XR650R 2000, Большой мотоцикл на маленьких колёсиках |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
XR650R 2000, Большой мотоцикл на маленьких колёсиках |
19.2.2018, 10:03
Сообщение
#1
|
||||||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Ну что говорить... про недостатки этой толстой свиньи на разных интернет-ресурсах пишут уж добрых полтора десятка лет, но всё как-то не выразительно, что ли. По этому я решил написать о них более развернуто, с фотографиями и в подробностях, чтоб всё было как мы любим .
В этот раз мы учли все косяки предыдущей поездки и взяли поджопник на ручке, с настоящим немецким 2.0, с зелено-кожаным салоном, да еще и в кузове универсал. Описывать дорогу на Москву особого смысла не имеет, тк интересного в этом ничего нет. Единственное что отмечу - был вполне серьезный боковой ветер. Порадовал новый (для меня) кусок М-11 вокруг Торжка. Вышло всего на 140 рублей дороже, но по ощущениям намного быстрее. Всегда было интересно, насколько хорошо мотоцикл влазит в легковой вагон. Ответ : без колес, перьев и бака помещается замечательно : Как мне объяснили, мотоцикл выставочного хранения, никто и никогда ручку полностью не открывал, дедушка возил на нем прохладительные напитки и грелки для колес спортсменам на трек - отсюда и номера на пластике . Если вкратце - это бодрый корч : вся комплектуха интересная, но при этом всегда найдется что покрутить, выточить, перерезать, немного подварить, поднастроить там и всё в этом духе Сразу начну о первом неприятном моменте : абсолютно уродская система крепления заднего колеса и суппорта к маятнику. На воздушках-же сумели сделать как надо, а здесь уже скурвились... одному ставить колесо возможно, но жутко неудобно. Туда же и натяжка цепи с помощью болтов. Если для асфальтового использования это просто не очень приятно, то для эндуро - полный провал. Второй неприятный момент : по сравнению с 400R - это слон. 650R тяжелее и значительно, это ощущается даже когда просто руками её катаешь по гаражу. И о приятном тогда уж тоже напишу : ФЦР с нормальным подсосом - жутко удобная штука, не нужно добавлять холостых перед холодным пуском, достаточно выдвинуть заветный "флажок" - и вуаля, мотоцикл запускается и греется без никаких шаманств. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||||||
|
||||||||
19.2.2018, 10:22
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Мсье не так прост) Всех взбаламутил 600ой а сам тайком под покровом ночи на чужой машине взял 650
Ждем тему с переделкой в эндуро и аццким валевом на заднем по сухим песчаным питерским прериям? зы 200ку так же вез, только облокотивши мордой на пассажирскую сидушку Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2018, 10:31
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Ого! Поздравляю! и.. удачи!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2018, 10:35
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Ждем тему с переделкой в эндуро и аццким валевом на заднем по сухим песчаным питерским прериям? Не дождетесь . Я считаю что интересный городской штопор, а также веселый тошнот для любительского кольца из этого мотоцикла вышел куда более годный, чем конвертации в эндуро. Никого не пытаюсь убедить, это всего лишь мое скромное мнение. Для внедорожных выездов останется 400R, тк он мне очень сильно нравится и на данный момент достойной замены ему я не вижу. Ого! Поздравляю! и.. удачи! Спасибо! Неожиданно, обычно подобные темы о покупке Хонды должны начинаться с соболезнований . Ну ничего, думаю что дождусь Лексея и он не подведет . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2018, 10:46
Сообщение
#5
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
leshka
Купил пацанску зажигалку! Поздравляю! )))) -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2018, 11:30
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Задняя пружина усиленная, то, что надо, в магазин гонять, не снимай ее, она и в эндуро пригодится
Ну, кроме защитки аморта, подшипников маятника, прогрессии и 21 колеса еще стоило бы обратить внимание как сильно его дрючил дедушка: 1. Открутить натяжитель грм и посмотреть, на сколько глубоко он уходит, если используется 2/3 или больше его длины, то пора бы менять цепь грм 2. Проверить герметичность воздушного фильтра, сколько внутри пыли за фильтрующиим элементом, не пропускают ли пыль щели вокруг крышки, конструкция воздухофильтра здесь больше для супермото, чем для пыльного бездорожья) 3. Если за воздухофильтром не следили, то стирает на нем в первую очередь впускные клапана, т.е. когда приходится регулировать зазоры каждые 3000км или чаще (в норме каждые 6000-9000км), значит их пора менять или следить за воздушным фильтром лучше и маслосъемные кольца, т.е. компрессия еще будет и хорошая, но масло начнет жрать 4. Поставить вентилятор, разобраться в электрике и подключить его на отдельную обмотку 5. Подобрать жиклеры, чтобы он жрал меньше, чем 7-10л, если не на треке гонять то можно беднить вплоть до 4.5-6л с вентилятором, то есть 4.5л при 90км/ч по трассе, 6л в песках 6. Перевертыш от црф довольно неплохо работает на нем, особенно по асфальту, но если ездить по горам то не так удобен, резко реагирует на камни, особенно в бродах, в остальной местности в целом норм, главное, чтобы пружины стояли не от кроссача, слишком жесткие тут не нужны, родные от црф450х вполне годные 7. Бак поставить хотя бы на 15л 8. Багажник сварить и крепить прямо к нижним ушкам подрамника 9. На нормальную фару ему генератора не хватит, поэтому если света недостаточно то вешать надо светодиодные линзы повсюду 10. Сидушка мягкая З.Ы. Я все равно жду переделки в эндуро Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2018, 12:05
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
MCVL
Защитку на аморт приделаю в первую очередь, спасибо . Пружина кажется очень мягкой, тк аморт вытек. Подшипники аморта (оба) под замену - люфтят. 1. Привод новый, отъездил один сезон. И еще "Хоткам" под номером 2. И поршень 11:1 из комплекта HRC туда же . 2. Внутри бокса всё стерильно, фильтр - бумага K&N, думаю заменить на поролон. Но в целом крепление фильтра - очень дурацкое. Я понимаю что это сделано исключительно ради большего объема внутри фильтр-бокса, но сделано это очень коряво. K&N с резиновыми бортами прижимается вроде как не плохо, особенно в сравнении со стоковым поролоном. 3. Уверен что последние 2 года за ним следили, но клапана всё равно заменили. 4. Вентилятор действительно хочу, к тому же фишка под него уже выведена. Генератор перемотан на постоянку. 5. С жиклерами предстоит поиграться, тк с этим выхлопом, да еще и при небольшом минусе на улице, мот явно беднит и отстреливает в глушак на высоких оборотах. Благо лямбда уже врезана и газоанализатор у меня имеется. 6. На данный момент я на 100 процентов уверен что этот мотоцикл в моих руках не увидит ни грунта, ни бродов, ни камней. Пружины там действительно от кросса + к тому же на 80 кг гонщика. 7. Бак останется этот. 8. И крепеж под коляску еще . 9. Хватит, всё уже перемотано до нас. 10. Сидушка нормальная, особенно шкурка мне очень понравилась : она как-бы резинистая что ли, достаточно мягкая, фирмы SDG. Теперь хочу такую же на 400-ку. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2018, 12:31
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
8. И крепеж под коляску еще . Отличная идея! По грибы ездить и не перемолоть их, и как я сам не додумался Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2018, 14:06
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2768 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
чОткий, стильный, молодежный
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2018, 19:18
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 427 Регистрация: 5.7.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki DR-Z400S; Dj 200. Репутация: 12 |
Алексей крут! Поздравляю с приобретением)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2018, 19:34
Сообщение
#11
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Алексей крут! Поздравляю с приобретением) Спасибо) Справедливости ради, считаю что крут всё-таки мот, а я пока нет . Ты только посмотри как он позирует на фоне своих опричниц Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
19.2.2018, 20:58
Сообщение
#12
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 82 Регистрация: 13.1.2016 Вставить ник Цитата Из: КБр г Терек Мотоцикл: Kawasaki klx250 Репутация: 2 |
поздравляю.
отличный мот Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2018, 21:02
Сообщение
#13
|
||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 427 Регистрация: 5.7.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki DR-Z400S; Dj 200. Репутация: 12 |
Спасибо) Справедливости ради, считаю что крут всё-таки мот, а я пока нет . Ты только посмотри как он позирует на фоне своих опричниц Прям перец! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
19.2.2018, 21:07
Сообщение
#14
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.2.2018, 13:51
Сообщение
#15
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 81 Регистрация: 13.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Богучар Мотоцикл: Yamaha tt600e Репутация: 2 |
Поздравляю. Даёшь сравнительный анализ с тт600.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.2.2018, 14:50
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Поздравляю. Даёшь сравнительный анализ с тт600. Спасиб . Это можно, ноо сравнение явно будет не объективным, тк мот серьезно закорчеван. Сразу скажу что на низких оборотах он здорово дергается по выше озвученным причинам. Отклик на газ достаточно нервозный, в общем всё не так как у привычных тракторов XR. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.2.2018, 15:02
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 211 Регистрация: 23.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Suzuki dlebel 250xc 2001 Репутация: 4 |
... купил бы уже Djebel-250 и успокоился
А так поздравляю конечно! ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.2.2018, 16:22
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 123 Регистрация: 20.2.2018 Вставить ник Цитата Из: г. Ржев Мотоцикл: Suzuki DR-200 -> Yamaha TDM-850-2 -> Honda XR-250 Baja Репутация: 6 |
Привет из мира супермото. Хороший аппарат. Ни один стрит или пластиковый спорт по харизме и рядом не стоял)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.2.2018, 16:39
Сообщение
#19
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Привет из мира супермото. Хороший аппарат. Ни один стрит или пластиковый спорт по харизме и рядом не стоял))) не ну как Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.2.2018, 16:51
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
... купил бы уже Djebel-250 и успокоился А так поздравляю конечно! ) Звучит как-то не очень. Что, прям совсем бы успокоился, с концами? Или ты о том что вместе с Джебелом приходят мир и тепло, покой и уют? Привет из мира супермото. Хороший аппарат. Ни один стрит или пластиковый спорт по харизме и рядом не стоял))) И тебе привет . Не ну как... они-то стояли (фото же есть), но как-то не убедительно и застенчиво, что ли . не ну как а это у вас там стриты, или пластиковые спорты изображены?) Первая, конечно, очень богатая . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.2.2018, 17:04
Сообщение
#21
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
по харизме Джебел-клуб обдало чем-то малознакомым, или давно забытым )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2018, 11:37
Сообщение
#22
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
А у нас вчера уже был местами чистый и сухой асфальт. Первый раз толком прокатился на корче... нуу что сказать, 400сс совсем не валят . 600 от Ямахи - туда же. Они, конечно, едут... ноо при открытии газа руль из рук не вырывает. Если крутнуть чутка порезче - прогнозируемо буксит до третьей. На заднее поднимается очень резко, после 400-ки не успел еще привыкнуть. И это всё на неотстроенном карбе, который безбожно беднит на оборотах 4000+. Есть подозрение что дырок в крышке фильтра наделано с избытком. К тому же запуск несколько странноват : на одном обогатителе не хочет заводиться, требует два раза качнуть ручкой.
При звездах 14/40 передачи кажутся очень длинными, но пока спидометра нет, о цифрах не скажу. По ощущениям - данные примерно соответствуют заявленным на сайте : https://www.gearingcommander.com Раскидал вчера прогрессию и текущий аморт. Честно говоря, по сравнению с воздушками, конструктив мне не нравится. Чтобы открутить гайку верхнего уха аморта пришлось обтачивать накидной ключ, тк он упирался в бачок. Головка не лезет вообще никак. Чтоб снять линк рама-качалка нужно отковырять кронштейн подножки... плюсом сюда идет снятие подрамника целиком чтобы вытащить аморт. Кик, собака, не удобный. По икре в спортивках и кроссовках лупит очень неприятно. На 400-ке он более человеколюбив . Так же прикинул как буду регулировать выпускные клапана - и снова восторга нет... места совсем не много, радики близко. Теперь о хорошем : все подшипники в прогрессии живы, но смазка старовата. Аморт в прекрасном состоянии : шток как новый, груша цела, тефлон на бушинге присутствует в полной мере. Бачок был практически без воздуха, думаю по этому сальники и выдавило. Вопросы к владельцам : 1) резинки берете оригинал, или есть что-то лучше из тюнинга? 2) есть ли практика по маслу : fork/shock, или что-то другое? С вязкостью вроде как ясно - нужно 2,5. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
8.3.2018, 12:05
Сообщение
#23
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2018, 19:26
Сообщение
#24
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
резинки какие имеешь ввиду?
по маслу у меня был такой же мотард как у тебя, тока как выяснилось он гонял и был призером вроде как в новосибе, но не суть в общем при езде ездил на том что было залито, но когда обсулжил подвеску на 5W - это было что-то с чем-то по сути мне хватает, сначала хотел 2.5 залить, но пока не жалею что на 5W перешел Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2018, 19:33
Сообщение
#25
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Кик, собака, не удобный. По икре в спортивках и кроссовках лупит очень неприятно. Кика клевая штуковина.) -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:53 |