DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения Опции

[Garri]

NGN пока не заливал, его оказалось сложно найти в наличии в Москве. Заказал - приехало только сегодня. Буду заливать в ближайшее время, о результатах отпишусь.

Залил вчера масло NGN - никаких изменений со сцеплением не произошло.

[GrizLee]

Может у пробковых накладок коэффициент расширения большой? Нагреваются и уже нет места для расцепления.

Беглый гуглёж показывает, что пробковые накладки гавно.

https://www.minskmoto.ru/viewtopic.php?f=39...57&start=75
вот тебе пример.
Надо было не намывать их, а купить нормальные. Вместо этого ты купил целый мотоцикл))

Стоп. Или ты уже поменял на нормальные? Я потерял нить событий. Какие диски фрикционные ты поставил? Я нашёл сообщение твоё, где ты писал про новые диски. Какие?

[Garri]

Может у пробковых накладок коэффициент расширения большой? Нагреваются и уже нет места для расцепления.

Беглый гуглёж показывает, что пробковые накладки гавно.

https://www.minskmoto.ru/viewtopic.php?f=39...57&start=75
вот тебе пример.
Надо было не намывать их, а купить нормальные. Вместо этого ты купил целый мотоцикл))

Стоп. Или ты уже поменял на нормальные? Я потерял нить событий. Какие диски фрикционные ты поставил? Я нашёл сообщение твоё, где ты писал про новые диски. Какие?

Проблема была и на старом родном сцеплении, при нагреве свободных ход сцепления увеличивался и его начинало вести. Причем старые диски и пружины были в допуске. Поменял на новый комплект сцепления EBC - ничего не изменилось. Не знаю нормальное оно было или нет, но это был единственный новый комплект который смог найти в Москве оперативно. Причем поведение сцепления всегда одинаковое - оно не буксует, а его именно ведет, то есть при нагреве проблемы с размыканием. И на старом и на новом комплекте. Масло тоже менял 2 раза, и на корзине выровнял гребенки (хотя они были незначительные).

[Huandi]

Осталась только корзина, получается? Выровнено, не выровнено, но износ-то есть.

[GrizLee]

Блин. Ну ебс так-то не плохой производитель.

Но по факту похоже, что что-то расширяется при прогреве. Либо диски коробит. Соответственно и трос прослабляется.

[Huandi]

Если при нагреве диски коробит, то это можно увидеть, нагрев снятые.

[GrizLee]

Диски новые металлические? Тоже ебс?

Если при нагреве диски коробит, то это можно увидеть, нагрев снятые.

Точно. И замерить размер всего пакета.

[madmaks]

Если при нагреве диски коробит, то это можно увидеть, нагрев снятые.

до какой температуры?

[GrizLee]

Такая проблема на разных мотах может быть. https://kickstarter.org/forum/index.php?topic=6824.0

до какой температуры?

тоже задавал себе этот вопрос. Думаю до градусов 100-130 в масле.

[Huandi]

до какой температуры?

100 кипятка должно хватить, думаю.

[Garri]

Диски новые металлические? Тоже ебс?

Да, конечно, все диски металлические новые, включая последний толстый что фиксируется проволокой.
Единственное что не менял - это 2 металлические шайбы за последним толстым диском, одна обычная, вторая пружинная (на схеме 12 -14). Но на вид они вроде нормальные.



Может еще пружины которые прям в корзине повнимательно посмотреть, я этого не сделал.

[GrizLee]

Эти пружины- демпферы. Чтоб мотоцикл меньше дёргало. Не должны влиять на невтыкаемость передач.

[alex62]

Всем привет, кто как выходит из ситуации, Е Бэй не доставляет на РФ, а нужно заказать оттуда бак 20 литров асербис на др650се. Кто как выходит из ситуации? Может есть проверенные люди, кто сможет привезти?

[Olymp]

кто как выходит из ситуации

Вешаем канистры)))

[alex62]

Вешаем канистры)))

Проходили уже это)

[alex62]

Цель: - поставить большой бак на ДР 650 се.
проблемы:
1) б/у на авито нет и как я понял вряд ли появятся
2) Ебэй не доставляет в РФ ( а там он стоит 13 тр, короче за 20 - 25 он будет в РФ)
3) за новый просят нереальных денег ( 45 тыр), он этого точно не стоит.

Сегодня пришла идиотская мысль, а можно ли напечатать бензобак? У меня есть бак для образца, с которого можно снять 3Д макет.
Кто что думает по этому поводу?

[GrizLee]

Баки и канистры делают из толстого(миллиметров 4-5) полиэтилена низкого давления. С помощью экструдера выдувают в форме. Форма стоит под лям, поэтому в РФ делать баки на мотоциклы для местного рынка не выгодно.
Вроде есть принтеры печатающие ПНД. Погугли на сколько прочны(не тверды, а именно прочны) такие изделия.

20 тысяч за фирмовый бак это норм. Кайфолом только с посредниками возиться

киллограмм материала такого по первой ссылке для принтера 5-6 к стоит. На бак надо 2-3 кг. А может и больше, если брак будет.

вообще ПНД очень хреново клеится и паяется. Я пробовал ради интереса, чтобы потом потёртость на баке заклеить. Это силумин среди пластиков. Даже расплавив два куска ПНД вырезанных из канистры и сжимая их пассатижами, пластик схватился плохо.

[St.]

Напомните пжлс в чем минус "экспедиционной" канистры 5- 7.5л. закреплено на моте?

[Huandi]

Напомните пжлс в чем минус "экспедиционной" канистры 5- 7.5л. закреплено на моте?

1. её раздувает как пузырь, а если приоткрыть - воняет и проливается.
2. надо отдельно заправлять.
3. надо переливать для дозаправки.
4. занимает место.
5. в зависимости от места крепления, может быть небезопасно.

При всем этом, вожу с собой 7.5 на Тайгере, так как большой бак дорого и муторно. По дороге на юг и обратно два раза понадобилась.

[ewil]

Что то мне подсказывает, что напечатать бак на 3Д принтере будет стоить не особо дешевле чем заказать с ебея через посредников его... а вот по прочности и пр - вопрос большой... так что я бы не стал такого делать...
Про каничтры... купил пару (по задумки одну под воду, другую под бенз) для супертенери, съездил с ними 2 раза...
Вывода по итогу 2: 1- Расход они увеличивают на литр сразу (висят на дугах); 2 - больше их не беру - благо в РФ уже почти не осталось мест на трассе, где за 300-400км нет ни одной заправки (всякие направления магадана покан е в счет), на ХРе 2 бака, штатный и большой, там канистру больше для воды буду использовать при поездке в Монголии и пр...
И на тему безопасности канистр висящих на дугах по бокам - наверняка ни один из нас не знаком со случаем, когда упавший мотоцикл загорелся из за протертой канистры с бензином, и все эти рассуждения на уровне домыслов...

[GrizLee]

И на тему безопасности канистр висящих на дугах по бокам - наверняка ни один из нас не знаком со случаем, когда упавший мотоцикл загорелся из за протертой канистры с бензином, и все эти рассуждения на уровне домыслов...

Более того. В современных автомобилях бак часто полиэтиленовый и висит в самом низу авто.

[Olymp]

Огромный бак (у меня 30 литровый) еще и сильно ухудшает управляемость, так как инерция жидкости мешает мот перекладывать быстро, что очень акутально при движении по плохим дорогам. Канистры же имеют большую вариативность и универсальность: можно только пятерку повесить, можно две по 5 с разных сторон, ну и так далее.
Хотя, я б тоже прикупил 20ти литровый бак (или даже поменялся на свой 30 литровый "ключ в ключ"), да только сейчас это морока)) А канистры уже в каждом СельПо есть, да еще и разных форм - все поглядывю на канистру в форме цилиндра. Интересно прикинуть ее к багажнику.

[alex62]

Напомните пжлс в чем минус "экспедиционной" канистры 5- 7.5л. закреплено на моте?

Из личного опыта:
1) морока заправлять
2) висят на рамках, нагружая и без того слабый и загруженный хвост/подрамник
3)не удобно крепить багаж
4) увеличивают ширину мотика

Огромный бак (у меня 30 литровый) еще и сильно ухудшает управляемость, так как инерция жидкости мешает мот перекладывать быстро, что очень акутально при движении по плохим дорогам. Канистры же имеют большую вариативность и универсальность: можно только пятерку повесить, можно две по 5 с разных сторон, ну и так далее.
Хотя, я б тоже прикупил 20ти литровый бак

30 литров согласен что много, хочу именно 20 литров.На счет вариативности канистр не согласен. Так как когда она нужна - всегда везешь что то еще ( палатку там, и т.п.) и получается, что канистра нужна только в дальняки. Тогда как с баком в 20 литров ты можешь не в чем себе не отказывать))) Хоть на легке покататься, хоть в дальнобой.
Всем спасибо за мнение! Если кто вдруг решит продавть бак, я возьму)))

[Anderrey]

Воткни от джебела и горя не знай

[Garri]

4. занимает место.
5. в зависимости от места крепления, может быть небезопасно.

Я закрепил канистру с внутренней стороны рамки, получается что и место она не занимает, и рамкой снаружи он защищена от встречи с асфальтом (частично). Единственное неудобство - это доставать ее оттуда когда нужно перелить бензин.

Огромный бак (у меня 30 литровый) еще и сильно ухудшает управляемость, так как инерция жидкости мешает мот перекладывать быстро, что очень акутально при движении по плохим дорогам.

Видел где-то специальные губки, которые кладутся в бак для снижения эффекта инерции жидкости.