Назад в прошлое или восстановление в первозданное состояние RMX 250SN, Обсуждаем как лучше и правильнее оживить старого друга |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Назад в прошлое или восстановление в первозданное состояние RMX 250SN, Обсуждаем как лучше и правильнее оживить старого друга |
15.1.2015, 22:26
Сообщение
#26
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 ;Уралы ;Yamaha xv750 Virago Репутация: 0 |
Для отчётности.
Пришёл шатун от RM, на вид норм., посмотрим сколько проходит
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.1.2015, 22:59
Сообщение
#27
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Для отчётности. Пришёл шатун от RM, на вид норм., посмотрим сколько проходит Привет! Если не сложно замерь плиз ширину верхней головки шатуна. Сколько там 20 или 22 мм? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.1.2015, 23:19
Сообщение
#28
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 ;Уралы ;Yamaha xv750 Virago Репутация: 0 |
Привет! Если не сложно замерь плиз ширину верхней головки шатуна. Сколько там 20 или 22 мм? 20 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2015, 16:03
Сообщение
#29
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 ;Уралы ;Yamaha xv750 Virago Репутация: 0 |
Начал готовить раму к покраске, места где не подлезть шкуркой решил попробовать обработать пескоструем, купил самый дешёвый, взял песок с речки и вот результат, все сварные швы в который появилась коррозия идеально чистые
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.1.2015, 15:07
Сообщение
#30
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 ;Уралы ;Yamaha xv750 Virago Репутация: 0 |
Примерил новый поршень и вот что получилось, юбка поршня перекрывает перепускной канал, при чём начинает перекрывать в как раз в момент открытия тих самых каналов. Вот думаю, а не доработать ли мне поршень , каналы точно буду "полировать" (без фанатизма). Может кто делал или видел как делают? Хуже не будет? А то вдруг задумка такая была у сузукоинженеров.
P.S. Та часть поршня, что на фото справа, одинакова, как на новом, так и на старом поршне, а левая часть поршня отличается, на новом радиус больше, то есть со старым поршнем канал перекрывается ещё больше.
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.1.2015, 15:29
Сообщение
#31
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 89 Регистрация: 14.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Мурманская обл. Ревда Мотоцикл: KTM SX Репутация: 0 |
Оставь затею с поршнем, только прослабишь рабочую часть.
В конце оторвёт юбку и все дела. У меня на Каве поршень не пиленый, но из-за того что на впуске в цилиндре нет достаточной точки опоры, поршень трескается. Да и не только у меня, на другом таком же моторе тоже самое. -------------------- Дрынь-динь-динь!!! - Сказала крыша и поехала.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.1.2015, 16:46
Сообщение
#32
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 14.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Тамбов Мотоцикл: Husa TE 300 Репутация: 0 |
А поршень точно на столько вниз опускается?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.1.2015, 17:17
Сообщение
#33
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 ;Уралы ;Yamaha xv750 Virago Репутация: 0 |
А поршень точно на столько вниз опускается? Да, проверял с коленвалом. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2015, 3:21
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
Дааа, затея не очень. Собрал с таким же поршнем, уже 300 км по молрозяке полет нормальный, только холодно .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2015, 14:18
Сообщение
#35
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 ;Уралы ;Yamaha xv750 Virago Репутация: 0 |
Прикупил по старой цене
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2015, 14:38
Сообщение
#36
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2015, 20:43
Сообщение
#37
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 ;Уралы ;Yamaha xv750 Virago Репутация: 0 |
За сколько купил, в какой комплектации? Зад, что то около 3300, перед около 2600, зад 110/90, но по факту 130, перед 80/100, мишлен старкросс зад MS, перд MH Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.3.2015, 22:46
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
Разобрал свой мотор, после пробега за сезон 3000, шторку заваривал, но она развалилась, повезло, что не успела выпасть в цилиндр. Вторая в идеале. Которая развалилась, она и была разбита, но мне её заварили аргоном, но помогло не на долго. У меня вопрос, ни у кого нет одной живой шторки, правда, вот сейчас не могу вспомнить, левая или правая, я бы среднюю часть купил. А так, сейчас есть мысль сделать эту среднюю часть из железа, и посмотреть как проходит.
И ещё вопрос, кто-нибудь не думал о том, чтобы на 13 мотор поставить 14 цилиндр в сборе, там есть какие различия? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.3.2015, 10:34
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
думаю тут надо учитывать что у стали и родной шторки коэффициенты расширения разные, а так можно попробовать, сам без клапанов гоняю )
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.3.2015, 11:31
Сообщение
#40
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
думаю тут надо учитывать что у стали и родной шторки коэффициенты расширения разные, а так можно попробовать, сам без клапанов гоняю ) Вот и сам над этим задумываюсь, а так, есть мысль сделать полукруглую часть клапана из железа, как на RM, клапан будет состоять из 2х частей, пусть будет не такая плавная характеристика двигателя, зато надёжно. Но опять же думаю, не сильно ли будет стирать цилиндр стальными клапанами Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2015, 0:43
Сообщение
#41
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 21.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Хмельницкий Украина Мотоцикл: XR125L, RMX250SN Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2015, 10:54
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
и как ощущения? на много хуже? честно я особо не чувствую чуть на более высоких подхват стал ,а так я не любитель скорости звезды 13/52 максимум 120 ходит... если замучу лепесток клапана попробую поставить пусть будет... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2017, 9:36
Сообщение
#43
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 73 Регистрация: 15.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha FZS1000 '01, Suzuki RMX 250 '93 Репутация: 0 |
Кто-нибудь в итоге заморачивался с изготовлением мощностного клапана?
Можно его из стали делать? Или другой материал нужен? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2017, 23:36
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 161 Регистрация: 25.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Мотоцикл: BMW F650GS'04, Suzuki RMX250S `99 Репутация: 0 |
Те кто поршни намура покупали - как отзывы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2017, 16:59
Сообщение
#45
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 73 Регистрация: 15.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha FZS1000 '01, Suzuki RMX 250 '93 Репутация: 0 |
Те кто поршни намура покупали - как отзывы? Нормальные поршни, работают =) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2017, 15:47
Сообщение
#46
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 73 Регистрация: 15.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha FZS1000 '01, Suzuki RMX 250 '93 Репутация: 0 |
Кто-нибудь в итоге заморачивался с изготовлением мощностного клапана? Можно его из стали делать? Или другой материал нужен? То есть опыта ни у кого нет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.3.2017, 14:34
Сообщение
#47
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 5.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: RMX250SN Репутация: 1 |
То есть опыта ни у кого нет? Я вытачивал клапана, только не из 3х частей я сделал, а из 2х, как на кроссаче. Верх оставил родной, а низ сделан из стали 40х. Сталь очень плохо обрабатывается, сколько сил и нервов потратил, не сосчитать. Поставил перед прошлым сезоном, откатал без проблем, низа не такие выраженные стали. Зато верхов прибавилась, и середина норм. Зимой цилиндр не снимал, а если смотреть через выхлопную трубу, то на вид всё норм, работает как надо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.3.2017, 17:27
Сообщение
#48
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 73 Регистрация: 15.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha FZS1000 '01, Suzuki RMX 250 '93 Репутация: 0 |
Я вытачивал клапана, только не из 3х частей я сделал, а из 2х, как на кроссаче. Верх оставил родной, а низ сделан из стали 40х. Сталь очень плохо обрабатывается, сколько сил и нервов потратил, не сосчитать. Поставил перед прошлым сезоном, откатал без проблем, низа не такие выраженные стали. Зато верхов прибавилась, и середина норм. Зимой цилиндр не снимал, а если смотреть через выхлопную трубу, то на вид всё норм, работает как надо Спасибо за ответ. Хочу попробовать выточить среднюю шторку только, потому как ее разбивает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2017, 19:23
Сообщение
#49
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 ;Уралы ;Yamaha xv750 Virago Репутация: 0 |
Подскажите, на какой температуре должна загораться лампа (светодиод) свидетельствующая о перегреве? В мануале не обнаружил не характеристик датчика (сопротивления в зависимости от темп.) ни просто конкретной цифры срабатывания датчика.
Нагрел двигатель до 106 град. (мерил лабораторным ртутным термометром), лампа не загорелась, дальше греть не получилось, закипел антифриз, так как крышка радиатора была открыта и давления не было, да и антифриз видимо "хороший" FELIX красный, по идее до 110 должен был держаться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2017, 21:53
Сообщение
#50
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1144 Регистрация: 6.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин) Мотоцикл: KTM SX450F 18 Репутация: 8 |
зачем оно тебе? рмх вроде не греетсядаже на 1 в жару если тошнить...
да и как IMS шатун,ходит? вчера себе такой пресанул в колено... -------------------- Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:03 |