Аккумулятор Джебела, вся информация, в т.ч. зарядка Опции

[mvvm]

Или всё-таки лучше исправный акум. Мотоциклы тоже умеют гореть от короткого замыкания.

Спасибо! Наверное это самое правильное решение. Я балансировал между ремонтом и новым. Хотя, если бы было короткое замыкание где-то - клеммы нагревались бы во время поездки. Этот вариант я проверял - клеммы холодные. С другой стороны, когда в тени 40*С, то на солнце невозможно находится - всё раскаляется. У нас и сейчас лютая жара в середине дня.

Это бред. Клеммы от солнца не плавятся. Температура плавления свинца 327,5°C.
Где-то с проводкой проблемы.

Может свинец размягчается немного и в течении 9 месяцев жары деформируются.

[GrizLee]

Сколько градусов в тени?

[mvvm]

Сколько градусов в тени?

Доходит до 40-45 Цельсия. Это не целое лето - период. Хамсин - жара из Африки. Это в центральной части страны.
Добавлю, что в Эйлате 42-43 Цельсия - это нормальная летняя температура.

[IVANYCH]

[attachment=183349:IMG_20211112[attachment=183350:IMG_20211112_202147.jpg]
[attachment=183351:IMG_20211112_202155.jpg]
[attachment=183352:IMG_20211112_202344.jpg]
[attachment=183353:IMG_20211112_202407.jpg]
[attachment=183354:IMG_20211112_202443.jpg]
_202136.jpg]
[attachment=183346:IMG_20211112_201345.jpg]

Фотки, прошу прощения за опоздание, аккумулятора (клемм)

Добавлю, что цвет клемм не совсем привычный для глаз. Он выглядит "грязнее" привычного свинцового контакта.

Это не температурные а механические повреждения выводных клемм.
Вы сильно затягиваете болты (или их кто то так затянул до Вас), при этом прямоугольные гайки внутри клемм проворачиваются деформируя и разрывая сами клеммы.
Обе клеммы имеют одинаковый характерный надрыв слева и наклон в права.
Выводы аккумуляторов делают из сплава свинца с сурьмой (ну так было раньше) для повышения их механической прочности при этом они теряют в пластичности и растёт температура плавления.
Попробуйте не тянуть так сильно. в качестве ремонта можно попробовать посоветовать маленьким газовым паяльником поправить ситуацию (водородной горелкой получилось бы точно).

[serg]

Может свинец размягчается немного и в течении 9 месяцев жары деформируются.

Даже чистый свинец не плавится (размягчается) при таких температурах. Присоединяюсь к мнению про излишнее усилие затяжки.

[ontonovich]

Это не температурные а механические повреждения выводных клемм.

100%

[Сhestar]

причины пусть останутся а все реставрационные работы с клемами акб провожу угольным стержнем от другого источника питания

[Veles_66]

Доходит до 40-45 Цельсия. Это не целое лето - период. Хамсин - жара из Африки. Это в центральной части страны.
Добавлю, что в Эйлате 42-43 Цельсия - это нормальная летняя температура.

Попробуй исключить вертикальные перемещения аккумулятора. По фото похоже что он на них висит

[mvvm]

Уважаемые, всем большое спасибо! На следующей неделе постараюсь выполнить рекомендации. Обязательно напишу результаты. При условии, что мои действия будут достаточно профессиональными, результат, надеюсь, будет положительный.

[mvvm]

Уважаемые, здравствуйте! Моя вина в излишнем усилии затяжки винтов на клеммах. Был сегодня в гараже: зарядка нормальная, механик подтвердил эту версию. Купил новый оригинальный аккумулятор по цене неоригинального. Экспериментировать не буду, ваши версии подтвердились на все сто. Впредь буду более осмотрительным. Всем большое спасибо!

[Mamauckuu]

Я тут с Хондой, но по теме.

Примерно месяца не хватило аккумулятору Skyrich YTX5L-BS, чтобы проработать 4 года.
Хотел взять такой же, но решил взять на пробу Exide AGM 12-5. У Exide по описанию пусковой ток 70, а у Skyrich 60.
Купил в автодоке за 3189 руб.

[Варион]

Норм. Ексайд лучше всяких аутдо и дельт

[Horror]

А чем хуже TOTACHI 90005 за 2320 руб, в том же автодоке?

[Mamauckuu]

А чем хуже TOTACHI 90005 за 2320 руб, в том же автодоке?

Как то упустил аккумулятор этой фирмы. Ну и выбор был основан на отзывах в данной теме. Искал также по размерам и TOTACHI в поиске я не увидел. (проглядел наверно)

[Horror]

Как то упустил аккумулятор этой фирмы. Ну и выбор был основан на отзывах в данной теме. Искал также по размерам и TOTACHI в поиске я не увидел. (проглядел наверно)

на 57 странице он стоил 1500 руб., сейчас 2300. Скорее всего и это не последняя цена.

[eccentric2000]

Акум помер. Что купить в нынешних реалиях?

[Mister]

ибп однозначно.
hr1234w

[Vitalii1980]

Акум помер. Что купить в нынешних реалиях?

А что найдёшь. Дельту (лотерея, но в основном ходят), Тюмень агм посмотри. Может, что то из "того времени" удастся найти.
У меня вообще литий стоит. Если зимой не ездить- вариант.

[Mister]

литий это прикольно.
какая модель?

[eccentric2000]

Ну литий наверно сейчас цена конь.

[InVader]

на 57 странице он стоил 1500 руб., сейчас 2300. Скорее всего и это не последняя цена.

Тоташи если что сезон отходил нормально и помирать не собирается. Цены конечно подросли да и в каталогах его уже так просто не найти.

[xanypuk]

Тот самый "пятиамперный" аккумулятор DELTA СТ 1207.2, буквально на днях товарищу покупал, имеет реальную ёмкость (мерил модельным зарядником, разряжает он до 9в, т.е. стартер крутить нормально перестает даже раньше, соответственно и полезная ёмкость ещё меньше) меньше 1а/ч, да и остальные современные аккумуляторы недалеко от него ушли.
Не на одном аккумуляторе даже половины от заявленной ёмкости я не видел, в т.ч. фирменные за много денех.
Не, можно конечно мерить до полного разряда, у свинины ещё чуть ли не столько же будет, но толку от этой ёмкости если стартер уже не крутит?


Это к слову про то что ток утечки небольшой. С такими аккумами - большой.

[car-bon]

"пятиамперный" аккумулятор DELTA СТ 1207.2, буквально на днях товарищу покупал, имеет реальную ёмкость...

Если взять даташит на аккумулятор и посмотреть при каком токе разряда достигается заявленная емкость, то и "открытий" никаких делать не придётся. Это как написать, что тебе ни одним перочинным ножом не удалось ни одного серьёзного дерева срубить

[Huandi]

Мертвая Yuasa, которая уже не заводила мотоцикл больше одного-двух раз после зарядки, при разряде лампочкой выдала паспортную емкость с запасом.

[xanypuk]

Причем тут открытие? Это не открытие, а факт, что для того чтоб не завестись не так уж сильно надо аккум разрядить.

Мертвая Yuasa, которая уже не заводила мотоцикл больше одного-двух раз после зарядки, при разряде лампочкой выдала паспортную емкость с запасом.

Так то то и оно, лампочка будет тлеть пока на аккумуляторе хоть какое-то напряжение есть. Но это глубокий разряд убивающий аккумулятор.
Японская Yuasa как раз соответствует заявленной ёмкости, только то что продают у нас - сделано в Китае, и от той же дельты отличается не сильно. Была возможность в свое время сравнить.

Если взять даташит на аккумулятор и посмотреть при каком токе разряда достигается заявленная емкость, то и "открытий" никаких делать не придётся. Это как написать, что тебе ни одним перочинным ножом не удалось ни одного серьёзного дерева срубить

Таки да, посмотрел даташит на этот конкретно аккумулятор в надежде увидеть там чудо... Ну вдруг что-то новое узнаю.
Не, чуда не произошло. Соответствия заявленным характеристикам даже рядом нет.
Единственный момент что разряжал я током 1А, а не 0,7, но если брать график с официального сайта - падение ёмкости в таких условиях должно быть минимальным, а не в 7 раз.