Флуд., Если хочется пофлудить, то сюда. Опции

[Alex_GM]

Ребят... меня чет седня мысль бахнула))

А что если фз6 продать, джебела продать, и купить мотард какой нить?
Оно и по лесу поедет, лайтово разумеется, и для города...
Че вы там говорили? Ктм 690? Или 650? читал сквозь пальцы, но не помню.
И что оно стоит?

Не-не-не. Универсального ничего не бывает. Будет ни там, ни тут. Смени фазер на макси-скутер, а остальное оставь, как есть.

[stofel]

Смени фазер на макси-скутер, а остальное оставь, как есть.

А джебель то зачем? )
Не туда ни сюда его не прилепишь. Если только нравится в нем ковырятся..
Мотард хорошо, весело, но ветер и брызги. Максик конечно комфортнее.
Я за максик.. Мотард это по городу хулиганить, а это как то всетаки нефеншуйно и напряжно и опасян опять же

[Игорь М.]

.... а остальное оставь, как есть.

А зачем Джебель, если есть CRFка?

[Leksey]

За Джебель есть некоторый эмоциональный аргумент. При определенном подходе (фантазии) на нем можно ехать, как на чоппере. Защита фары перед рулем создает нужную громоздкость. Короче если нужно бесцельно медленно прокатиться по раёнам, то Джебел канает.

[stofel]

За Джебель есть некоторый эмоциональный аргумент. При определенном подходе (фантазии) на нем можно ехать, как на чоппере. Защита фары перед рулем создает нужную громоздкость. Короче если нужно бесцельно медленно прокатиться по раёнам, то Джебел канает.

Только нужен правильный джебель, опасайтесь подделок.

[KettlePRO]

Я значит спать лег и никак не мог уснуть.
В голове звучали звуки долбанных бензопил.
!!!!!!!!
Хоть запах не чудился и то хорошо.

[stofel]

Я значит спать лег и никак не мог уснуть.
В голове звучали звуки долбанных бензопил.
!!!!!!!!
Хоть запах не чудился и то хорошо.

Касторочкой надо было разбавлять!
А интересно, если конопляным маслом, будет эффект?

[IVANYCH]

Я значит спать лег и никак не мог уснуть.
В голове звучали звуки долбанных бензопил.
!!!!!!!!
Хоть запах не чудился и то хорошо.

Новостей насмотрелся что ли?

[KettlePRO]

Новостей насмотрелся что ли?

На КДХ с YZ катал.
Потом один катал. На ~11 литров смеси.

[Alex_GM]

А джебель то зачем? )
Не туда ни сюда его не прилепишь.

Джебель за тем, что он великолепно решает задачу передвижений:
а) на близкие расстояния от дома.
б) на природу вдвоем;
в) по грибы/по ягоды/просто помедитировать по лесам-полям.

[stofel]

а) на близкие расстояния от дома.
б) на природу вдвоем;
в) по грибы/по ягоды/просто помедитировать по лесам-полям.

Даже тут противоречие. Надо быть полным пенсом, но пенсы обычно вдвоем не ездят

[Huandi]

Использовать Джебел в соревнованиях - это большая глупость. Он может там ехать, но не должен. Как минимум, без существенной подготовки - не должен. Интересно, Стофель читая этот форум решил, что Джебел должен был быть хорош в гонках?

[Ульф]

Наверное, видяшек Глеба и Крома насмотрелся. Они же когда ролики снимали, наверное, повырезали все моменты, где Джебель не заводится и не едет.

[stofel]

Использовать Джебел в соревнованиях - это большая глупость. Он может там ехать, но не должен. Как минимум, без существенной подготовки - не должен. Интересно, Стофель читая этот форум решил, что Джебел должен был быть хорош в гонках?

Нет конечно.. На самом деле основная претензия это низкая надежность и ремонтопригодность. Особенно как попрахладнее станет.
Вторая претензия это то что мопед испорчен просто так. Просто неуважение компанией сузуки к своим клиентам. За то что этот карб воткнули там должны были уволить кого-то. Кого-то достаточно высокопоставленного. И за первую длиннющую передачу тоже. В остальном понятно, просто неудачный мотор и геометрия, это так просто не поправишь.

конечно решение потратить такую кучу денег на шило на мыло, опять на дуалспортовую чугунину, а не на веселый ктм хард далось нелегко. Ведь можно было бы взять какой нибудь ktm exc250-350 и оставить джеб для покатушек по области или по городу. Но уже просто сил никаких пытаться от него добится стабильности не осталось, тоесть в любом случае осталась только смена мота.

[анDrей]

Бедная Ямаха....

[Huandi]

На самом деле основная претензия это низкая надежность и ремонтопригодность.

А что у тебя сломалось за время владения по причине низкого качества деталей?

[Alex_GM]

Даже тут противоречие. Надо быть полным пенсом, но пенсы обычно вдвоем не ездят

В чем? Если таких задач нет - тогда он не нужен. Если есть - то хард для решения таких задач не пригоден совершенно. Дюбель же их решает вполне.

[stofel]

А что у тебя сломалось за время владения по причине низкого качества деталей?

Я вроде про качество деталей ничего не говорил..

[Huandi]

Я вроде про качество деталей ничего не говорил..

То есть, якобы "низкая надежность", но НИЧЕГО не сломалось? А единственная проблема - неумение владельца обслужить карб?

[stofel]

Дюбель же их решает вполне.

За счет того что сильно наклонена вилка, при рулении через ноль, все время немного приподнимается мопед. Это делает управление валким и очень тяжелым руль. на скоростях меньше 20кмч. Плюсь приличный вес и высокий ЦТ. Поэтому медитировать и за грибами и ягодами на самом деле не айс. Вполне может быть что для медитаций поездок в двоем за грибами и ягодами больше подойдет например трансальп. Потому что прямо по целине что по лесу что по полю и на джебеле вдвоем не поездишь.

То есть, якобы "низкая надежность", но НИЧЕГО не сломалось? А единственная проблема - неумение владельца обслужить карб?

Да. Именно так. Проблемы конструктивные. Тоесть мопед не сломаный но и не заводится.
Да его никто не мог обслужить ни владелец ни спец. Потому что как загоняшь в бокс он через 2-3 часа отогревался и проблема уходила. а выхолаживать его чтобы снова воспроизвести долго и никому не охото. Тут работы может оказать на месяц ато и больше.

[Huandi]

За счет того что сильно наклонена вилка, при рулении через ноль, все время немного приподнимается мопед. Это делает управление валким и очень тяжелым руль. на скоростях меньше 20кмч.

Это же делает его устойчивость на трассе как у тепловоза.

[stofel]

А еще у нас осень началась, начался переход уличной температуры через 0. Если еще и влажно то это время когда стабильно происходит обмерзание карба. А у нас это дело будет гдето до середины декабря, тоесть 2-2.5 месяца. И весной так же. Итого 4-5 месяцев в году мопед к эксплуатации непригоден. Это достаточно серьезно.

[Huandi]

Проблемы конструктивные. Тоесть мопед не сломаный но и не заводится.
Да его никто не мог обслужить ни владелец ни спец. Потому что как загоняшь в бокс он через 2-3 часа отогревался и проблема уходила. а выхолаживать его чтобы снова воспроизвести долго и никому не охото. Тут работы может оказать на месяц ато и больше.

Проблема в отсутствии электроподогрева карба на случай зимнего использования? Это всё?

[stofel]

Это же делает его устойчивость на трассе как у тепловоза.

Этому мифическому аргументу много лет. При его максималке нафик не нужна эта устойчивость.

Это всё?

Осенне зимне весеннего скорее.
Да. Это все.
С остальным можно было бы смирится.
Если конечно этот подогрев решит проблему с пуском и ездой в холодное время.

[Huandi]

Этому мифическому аргументу много лет. При его максималке нафик не нужна эта устойчивость.

На Джебеле можно легко ехать его максималку 120-125 по разбитой гравийке, где на всяких хардах, чтобы так ехать, надо крепко сжимать булки и крепко держать руль. А Джебел может сколько угодно болтать передним колесом на ямах, с курса его все равно не сбить.

Если конечно этот подогрев решит проблему с пуском и ездой в холодное время.

Всё проще - нужен карб с ускорительным насосом. Ручку крутнул, топливо в диффузор брызнуло - завел.