Выбор акуумулятора (200-ка) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор акуумулятора (200-ка) |
5.5.2012, 0:08
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 783 Регистрация: 18.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR 650SE 2006. Репутация: 18 |
Всем привет! Вот какой вопрос. У меня Djebel 200. Купил новый аккумулятор YTX 7L bs 12V 6А/Ч 10HR(китай). При запуске..идет провал на несколько сек. Свет подтухает...Потом начинает крутить стартер. Если несколько дней не покатался, то с большим трудом можно запустить. Когда мот покатается некоторое время, легче завести. Грешил на стартер. Ну аккумулятор новый! Разобрал... почистил... таже фигня. Но когда присоединяешь автомобильный акк к своему, то двигатель заводится сразу и хорошо. Стартер крутит без затыка в начале. Вот я хочу спросить вас друзья, какой взять аккумулятор. Видимо это аккумулятор не взлюбил мот. Японский говорят это все брехня. Нет их у нас. Может кто брал хороший... Думал про Bosсh или Varta. Посоветовали брать с большим током при запуске (50А) Думаю про этот varta http://www.mkad86.ru/cat/part28/unit222593.html
этот bosh http://www.avtovelomoto.ru/shop/akkumuljat...-0-097-150-60e/ В общем... посоветуйте какой взять. Кика нет....вот)) Полезно:
Вредно:
|
|
|
22.1.2016, 10:58
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 101 Регистрация: 14.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Томск-ЕКБ Мотоцикл: ИМЗ 8.103.10 (стрит), GSX-R 750 SPR (7/12i), KXD008A, RMZ450L2 Репутация: 3 |
не люблю джебел-клаб из-за гавносрача, причём на это админы закрывают глаза...
по теме. большая ёмкость АКБ будет заставлять работать реле заряда в усиленном режиме. на мотоциклах это слабое место. кроме того, лично я бы не стал связываться с данным производителем, хотя отзывы в интернетах неплохие. сам пользую Yuasa. эти АКБ запускают тяжело нагруженные двигатели (у друга большеобъёмный твин потянул только Yuasa) в течении длительного времени без особых проблем (на моём GSX-R1100 отработал 3 года, после чего перекочевал на Bandit 1200 и успешно эксплуатируется на нём уже 3 сезона). так что может быть имеет смысл заплатить больше, но получить гарантированный результат? -------------------- Old school so cool
Полезно:
Вредно:
|
|
|
22.1.2016, 13:16
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 299 Регистрация: 8.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Djebel 250 XC 2003 Репутация: 2 |
по теме. большая ёмкость АКБ будет заставлять работать реле заряда в усиленном режиме. на мотоциклах это слабое место. что за реле заряда на джебеле? если имеется ввиду РР, то ему как раз большая нагрузка пофиг, меньше будет греться Полезно:
Вредно:
|
|
|
22.1.2016, 15:23
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 101 Регистрация: 14.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Томск-ЕКБ Мотоцикл: ИМЗ 8.103.10 (стрит), GSX-R 750 SPR (7/12i), KXD008A, RMZ450L2 Репутация: 3 |
что за реле заряда на джебеле? если имеется ввиду РР, то ему как раз большая нагрузка пофиг, меньше будет греться все современные регуляторы напряжения построены на силовых транзисторах. дюбель не исключение. и там они перегреваются точно также, как и на остальной технике. -------------------- Old school so cool
Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 0:53 |