Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200 |
11.4.2019, 14:35
Сообщение
#476
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 42 Регистрация: 29.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 SEII Репутация: 0 |
Спасибо, надо попробовать будет, когда карб сниму для устранения течи бензина с дреннажки. Поголовное апрельское ссание бензом у Djebel-ей ) походу Нейлоновая) обычная. Усиливает лепестки и не дает штоку провалиться. Фотку в студию или ссылку !!! Просим Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2019, 14:59
Сообщение
#477
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Dayver , а если забить в гугле "нейлоновая стяжка", что получится? Вот она и есть.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2019, 15:23
Сообщение
#478
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 42 Регистрация: 29.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 SEII Репутация: 0 |
Dayver , а если забить в гугле "нейлоновая стяжка", что получится? Вот она и есть. Вопрос был не в конструкции самой стяжки, а куда ее применить, может есть фотка случайно готового результата Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2019, 17:30
Сообщение
#479
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7457 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
на резиновый пыльник, слева от гайки -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2019, 1:56
Сообщение
#480
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Всем привет, поздравляю всех с началом сезона! Два дня назад появилась проблема с 200-кой. При запуске обогатитель смеси деталь под №10 вытягиваешь, заводишь двигатель, через несколько секунд от вибрации двигателя, обогатитель постепенно сам залазит в карбюратор обратно. Двигатель само собой сразу глохнет т.к. еще не прогрет. Приходится держать обогатитель рукой пока двиг. прогревается. Сталкивался кто с таким нет? Конечно сталкивались, не ты первый, не ты последний https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=322 Кусок термоусадки и огонь (спички, зажигалка) - подсос как с конвейера -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2019, 5:44
Сообщение
#481
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 76 Регистрация: 20.1.2014 Вставить ник Цитата Из: п. В-Дарасунский Мотоцикл: Djebel 200 Репутация: 0 |
Конечно сталкивались, не ты первый, не ты последний https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=322 Кусок термоусадки и огонь (спички, зажигалка) - подсос как с конвейера Всем Привет, спасибо всем за столь исчерпывающие ответы и за ссылку. На выходных обязательно буду пробовать. А то летом он практически не нужен, а вот сейчас очень нужен. Мой джебел минут 5 греется до нормальной температуры. А подсос заскочит внутрь и сразу глохнет. Приходится все время его придерживать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2019, 7:12
Сообщение
#482
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 42 Регистрация: 29.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 SEII Репутация: 0 |
Благодаря информации с форума, ответам на мои вопросы не равнодушных форумчан, был почищен карб все внутренности заменены на ремкомплектовские, выставлено положение поплавка 13 мм, положение иглы смеси 1,25 оборота. Все собрано , мот завёлся ( перестал писать бензом с сливного шланга, НО! Работа на холостых опять не стабильна! Очень высокие обороты с подсосом, убираю подсос-работает не стабильно и глохнет .. если прогреть на высоких , начинаешь движение едет с рывками тяги . Подскажите куда ещё смотреть?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2019, 17:26
Сообщение
#483
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1952 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Воздушный фильтр чистый, пропитанный? Подсос воздуха мимо карбюратора через расслоившийся патрубок? Глушак не забит? Компрессия на холодную в норме? У натяжителя цепи ГРМ ход остался еще? Свеча нормальная, калийное число соответствует температуре? Цвет нагара на изоляторе у старой свечи?
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2019, 13:07
Сообщение
#484
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 31 Регистрация: 28.3.2016 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: Ямаха Вирага 1100 Сузуки Джебел 200 Репутация: 2 |
Какое счастье иметь холостые обороты!
После долгих мучений выкинул я родную Микуню, поставил китайческий PZ30, все работает, холостые ровные, прёт нормально. -------------------- Yamaha XV1100 Virago 1994
Suzuki Djebel200, 1995 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2019, 4:01
Сообщение
#485
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Благодаря информации с форума, ответам на мои вопросы не равнодушных форумчан, был почищен карб все внутренности заменены на ремкомплектовские, выставлено положение поплавка 13 мм, положение иглы смеси 1,25 оборота. Все собрано , мот завёлся ( перестал писать бензом с сливного шланга, НО! Работа на холостых опять не стабильна! Очень высокие обороты с подсосом, убираю подсос-работает не стабильно и глохнет .. если прогреть на высоких , начинаешь движение едет с рывками тяги . Подскажите куда ещё смотреть? В общем смотри такая тема. Было у мну 2 дж 200. На 1м очень плохо разгонялся после 60, не стал разбираться, продал (такие симптомы рывков вроде как не замечал или уже не помню). Второй был в идеале, за все время только задняя часть скрипела (прочистил верхнее крепление аморта, ржа вылилась, порядок), и заметил вот что: при начале движения едет рывками, после как двиг прогреется, все норм (если что, доп. вводные, стоял прямоток + задняя звезда на 49 была). В карбе никакого криминала не было. Но, дж 250 аналогичный вакуумный карб, если память не изменяет, было схожее поведение иногда. Сейчас коммут другой стоит ("старый"), даже если на холодную трогаццо, рывков нет. Поэтому вывод: грей мотор когда заводишь, чтоб рукой не прикоснуться и проверь как начинает ехать. Если все так же, забивай. Это нормально. Поведение вакуумного карба - это тебе не уск. насос где сам регулируешь подачу топлива. Т.е. слоупочность и т.д. Главное не думать, что надо лезть в двиг, клапана, ГРМ и тд. p.s. тот второй джебел был продан в 2014, после его перепродали, у нового хозяина все что было это потекло с лапки КПП, заменил сальник и все. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2019, 10:42
Сообщение
#486
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1952 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
положение иглы смеси 1,25 оборота. Винт 2,25...2,5 оборота у штатного карба, если память не изменяет. 1,25 у шиберных. -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2019, 14:40
Сообщение
#487
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Какое счастье иметь холостые обороты! Поделился бы опытом, в отдельной теме, как инсталлировал. При цене мембраны родного карба под 10 тыр, а китайца 2 тыр, все к этому прийдем...После долгих мучений выкинул я родную Микуню, поставил китайческий PZ30, все работает, холостые ровные, прёт нормально -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.5.2019, 8:08
Сообщение
#488
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 31 Регистрация: 28.3.2016 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: Ямаха Вирага 1100 Сузуки Джебел 200 Репутация: 2 |
Поделился бы опытом, в отдельной теме, как инсталлировал. При цене мембраны родного карба под 10 тыр, а китайца 2 тыр, все к этому прийдем... Ок, выложил описание мытарств в соседней теме. -------------------- Yamaha XV1100 Virago 1994
Suzuki Djebel200, 1995 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.5.2019, 8:14
Сообщение
#489
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7457 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
Мембраны давно есть на али. Стоят копейки
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.12.2019, 16:22
Сообщение
#490
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Подскажет кто в каком положении запорная игла идет в стоке и количество оборотов винта качества? В одном месте 3 пишут а в другом 1.75
Мануал читал, ничего там про это не нашел. -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2019, 13:44
Сообщение
#491
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 355 Регистрация: 4.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200 Репутация: 1 |
Rico, 1,75 правильно, а игла ставится на среднюю из проточек.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2019, 21:00
Сообщение
#492
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Rico, 1,75 правильно, а игла ставится на среднюю из проточек. Благодарю, буду плясать от этих значений. Сейчас было 3+ оборота и игла почти в самом верхнем положении... кто и зачем накрутил- не понятно. -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2019, 1:25
Сообщение
#493
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Какое счастье иметь холостые обороты! После долгих мучений выкинул я родную Микуню, поставил китайческий PZ30, все работает, холостые ровные, прёт нормально. Надфилем не пришлось дорабатывать? -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.12.2019, 9:17
Сообщение
#494
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 113 Регистрация: 6.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Астрахань Мотоцикл: SUZUKI DR200SEL3 Репутация: 1 |
Всем привет! Проблема завести ниже +5 градусов. Дома феном, прикуривателем кое как заведешь. А в дороге остановился более чем полчасика и всё, хрен заведёшь. Летом вообще никаких проблем не было. Аккум, свеча новые. Стартер крутит на ура. Компресс есть. Ток есть. Сам думаю может карб. Помогите пожалуйста кто знает. Спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.12.2019, 9:31
Сообщение
#495
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7457 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
винт качества открутить на пол оборота. иглу поднять на одно деление.
а так, жиклеры больше ставить надо. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.12.2019, 22:47
Сообщение
#496
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 113 Регистрация: 6.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Астрахань Мотоцикл: SUZUKI DR200SEL3 Репутация: 1 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2020, 22:09
Сообщение
#497
|
|||
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 24.2.2020 Вставить ник Цитата Из: Минеральные Воды Мотоцикл: Yamaha WR250F 2003 Репутация: 0 |
Доброго времени суток. Прошу помощи, не могу разобраться, на мотоцикл сел совсем недавно(на 23 февраля себе подарил. 😁). Мотоцикл dr200. По моим не долгим наблюдениям, начала пропадать тяга. Решил помыть карбюратор. Разобрал, промыл, единственное грязное место оказалась шторка от верхней мембраны. Уровень попловка 13мм,винт обогащения тыл отвернут на 2 оборота. В процессе чистки мониторил данный форум на эту тему, решил выставить 1,5.. Мотоцикл завёлся, все хорошо. Тяга появилась прежняя, может даже лучше. Тут же загорелось в одном месте, надел жкипу, помчал кататься. Тяга уверенная, бодрая. Забираясь на крутой холм, высота в районе 100 м, пукая на 2 передачи практически покорил, но в метре от верхушки все таки упал. Мот заглох, и после этого не завёлся. Стартер крутит, толку нет, вроде как в далеке пытается схватьтся, но ощетно. Короче говоря усадил аккумулятор, со спуска вниз завёлся. Тяга не пропала, едет бодро. По дороге домой ещё раз заглох, опять не завёлся со стартера., благо было откуда скатиться и завестись. По приезду выкрутил винт до 1,75, мотоцикл начал заводиться. При откручивании до 2х оборотов, заводиться , но пропадает подхват. Свеча чёрная, раньше была светло серая. . Теперь вопрос, может ли влиять 0,5 оборота регулировки обогащения так сильно? Мне кажется при подъёме в гору его залило, может я не прав, поправьте пожалуйста. Так же не нашёл метки иглы, о которой здесь неоднократно упоминалось, растолкуйте если сможете. Модель карбюратора не знаю, есть фото. Извиняюсь, что грязный, дети спят, кершером шуметь варианта нет сегодня.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
22.3.2020, 22:26
Сообщение
#498
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1952 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Если память не изменяет, у таких карбов стандартно не на 1,5, а на 2,25-2,5 оборота винт откручен. Регулирует количество воздуха, подаваемое в систему холостого хода. Система холостого хода работает во всём диапазоне оборотов. Так что влияет.
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2020, 22:53
Сообщение
#499
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 24.2.2020 Вставить ник Цитата Из: Минеральные Воды Мотоцикл: Yamaha WR250F 2003 Репутация: 0 |
2 выкручиваю, не едет. Приемистость пропадает вместе с хорошими низами. В чем ещё может быть подвох, не представляю, уже весь форум перерыл.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2020, 4:45
Сообщение
#500
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Стартер крутит, толку нет, вроде как в далеке пытается схватьтся, но ощетно. После падения и перелива надо при запуске газ полностью откручивать.Приемистость пропадает вместе с хорошими низами. В чем ещё может быть подвох, не представляю, уже весь форум перерыл. Может и не в карбе дело, подыхающая катушка и хреновая свеча так же себя ведут.Так же не нашёл метки иглы, о которой здесь неоднократно упоминалось, растолкуйте если сможете. Чтоб увидеть метки на игле, её нужно вытряхнуть из дросселя. И если перечитать ВНИМАТЕЛЬНО тему по регулировке и разборке карба, эти канавки на игле хорошо видны на фото.В чем ещё может быть подвох, не представляю, уже весь форум перерыл. Поставить регулировочный винт обратно, на 1,5 оборота, в чем проблема?-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:23 |