Версия для печати темы

Автор: matray1 7.6.2009, 11:38

Привет всем !!! Наконецто вступил в ряды ДЖЕБЕЛОВОДОВ !!! При покупке мотоцикла выяснилось, что потрескался резиновая прокладка между двигателем и карбюратором. Думаю её менять !!!
Вопрос в следущем : подходит из каталога резинка на старый карбюратор или нет ???
Кто нить её ваще менял ???
Номер в каталоге: 13101-13E11 смотрел на мегазипе на мотоцикл DR-Z250K1 (2001 г.)
У меня Джебел 250 хс 1997 г.в., Совсем недавно из японии.

Автор: mentos 7.6.2009, 11:42

А она воздух пропускает, на внутренних поверхностях есть трещины?

Автор: matray1 7.6.2009, 11:45

Дефект виден только снаружи !!!
Пропускает она воздух или нет понятия не имею !!!
менять или не менять ???
Вот в чём вопрос !!!
И подходит ли она на старый карб ??

Автор: mentos 7.6.2009, 11:51

У меня она тоже в трещинах. Я не беспокоюсь. Ты лучше выложи фотки именно твоего переходника. А-то со слов не оперелить, как именно она изношена.

Автор: matray1 7.6.2009, 11:56

Хорошо !!! Вечером сфоткаю !!!

Автор: serg 7.6.2009, 12:15

По Мегазипу - подойдёт. Но если трещины не сквозные и подсоса воздуха нет - забей.
Честно говоря, я даже не знаю, как устроен наш патрубок, ибо не является "тонким местом" мота, как, например, у TTR'а. У меня трещин нет.

Автор: mentos 7.6.2009, 12:20

В крайнем случае - заклей.

Автор: matray1 7.6.2009, 12:21

А как определить есть подсос воздуха или нет ???

Автор: SD250 7.6.2009, 12:36

зачем кричать то...

Добавлено (07.06.2009, 13:36)
---------------------------------------------
сильные провалы в работе двигателя..."тупой" разгон...нестабильные холостые...
все это также может быть и из за карба... если регулировки нечего не поменяли, или поменяли но не значительно, есть вероятность что сифонит

Автор: serg 7.6.2009, 16:25

А если всё ровно и красиво, то никакого подсоса нет

Автор: Serg696 7.6.2009, 18:40

matray1, Иван, на всякий случай если будеш менять http://www.powersportrider.com/cgi-bin/zcatjpg Каталог 09' Offroad, 526стр.

Автор: serg 7.6.2009, 20:00

http://djebel-club.ru/forum/13-597-1#14703

Автор: matray1 8.6.2009, 22:48

Вот фотка.
Как я понял чтото ещё с насосом ускорителя чтоль ?

http://djebel-club.ru/_fr/7/6044059.jpg

Добавлено (08.06.2009, 23:48)
---------------------------------------------

Спасибо тебе, но я пока непонял что это ?
Чего ето там написано на этой странице ?
И чего там дальше делать, в энтом каталоге ?

Автор: Serg696 8.6.2009, 23:19

Иван, по фотке вроде закис толкатель ускорительного насоса, или пружинка подизносилась, в любом случае лучше разобрать и исправить.
Заодно узнаеш какие у тебя жиклёры.
Вспомнил как проверить есть ли подсос воздуха через резинку. Достань керосинчику, грамм 50-100 вполне хватит, шприц медицинский. Набираеш керосин в шриц и при работающем двигателе направляеш струю в трещины резинки. Если количество оборотов двигателя увеличится, значит есть сквозные дыры.
Так проверяют установку карбюратора на 09-семействе ВАЗа, там из-за пертяжки крепления карбюратора к впускному патрубку появляется щель между ними и проверяют иммено так.
http://djebel-club.ru/_fr/7/5944771.jpg
Заказывать через конторы работающими по этим каталогам.

Автор: matray1 8.6.2009, 23:39

Ну теперь всё понял !
Спасиб огромное !

Автор: serg 9.6.2009, 7:10

Практически всегда из-за грязи/окислов западает поршенёк, а пружинке ничего не бывает. В особо тяжёлых случаях иногда приходится пружинку подбирать посильнее, например, от авторучки... Но это если совсем никак по-другому. Обычно достаточно тщательной и осторожной очистки.

Автор: Serg696 9.6.2009, 9:27

http://djebel-club.ru/_fr/7/5304365.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/7/8955017.jpg http://djebel-club.ru/_fr/7/4783050.jpg

Аккуратнее с пружинкой , запомни как она стоит, чтоб потом не ломать голову, как её поставить.

http://djebel-club.ru/_fr/7/9224161.jpg http://djebel-club.ru/_fr/7/5982511.jpg

Как вариант, можно резинку вверх по толкателю сдёрнуть и WD-40 или силиконовой смазкой, но это временный и аварийный вариант. Однозначно надо потом разбирать и чистить, чтоб потом быть уверенным в технике.

Автор: Mike80 9.6.2009, 14:47

Ребята, а что, у всех с карбами проблемы? Свой, когда расковырял с япии, там была девственная чистота.

Автор: SD250 9.6.2009, 15:47

Вооот..Женя, при случае загляни туда для сравнения что там сейчас после рашн фуфлойл

Автор: serg 9.6.2009, 15:53

Аналогично.

Автор: Mike80 9.6.2009, 19:38

Про рашн фуфлойл понятно. Я думал, что ускоритель в основном с япии закисший у многих.

Автор: serg 9.6.2009, 20:13

В принципе, обычно так и есть. Результат долгой стоянки. Это же причина потресканных резинок.

Автор: Serg696 9.6.2009, 21:51

У меня ускорительный насос был в рабочем состоянии, а проблемка в другом была, вот тут http://djebel-club.ru/forum/23-417-1#17517
Ещё подумал , закисает когда карбюратор сухой стоит долгое время (аллюминий окисляется), так может его оставлять с открытым краником, бензина много не испарится, а так и детали смоченные, и резинки не рассохнутся.
Как опытные товарищи думают?
А про действи после покупки подержанной техники надо бы отдельную темку создать, для таких как я новичков, ну и для вновь прибывших.

Добавлено (09.06.2009, 22:51)
---------------------------------------------
matray1, Иван отпишись как результаты с резинкой. Интересно.

Автор: serg 9.6.2009, 22:45

Никогда кран не закрываю. Кроме случаев, кода надо ложить мот набок или нет возможности его сразу поднять при падении. Утечек/испарения не наблюдал.

Автор: Serg696 9.6.2009, 23:07

Сергей, испарения так просто не увидиш , но они есть, при прохладной погоде, когда мот стоит в гараже конденсируются вверху трубок вентиляции карбюратора. Не сильно, но чуть-чуть есть.

Автор: Huandi 9.6.2009, 23:19

У меня после долгой стоянки зимой переставал держать поплавковый клапан и бензин тупо вытекал. Открыл карб - там все чисто, все как новое, все на месте и все работает (дул в трубку, проверял, все такое). Собрал, все равно течет. Проехался - перестало и пока нормально. Но кран теперь закрываю всегда Иначе весь бак может просто вытечь, если вдруг что.

Автор: Mike80 10.6.2009, 4:08

У меня кран держит, так что может и правда не закрывать.

Автор: Serg696 10.6.2009, 5:15

Huandi, может поплавковый клапан немного подклинивал на сухую, потом когда проехался приработался.
Всё равно каждому решать самостоятельно, закрывать или нет.
Я тут ещё подумал , если клапан закрыт при постановке мотоцикла на стоянку, и бензин не течёт, то вроде нет никаких других факторов заставить его пропускать со временем. На машинах ведь нет краников и всё работает. Но это только моё мнение и никому я его ненавязываю Huandi, хорошо бы потом узнать в чём крылась загадка такого поведения хитрого клапана.

Автор: serg 10.6.2009, 21:31

На зиму закрываю
А эту у меня карб провёл тихо, на полке лежамши

Автор: matray1 8.7.2009, 15:51

После выходных попробую попрыскать керосином на резинку, раньше никак не смогу.
Потом и отпишусь.

Добавлено (08.07.2009, 16:51)
---------------------------------------------
Ну короче попробовал я керосином побрызгать на резинку, никаких изменений в работе двигателя не наблюдается, так что думаю , что всё Ок с резинкой и я тут панику навожу !
Но всётаки думаю о замене резинки к следующему сезону.
Закажу потихоньку, потом отпишусь что и как.

Автор: serJO 12.7.2009, 18:50

по поводу резинки
у меня тоже она потресковшаяся , думал поменять но потом выяснил что она вроде как внутри железная а резина сверху и я забил на это дело

Автор: metallizer 12.7.2009, 21:24

о. тогда надо тоже забить, а то трещинки заметил и совесть мучает.

Автор: Гоша 21.2.2012, 23:56

вообщем я тоже задумался о замене этой резинки...и нашёл эту тему про мой!! мотоцикл, раз Иван не поменял до меня, то и я не буду беспокоиться ))) судя по фото трещина не растёт дальше уже 3-й год.

Автор: далекоездячий 23.2.2012, 0:40

трещины опасны только в близи хомута , дальше метал . клеится сие простым способом и не требует замены , использовал герметик для приклейки автомобильных стекол, естественно с соблюдением технологии подготовки поверхности, держит прекрасно ! восстанавливал рваные патрубки на квадриках STELS там двиги на сайлент болках а воздухан жестко на раме . после заклейки рвутся только рядом, резина сама г-но.

так что не спешите покупать впускной коллектор.

Автор: Варион 23.2.2012, 6:36

какой номер у патрубка требуемый?

Автор: жэкин 17.9.2023, 16:45

апатрубок снять можно не снимая двига а то отверткой не подлести ?