Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Покупка Джебела-250 заочно и дальнейшая жизнь с этим
elbrussian
сообщение 3.3.2020, 22:50
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 20.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS
Honda VT750 CA8 Aero



Репутация:   5  


Наверное каждый из вас неоднократно слышал/читал предупреждения на всяких сайтах продажи всякой всячины, типа: «Не отправляйте никаких предоплат незнакомым людям, никаких денег «на деревню дедушке» никаких кодов от банковских карт» и т.д. и т.п.
Регулярно мы смотрим всякие видюшки, где ухмыляемся над очередным лохом, лишившимся денег или купившим втридорога какое-то говнище, или паленый-пиленый экземпляр, который более ни на что, кроме краштеста не годен в принципе.
И мы гордо думаем: «Во лохопет, поглядите на него. А вот я у мамы умненький, я бы на такую туфту в жизни бы не повелся!»
Так проходят дни и годы, в ходе которых мы сами того не замечая, покупаем всякое ненужное барахло, последние-препоследние ойфоны и экологические чистые продукты идентичные натуральным итому подобные нужные вещи.
И в один прекрасный момент мы загораемся мыслью о покупке очередной машины или мотоцикла. Ходим по всяким сайтам знакомств продажи техники. Разумеется, смотрим себе, чтоб был не-бит-не-крашен-без-пробега-по-СНГ-ездил-дедушка-до-собеса. Мы ж не лохи какие…
И находим, разумеется. Все как надо. Ну канеш, не без косяков, но зато цена! И вот мы уже потными ладошками хватаем телефон и звоним по номеру, пока никакие перекупы не перехватили столь лакомый кусок, увидев объяву.
Хозяин – сама доброта. Говорит, что ни за что бы не продал свою ласточку, но очень деньги нужны в связи с жизненными обстоятельствами. И готов он конечно отдать ее в ваши добрые руки, да вот к нему уже едут смотреть-забирать мот вот прям завтра. Но уж больно хозяину понравился покупатель, и если он перечислит деньги сразу, то он сразу становится победителем лохотрона аукциона невиданной щедрости! Честно-честно! Но если же покупатель не доверяет, то продавец конечно дождется одного из тех, которые уже обрывают телефоны.
Разумеется, мы тут же кричим в трубку:
Прикрепленное изображение


К чему я это все начал описывать?
Я точно так же стараюсь быть осторожным. Но точно так же осторожность эту, порой, теряю.
Как я покупал свой первый байк? Увидел на Авто.ру в 2011 году прикольный и недорогой Стид в Нижнем Новгороде. А находился тогда вообще на другом континенте. И что вы думаете? Отправил деньги человеку, которого в глаза не видел никогда в жизни. Ни до ни после. И что вы думаете? Дуракам везет. Человек мне отправил байк. Который служил мне верой и правдой до тех пор, пока я его не продал два года назад. А в 2012 году, когда я на своем Стиде пафосно катал по площади, меня встретил другой ни разу до того не виденный человек на четырехлетнем сверкающем «Шэдоу» со словами: «Дарагой купи, я купил за 270 неделю тому, в идеале, подготовлен к сезону, сел-поехал и т.д., вот только привез его ТК, а ездить не могу – не мое, даже бак до конца не могу выработать! За 250 отдам!»
Вот мне бы тут проверить доки на байк и что-то хотя бы из его слов. Но вместо этого я начал смотреть-кататься. Да, супротив чесотки Стида лохматых годов, Шэд показался верхом совершенства. Плюс на него ништяков навешано было тыщ на 30. Мне даже торговаться было трудно и в итоге я забрал байк за 225. И что вы думаете? Дуракам везет и байк оказался полностью отвечающим заявлениям и до сих пор, сверкая хромом, катает меня ни разу не кашлянув в дороге.
Ничему меня не научили эти истории. Никакие предупреждения о расплодившихся мошенниках не заронили в меня ни тени сомнения, когда я решил слезть с асфальта и попробовать бездорожье. Сказалась одна-единственная (ну ладно – две) поездка по полосе океанского прибоя на прокатной Хонде XLR, которая у меня на аве. Это было ново и непередаваемо.
Несколько раз почти вплотную подходил к покупке эндуро, но каждый раз обстоятельства не позволяли заняться покупкой и поездками. И вот, наконец, более-менее раскидался с работой и вечными командировками и решил купить себе Джебел. Почему его, а не более современный и инжекторный CRF250L – умные дяди сказали, что Элька тяжела для гор. И ронять ее (что в горах случается регулярно) будет жалко за такие деньги. Вот тут они попали в самую мою болевую точку. Я от того и не продавал долго Стида, что жалко было на идеальном Шэдоу катать по каким-нить деревням с их неоднозначным асфальтом. Так и гонял. То на одном, то на другом, в зависимости от дальности и качества маршрута, пока знакомый с клуба все-таки не отобрал у меня Стид за те же деньги, за которые я его купил. Вот Дюбель и грозил стать тем самым Стидом, который если свалится и что-то от него отвалится, лить слезы и материть себя последними словами за рукожопость я не стану.
И вот я увидел мот, по фоткам вроде неплохой, с владельцем, вроде вменяемым и по цене вроде адекватной. Мысль о том, что если с байками повезло дважды, то на третий может и не повезти, почему-то не посетила мой утомленный выборами байка разум.
И что вы думаете? Я отправил человеку всю сумму, да еще сверху на обрешетку и стал ждать ответа, как соловей лета. Долго ждал.
И что вы думаете? Дуракам везет и сегодня я получил свой Джебел.


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Bromka
сообщение 3.3.2020, 23:03
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2247
Регистрация: 19.7.2014
Вставить ник Цитата Из: tatarstan
Мотоцикл: wr250r



Репутация:   27  


я много мотов так покупал, самый дорогой wr250r, 340 штук отправил просто в Москву, даже ни кого не просил съездить посмотреть
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sega-spb
сообщение 3.3.2020, 23:04
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 173
Регистрация: 22.12.2019
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: klx250s-2019



Репутация:   6  


дочитал, но утомился. поздравляю с покупкой. фотку залей
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 3.3.2020, 23:25
Сообщение #4


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 8334
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Кольский ,Варзуга.
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   84  


elbrussian
Хорошо написал. С удовольствием, не спеша внимательно прочёл. Ждём продолжения...


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
elbrussian
сообщение 3.3.2020, 23:37
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 20.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS
Honda VT750 CA8 Aero



Репутация:   5  


Фотки сделал, но без компа не могу их перекинуть пока. А телефоном сделал фотку крыла.
Прикрепленное изображение



--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 4.3.2020, 14:02
Сообщение #6


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3522
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R
Honda CRM250R mk2
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   38  


Цитата(elbrussian @ 4.3.2020, 0:50) *
И что вы думаете?

Откуда "дровишки" ??? wink.gif
Поздравляю, пусть радует...


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
elbrussian
сообщение 4.3.2020, 22:21
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 20.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS
Honda VT750 CA8 Aero



Репутация:   5  


Цитата(z-luka @ 4.3.2020, 11:02) *
Откуда "дровишки" ??? wink.gif
Поздравляю, пусть радует...

С дальнего востока wink.gif
Спасибо.

Матацык ко мне приехал вот в таком виде. С желто-синими фирменными полосками:
Прикрепленное изображение


Надо было его собирать. Хотя сначала надо было разобрать упаковку.

Прикрепленное изображение

Надо сказать, что упаковка являла собой образец прекрасного инженерного мышления. Уверен: в том, что байк почти месяц ехал через всю страну, неоднократно, скорее всего перегружался туда-сюда и при этом не получил ни малейших повреждений, заслуга очень продуманной качественно выполненной и толково усиленной обрешетки. Реально впечатлился. Я бы ничего подобного сделать не смог. Посему многие респекты и комплименты уважаемому хозяину, который подошел к отправке мота с редкой по нынешним временам порядочностью.

В общем обрешетка была наконец разобрана.
Потом из всего высыпавшегося надо было собрать матацык.
При нулевом опыте общения с эндуро, но каком-никаком с круизерами, я его таки собрал. Некоторые проблемы возникли с бугелем. Оказалось, он немного деформирован и с трудом сел на свое место.
Прикрепленное изображение

Дальше решено было завести двигатель. Аккум был полностью заряжен, и я, залив бензину, приступил к стартерным работам. Кривого стартера к моту прилеплено не было. На его месте была только заглушка. Ну мне так даже легче. Пусть крутит автоматика.

Крутил-крутил-крутил, аккум посадил. На процесс никак не влияли:

1. Положение рукоятки воздушной заслонки и любые манипуляции с ней;
2. Положение рукоятки дроссельной заслонки и любые манипуляции с ней;
3. Положение топливного краника также в различных положениях
4. Положение пальца на кнопке стартера;
5. Длительность прокруток и перерывов между ними.

Помня, как впервые заводил Стид, много лет назад после его приезда, не был удивлен процессу. "Карбюраторы, сэр!" Даже треснул по нему пару раз деревяшкой, вспомнив совет с форума. Ситуацию это не изменило.
Посему подключил мощный зарядник, который своим током значительно продлевал жизнь игрушечному аккуму, который после круизерных казался издёвкой над здравым смыслом. Постепенно добавлял в процесс разные ноу-хау.
Подзаряжая аккум стал греть феном карб, потом еще и дуть им в короб воздушного фильтра...

Долго дул. Крутил. Дул. Заряжал. Крутил…

После того, как карб стал наощупь почти горячим, а у меня стали появляться мысли о том, что придется все расковыривать и доискиваться до причины, при прокрутках стали проскакивать вспышки. Сначала одна на пару секунд, потом по небольшим сериям. Я даже перестал дуть в короб, ибо казалось вот-вот двигатель оживет. Но нет.
Вспышки наоборот становились реже. И ведь на дворе было не минус 10 а плюс! Печаль какая-то

Вся эта порнография продолжалась уже час с лишним. Стало ясно, что что-то надо менять. Байк менять было поздно, посему взгляд мой наткнулся на свечку, заботливо приложенную к моту старым хозяином. Делать нечего. Придется ее менять. Было понятно, что для этого надо снимать бак, а для этого надо снимать сиденье, которое непонятно было, как снимать. До чего лень было все бросать и переться в дом, чтобы открыть форум... Но переборол проклятущую. Почитал, запомнил, вернулся, снял. Свечка открутилась чуть не от руки. И выглядела вот так.
Прикрепленное изображение

Наименование - CR9E. А новая была CR8E. Резонно решив, что «Да какая хрен разница?» я ее вкрутил в колодец...

И что вы думаете? Мот завелся с пол-пинка!
«Вот жеж, – подумалось, – многие лета хозяину за свечку».

Мот работал как часы, и я решил даже немного проехаться. На ходу выяснилась одна проблема. Приборка показывала не скорость, а размер бюста проходящих дам, иногда мигая подсветкой в случаях, требующих подчеркнутой реакции. По приезду обнаружилась еще одна проблема в виде дыма из-под бака. По запаху напоминало горелое масло. Оказалось, пока приборка мигала подсветкой, радиатор плакал от ревности. На выхлопную трубу. Решил заняться всем этим на следующий день, закатил мот в гараж и пошел писать первый отчет и первую серию вопросов хозяину.
Так прошел первый, но наверняка не последний день моей Джебли.


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 4.3.2020, 22:50
Сообщение #8


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5698
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   115  


Цитата(elbrussian @ 5.3.2020, 0:21) *
На ходу выяснилась одна проблема. Приборка показывала не скорость, а размер бюста проходящих дам

Обычное дело, когда аккум в ноль посажен или отсутствует. Я так два или три сезона начинал после кончины батарейки вследствие холодной зимовки. Но у меня кика была, с неё заводил.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 4.3.2020, 23:04
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2467
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Москва - Шатура
Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(300) SR - 2003 г.в.



Репутация:   16  


Нельзя крутить газ при заводке на карбе с ускорительным насосом. С остальными тоже нежелательно, но с ускор насосом - провал сразу smile.gif

А вообще спрей в воздухан тебе в помощь. После долгой стоянки - милое дело. Заводит с пол пинка. Вообще заводят любые эфиры. Так я заводил техническим спиртом, керосином и тд.
Один из самых легкий и доступных способов. Полить/побрызгать на воздухан бензином. Почти 100%проц гарантия.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 5.3.2020, 0:51
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1051
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Honda Degree Xl 250



Репутация:   16  


Поздравляю с покупкой! Интересно почитать, спасибо - жду продолжения!
Успехов с мотиком!


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Добро пожаловать в группу Honda Degree Xl 250: http://vk.com/degreexl250

Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Danis593
сообщение 5.3.2020, 7:45
Сообщение #11


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1300
Регистрация: 7.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан
Мотоцикл: Yamaha WR250R;
KTM 990 Adventure



Репутация:   4  


С обновочкой!
Приключения только начинаются! Ждём продолжения!
Успехов в эксплуатации!


--------------------
Учу Матчасть
Yamaha WR250R (2014 г.в.); KTM 990 Adv (2011 г.в.)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
elbrussian
сообщение 5.3.2020, 13:52
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 20.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS
Honda VT750 CA8 Aero



Репутация:   5  


Спасибо за добрые пожелания! На выходные уже планирую выкатиться в предгорья. Хотя ваще ничего из эндурного поведения и приемов не знаю. Посмотрел какие-то ролики, нихрена не запомнил, но, думаю далекий детский опыт гонок на велике по сопкам Забайкалья как-нить сработает. Ну или научусь на ошибках. В городке, где нынче обретаюсь есть небольшая любительская кроссовая трасса, сооруженная энтузиастами. Проехался. На 1 передаче можно даже ездить. Не свалился. Более того, я даже пару раз на вторую переключал. Так что я еще тот дерзкий и резкий райдер!

Проезд


Цитата(Karukka @ 4.3.2020, 20:04) *
Нельзя крутить газ при заводке на карбе с ускорительным насосом. С остальными тоже нежелательно, но с ускор насосом - провал сразу smile.gif

В те далекие времена, когда "шестерка" была пределом мечтаний многих мужчин, а у меня она просто "была", зачастую, завести на холодную легче было погазовав педалью, чтобы насосик ентот немного больше бензина накачал. Очень часто помогало. Да, там коллекторы подлиннее, чем на моте. Но попытаться стоило.
В процессе данной заводки, в условиях, когда не помогало ничего, пробовал всякие рецепты. И то, что в конце концов появлялись вспышки, как раз свидетельство того, что свеча залита не была. Просто она устала.
Кстати с тех пор, как свечку поменял, проблемы с запуском полностью ушли.


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Natusenok
сообщение 5.3.2020, 14:01
Сообщение #13


Натусёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1168
Регистрация: 6.10.2010
Вставить ник Цитата Из: дв
Мотоцикл: велосипопед



Репутация:   40  


Цитата(elbrussian @ 5.3.2020, 20:52) *
Проехался

Рада за тебя и за моего (уже твоего) Джебелька
Катайтесь и наслаждайтесь!!!


--------------------
Будьте осторожны со своими желаниями — они имеют свойство сбываться.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 5.3.2020, 14:09
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3418
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350



Репутация:   26  


Цитата(elbrussian @ 5.3.2020, 13:52) *
Спасибо за добрые пожелания! На выходные уже планирую выкатиться в предгорья. Хотя ваще ничего из эндурного поведения и приемов не знаю. Посмотрел какие-то ролики, нихрена не запомнил, но, думаю далекий детский опыт гонок на велике по сопкам Забайкалья как-нить сработает. Ну или научусь на ошибках. В городке, где нынче обретаюсь есть небольшая любительская кроссовая трасса, сооруженная энтузиастами. Проехался. На 1 передаче можно даже ездить. Не свалился. Более того, я даже пару раз на вторую переключал. Так что я еще тот дерзкий и резкий райдер!

Главное мотоботы себе купи хорошие. А остальное со временем придет. Если на какой-то холм или гору не заезжаешь, то клади мот колесами вниз, потом легче будет спускать.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vov4ik
сообщение 5.3.2020, 17:19
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 733
Регистрация: 29.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Крымск
Мотоцикл: ktm xc 250



Репутация:   11  


поздравляю с покупкой! очень интересно было читать. Ждем продолжения
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
elbrussian
сообщение 5.3.2020, 22:25
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 20.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS
Honda VT750 CA8 Aero



Репутация:   5  


Цитата(Vov4ik @ 5.3.2020, 14:19) *
поздравляю с покупкой! очень интересно было читать. Ждем продолжения


Ну что ж. Придется писать чаще. Пока не езжу, посему время есть.
Итак, проблемы - текущий радиатор и приборка.
Верхняя гайка радиатора тут в таком недоступном месте, что пришлось, почесав репу, открутить радиатор от рамы. Открутил. Гайка маслопровода практически болталась, во время этого процесса. Затянул ее более-менее. Завел мотор, погонял, вроде ничего не сочится. По-хорошему, надо было, наверное, открутить всё, заменить шайбы из меди или алюминия, из чего они там…
Но тут пришла на ум фраза из еще одного мультфильма:
Прикрепленное изображение

Второй (и гораздо более долгой) остановкой на пути была приборка. Она тут нестандартная, лохматых годов и без мануала.
Долго тыкал разные кнопочки, записывая на бумажечке (по причине старческого склероза), что происходит, понемногу вникая, что какая значит. И выяснилось, что треть кнопок на ней не работает. Вообще. Ни в каких режимах.
Надо сказать, что это меня расстроило, ибо приборка весьма толковая. Еще бы тахометр ей и цены бы не было. Судите сами: сама приборка, небольшая и легкая, крепится не на болтах или хомутах. На липучке! Весьма злой и крепкой, впрочем. Липучка на металлической площадке. Надо снять приборку – отодрал и все. Гениально же! Обычный ЖК экран без вые…. пафоса в виде негативной или вырвиглазной расцветки. То есть читается прекрасно. Подсветка днем не видна, а ночью не напрягает. Можно даже выбрать ее цвет. Светодиоды же нейтрали, дальнего и поворотников очень ярки и прекрасно различимы даже на солнце.

Прикрепленное изображение

Но самая главная особенность данной приборки “Версия 2» малоизвестной фирмы Active, которая, как по мне, делает ее уникальной среди унылого однообразия предлагаемых афтермарк-приборок ныне, это организация считывания скорости. Датчик на вилке отрабатывает не какой-то идиотский магнитик, который надо еще куда-то налепить, а потом ждать, пока он когданть проебё пройдет мимо датчика, чтобы приборка могла примерно прикинуть, как давно был предыдущий проход, чтобы как-то посчитать скорость-пробег.
Такая херня у меня стоит на лисапете. Там с его большим колесом, особенно на небольших скоростях приборка показывает плюс-минус хрен-знает-сколько. А в данной приборке датчик Холла отрабатывает проходящие мимо спицы, риск потери которых гораздо ниже (что бы ни говорили адепты религии – «у меня такой сто лет стоит и ништяк») и которых, на колесе, разумеется, гораздо больше, чем магнитов и от того – показания точнее и меняются плавнее. Как ни жаль, япошки больше такую не выпускают. Причем давно. В попытках найти мануал - нашел только более современную версию приборки (но не мануал, хотя бы к ней), как раз сделанную в негативной гамме ЖК дисплея. На оф. сайте рекламные фотки хоть и красивые, но только при искусственном освещении.
Погугленные отзывы дали ответ почему – народ жалуется, что модный негатив днем практически не видно.

Но вернемся к нашим баранам. Неработающая кнопка, отвечала, как я понял, за сброс дневного пробега, и все-все настройки. Если без ввода поправочного коэффициента скорости, можно было бы прожить какое-то время, с часами, показывающими время приливов и отливов можно было прожить чуть меньше, то дневной пробег мне весьма интересен в условиях отсутствия датчика топлива и большой емкости бака, потенциально приводящей к тому, что год предыдущей заправки мог быть подзабыт.

Да и то…, то, что эта кнопка не работает, я понял после того, как в условиях полного отсутствия даже приблизительного мануала тыкал до посинения разные кнопки, их комбинации и последовательности, пока мне не захотелось эту приборку выдрать нахрен и закинуть на Луну, откуда она, судя по полному отсутствию в «Гуголе» сведений про нее она и прибыла.

Делать было нечего. И я решил ее расковырять. Да-да. К сожалению, других решений уже не оставалось. Фоток не сделал, ибо был довольно сильно раздосадован ситуацией. Орудовал грубовато и все более раздраженно от того, что приборка была сделана на совесть и просто так не расковыривалась. Сначала еще пытался аккуратно вскрыть ее наподобие мобилы какой, медиатором, потом уже отвертками все возрастающих размеров. Пластик, видимо от времени и солнца стал довольно хрупким. В результате, пришлось ее буквально разворотить. Больше всего разозлило то, что чисто теоретически, я мог бы ее разобрать более аккуратно, если бы знал, что под липучкой на задней стороне, которая была приклеена намертво, никаких винтов нет. Что приборка не на защелках, но таки не склеена, а именно скручена на винтах, но которые вкручены с лицевой стороны, под двусторонней пленкой, заклеивающей лицевую сторону, на которую сверху еще и приклеен экран. Экран тоже разломался, винты обнаружил уже практически в конце под этой долбаной непрозрачной пленкой, когда, скорее из любопытства пытался найти, что же ее скрепляло... По идее решение толковое в плане водонепроницаемости. А ремонт, видимо, вообще не предусматривается.

Таки да. Кнопка была убита. Временем и регулярным давлением. Плата под ней была надтреснута и сама кнопка довольно хитрой конструкции именно сломана. Она чем-то напоминала маленькие кнопки, кои ставят в лицевые панели телевизоров и мониторов. Но это не была стандартная кнопка. Таких я пока не видел. Ее болтающийся в корпусе длинный шток шел от платы сквозь дырки в передней стенке до лицевой панели. Видимо, в какой-то момент, самая часто нажимаемая для сброса пробега кнопка, воспринимая прямое давление кроссмена в перчатке, и передавая ее через жесткий шток на плату, устала от жизни такой, вместе с платой (((
Поняв, что сходу все это не отремонтировать, я скрутил все скотчем и оставил как есть. Все-таки электрику я старался не повредить, что мне, как ни странно, удалось. Дуракам везет. Хоть нейтраль буду видеть по лампочке. Ну и скорость вроде лучше показывать стала. И на том спасибо. Хотя в поездке не проверял. Просто покрутил колесо. Показания, по крайней мере были постоянными а не прыгали как попало. Пока сойдет.

А я озаботился поисками приборки. Понравилась косо. Тахометр и контрольные лампы. И размер небольшой. Хоть она при своей цене тоже на магнитном приводе…
Прикрепленное изображение
Но дорогая же… С доставкой 12 тысяч. Поглядываю на китайский аналог, идентичный натуральному. Вшестеро дешевле. Думаю.

Прикрепленное изображение

Кстати, ни у кого мыслей нет по этому поводу?


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 6.3.2020, 1:48
Сообщение #17


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 13160
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   246  


Цитата(elbrussian @ 6.3.2020, 5:25) *
Кстати, ни у кого мыслей нет по этому поводу?

Взять старый смартфон. Запихнуть в водонепроницаемый чехол.
Остальные детали (софт, организация зарядки) тут уже обсуждались.
Скорость будет показывать очень точно без магнитов, тросиков и спиц. Пробег тоже.
Будет очень гармонировать с надписью "GPS version" biggrin.gif
Но:
Не будет показывать в тоннелях и пещерах smile.gif
Мало какая душа готова к столь радикальным изменениям biggrin.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
elbrussian
сообщение 6.3.2020, 8:32
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 20.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS
Honda VT750 CA8 Aero



Репутация:   5  


Цитата(car-bon @ 5.3.2020, 22:48) *
Взять старый смартфон. Запихнуть в водонепроницаемый чехол.
Остальные детали (софт, организация зарядки) тут уже обсуждались.
Скорость будет показывать очень точно без магнитов, тросиков и спиц. Пробег тоже.
Будет очень гармонировать с надписью "GPS version" biggrin.gif
Но:
Не будет показывать в тоннелях и пещерах smile.gif
Мало какая душа готова к столь радикальным изменениям biggrin.gif

Думал. Но, боюсь, смартфон не выдержит долго в таком режиме. Тем более уже уставший какойнть. Нагрев в герметическом чехле, да еще под солнцем, вибрация штеккера питания... На Шэдоу вибрация просто от двигателя, для нас практически незаметная, серьезно ушатала разъем питания моего старого доброго Гармин Орегон 450, который является моей основной мотонавигацией. Его и буду возить, пока что. Да гнездо зарядки у него это, подразбитое, порой приводит к глюкам на встрясках, что порой весьма некстати. Мож, пока, на батарейках будет работать. Благо держит он их долго. Но все равно, манипуляции со всем этим барахлом не комильфо. Хочется более стационарных и автоматических решений, так скажем. Посему буду все же ориентироваться на приборку. Скорее всего кетайскую, если народ тут что не подсоветует более подходящего, мало ли.


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 6.3.2020, 10:34
Сообщение #19


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1051
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Honda Degree Xl 250



Репутация:   16  


На Али, как-то натыкался на приборку со встроенным GPS модулем, стоила в районе 4500р. Может там пошукать.

Нашёл, только он подорожал
Runleader водонепроницаемый цифровой GPS счетчик скорости зеленая подсветка SM001 счетчик скорости для ATV UTV мотоцикла автомобиля
https://s.click.aliexpress.com/e/_ePeY7U

может есть ещё что-то подобное..


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Добро пожаловать в группу Honda Degree Xl 250: http://vk.com/degreexl250

Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 6.3.2020, 10:41
Сообщение #20


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 13160
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   246  


Цитата(elbrussian @ 6.3.2020, 15:32) *
...разъем питания...

Разъём питания надо упразднить
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
elbrussian
сообщение 6.3.2020, 13:44
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 20.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS
Honda VT750 CA8 Aero



Репутация:   5  


Цитата(car-bon @ 6.3.2020, 7:41) *
Разъём питания надо упразднить

Увы. Плата с антенной подключается так же через разъем. Который уже проблемный. Он там еще и хитрый. Установлен на отдельную платку, которая загерметизирована и от которой плоский шлейф идет к контактной площадке, которая, в свою очередь при сборке контачит с площадкой на основной плате. Проще проводки кинуть от батарейных контактов. Но тогда надо с водонепроницаемостью распрощаться. Или химичить доп. кабель выходной и запаивать его. Пока не хочется навигатор курочить. Хотя он канеш уже далеко не нов ))) Жду, когда окончательно сдохнет. Хотя у него очень много преимуществ. Один трансфлективный экран чего стоит...


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 6.3.2020, 13:50
Сообщение #22


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 8334
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Кольский ,Варзуга.
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   84  


Цитата(elbrussian @ 6.3.2020, 15:44) *
трансфлективный

Попрошу не выражаться... biggrin.gif


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
elbrussian
сообщение 6.3.2020, 14:47
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 20.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS
Honda VT750 CA8 Aero



Репутация:   5  


Цитата(Фаныч @ 6.3.2020, 10:50) *
Попрошу не выражаться... biggrin.gif

Сорри. Ну это типа хитровыделанная подложка дисплея, которая возвращает падающий на дисплей свет. И чем ярче солнце, тем ярче дисплей. По сути, при наличии хорошего внешнего освещения, подсветка не требуется. Что кроме прекрасной видимости цветного дисплея на солнце, еще и здорово экономит батарейку.


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
elbrussian
сообщение 13.3.2020, 22:39
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 20.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS
Honda VT750 CA8 Aero



Репутация:   5  


За первыми покатушками, обслуживанием-допиливанием Джебела, некогда и описать все.
Вот теперь ищу боты взамен убитых за две поездки кетайских Speed.
Точнее, восстановить их можно, там умерла имитация механизма стягивания голенища после того, как на голенище упал мот.
Прикрепленное изображение

Хуже то, что проявилась слабая защита передней и средней части стопы.
Хотя несколько падений они отработали вполне...
Посему озаботился сменой. Пока даже не найду времени отчет о поездке написать...


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 14.3.2020, 1:51
Сообщение #25


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 13160
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   246  


Цитата(elbrussian @ 14.3.2020, 5:39) *
Пока даже не найду времени отчет о поездке написать...
А мы ждём ...
smile226.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 12.6.2021, 14:55