Ваше мнение.., Насколько травмаопасно? Опции

[Dalnoboi]

Резюме вкратце:
маломощная эндура в лесу гораздо безопасней спорта в городе, ибо падаешь на эндуре
а)сам(а не помогли)
б)на мягкое(а не на асфальт)
в) по тебе не прокатится десяток-другой машин.
Но: упавший глушителем или цилидром на ногу в шортах мот изрядно доставит;
если падение произошло ещё и в шлёпанцах и при ненулевой скорости, ступю вывернет на раз и два,
удар головушкой о дерево при ошибке пилотирования может в оконцовке доставить массу проблем уже родным, а не Вам.
Можно в 10-11 лет ездить на допотопном 300-килограммовом ИЖе босиком и в трусиках, и ничего не случиться.
Можно в полном экипе на скорости 40 неудачно тормознуть, опрокинуться и погибнуть от перелома основания черепа.
Но прогулки по лесу в экипировке гораздо приятней. Ибо знаем мы вас. Сперва подходящий подъёмчик, потом "а дай-ка я с той кочки, как с трамплина, прыгну", а далее понеслось: то ли мотокросс, то ли эдуро.
Просто как пример: мальчик 11 лет, имеющий опыта примерно 20 моточасов, сегодня трижды кувыркнулся. В полном экипе. Ни одного синяка, ни однойй травмы. Подчёркиваю: в полной экипировке.(шлем 1300 руб, очки 600 руб, черепаха 2100 руб, локти-колени 900 руб, мотоботы 3300, перчатки 600 руб, ошейник 500 руб) Тьфу-тьфу, удачных Вам покатушек, в общем.

[Loz-in]

Глупость какая то !!!! " Волков боятся в лес не ходить " сиди дома ...... хотя и там можно о дверку тумбочки головой , или мизинцем ноги об ножку шкафа !!!!

Это не глупость. Про волков расскажи парням покалеченным. Что касается травм, то это мой личный выбор,каждый для себя его делает сам. И никогда не стоит хорохорится своей смелостью - вот это действительно глупо и смешно...Без обид..

[edge]

Социальная реклама о пользе шлемов

"Я не ношу шлем потому что выгляжу в нем не клёво"


"Я не люблю одевать шлем потому что он портит мою прическу"


"Я не хочу носить шлем потому что выгляжу в нем глупо"


Боян, но в тему.

ps: Это конечно не про катание в лесу на велосипеде. Но заставляет задуматься.

[alex62]

запугали парня....бери мот и гоняй, наколенники налокотники есть - уже хорошо, поймешь что хочется быстрее - решишь для себя вопрос со всем остальным экипом, а про переломы - никто не зазтрахован, я думаю все нормально будет)))

[Loz-in]

Резюме вкратце:
маломощная эндура в лесу гораздо безопасней спорта в городе, ибо падаешь на эндуре
а)сам(а не помогли)
б)на мягкое(а не на асфальт)
в) по тебе не прокатится десяток-другой машин.
Но: упавший глушителем или цилидром на ногу в шортах мот изрядно доставит;
если падение произошло ещё и в шлёпанцах и при ненулевой скорости, ступю вывернет на раз и два,
удар головушкой о дерево при ошибке пилотирования может в оконцовке доставить массу проблем уже родным, а не Вам.
Можно в 10-11 лет ездить на допотопном 300-килограммовом ИЖе босиком и в трусиках, и ничего не случиться.
Можно в полном экипе на скорости 40 неудачно тормознуть, опрокинуться и погибнуть от перелома основания черепа.
Но прогулки по лесу в экипировке гораздо приятней. Ибо знаем мы вас. Сперва подходящий подъёмчик, потом "а дай-ка я с той кочки, как с трамплина, прыгну", а далее понеслось: то ли мотокросс, то ли эдуро.
Просто как пример: мальчик 11 лет, имеющий опыта примерно 20 моточасов, сегодня трижды кувыркнулся. В полном экипе. Ни одного синяка, ни однойй травмы. Подчёркиваю: в полной экипировке.(шлем 1300 руб, очки 600 руб, черепаха 2100 руб, локти-колени 900 руб, мотоботы 3300, перчатки 600 руб, ошейник 500 руб) Тьфу-тьфу, удачных Вам покатушек, в общем.

Очень конкретно что и было нужно...В общем спасибо всем.))) Я получил то что хотел.Ваши мнения оказались весьма кстати и я сделал нужные выводы.Всем здоровья и это не стеб)))

"Ты лучше вот чего: возьми и на ходу из электрички выпрыгни. Вдруг да и не разобьешься..." © В. Ерофеев

Да кстати,если перефразировать получится гораздо ближе к истине"Ты лучше вот чего: возьми и на хонду спорт впрыгни и гоняй на работу каждый день. Вдруг да и не разобьешься..."

[shevard]

В 80х про мотоэкип в повседневной жизни и не знали кроме шлемов. А лесных дорог на ижах и явах проехал много. Главное больше 120 по тропе не ехать Иногда складывается впечатление что все работают в магазине мотоэкипа и надо срочно продажи увеличить. А на авто все пристегиваются, а скоростной режим все соблюдают.?

[Grandtrek]

В 80х про мотоэкип в повседневной жизни и не знали кроме шлемов. А лесных дорог на ижах и явах проехал много. Главное больше 120 по тропе не ехать Иногда складывается впечатление что все работают в магазине мотоэкипа и надо срочно продажи увеличить. А на авто все пристегиваются, а скоростной режим все соблюдают.?

А в начале века на лошадях (тоже не у каждого была!) ездили в лаптях на тряпичную обмотку и холщовой рубахе с кушаком.... И ничо!
Чегой то я сомневаюсь, что раньше на "ижах и явах" так же как сейчас на Джебеле ты откручивал на бездоре, да и вообще, залезал в более-менее суровые дебри. По дорогам то ездили, а вот дубасить по колеям, или залезать в гОвна... Сам то как ездишь, в трико и сланцах?

А так - да, пристегиваюсь ВСЕГДА! Со скоростью похуже дела, но больше 120 на авто стараюсь никогда не ездить, ибо личный опыт показал, что на этой скорости успеваю либо оттормозиться, либо сгруппироваться.

[shevard]

Первый пост читаем? 125 ка - не быстро потошнить по лесочку товарисч хочет.
Панцирь + черепаха суровые мотоботы. шлем покрепче перчатки со вставками. + 30 жара кааайф.
Разумная безопасность.
Ели потошнить то вчера на магне по городу в тапочках 40-50 тошнил. Если на DRZ то и далеко то посерьезней одеваюсь. А на джебеле в чем придется. Но кататься вокруг дачи в панцире не буду. Ну не собираюсь я прыгать и ехать по максимуму.

[Huandi]

На велосипеде и мотоцикле езда по лесу это два совершенно разных занятия. На мотоцикле намного меньше "слияния с природой" и больше физкультуры - на мотоцикле в лесу физическая нагрузка больше, чем на велосипеде (если на нем ехать прогулочным темпом), вместо слияния с природой скорее битва с ней. Я в основном не из-за экипа советую велик с мотором, а из-за этого совсем другого характера езды.

[skorp777]

Но кататься вокруг дачи в панцире не буду. Ну не собираюсь я прыгать и ехать по максимуму.

Вроде зрелый мужик, а ересь пишет. У меня 200-ка, по меркам многих вообще велосипед с моторчиком. Еду неспешно в крутой подьемчик, вдруг бац, и прилег .И слега назад скользнул. Удачно, на откос. Только там в траве камушки лежали, один стукнул по мякгой защите почек на черепахе, неприятно, но терпимо. Другой по спине стукнул, по пластику. Вообще не почувствовал. Встал, и поехал дальше. Был бы без черепахи- лежал бы часок и дыхание восстанавливал.Сейчас жене буду черепаху брать, хотя вдвоем ездим раз 5-6 в сезон, и очень спокойно.

В 80х про мотоэкип в повседневной жизни и не знали кроме шлемов.

И очень жаль. На Яве упал на асфальте- разодрал колено до кости. Визит в травмпункт, неделя больничного. Легко отделался. были бы тогда доступные шарнирные колени- поехал бы дальше, а не домой в аварийном режиме, пропитывая штаны кровью.

[shevard]

На велосипеде и мотоцикле езда по лесу это два совершенно разных занятия. На мотоцикле намного меньше "слияния с природой" и больше физкультуры - на мотоцикле в лесу физическая нагрузка больше, чем на велосипеде (если на нем ехать прогулочным темпом), вместо слияния с природой скорее битва с ней. Я в основном не из-за экипа советую велик с мотором, а из-за этого совсем другого характера езды.

Судя по аватару битва с природой Если у нас сопки то на велосипеде это безконечная физкультура. А на моте едешь потихоньку башней крутишь красота... но шлем и перчатки от веток это обязательно.

Но про это как и про прочие бесконечные темы типа масла говорить пустое дело. Товарисчь сядет прокатится и сам поймет что одевать а что и не надо.

[Grandtrek]

Меня удивляет мнение, что количество одетого экипа зависит от кубатуры.
125: майка, шорты, сланцы.
200: + налокотники и берцы.
250: + шлем...
1000: снова майка, бандана и сланцы. Так что ли?
Не далее как осенью 2011г. чувак на скорости 10 км/ч. (всего то!) ехал на скутере 50 кубов по территории ГСК, уронил его на гравии, но соскочил с него на ноги и по инерции побежал 2 метра, вбежав на крышу гаражей нижней строчки, где провалился между двумя мет. гаражами. Пробил башку, поломался, застрял в проеме и помер! Ему экип тоже был не нужен, он же "тошнил" и ему наверняка было жарко.
При скорости 30 км.ч. твое колено соприкасается с деревом/камнем совершенно одинаково, что ты едешь на 1000, что на 50 кубах. Да, вес мота меньше и тебя, по крайней мере не придавит так уж сильно. Но удар будет совершенно одинаково болезненным.

[shevard]

Да это не мнение а условия.
У меня в памяти несколько случаев когда сбивают идущего по обочине человекасо смертельным исходоми не одного, последний сотрудница с работы стояла на астановке врезалась машина. обе ноги перелом. Был еще потерпевший с ним было чтото серьезней., кто на моте упал сколь ко нибудь тяжко. Ну бывает перелом растяжение..
Я не говорю что защита не нужна. Но я ее использую в зависимости от ситуации. И выезжая на круизере не одеваю из защиты кроме шлема и перчаток. А если башню срывает добравшись до мота то как не одевай защиту то все равно не поможет это диагноз.

[makzzz]

вообщем, автор, ты тут много мнений слышал, решать тебе. кто-то годами катается и хоть бы хны, но учти, что есть небольшой, крохотный шанс что ты получишь травму, которая будет тебе стоить если даже не жизни, но очень дорого. повреждение колена - и ты не будешь больше бегать и ходить ровно уже больше никогда. крохотный шанс, который тебе может выпасть, стоит ли оно того, чтобы сэкономить 12 тысяч рублей.

[Grandtrek]

У меня даже мысли такой не возникает, что бы выбирать, одевать ли мне наколенники, если на улице +30. Я же на эндуро по сопкам и лесу, а не на велике в сельмаг через 2 дома за хлебом еду!
Жарко? Одевай футболку с трусами, если хочешь, но полный комплект защиты должен быть на тебе при любом раскладе.
Конечно shevard я сейчас говорю об эндуро. Возможно на Голде наличие полного боекомплекта и не обязательно, да еще и в жаркий летний день.
Я вот тоже сперва ездил в берцах, черных очках и совкошлеме от ИЖа, но жизнь очень быстро расставила по местам мои приоритеты.
Наличие нормальной защиты у мотоциклиста ИМХО весьма веский показатель, разумен ли данный товарищ в принципе. Тем более, если товарищ сел на мот впервые. К людям, едущим в одних трусах на моте у меня однозначное отношение: у чела явное отсутствие мозга, как такового (если это только не календарь с деффками).
А наш топикстартер берет именно эндурку и именно для покатушек по лесам/полям - деревьям/колеям. Поэтому ему сам Бог велел озаботится защитой по полной схеме. Тут и срыв башни ни причем, достаточно неудачно на спуске тормоз пережать по неопытности - и привет травматологу!

[car-bon]

Я ещё добавлю.
Иногда (очень редко), я проезжаю 100-150 метров без экипа (масло по системе разогнать после замены, на рыбалке переехать на соседнюю полянку). Так стиль вождения меняется кардинально. Ни о каких заносах, прыжках через корни, фонтанах песка из-под заднего колеса речи не идёт. Тихонько протошнил, свесив ноги - слез.
ТС, возможно скажет: "так я и не собираюсь гонять/прыгать/скользить/падать".
В этом случае, советую вообще не брать мотоцикл. После 10-20 спокойных и неторопливых поездок по лесу, ты сдохнешь от скуки и впредь садиться на мот не захочешь.
Я ведь тоже, мот покупал ездить на рыбалку

[Gonza]

Да не, думаю, от поездки к поездке, с наращиванием опыта, средняя скорость ТС будет расти, и тошнение по лесу плавно превратиться в продубасы;)

[Бэм]

Я как-то скатался до шиномнтажки без экипа.... Спасибо что шлем надел...

Применяемость велика в лесу ограничивается наличием песка на дороге. Как-то не айс катить на велике по песчаной лесной дорожке(сам задумываюсь о приобретении велика).

Loz-in, если в лесу не торопишься, не совершаешь лишних телодвижений - особо в экипе не потеешь. Если присмотришься к "эндурно-кроссовой" одежде - она из себя представляет "сетку" из ткани. Для степенных поездок по лесу будет достаточно шлема(открытого. Просто внимательнее прийдётся относиться к веточкам), черепахи, наколенников и высоких ботинок а-ля берцы. Главное чтоб ботинки фиксировали голеностоп и предохраняли от встреч с пенькам и т.д. Как почувствуешь тягу к более задорной езде на мопеде - докупишь себе экип.
По технике - подбирай по росту/весу. Тут много подобных тем. Но моторная техника в разы расширяет возможности поездки на природу.

[woevoda]

Если чисто для неспешного леса можно еще глянуть в сторону вот такой техники. Эта мопедка у меня на даче и как хозяйка - торфа там привезти из болотца, дровишек, ну и прокатится потихоньку по дорожкам и просто по лесу.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[skorp777]

woevodaА как ЭТО называется? Скок стоит, скока жрет, скока прет? И в нем есть чему ломаться? Я что-то не вижу.

[woevoda]

Вообще эта штука называется Атаман. Делают ее в Питере - ЛебедевГараж. Качество так себе. Ну т.е. рама сварена вполне добротно, покраска средненькая, движек ставят под своим брендом китайский, но собран он похуже аналога с калибровского роторного снегоуборщика. Правда по движку пока от пользователей нареканий не было. Тормоза - только задний диск, сцепление - автоматическое в масляной ванне. Скорость - до 60 вроде разгоняется (по жпс). Были нарекания на ступичные подшипники (единичные). У мну версия 9 л.с. Базовая - 6.5 л.с. Бензина хватает часа на четыре. В моем случае тяги достаточно что бы прицепчик груженый мокрым торфом в горку вытянуть. Проходимость вполне приличная, трясет при давлении в колесах 0.1-0.2 вполне терпимо. Больше достает вибрация от движка на руле. Клиренс порядка 30 см, вес в районе 80 кг (спокойно переставляю за жопу). Очень устойчивый. Документы спортивные (не для дорог общего пользования).
Брал сначала как мот для разведки маршрута на экспедиционный грузовичек, но... в общем будет этим заниматься джебель
А Атаман для коротка и дачи. Кстати, супруга, которая никогда не ездила на чем то подобном - сразу села поехала
Да, про деньги... - 55 килорублей, но у меня нестандарт по движку, типа отдельный заказ.

[Loz-in]

Я как-то скатался до шиномнтажки без экипа.... Спасибо что шлем надел...

Применяемость велика в лесу ограничивается наличием песка на дороге. Как-то не айс катить на велике по песчаной лесной дорожке(сам задумываюсь о приобретении велика).

Loz-in, если в лесу не торопишься, не совершаешь лишних телодвижений - особо в экипе не потеешь. Если присмотришься к "эндурно-кроссовой" одежде - она из себя представляет "сетку" из ткани. Для степенных поездок по лесу будет достаточно шлема(открытого. Просто внимательнее прийдётся относиться к веточкам), черепахи, наколенников и высоких ботинок а-ля берцы. Главное чтоб ботинки фиксировали голеностоп и предохраняли от встреч с пенькам и т.д. Как почувствуешь тягу к более задорной езде на мопеде - докупишь себе экип.
По технике - подбирай по росту/весу. Тут много подобных тем. Но моторная техника в разы расширяет возможности поездки на природу.

Ммм,это уже интересно... Дело в том,что для меня жесткий дискомфорт от перегрева и удовольствие от чего угодно несовместимо. Жутко раздражает. Думал что полюбому как оденешь в 20С шлем,ботинки и ВСЕ - АФРИКААААААА!))))

[serg]

Дело в том,что для меня жесткий дискомфорт от перегрева и удовольствие от чего угодно несовместимо. Жутко раздражает. Думал что полюбому как оденешь в 20С шлем,ботинки и ВСЕ - АФРИКААААААА!))))

Ездил при +40 в тени в полном экипе, без куртки, само-собой. Жарко как в экипе, так и без него. Так что пофиг. Летнее термобельё очень помогает (но у меня тогда его не было).

[Loz-in]

Ездил при +40 в тени в полном экипе, без куртки, само-собой. Жарко как в экипе, так и без него. Так что пофиг. Летнее термобельё очень помогает (но у меня тогда его не было).

Ну да))) В бане одинаково жарко, как в шубе так и без нее))))))))

[skorp777]

С экипом разобрались, теперь к выбору мотика вернемся.Если бюджет ограничен, не нужны права А, и ездить спокойно, то лучше ЭТОГО ВЕЛОСИПЕДА С МОТОРЧИКОМ, но без педалей, не найти! Если же хочется что-то более мотоциклоподобное, то я бы категорически отсоветовал смотреть в сторону эндурок 125 см.(Про Ямаху ЕБР я не говорю, это другое). Они не дешевле и не легче 200-225, зато конкретно не едут, и их просто мало.Или же это 2-х тактные зажигалки, точно не для спокойной езды.Так что остаются Дж-200, Ямаха Серов, Кава-Шерпа и пр, тем по выбору и эксплуатации которых здесь масса, только не лениться искать.