XR250 Baja, давит масло из головы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
XR250 Baja, давит масло из головы. |
26.5.2014, 10:35
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 162 Регистрация: 2.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: WR250R (была XR250BAJA) Репутация: 4 |
неделю назад забрал мотик из ремонта, через пару дней катания заметил странное, что слева на башке лёгкий потёк масла.
первые пару дней после того как забрал из ремонта было всего пару капель, а вчера уже заметно потекло, когда мотик оставляешь с башки капает. масло agip 10w60. уровень масла я проверял несколько раз - он немного ниже максимума даже. когда только заметил обратил также внимание на лёгкие потёки вокруг крышки маслофильтра и крышек клапанных лючков. в свечном колодце тоже масло. с правой стороны головы потёков нет, всё сухо и чисто. ещё есть такой симптом, что если на горячем двигателе открутить справа внизу болтик, который для контроля наличия масла в картере, то оно течёт только когда мот ставишь строго вертикально, когда стоит под наклоном (на подножке) - не течёт. я может путаю, но мне кажется раньше текло и на подножке. но давит всё же в основном из головы, с левой стороны. там слева один из болтов притягивающих клапанную крышку прокручивается, похоже резьба умерла. и ещё по ощущениям - мотор перегревается. вчера после прохвата когда останавливался, глушил движок, он остывал с такими характерными щелчками, как обычно щёлкает остывающий металл. температура воздуха была +20..22 где-то. ребята предлагают прокладку клапанной крышки на герметик посадить. а мне вот кажется что проблема может быть где-то в маслопроводе. может такое быть если маслофильтр бракованный например? фото сделано часов в 8 вечера. к 2 часам ночи масло уже текло так, что стартер, крутилка ХХ и всё что рядом тоже были в масле после прохвата. Полезно:
Вредно:
|
|
|
17.6.2014, 15:50
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 162 Регистрация: 2.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: WR250R (была XR250BAJA) Репутация: 4 |
я вчера заезжал к Андрею, он откровенно сказал, что не хочет браться за эту проблему. вероятность того, что это косяк их ремонта не высока, а вот если выяснится, что причина в другом, то ремонт наверняка опять встанет в кругленькую сумму. и вариантов в чём именно может быть проблема вагон и маленькая тележка...
устроили небольшой мозговой штурм, родилась мысль, что как вариант например могло произойти засорение масляной системы из-за износа дисков сцепления например. но это только один из множества возможных вариантов, как сказал Андрей. расскажите пожалуйста про эти самые перепускной и обратный клапана, где именно они находятся и как выглядят? я смотрел мануал и юзал гугл, но так и не понял. на картинке со схемой маслооборота этот клапан не нарисован. может есть какая-нибудь статейка по чистке этих клапанов на XR250 ? тогда ткните пожалуйста ссылкой. хочу попробовать для начала самый простой вариант - почистить маслонасос и эти самые клапана. если поможет, то это сразу отразится на уровне масла в раме. Полезно:
Вредно:
|
|
|
17.6.2014, 18:41
Сообщение
#3
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
заменили распредвал, клапана, цепь ГРМ - всё на оригиналы заодно точнули цилиндр и поменяли поршень с кольцами на ремонтные. ,полезло масло из головы. вероятность того, что это косяк их ремонта не высока Практически равна 0. Ремонтировали то не течь масла. К пуговицам претензии есть? Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2024, 20:41 |