Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт Опции

[Garry]

Ну и главное не отломить ничего.

[Leksey]

Да ничо не будет )

[TIMOXA]

) битва зеленой с половинкой от очков прям)) , не надо боятся главное вдумчиво курить мануал, и не лезть с ржавыми монтировками, сьемники варганить какие надо , ато могет хрясь и приехали..)

[BCEMXAHA]

Вообще эта работа стоит девять тыщ. Но отдавать Джебел - вне традиций клуба и марки. Там все на болтиках. Набора ключей, стамески и кувалды хватает. И много времени. Чистяком неделя наверное для первого раза. Да потому что не получится быстрее))
Колено стопорится через отверстие с мизинец под правой крышкой вставленной трубочкой, чтоб гайку крутить. Съемник варится из гайки или просится взаймы. В темах на все вопросы есть.

уже обнадеживает)))))
ищу гайку, еще намутил динамометрический ключ стрелочный за 700 рублей,индийский, стоит ли ему доверять?

[Garry]

уже обнадеживает)))))
ищу гайку, еще намутил динамометрический ключ стрелочный за 700 рублей,индийский, стоит ли ему доверять?

Прям с Индии? Сначала поверять, потом доверять.

[BCEMXAHA]

Прям с Индии? Сначала поверять, потом доверять.

Тетенька сказала что РОссиский такойже но типа дороже изза оформления...короче впарила хрень)))ну думаю хоть примерно то показывает))

[TIMOXA]

Тетенька сказала что РОссиский такойже но типа дороже изза оформления...короче впарила хрень)))ну думаю хоть примерно то показывает))

Найти норм ключ у кого есть и сравнить усилие , даже если индус свистит то хоть будешь знать на сколько и корректировать , можно наворотить делов нехороших не особо напрягаясь, судя по цене девайса, лет хз 5 назад за два 5-25 ,25- 220 нм, несколько косарей отдавал в инструментальном магазе с оптовым уклоном тоесть с норм ценой, сейчас умножить на два рублей 6-7 V&S 700 ...
Есть старинная поговорка про скупого который платит дважды ,( не коим образом не хочу обидеть ) ) проверь ключ хотябы, не стань созвучным следующему персонажу этой поговорки))

[Leksey]

Для Джебела хватает и непроверенного (Индийского). Самые опасные моменты - малые, типа 5Нм, 10Нм, но их пора бы и на ощупь знать.

[newbob]

уже обнадеживает)))))
ищу гайку, еще намутил динамометрический ключ стрелочный за 700 рублей,индийский, стоит ли ему доверять?

У меня есть и такой(стрелочный, но кажется китайский), и старый советский ещё. Доверять можно. Сравнивал. Работаю в основном им. Он легче, и висит на стене на гвозде, без футляра(не жалко), достать быстрее. Но можно и проверить. Зайти в любой сервис, к мотористу, объяснить ситуацию, и сравнить.

[Leksey]

А можно закрепить в тисках конец, повесить на ручку килограмм, и умножить на плечо.

А можно и не в тисках, а на гайке корзины ))))

Главное не тот конец не зажать, и не на ту ручку не повесить, и не на то плечо не умножить.

[BCEMXAHA]

попробую метод с килограммом))

[madmaks]

попробую метод с килограммом))

с единицами измерения не ошибись

[Leksey]

Потрать это время на вырезание прокладок.

[BCEMXAHA]

паронит пойдет меж половинок и под цилиндр? сколько читаю форум так и не пришли к одному мнению по поводу "под цилиндр" и по поводу "старую под башку"

[Leksey]

Меж половинок нет прокладки. Не читал. Ай-яй-яй.

Остальное потому и не пришли, что все варианты живут. Выбирай любой.

Под цилиндр нет споров. Паронит.

[madmaks]

Под цилиндр нет споров. Паронит.

не надо.

[BCEMXAHA]

Меж половинок нет прокладки. Не читал. Ай-яй-яй.

меж половинок всмысле под крышки, меж половинок я видел что там нет прокладок)))

не надо.

вот опять...

[Kn1ght]

вот опять...

Цилиндр с башкой ты ставишь один раз (с вероятностью 99%). Какой смысл кроить?



Ладно под крышку сцепления еще паронит пихать.

[BCEMXAHA]

вобще, в голову пришла идея, собрать все как есть, и до осень покататься аккуратно, поменяю цепь, кольца, и попробую на старую прокладку воткнуть, если прокатит, то до осень поезжу за грибами/ягодами, потом нормально все пересоберу, если прокладка не выдержит, значит надо капиталить сейчас и уж тогда конкретно замучаю вопросами всех, просто уж очень покататься охота,самый разгар так сказать...

Цилиндр с башкой ты ставишь один раз (с вероятностью 99%). Какой смысл кроить?



Ладно под крышку сцепления еще паронит пихать.

под крышки паронит, под цилиндр что можно не покупное?

[Leksey]

Цилиндр с башкой ты ставишь один раз (с вероятностью 99%). Какой смысл кроить?
Ладно под крышку сцепления еще паронит пихать.

Не понял. Это что-то новенькое.

[Kn1ght]

Не понял. Это что-то новенькое.

под крышку сцепления можно и паронит поставить (если в планах менять диски раз в сезон), так как родное уплотнение разваливается при отрывании.

А под цилиндр с башкой ты в следующий раз полезешь ооочень не скоро, или вообще не полезешь (смотря как сделать). И смысла экономить на этих прокладках я не вижу. Если паронить пробъет, то придется опять все разбирать.

[Leksey]

Пробьет? Это бывало? Сгущаешь. Даже не вдаваясь в свойства родного уплотнения (картон какой-то) и в свойства паронита, при толщине пол-миллиметра он не вызывает таких опасений.

[Kn1ght]

Пробьет? Это бывало? Сгущаешь. Даже не вдаваясь в свойства родного уплотнения (картон какой-то) и в свойства паронита, при толщине пол-миллиметра он не вызывает таких опасений.

Сгущаю =)
Я просто сторонник делать так, как задумал производитель.

[madmaks]

Пробьет? Это бывало? Сгущаешь.

бывало, когда с завода под цилиндр паранит ставили. потом пошли металлические.
у себя менял по этой причине.

[Leksey]

Ок. Я не против оригинала. Я утверждаю, что паронит вполне пойдет, если его ошметками туда не накладывать. Особенно учитывая остальные ваши допущения при ремонте. Да и на заводе его ставили, как уже сказали.