Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Новичкам _ Посоветуйте мотоцикл
Автор: Егор13 24.8.2017, 13:19
Здравствуйте уважаемый форумчене! Хочу приобрести эндурик, до этого ездил на ИЖах и Восходах и то давно так, что можно сказать новичок. Мотоцикл нужен для леса, тайги и тому подобное, в перспективе небольшие дальнобои. Заранее благодарен!!!
Автор: Vov4ik 24.8.2017, 13:23
советую https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=20350&hl=
отличный мопед для леса гор и тому подобное
для дальнобоя конечно не подойдет, ну за то на нем можно как новичку так и профи ездить!
Автор: Xz78 24.8.2017, 13:27
CR500))) Шутка))) Рост, вес укажите, подробнее для чего в лес, бревна-говна или охота рыбалка? А то очень большой разброс и насоветовать можно что угодно.
Автор: Егор13 24.8.2017, 13:40
Рост 177 вес 70, поездки по лесным и полевым дорогам, по камням и глине. жесткого офф роуда типа по пояс в болоте пока не намечается. Да и бюджет желательно до 150К
Автор: Rico 24.8.2017, 14:25
Вроде подобных тем уже миллон. Не?
Автор: skorp777 24.8.2017, 14:34
Автор: Bromka 24.8.2017, 14:38
skorp777
если он давным-давно катал на ижах и восходах, то он вряд ли жертва ЕГЭ
Автор: skorp777 24.8.2017, 14:39
Bromka , значит, просто читать не научился, такие были и в совецкой школе. Для таких я несколько роликов на ютубе выложил.
Автор: Xz78 24.8.2017, 14:40
skorp777
Главное на основании его ответа про рост и вес, вы дали совет, а затем спрашиваете зачем эта информация 
Рост 195 вес 150 дж-200 подойдет? 
Автор: Rico 24.8.2017, 14:42
Да ладно. Афтор определись сначала с моделями которые тебе больше всего нравятся и примерно укладываются в твой бюджет. Очень хорошо будет если ты хотя бы посидишь на чем нить вживую. А потом уже будем выбирать из конкретных моделей или обьявлений.
Лично я посоветовал бы что нить типа https://moto.drom.ru/moskva/sale/prodazha-motociklov-52776348.html если не намечается говномеса или еще какой жести.
Автор: Xz78 24.8.2017, 14:46
Таких тем много и инфы в инете много и на ютубе роликов много. Но каждый хочет что бы ответили именно ему на основании его хотелок, возможностей, целей. Если рассуждать так что всего везде много, зачем тогда форум? Общаться в соц. сетях можно вайберах вотсапах группу создал и тренди. Я когда думал о покупке мота, тоже создал тему хоть и прочитал много чего, но только после того как я здесь пообщался с людьми, выслушал мнение каждого решился на покупку. И купил кстати у Марка тут на форуме)
Автор: skorp777 24.8.2017, 14:49
Автор: Xz78 24.8.2017, 14:56
Хотелки не указаны, вернее, очень расплывчато. Как выше Рико сказал, было бы неплохо указать еще и 2-3 модели приглянувшихся эндуро.
Лес, глина, камни, дальнобой=Джебель 250 что тут думать) По бюджету тоже проходит, правда пробежный.
Автор: klr650 24.8.2017, 15:28
Рост 195 вес 150 дж-200 подойдет?
Размер ботинок забыл .
Автор: Stjarna 24.8.2017, 15:48
бери мой klx250, под рост вес и требования самое оно.
Автор: Егор13 24.8.2017, 17:23
Я просто хотел узнать мнение людей на основе собственного опыта. И читать я умею, просто читать можно многое, а знать нужно нужное! Выбрал для себя три варианта: Джебель 250, XL250, XR250. Хотел бы узнать разницу в мелочах, стоймость владения и т.п.
Автор: motoman 24.8.2017, 18:19
стоймость владения и т.п.
Знать нужно всё, это не повредит.. а стоимость владения зависит от манеры езды.
джебель рулит
Автор: Егор13 24.8.2017, 18:50
джебель рулитТо есть исходя из этой логики при одной манере езды на Урале и на Харлее будет одинакова?
Автор: ufna 24.8.2017, 18:58
А вы видели сколько нынче новые Уралы стоят?
Все выше перечисленные мото - одной категории. Стоимости обслуживания, возможности и так далее - одного порядка. И так до тех пор, пока опыт прослойки между рулём и сидушкой не позволит ньюансы ощущать самому.
Автор: serg 24.8.2017, 19:18
По сути любая 250-ка, а то и 200-ка или 230-ка.
Если нужно в основном для рыбалки, то Дж-200 за глаза. Если и дальняки некоторые, то Дж-250 удобнее, но на 200-ке тоже можно ездить.
Все остальные (кроме 2Т и хардов) тоже подходят, тут надо смотреть лучшее состояние при сравнимой стоимости.
150 - бюджет не сильно большой, тут 200-ку можно найти практически в идеале, 250-ки будут или подуставшие, или старые (второе не недостаток, просто внимательнее выбирать надо).
Автор: Ульф 24.8.2017, 22:07
Хонда Стид ).
Автор: motoman 24.8.2017, 22:11
Автор: КРЫНЯ 24.8.2017, 23:06
Егор13 начни с чекушки:
- купить легче
- продать всегда возможно
- расходы не большие
- в меру лёгкий.
Нюансы каждого из них узнаешь лишь с опытом. Поэтому, купи что ближе и в лучшем состоянии. Осмотр лучше со знающим делать. Ежели далеко не придётся ездить, то бери более спортивные версии ДЖЕБЕЛЯ-250 - СУЗУКИ ДР250; Ямахи ТТР250 - Ямаха Оупэн Эндуро, Хонду XLR или XR, а не БАХУ. При небольшом росте (ниже 170) смотри на СЕРРОУ и ШЕРПУ. Очень тяговитые.
Успеха.
Автор: Rico 24.8.2017, 23:10
Стид еще и в оффроад нешуточный может.
Автор: skorp777 25.8.2017, 5:06
https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/prodam-suzuki-djebel-250-55828915.html, смотри, торгуйся, чуть добавь)))
Автор: swede 28.8.2017, 14:36
для жестких прохватов по непроходимым кущям/лесам,гравию djebel пойдёт?
выбираю мот впервые, нужен для прохватов на охоту
выбираю м/у джебелем и crf250l
помогите определиться, или может порекомендуйте какую модель по лучше, ато может и не на те модели смотрю
в пользу джебеля бак 17л и фара, на срф нет карбюратора, чёткие хондовские передачи и говорят про низкий ц.т.,
как там вилки/амортизаторы не разбираюсь!!!!!
на что влияет и как ощущается высокий центр тяжести?
Автор: skorp777 28.8.2017, 14:39
выбираю мот впервые, нужен для прохватов на охоту
Автор: kuzmich 28.8.2017, 17:07
выбираю мот впервые, нужен для прохватов на охоту
выбираю м/у джебелем и crf250l
А что есть не проходимые кущи? Вы собираетесь "прохватывать" в загрузке? Ружье, патроны, снаряжение? А потом вывозить добычу на мотоцикле? Просто странный выбор, выбирать для этого мотоцикл, смотрите квадрик, и снарягу довезет, и не падает.
Я ездил за 1200 на рыбалку, две удочки, палатка, снаряга, и не по "кущам", в кущи в загрузке лезть не очень хочется, на мотоцикле, любое падение, это повреждение техники....и не увезти добычу.
Автор: skorp777 29.8.2017, 9:14
Автор: Kn1ght 29.8.2017, 9:28
выбираю мот впервые, нужен для прохватов на охоту
а "жесткие прохваты" это как?
Для непролазных дебрей и болот лучше TW200.
Но я слабо себе представляю "прохваты по буреломам" с рюкзаками и ружаами =))
п.с. а еще лучше квадрик для этих целей.
Автор: Ульф 29.8.2017, 21:11
в пользу джебеля бак 17л и фара, на срф нет карбюратора, чёткие хондовские передачи и говорят про низкий ц.т.
Хонда Стид. Четкие хондовские передачи, низкий центр тяжести позволяет быстрее вваливать и резать повороты на бездорожье. И с ружьем удобнее будет, чем на Джебеле.
Автор: Rico 29.8.2017, 21:34
Зачем люди придумывают разные мотоциклы если идеал уже придуман?
Автор: BUGER 29.8.2017, 21:38
Автор: andrey83 29.8.2017, 21:49
Вот вас с Ульфом задело то)))!
Отойдите уже от того вентилятора))))
Автор: Ульф 29.8.2017, 22:03
Кстати да, еще и броды. Довольно важно, если гонять весной или осенью на охоту.
А что, прикольный локальный мем получился )).
Автор: Rico 29.8.2017, 22:12
На горизонте намечается еще один- с колесами от явы и поршнями автомобильными.
Автор: skorp777 30.8.2017, 1:51
Rico, где? Ссыль можно? Уж не в том ли гараже, где внедорожный Стид стоит?
Автор: Rico 30.8.2017, 12:08
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=19470&view=findpost&p=640270 https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=20339
Автор: Boogie-woogie 20.9.2017, 9:32
Имхо брать из большой тройки любой. И смотреть приезде всего на тех состояние. Региональный рынок невелик, так что лучший выбор среди примерно одинаковых мотоциклов будет МОТ в хорошем тс (имхо). Возможно, ещё можно рассмотреть нового китайца. Но не из низовых ценовых категорий. Но яб наверно смотрел всеж япов. Среди одинаковых по тс яб лично предпочел xr. Из xr под твои запросы (неспешная езда без отжига, возможно большие пробеги) подходит больше Баха (имхо), но можно и ямаху райд, например.
У меня совместить дальнобой и недальнобой толком в одном мото не получилось.
Как минимум, надо резину перекидывать. И все равно слишком к ним разные требования.
Автор: serg 20.9.2017, 19:35
Я лишь менял резину, делал полное ТО и ехал куда угодно.
Опыт езды в компании с владельцем АТ показал, что у него сложностей, связанных с весом было намного больше, чем у меня с недостатком динамики. С учётом того, что он меня повыше и покрепче.
Автор: sanchos 20.9.2017, 20:33
А владелец АТ думает так же?
Автор: serg 20.9.2017, 22:26
Да, он был со мной полностью согласен.
Без малейшего понятия, на чём он ездит сейчас, всё же 6 лет прошло.
Впрочем, при всех недостатках тяжёлого мота в определённых условиях, на "мелочи" он ездить далеко не собирался.
Автор: BETEP555 11.10.2017, 2:27
да ты забыл еще с переходником под звезды от ижа, с умощненным генератором и микропроцессорным зажиганием. про это я еще пока не упоминал: правильный руль, амортизатор от авто, цепь грм от ниссан альмера, самодельный выхлоп с регулируемым звуком и прямоточностью, выкройка на сидуху и быстросъемное крепление для нее, правильные светодиодные стоп/габарит поворотники с правильным реле, правильная нижняя маслопробка/отстойник (которая не торчит с низу), доработанный маслонасос и система смазки, правильные прочные и легкие подножки пасажира, доработанное реле зарядки, правильный свет. про такие мелочи от чего подходят жиклеры, сальники, колпачки и подшипники я тоже ещё не успел написать, но всему своё время.
Автор: autocar 27.10.2017, 23:13
BETEP555, ты конечно парень рукастый, но это все не добавляет ресурса моту. А здесь он ценится за надёжность и неприхотливость.
Автор: КРЫНЯ 27.10.2017, 23:44
BETEP555 вдруг Ты это всё делал самостоятельно и подгонял от разных доноров, то цены Тебе нет. Другое дело, что посмотреть-почитать бы.
autocar но ресурс ведь зависит от нас и нашего отношения к мотоциклу. Просто замена поршневой группы на каком-то километре пробега становится просто заменой расходника.
Автор: mv 27.10.2017, 23:45
Вот как раз видео я делал. Сравнивал црфл и джебел.
https://youtu.be/s-oDIl9BNnA
Автор: autocar 28.10.2017, 11:23
Вот именно, поставил то что нужно и голова не болит. Или с модерницацией застрять где-нибудь между Магаданом и Иркутском.
Автор: Марчелло 17.12.2017, 10:27
Всем доброго! Наш клуб лучший из всех "про эндуро" с которыми я успел ознакомиться.
Принимайте новичка в свое сообщество эндуристов. Возраст за 50, рост 185, вес 92. Большой опыт на дорожниках и спорт-туристах! На эндуро абсолютный 0!
Короч! Нужен совет опытных райдеров!
Для спокойных поездок (без прыжков и бревен) по грунтовкам, полям, лесным тропинкам с средними подъемами и спусками (60% пробега) и ДОП, в тч минидальнячки 300- 500 км (40% пробега) после длительного "курения" иннета был выбран Джебел 250 ХС с покупкой до мая следующего года сума до 300 тыров.
Осталось определиться с годом выпуска и где лучше брать (я понял кто-то подгоняет с Япии, есть одобрение этого канала членами клуба?)
Приоритеты:
1. Реально небольшой пробег (чтоб не реанимировать его с ходу) .
2. Прогрессисия с пресс-масленками (обслуживать и ремонтировать буду сам, руки торчат из нужного места, инструмент имеется).
3. Карб (я так понял) с ускорительным насосом (но допустима и замена вакуумника на с ускорительным).
4. Кикстартер
5. "Высокий"
Заранее спасибо за любые дельные советы.
П.с. После освоения в эндуро среде этот отдам сыну, тоже байкер-дорожник. А сам пересяду скорее всего на ДРЗ400С.
Автор: andrey83 17.12.2017, 11:54
Принимайте новичка в свое сообщество эндуристов. Возраст за 50, рост 185, вес 92. Большой опыт на дорожниках и спорт-туристах! На эндуро абсолютный 0!
Короч! Нужен совет опытных райдеров!
Для спокойных поездок (без прыжков и бревен) по грунтовкам, полям, лесным тропинкам с средними подъемами и спусками (60% пробега) и ДОП, в тч минидальнячки 300- 500 км (40% пробега) после длительного "курения" иннета был выбран Джебел 250 ХС с покупкой до мая следующего года сума до 300 тыров.
Осталось определиться с годом выпуска и где лучше брать (я понял кто-то подгоняет с Япии, есть одобрение этого канала членами клуба?)
Приоритеты:
1. Реально небольшой пробег (чтоб не реанимировать его с ходу) .
2. Прогрессисия с пресс-масленками (обслуживать и ремонтировать буду сам, руки торчат из нужного места, инструмент имеется).
3. Карб (я так понял) с ускорительным насосом (но допустима и замена вакуумника на с ускорительным).
4. Кикстартер
5. "Высокий"
Заранее спасибо за любые дельные советы.
П.с. После освоения в эндуро среде этот отдам сыну, тоже байкер-дорожник. А сам пересяду скорее всего на ДРЗ400С.
Прессмасленки в прогрессии были только у первых годов выпуска ямахи ТТР и выпускались только 2 года. Если руки из правильного места,то установка тавотниц в любую прогрессию не проблема,кстати не проблема один раз за сезон разобрать и помыть без тавотниц.
С киком у многих проблема,тоесть в его отсутствии в стоке. Бюджет чуть увеличить и смотреть Ямаха ВРР ,там и карба нет и год свежий и пробег и ещё высокий по седлу и подвески лучше одноклассников.
Автор: Марчелло 17.12.2017, 12:16
С киком у многих проблема,тоесть в его отсутствии в стоке. Бюджет чуть увеличить и смотреть Ямаха ВРР ,там и карба нет и год свежий и пробег и ещё высокий по седлу и подвески лучше одноклассников.
А какаяконкретная модификация ВРР? Пишут что они более злобные" ! В натяг не очень хорошо будет?
Автор: serg 17.12.2017, 14:13
Злобные WR-F. WR-R - нормальные вменяемые аппараты.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=70
Джебел советую до 2000 года, как более надёжные и крепкие по статистике. Но и более поздние неплохи, просто со своими частностями.
У WR-R в плюсе отличные подвески (перевёртыш требует частого и внимательного обслуживания), впрыск, свежесть конструкции.
В минусе общая эргономика для дальняков, седло, свет, багажник. Всё это можно допилить за дополнительные деньги и возню с мотом.
Хотя, в общем-то, ни к чему...
Автор: Марчелло 17.12.2017, 16:52
Спасибо! WR-R ка действительно интересный мот. Современныйи технологичный! (хорошо Это или плохо?)
Покопаюсь в иннете насчет него.
Автор: ^..^ 17.12.2017, 22:04
[quote name='Марчелло' date='17.12.2017, 8:27' post='655320']
Всем доброго! Наш клуб лучший из всех "про эндуро" с которыми я успел ознакомиться.
Принимайте новичка в свое сообщество эндуристов. Возраст за 50, рост 185, вес 92. Большой опыт на дорожниках и спорт-туристах! На эндуро абсолютный 0!
Я по всем параметрам такой же как ты, за исключением того . что не имею опыта дорожников и спорт- туристов.
Ямаха ВР 250® тебе посоветовали правильно. Только вот цены на него ОТ 300 т.р. а не ДО.
Поэтому осмелюсь порекомендовать старичков- suzuki DR650se/ honda XR650 L/ Yamaha TT 600 , да и чего уж там- honda XR650R. Они под описанные тобой условия вполне подходят. А вот 300-500 км шоссе на чекушке типа Джебеля ( особенно после спорт -туриста) - это дзэн будизм чистой воды ( крейсер 90км.ч +) особенно если в маршрут не планируются лесовозные трассы, полосы под ЛЭП и прочие "Ладога трофи" утехи.
Автор: Марчелло 18.12.2017, 22:52
Спасибо! Буду изучать отзывы о них. Обычно пугают что постигать эндуро надо с чекушек а то типа убъешся нахрен!
Так-то мне тоже кажется что низкооборотистый объемный движок хорош если без харда!
А какой из них проще в обслуге и не сильно дорого по з/ч?
Автор: serg 18.12.2017, 23:03
Дело не в убьёшся. Просто чекушки дают больше возможностей на сложных участках дороги и в бездорожье. Они тупо легче, а энерговооружённость ещё вменяемая.
Из 600-к наиболее интересен совокупностью возможностей DR650SE, он уступает XR650L внедорожной составляющей (хуже подвески, но это апгрейдится) и лучше общей надёжностью движка (всё при прочих равных и наличием своих косяков у обоих мотов). TT-600 хорош, но он чисто киковый (с эл. стартером тяжелее и менее интересен) и со своими частностями.
Но лично я знакомство с эндуро с 600-ки бы не начинал. Они хороши как туристы, но лазать на них и неспешно кататься... не то, чтобы сложнее... Менее удобно.
Автор: ^..^ 18.12.2017, 23:55
Ну ежели так прям радикально "постигать эндуро", "знакомство с эндуро", то лучше небольшой курс кроссовой подготовки , на достаточном злобном спортинвентаре под руководством инструктора. Ну по крайней мере это , то чего мне не хватало в эндуро покатушках.
Автор: serg 19.12.2017, 18:55
А я кроссачи боюсь. Даже мелкие. Ездить могу, конечно... если газу не давать
Автор: ^..^ 19.12.2017, 23:29
Ну если один на один с кроссачем, я тоже боюсь. А под присмотром взрослых, можно было бы поучиться.
Автор: leshka 20.12.2017, 12:00
Вполне естественно что стартер тяжелее кика. Вы её со стартерными DR и XR тогда уж сравните, чтобы всё по честному
. Справедливости ради, скажу что ощущается (а соответственно и управляется) она килограмм на 20 легче DR650. Да и на ручку реагирует куда более отзывчевее.
Автор: serg 20.12.2017, 20:59
Самую отзывчивую на ручку 600-ку я пробовал на Клетно.
Это был древний (из 80-х) DR-600. По сравнению с ним не ехало ничего из имеющегося аналогичной кубатуры.
Именно отзывчивость была просто чумовая.
Автор: Сhestar 20.12.2017, 21:29
да,таких джебелей уже не делают.
и вообще в таком сегменте дырищща
Автор: Rico 20.12.2017, 22:12
и вообще в таком сегменте дырищща
Эх, старые дуал спорты- красота. А сейчас у всего какой то детский, игрушечный дизайн
#раньше_было_лучше
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)