актуален ли сейчас xr400r?, хочу иметь возможность чуть-чуть попрыгать и доступные запчасти Опции

[Gordons]

В точку. На бигтвинах в горы заскакивают,вроде не хард не кросс.

[Kn1ght]

То что мужик делает - прыгает разрывные на тяжеленном моте без подвесок - это не просто опасно, а смертельно опасно. К сожалению, иногда заканчивается именно так, это не понаслышке...
Думать что вот мол я щас потренируюсь и буду валить так же - это глубочайшее заблуждение, типа вон Пастрана прыгает с самолета баз парашюта - а чо - и я попробую, пока денег нет на купол, натренируюсь, а потом разбогатею - куплю.
У парня бешеная подготовка чисто кроссовая (см випы скрабы на ХР-е!!), когда с детства - 50-65-85-125/2т-250/450 и только потом, по большому приколу, отставив любимый кроссач, снять видос на мамонте - чтоб повеселить публику.
Для возрастного любителя такие трюки это прямой путь в стационар, тут даже обсуждать нечего

не мешай им верить что главное купить технику (правда обычно думаю что надо купить ктм exc tpi six-days 2т 300, а не слона) и все сразу начнет получаться.
У нас есть один такой в компании. КЛХ поменял на КДХ со словами "не едет", в течении месяца ушатал колено (2 месяца лечил), сейчас со словами "КДХ не валит" купил Бету 2т 300, скоро должен вернуться с отпуска с залеченным коленом... Мы за него очень переживаем

[plastilinko]

что пробег и год ещё ничего однозначного не говорят

речь скорее идет о том что купить незамученный дрз\хр несколько проще чем купить незамученный хард

[Gordons]

речь скорее идет о том что купить незамученный дрз\хр несколько проще чем купить незамученный хард

Это факт!

[Slant24rus]

не мешай им верить что главное купить технику (правда обычно думаю что надо купить ктм exc tpi six-days 2т 300, а не слона) и все сразу начнет получаться.
У нас есть один такой в компании. КЛХ поменял на КДХ со словами "не едет", в течении месяца ушатал колено (2 месяца лечил), сейчас со словами "КДХ не валит" купил Бету 2т 300, скоро должен вернуться с отпуска с залеченным коленом... Мы за него очень переживаем

Да ладно может случайность -)
Три года назад запнулся на асфальте и сломал надколенник "какой то". -)

[plastilinko]

сломал надколенник

травмы колена очень неприятные
а есть еще травмы стопы и кисти и под это дело обучают травматологов по отдельной программе подготовки и они потом только этими частями тела и занимаются, так что лучше ничего не ломать

[TommyTech]

Собственно вопрос: стоит ли менять?
может есть другие варианты с ресурсом, с чуть-чуть более дерзким мотором и более-менее прочной рамой и подвеской, сухим до 120 кг?

по мотору:
что-то что не надо крутить к 8+ тысячам, xr-ровский мотор думаю для меня эталон(650r совсем эталон, но он слегка "тяжеловат")

по среде обитания:
5%: ДОПы птс не нужен, круто если будет( да я "не хороший человек" и проезжаю иногда пару километров)
5%: недокроссовая трасса, где можно прыгнуть на метр
90%: леса, поля, болота не люблю, но иногда заезжаю по неволе

Ответ уже есть в среде обитания. Зачем хард, если в среде обитания у тебя поля, леса ? В полях и продубасах нужен дуал
А хард для просто леса это комично выглядит. Этому мотоциклу нужна агрессия слабоумие и отвага открытое дупло карбюратора и нормальный ветер в радиаторы, на скорости 80-90 км в час. Все эти хода подвесок
абсолютно ненужны если ты их не используешь по назначению. А в идеале нужно 2 мотоцикла: дуал и лёгкий кроссовый. То что не едет, опять таки кубатура решает

[plastilinko]

Ответ уже есть в среде обитания. Зачем хард, если в среде обитания у тебя поля, леса ? В полях и продубасах нужен дуал
А хард для просто леса это комично выглядит. Этому мотоциклу нужна агрессия слабоумие и отвага открытое дупло карбюратора и нормальный ветер в радиаторы, на скорости 80-90 км в час. Все эти хода подвесок
абсолютно ненужны если ты их не используешь по назначению. А в идеале нужно 2 мотоцикла: дуал и лёгкий кроссовый. То что не едет, опять таки кубатура решает

лес бывает разный
по лесу тоже можно по дорожкам навалить сотку)
а можно как джарвис дрынькать бревна и прочие завалы

[Gordons]

Ответ уже есть в среде обитания. Зачем хард, если в среде обитания у тебя поля, леса ? В полях и продубасах нужен дуал
А хард для просто леса это комично выглядит. Этому мотоциклу нужна агрессия слабоумие и отвага открытое дупло карбюратора и нормальный ветер в радиаторы, на скорости 80-90 км в час. Все эти хода подвесок
абсолютно ненужны если ты их не используешь по назначению. А в идеале нужно 2 мотоцикла: дуал и лёгкий кроссовый. То что не едет, опять таки кубатура решает

По полям ехс 530-510 отлично будет.После дождика по грязце,не менее 60км/ч иначе сложно.Ухх.Но 3 сек на 3й передаче во всю ручку,Вам не удержать. Стиль езды определяет хард,дуал.Так и по лесу валим прилично ,за сотку,шестую втыкаем.Комично тошнить на харде)В остальном не до смеха.

[мэн]

То что мужик делает - прыгает разрывные на тяжеленном моте без подвесок - это не просто опасно, а смертельно опасно. К сожалению, иногда заканчивается именно так, это не понаслышке...
Думать что вот мол я щас потренируюсь и буду валить так же - это глубочайшее заблуждение, типа вон Пастрана прыгает с самолета баз парашюта - а чо - и я попробую, пока денег нет на купол, натренируюсь, а потом разбогатею - куплю.
У парня бешеная подготовка чисто кроссовая (см випы скрабы на ХР-е!!), когда с детства - 50-65-85-125/2т-250/450 и только потом, по большому приколу, отставив любимый кроссач, снять видос на мамонте - чтоб повеселить публику.
Для возрастного любителя такие трюки это прямой путь в стационар, тут даже обсуждать нечего

Я что писал что собираюсь засаживать 30метровые столы на ХР600? Я считаю что на тяжёлом харде можно неплохо научиться ехать повороты, разгоны-торможения , крутить восьмёрку, при этом не считать моточасы и не тратить
деньги на ремонт кроссача. Такой подход для любителя или ветерана вполне хорош. Я сам повороты отрабатываю на ДРЗ ,а на РМЗ 450 провожу редкие тренировки и гоняю в любителях, причём иногда бываю на подиуме.
Конечно если человек решил достичь высот мотокросса, он должен тренироваться и гонять на одном мотоцикле, но у меня нет таких целей , да и по возрасту поздно.

[Gordons]

Три машины и три мота,залог успеха,ах да и три жены)На мой взгляд учиться лучше на лёгком малокубатурном кроссе,увеличивая кубатуру.Ну и xr600r разве хард?

[TommyTech]

По полям ехс 530-510 отлично будет.После дождика по грязце,не менее 60км/ч иначе сложно.Ухх.Но 3 сек на 3й передаче во всю ручку,Вам не удержать. Стиль езды определяет хард,дуал.Так и по лесу валим прилично ,за сотку,шестую втыкаем.Комично тошнить на харде)В остальном не до смеха.

согласен, автор не отметил стиль езды )

и три жены)

слишком много, трудно вывозить три то будет

[Kn1ght]

По полям ехс 530-510 отлично будет.После дождика по грязце,не менее 60км/ч иначе сложно.Ухх.Но 3 сек на 3й передаче во всю ручку,Вам не удержать. Стиль езды определяет хард,дуал.Так и по лесу валим прилично ,за сотку,шестую втыкаем.Комично тошнить на харде)В остальном не до смеха.

по лесу за сотку мне вот как то стремно по дорожкам наваливать. Если что то пойдет не так, то можно намотаться на ближайшее дерево....

п.с. и вообще это не эндуро, а кантрикросс =)

[Gordons]

по лесу за сотку мне вот как то стремно по дорожкам наваливать. Если что то пойдет не так, то можно намотаться на ближайшее дерево...

п.с. и вообще это не эндуро, а кантрикросс =)

10 км грейдера ,по песку, как не открутить?Кореш связки только залечил. И сразу снял мот с продажи
Еxc 510 куб всё же хард =) И на трассу можно,и вдоль посадок накрутить.Брёвна так себе,но если умеете то можно

[TommyTech]

все эти харды чермет уже. сложно будет найти живое, потом вообще осознание того, что этот хард выжимали в хвост и гриву до тебя несколько человек, чинили хз как, довольно не радостное )

[мэн]

не переживай , бери хард, многие на них валят 100км\ч только в сообщениях на форуме, а в основном тряпочкой протирают.

[kukanow]

Ваще нада заметить что все упомянутые здесь "харды" позиционируются производителем как "трэйлбайки", т.е. моты для катания по тропинкам

[plastilinko]

Ваще нада заметить что все упомянутые здесь "харды" позиционируются производителем как "трэйлбайки", т.е. моты для катания по тропинкам

это потому что для езды на цр500 еще токарь не выточил из сталюги шарики

[Gordons]

не переживай , бери хард, многие на них валят 100км\ч только в сообщениях на форуме, а в основном тряпочкой протирают.

Не 100,а 138,эт на 300ке,на ехс530r приборки не было,врать не буду,но гараздо быстрее.Тряпкой трём только железные моты.Большая половина видимо тренит на XR 600 ))))

[plastilinko]

на ехс530r

у нас тут висит один 525 на продаже
написано что добавили 5 и 6 скорость и теперь едет под 200

[igor666]

Синий руль ему к лицу.Не хардэндуро им занимались?
Царапины на защите!Какой ужас.)

Бахметьев.Очумелые ручки.

Хард будет удобнее.Подвески позволяют по трассе проНубасить. Кросс дешевле менее ресурсней,ну и должен валить на все деньги,ну и до приёмника долетать. Под востановление лучше не брать если не представляете бюджет.На хr подвесок не хватит 100%
Из за бюджета взял бы кроссач,но тошнить он не любит,как чайник свистеть начнёт.Любая 250ка удивит после древнего 350.

Кросс не нравится отсутвием низа, Dr избаловал ровной тягой)
100км/ч по лесам? У меня нет таких лесов, чтобы и дорожки были без бревен и какой-нибудь грибники не вылез...
Вообще попахивает "слабоимие и отвага" как выразились постами выше)

Стиль езды достаточно спокойный, чуть лучше подвески моему dr и все было супер) 100км/ч я ехал пару раз всего и по пустым ДОП, до очередного поля/леса!

Я надеюсь что drz решит проблему с подвеской и не прибавит сильно в весе, ведь это Y) назад пути уже нет, сегодня перевел деньги)

[plastilinko]

решит проблему с подвеской

покупка этой подвески от современного мотоцикла и последующим ее допилом под свои нужды
на том же вр250р подвеска ощутимо другая чем на старых японцах а на одном 2т харде который я тестил там просто кардинально другая

[TommyTech]

на том же вр250р подвеска ощутимо другая чем на старых японцах

чем по ощущениям ?

[plastilinko]

чем по ощущениям ?

не такая ватная

[igor666]

Пополнение) кажется нашел золотую середину)






Тему пожалуй можно считать закрытой)
По подвеске в разы приятней, по мотору не такой дерзкий как харды и темболее кросс, но едет, сейчас проблема с карбом, но на 4й поднимается достаточно легко)

Сел на dr и откручивать нет желания вовсе , он такой спокойный, такой мягкий, даже жалко расставаться...
И кикать dr может новичек просто проводя ногой по кику)

Эскизы прикрепленных изображений