Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт Опции

[GrizLee]

Ksr прав. Можно попробовать заколхозить сальник с меньшим внутренним диаметром. Или восстанавливать/менять вал.

[Max_br]

Куда звёздочка приводная одевается, это разве не вторичный вал? Снял сальник, давление подаётся но масло не хочет утекать. Подшипник и был с сальником. Я его не менял. Вопрос как должно утекать масло. Через отверстие вверху посадочного места сальника?[attachment=179762:743BE486_9DAF_438D_80F6_337BEBC91F8E.jpeg]

А бежит точно между сальник-вал? А не сальник-корпус. Отверстие под сальник что то безобразно жизнью покоцано(и отвертками), кстати про отвертки, может вал покрутить и исследовать всю поверхность под кромку сальника, авось отверткой и там словов наделали. Ток не надо про мегазакалку валов)))

[Суровый]

Масло давило между сальником и валом. Его прям давило. И до переборки сальник абсолютно не тек. Сейчас на фото заметил дефект рабочей поверхности на валу.
Переживаю что это именно косяк в сборке, и масло не утекает там где должно утекать. При ремонте с валами кпп ничего не делал, даже не доставал их из правой половинки картера.
Ещё вчера попробовал запустить без сальника, и мне показалось что масло давит из вала, а не из отверстия в картере, но из за суеты возможно увидел что то не то.

[nasorda]

Масло давило между сальником и валом. Его прям давило.

При установке сальника на вал бывает так, что внутренний диаметр сальника царапается об шлицы вала, из-за этого может потом по этим царапинам-канавкам давить масло.

[Max_br]

При установке сальника на вал бывает так, что внутренний диаметр сальника царапается об шлицы вала, из-за этого может потом по этим царапинам-канавкам давить масло.

Точняк, я шлицы скотчем заматываю

[madmaks]

При установке сальника на вал бывает так, что внутренний диаметр сальника царапается об шлицы вала, из-за этого может потом по этим царапинам-канавкам давить масло.

у меня так и было, при ремонте сальник не поменял - потекло)

[Суровый]

Совсем забыл отписаться. Вкинул ещё раз новый сальник и проблема решилась)) так что все было просто.

Предложу обсудить ещё один момент. Сейчас обе боковые крышки двигателя посажены на герметик. Говорят нельзя, но фактически все работает. Намазывал естественно умеренно, тонким слоем.

[ksr]

На других мотах проблемы были.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...post&p=9605
Конкретно про Джебель 250: если можно убедиться, что при затяжке левой крышки у шестеренок привода стартера остается осевой люфт, то противопоказаний не вижу.

Про правую крышку здесь написано -
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10427

[Andreyspb]

Всем привет! Перебираю мотор, делаю фото и все конспектирую, выложу как сделаю кому нужно свой опыт.
Но без помощи не обойтись.
Вкратце: утечка в камере сгорания 70_80%, в основном через клапана,цилиндр в допуске, задиров нет, поршень и кольца оригинал номинал. Гбц новые клапана, маслосъемные и развертка седел. Все остальное целое
Очень смущают такие моменты, что то с форума нашего:
1) При ремонте ГБЦ сервисмены просят размеры диапазон регулировочных шайб, чтобы понять на сколько разворачивать седла можно глубоко.
2) кто то говорит что достаточна притирка клапанов, как проверить самому седла? Еще по притирке целая тема чуть ли не с формулами, так притереть то как правильно? по старинке? Паста и в ручную?
3) Читал что при сборке двигателя в мануале ошибка по фазам (куда кулачки должны смотреть распредвалов) было много споров, но суть не уяснил в итоге куда смотреть.
4) Что можно еще проверить при разобраном движке? (цепь, башмаки поменял)

Спасибо заранее

[car-bon]

притереть то как правильно?

По притирке в мануале написано однозначно: не притирать!

[Andreyspb]

По притирке в мануале написано однозначно: не притирать!

ого) вот и первый нюанс, спасибо. А если бы клапана не новые тоже не притирать?

[Сhestar]

притирали
все работает

[serg]

Если сёдла обрабатывались, то минимальная, без фанатизЬма, притирка будет не лишней. Если нет, то притирка не требуется (по мануалу). У меня головка при пробеге 80 тыс км не требовала никакого ремонта. Всё родное, кроме колпачков, работ в течение жизни по головке не производилось.

цепь, башмаки поменял

Советую ещё махнуть нижнюю звезду цепи ГРМ, если не менялась. В большинстве случаев она уже изношена.
Проверить состояние подшипников коленвала (очень часто один из них уже близок к умиранию) и коробки (у моего двигателя, например, был при сметри подшипник у ведущей звезды задней цепи.

[KiselevAleksandr]

По притирке в мануале написано однозначно: не притирать!

Таким образом, ремонт это новые клапана, седла, втулки, манжеты. Еще про сухари и пружины не забыть.

Технология притирки хороша для газ-51. Для современной техники только прирезка. Это я узнал когда головы ураловские в порядок приводил. Может и слукавил Мастер. Но, притирка зло непредсказуемое. Это я хорошо запомнил.

[max640]

Таким образом, ремонт это новые клапана, седла, втулки, манжеты. Еще про сухари и пружины не забыть.

Технология притирки хороша для газ-51. Для современной техники только прирезка.

Даа ты шо А мужики-то не знают... И до сих пор пишут в мануалах про притирку...

[KiselevAleksandr]

Даа ты шо А мужики-то не знают... И до сих пор пишут в мануалах про притирку...

Мужики то может и знают. Я же пишу про то с чем сам столкнулся. Притертые клапана весьма быстро садятся в седла так, что хода регулировочного уже не хватает.
Старые седла обрабатываются фрезами на станке под новые клапана. Если запас по регулировке остается. Иначе, замена и седел.

[max640]

. Притертые клапана весьма быстро садятся в седла

Это если клапана сделаны из гавнилина.Притирка противопоказана только титановым клапанам...,ставить только новые .И не надо приводить в пример Ураловский двиг.

[Сhestar]

Технология притирки хороша для газ-51

и не только

урал отдельная тема
его только болгарским инструментом можно а японию пойдет напильником

[max640]

и не только

урал отдельная тема
его только болгарским инструментом можно а японию пойдет напильником

Вот вот...Хочется еще добавить, читайте сервис-мануал к вашей конкретной технике, перед ремонтом, узнается много нюансов!:)

[Сhestar]

на данный момент не тяну ремонт двух мотов по времени
после переговоров с Тимофеем,дуже профессиональный человек,скорее отправлю ему двигатель
KiselevAleksandr
Сань,вот станет мне двигатель в примерно 80круб,ты сколь вложил в урал с минском?
и сколько вложишь еще теряя деньги и время за компом обсуждая кондовость советской техники

[KiselevAleksandr]

KiselevAleksandr
Сань,вот станет мне двигатель в примерно 80круб,ты сколь вложил в урал с минском?
и сколько вложишь еще теряя деньги и время за компом обсуждая кондовость советской техники

Дима, правильно рассуждаешь. По делу и возразить не чем. Про минск я не считал. Ибо смысла нет. Это как женщине цветы дарить. Когда любишь ее .
Урал, это другое. Вы не понимаете.
зы. Деньги мои. Как хочу, так и трачу!

[serg]

после переговоров с Тимофеем,дуже профессиональный человек,скорее отправлю ему двигатель

Соглашусь, это максимально надёжный вариант с двигателем. Величайший опыт, светлый ум и вообще человек хороший
После его рук движки ходят долго и счастливо.
Но до сих пор помню его слова, после того, как он проверял на ходу свежепочиненный XR одной никому здесь неизвестной девушки: "Хонду невозможно починить окончательно"

[Сhestar]

Хонду невозможно починить окончательно

по этому хонду делаю сам

Деньги мои. Как хочу, так и трачу!

отдай мне в безвозмездное пользование
как кварту самогона кукурузного

[KiselevAleksandr]

по этому хонду делаю сам


отдай мне в безвозмездное пользование
как кварту самогона кукурузного

Про Хонду. Только удачи пожелаю!

Минск не отдам никогда. Надо бы звезду заднюю новую добыть. Либо старую перевернуть. Но, это всю жопу у него опять разбирать надо! С помошником рукастым за час управимся. Одному на целый день работы.

[GrizLee]

Надо бы звезду заднюю новую добыть. Либо старую перевернуть. Но, это всю жопу у него опять разбирать надо! С помошником рукастым за час управимся. Одному на целый день работы.

Ох уж эти загадочные советские инженеры..