Ktm exc-f 350, Пришла и моя очередь двигаться дальше. Вырос я из 650р |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ktm exc-f 350, Пришла и моя очередь двигаться дальше. Вырос я из 650р |
30.11.2023, 12:29
Сообщение
#526
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5864 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
максима, елинз, моторекс,каяба у мастеров с репутацией. МБ уже что-то новое есть Лавр можно попробовать... максима, елинз, моторекс,каяба у мастеров с репутацией. МБ уже что-то новое есть А так ла. Эти масла топчик. Силиколене ещё Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2023, 15:42
Сообщение
#527
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2023, 15:44
Сообщение
#528
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7567 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
лаврушка минералка. присадок наверн минимум.
...о. они уже успели упаковку поменять) и ассортимент расширился. даже 2.5w есть. хз... 7.5 нормально сезон откатала. серебра не обнаружилось. но в гонке хз на сколько ее хватит. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 1
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2023, 0:44
Сообщение
#529
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
У меня сейчас wp залили, работает хорошо. Но как сказали знающие люди, живет оно 20-30 часов максимум.
7.5 нормально сезон откатала. серебра не обнаружилось. Для ктм 7,5 не подойдет. Я не Бобрышев, чтобы такой ход иметь. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2024, 14:30
Сообщение
#530
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
В дополнение к ЕХС купил чистый кросс. 450, 2018 год, 78 часов. Сразу промазал прогрессию,поменял подшипник крепления амортизатора к прогрессии, маятник, рулевой. Дальше буду ездить часов до 150. Потом махну поршень. Мотоцикл очень приятный. Мотор тяговитый, мотора много на любых оборотах с низов и до упора. После ехс непривычно, что в любой момент поворота, на любых оборотах можно сорвать колесо в занос и выпрямить мотоцикл. Мотоцикл учит держать концентрацию, потеря концентрации сразу ведет к плохим последствиям. Ошибок Мот прощать не хочет. Также Мот заставляет рулить и держать его ногами. Пытаться что-то сделать с ним руками бесполезно.
-------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2024, 15:57
Сообщение
#531
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
В дополнение к ЕХС купил чистый кросс Уровень! А зимой можно на гусенице ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.4.2024, 22:50
Сообщение
#532
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Уровень! А зимой можно на гусенице ) У меня петрошина нарезаная для ехс есть. Толку больше. А гусля стоит как этот мот и толку от нее особого нет, если в горы только не ехать. P.s. Сегодня катался на хр250 на новом митасе. Как не пытался я его в занос отправить, не хочет мот на пластилине в занос уходить. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2024, 11:05
Сообщение
#533
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Смог сравнить SX450 2018 в с ЕХС 350 2014 и кавой КХ250Ф(21 года).
По мотору низы у sx450 и exc 350 очень похожи, 450 не рвет как бешеная, весьма прогнозируема, но ошибок с ручкой газа допускать нельзя. Тянет зверски во всем диапозоне. ЕХС не ощущается ватным. В середине и на верхах конечно нет такой адовой тяги, но тяги достаточно для комфротной езды, мот можно руками удеражть, в отличии от 450, которую только ногами держать получается. Кава вообще оказалась самой ватной. Пока ручку гагза не упер, она ехать не хочет, после упора, начинает хоть как-то ехать. После 450 можно ручку вообще не закрывать, чтобы оно хоть где-то момент выдавало. Для себя решил, что после 450 кроссовой буду барть 250 кроссовую, но только новую, так как отжать ее даже я смогу, а я вообще не еду. По ходовой. ЕХС через чур вертлявая, плохо держит траекторию в повороте, хочет свалиться внуть поворота. Возможно особенность ходовой до 17 года, надо сравнить с ЕХС 17+ года. SX намного прогнозируеме, траекторию держит пракрасно, к сваливанию не склонен, из-за ломового момента, может довернуть газом в любой момент. Кава рулится хуже всего. Заложить в поворот ее еще та задача, но если уже заложил, траекториюб держит хорошо. Вывод, из всей троицы мне по рулежке больше всего зашел sx. Далше буду дополнять по мере эксплуатации. П.С. sx использую на 1 карте зажигания с включенным трекшнконтролем. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2024, 15:27
Сообщение
#534
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
С Джебелем не сравнивал?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2024, 17:55
Сообщение
#535
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
С Джебелем не сравнивал? Ехс сравнивал. Ходовка как желе. Мотоцикл постоянно ловить надо. По мотору, на свежей резине на 2 и 3 передаче Джебел в занос газом не сорвать. Угла он не дает. Если только сцепление выжимать и мотор раскручивать. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2024, 18:28
Сообщение
#536
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5864 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
На стандартных звездах так и есть. На эндурных наверное будет немного на второй мести.
Хотите валящий дуалспорт- дрз 400)) недостатка в мощности не ощущаю- можно активно уничтожать задние покрышки)) Самый интересный эффект - за счёт пробуксовки на дрз можно как бы дольше на глиссере по песку ехать. На джебеле включаешь вторую передачу и всё - чтобы разгрузить переднее колесо приходится набирать скорость. А на дрз за счёт пробуксовки как будто можно дольше ехать на более маленькой скорости, но с разгруженным передним колесом. Ну у меня по крайней мере такое субъективное ощущение. Там где на джебеле я быстро набирал скорость и начинал бояться, что колесо переднее как нибудь не так пойдет, на дрз я там просто на 2 передаче поддаю газку. Конечно дрз тоже потом набирает скорость и эффект разгрузки колеса пропадает, но это происходит дольше Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2024, 8:25
Сообщение
#537
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
После 450 можно ручку вообще не закрывать, чтобы оно хоть где-то момент выдавало. Для себя решил, что после 450 кроссовой буду барть 250 кроссовую, но только новую, так как отжать ее даже я смогу, а я вообще не еду. Я думаю ты просто к моментным моторам привык. Которые с любых оборотов едут. На 250 надо в обороты попадать. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2024, 11:38
Сообщение
#538
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
У меня петрошина нарезаная для ехс есть. Толку больше. тут солидарен. SX намного прогнозируеме, траекторию держит пракрасно, к сваливанию не склонен, из-за ломового момента, может довернуть газом в любой момент. Я вот в связи с полным неумением ездить кросс раньше не верил что такая разница между эндуро и кросс КТМ. Потом прокатился на sx 350 по глубокому песку, отдал хозяину со словами "а что, так можно было?" Не ожидал что настолько лучше держит траекторию, главное не мешать ему Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2024, 11:48
Сообщение
#539
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
тут солидарен. Я вот в связи с полным неумением ездить кросс раньше не верил что такая разница между эндуро и кросс КТМ. Потом прокатился на sx 350 по глубокому песку, отдал хозяину со словами "а что, так можно было?" Не ожидал что настолько лучше держит траекторию, главное не мешать ему Там ещё разница до 17 года и после -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2024, 13:40
Сообщение
#540
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Урал отличается отсутствием песка. Поэтому кажется, что Джебел едет везде.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2024, 17:43
Сообщение
#541
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Урал отличается отсутствием песка. Поэтому кажется, что Джебел едет везде. Так я про бетон говорил. Но в песке ехс надо тоже ловить. Там ещё разница до 17 года и после Поэтому и интересно сравнить с эндуриком после 17 года. Ну еще проехать на новой раме, после 22 которая На стандартных звездах так и есть. На эндурных наверное будет немного на второй мести. Хотите валящий дуалспорт- дрз 400)) недостатка в мощности не ощущаю- можно активно уничтожать задние покрышки)) Самый интересный эффект - за счёт пробуксовки на дрз можно как бы дольше на глиссере по песку ехать. На джебеле включаешь вторую передачу и всё - чтобы разгрузить переднее колесо приходится набирать скорость. А на дрз за счёт пробуксовки как будто можно дольше ехать на более маленькой скорости, но с разгруженным передним колесом. Ну у меня по крайней мере такое субъективное ощущение. Там где на джебеле я быстро набирал скорость и начинал бояться, что колесо переднее как нибудь не так пойдет, на дрз я там просто на 2 передаче поддаю газку. Конечно дрз тоже потом набирает скорость и эффект разгрузки колеса пропадает, но это происходит дольше А весом играть не пробовал? На песке надо садится на крыло и втыкать максимальную передачу, иначе он начнёт закапываться. На второй вообще по песку не едут. Он на глиссер не выйдет -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2024, 21:08
Сообщение
#542
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5864 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
Наверное ты прав, а я слишком слабо переносил вес назад на джебеле
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2024, 21:05
Сообщение
#543
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Наверное ты прав, а я слишком слабо переносил вес назад на джебеле Не уверен, что джебелю это поможет -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2024, 0:12
Сообщение
#544
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 591 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
Не ожидал что настолько лучше держит траекторию, главное не мешать ему На удивление очень много зависит от резины. Недавно друг поставил на crf250 новую резину и в дюнах мотоцикл стал куда менее стабильным. Раньше можно было ехать расслабленно, то сейчас это постоянный контроль траектории, мотоцикл постоянно пытается куда-то увильнуть На второй вообще по песку не едут. Он на глиссер не выйдет В рыхлом песке выше второй думаю мотор джебеля начнет закисать в большинстве случаев -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2024, 0:53
Сообщение
#545
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
На удивление очень много зависит от резины. Недавно друг поставил на crf250 новую резину и в дюнах мотоцикл стал куда менее стабильным. Раньше можно было ехать расслабленно, то сейчас это постоянный контроль траектории, мотоцикл постоянно пытается куда-то увильнуть Не в резине дело. На ЕХС стоит новый данлоп спереди для среднего и твердого грунта (это был первый выезд), на sx уже уставший данлоп спереди для мягкого и среднего. Ездили по бетону. Именно в рулежке разница. ЕХС намного раньше сваливается в поворот и надо ловить. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.5.2024, 0:12
Сообщение
#546
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
В предложении темы использования мота. По результатам тренировки можно сделать следующие выводы:
на данный момент на 450 не работает вилка (мнение тренера, буду отдавать в обслуживание); не хватает скорости для него в в упорных поворотах. Когда хочу открыться в повороте, вместо того, чтобы мотоцикл начал ускоряться по упору, мот просто срывает заднее колесо и доворачивает зад в заносе на месте, приходится выезжать на половине поворота. Нужно или травить сцеплением, или тренировать скорость входа в поворот; на первой карте зажигания мот не резкий. Достаточно плавный; Разочаровался в равеноле. Купил самое дорогое масло на эстерах. В итоге, нейтраль хрен поймаешь, когда мот еще не прогрелся полностью, при включении передачи мот глохнет. Пока как-то так. Сейчас отдохну от него. Буду тренироваться на ЕХС. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 23:08 |