Honda XR650L, Универсальный эндуро |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda XR650L, Универсальный эндуро |
12.11.2018, 7:07
Сообщение
#1076
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1291 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
UncleNug боковую крышку снимают из-за того, что нужно улучшить доступ воздуха в цилиндр, который на высоте сильно разряжен. Под прямоток обязательно менять жиклёры. НАвскидку не вспомню, но на дружественном сайте это обсуждалось сильно.
В горы в одиночку.... Желательно обладать навыками и отличной физухой и, что КРАЙНЕ ОЧЕНЬ ВАЖНО, ростом. Падаем именно потому, что не всегда удаётся облокотиться ногой о камень в нужный момент и ба-бах.... -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2018, 10:45
Сообщение
#1077
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 10.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
UncleNug боковую крышку снимают из-за того, что нужно улучшить доступ воздуха в цилиндр, который на высоте сильно разряжен. Под прямоток обязательно менять жиклёры. НАвскидку не вспомню, но на дружественном сайте это обсуждалось сильно. В горы в одиночку.... Желательно обладать навыками и отличной физухой и, что КРАЙНЕ ОЧЕНЬ ВАЖНО, ростом. Падаем именно потому, что не всегда удаётся облокотиться ногой о камень в нужный момент и ба-бах.... Спасибо! Зачем они так делают понятно и жиклеры стоят под прямоток. Но как бы этого не оказалось мало, ведь они под нормальное давление. Одному стремно, но что делать. Я занимаюсь фотографией, и никто ждать меня не будет пока нужный свет появится или я с пешей радиалки вернусь. Конечно придется потренироваться. Время есть. Смотаюсь в Геленджик потренироваться. А можно мне в личку сбросить название дружественного сайта, если его имя как ВоландДеМорт нельзя произносить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2018, 14:41
Сообщение
#1078
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Сначала сгоняй в горы, если не поедет - вытащи шноркель, если все равно не поедет, поставь обратно родной жиклер, потом смотри, чтобы не перегревался
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2018, 21:10
Сообщение
#1079
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 153 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: г.Пенза Мотоцикл: Suzuki DR 650 SE 2004 г.в. Репутация: 17 |
Добрый день. Только только приобрел XR650L и хочу подготовить его нормально к горам (высоты 2800+). Посмотрел видео, где ребята на таком же лезут в гору как раз на 2800 и мотор не тянет вообще. Они снимают воздушный фильтр, боковую крышку и только так байк оживает. Есть ли какое-то решение, которое я мог бы применить, чтобы не сидеть в горах, а поеду скорее всего один. Если надо махнуть жиклеры, то у меня прямоток, какие нужны будут и насколько хлопотно это сделать в полевых условиях, т.е. либо у горы, либо на склоне. СПасибо! p.s. в поиске искал На 3-х тысячах на ХР 650 л с полным шмурдяком даже не заметил никаких изменений в тяге, как пер так и пер - словно паровоз . И да..., все водянки там постоянно бурлили ))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2018, 12:49
Сообщение
#1080
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 10.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
Всем большое спасибо!
А есть ли кто здесь на XR650L из Москвы? Надо посоветоваться в оффлайне по подвеске чтобы здесь мозг не выносить. Потому как я ее совсем не чувствую, и то, что для меня кажется нормальным, может запросто оказаться фигней. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.11.2018, 22:04
Сообщение
#1081
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1291 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
UncleNug Из-под пойдёт? В Москве про этот мотоцикл может рассказать Володя Ч. Он знает про этот мотоцикл абсолютно всё, так как уже третий мотоцикл убивает.
-------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2018, 3:02
Сообщение
#1082
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 10.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
UncleNug Из-под пойдёт? В Москве про этот мотоцикл может рассказать Володя Ч. Он знает про этот мотоцикл абсолютно всё, так как уже третий мотоцикл убивает. Пойдет конечно. Надеюсь, что мой не станет четвертым. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.11.2018, 20:06
Сообщение
#1083
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 313 Регистрация: 24.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск(Миасс) Мотоцикл: xr650l Репутация: 6 |
UncleNug Из-под пойдёт? В Москве про этот мотоцикл может рассказать Володя Ч. Он знает про этот мотоцикл абсолютно всё, так как уже третий мотоцикл убивает. Это что с ним нужно сделать, чтоб 3 xr650l убить, в жерло вулкана их чтоли сбрасывает?!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.11.2018, 6:43
Сообщение
#1084
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Это что с ним нужно сделать, чтоб 3 xr650l убить, в жерло вулкана их чтоли сбрасывает?!!! Да нет, они просто умирают от работы, хонда надежные делает моторы, особенно большеобъемники 650сс на один цилиндр. Покера с одним распредвалом, свечка стоит удобно, весь колодец в песке и грязи... Насос двухконтурный, он вечный, в мифологии. Удивительно то, что с 2012 года я продолжаю ездить на европейском мотоцикле, а все кхонды взятые в те годы, уже сдохли... Конечно это показатель, когда ты ездишь на одном мото, а за это время кто то убил уже три. Сам по концепции тех лет, а это конец 80ых годов, мотоцикл был наверное интересный, но на уровне современности слабосильный динозавр, с безумным весом и капризным мотором. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.11.2018, 11:39
Сообщение
#1085
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Конечно это показатель, когда ты ездишь на одном мото, а за это время кто то убил уже три. Кузьмичь Все ж честности ради, ездят они, до сих пор ездят невзирая на года. А вот будет ли спустя 20 лет ездить Хаски - будем посмотреть -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.11.2018, 11:52
Сообщение
#1086
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Хускварна столько не проживёт как и КТМ, развалятся, даже не по причине по большей
части китайских сертифицированных деталей, а по причине что это не японец ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.11.2018, 12:09
Сообщение
#1087
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 591 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
в на высоте электрический нагнетатель в фильтр никакой нельзя поставить, вот интересно? Гипотетически на 5000об/мин 650сс потребляет 5000(об в мин)*0.65(л)/1000(в м3)/60(из мин в сек)/4(такта)=0.0135кубов в секунду. Давление на 5т метров (чего уж там мелочиться) 54048 Па, т е на 47277 Па меньше, чем на земле. Без учета потерь мощность вентилятора, нагнетающего воздух должен быть: 0.0135 м^3/c*47277 н/м^2= 638 Вт. Ну да, мощность немаленькая, с учетом всех потерь ватт 800, да еще и надо, чтоб мощность менялась с оборотами двигателя и какой-то имела корректор на руле( например, несколько тумблеров на руле под разную высоту над ур. моря), зато с жиклерами морочится не надо, только гену заколхозить как-то).
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.11.2018, 12:09
Сообщение
#1088
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34753 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Хускварна столько не проживёт Она вроде и не для эндуро, с нее спросу меньше. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.11.2018, 12:55
Сообщение
#1089
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Она вроде и не для эндуро, с нее спросу меньше. Хускварна ТЕ 630 и до нее 610 были основаны на древнем спортивном европейском эндуро, как хр600р, только мощнее, подвески лучше и регламент обслуживания как у кроссача ХР650Л в принципе тоже был основан на древнем спортивном эндуро ХР600Р, только уклон у 650-ки на туризм больше, а у Хускварны на короткие прохваты, в том числе по асфальту Скажем так, когда цель проехать через глухомань типа Казахстана, на КТМ 640 до нас доезжает ведро с болтами с треснувшими кольцами и посыпавшимся поршнем, а на ХР650Л проезжают мимо, берут по пути какой-то Лукойл и едут дальше в Киргизию, Таджикистан, Узбекистан, заодно через местные достопримечательности. Зато в городе и в песках на КТМ 690, Хускварне ТЕ610 пуляют неплохо, в покатухах на 1 день В общем, кому что ближе Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.11.2018, 17:14
Сообщение
#1090
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 313 Регистрация: 24.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск(Миасс) Мотоцикл: xr650l Репутация: 6 |
Хускварна ТЕ 630 и до нее 610 были основаны на древнем спортивном европейском эндуро, как хр600р, только мощнее, подвески лучше и регламент обслуживания как у кроссача ХР650Л в принципе тоже был основан на древнем спортивном эндуро ХР600Р, только уклон у 650-ки на туризм больше, а у Хускварны на короткие прохваты, в том числе по асфальту Скажем так, когда цель проехать через глухомань типа Казахстана, на КТМ 640 до нас доезжает ведро с болтами с треснувшими кольцами и посыпавшимся поршнем, а на ХР650Л проезжают мимо, берут по пути какой-то Лукойл и едут дальше в Киргизию, Таджикистан, Узбекистан, заодно через местные достопримечательности. Зато в городе и в песках на КТМ 690, Хускварне ТЕ610 пуляют неплохо, в покатухах на 1 день В общем, кому что ближе Неужели xr650l все считают плохим мотоциклом и ненадежным?!!!почему же его производят уже около 30 лет для американского рынка?!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.11.2018, 17:15
Сообщение
#1091
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34753 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Дак вроде наоборот написано.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2018, 1:16
Сообщение
#1092
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 10.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
Кстати, а есть список рекомендованных запчастей, которые лучше с собой взять на большой дальняк. Я имею в виду не расходники - звезды, цепь и т.п. А какие-то "болячки". Бензонасос например... (это я для примера)?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2018, 10:30
Сообщение
#1093
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 313 Регистрация: 24.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск(Миасс) Мотоцикл: xr650l Репутация: 6 |
как решить проблему с маслонасосом чтобы был надежный?!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.12.2018, 10:39
Сообщение
#1094
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
поставить новый, менять масло вовремя.
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2018, 8:03
Сообщение
#1095
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Неужели xr650l все считают плохим мотоциклом и ненадежным?!!!почему же его производят уже около 30 лет для американского рынка?!!! Нет, я имел ввиду, что XR650L не ломаются от плохого бензина и хорошо подходят для дальняков с бездором вдали от крупных населенных пунктов. От перегрева при перегазовке - езде 120-140км/ч по жаре или по пустыне в полный газ, то есть при халатной эксплуатации могут пострадать движки, но и то до дома доезжали сами Кстати, а есть список рекомендованных запчастей, которые лучше с собой взять на большой дальняк. Я имею в виду не расходники - звезды, цепь и т.п. А какие-то "болячки". Бензонасос например... (это я для примера)? Если до выезда за мотиком следишь, то обычно достаточно основного инструмента: камеры, заплатки, монтажки, кусок цепи 10 звеньев, расклепыватель, замок цепи, проволочку вязальную, хомуты железные разных размеров, в общем расходники. И заранее у нас бы масло-радиатор поставил с вентилятором)) Редко, но все же встречалось, коммутатор гнать начинал, контакты отпаивались. Если за подшипниками не следишь, то и их взять можно, чтобы потом на деревяшках не ехать) Звезду переднюю широкую ставить, чтобы шлицы не сожрало как решить проблему с маслонасосом чтобы был надежный?!!! После замены масла проверять, что он качает, ослабив слегка болтик масло-магистрали на головке как только заведешь, в течении 10сек должно начать капать. И следить за уровнем масла, поллитра-литр потери он переживет, но лучше это увидеть заранее. Некоторое масло выгорает быстрее даже если движок целый Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2018, 10:26
Сообщение
#1096
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
Хотя бы один раз выкрутить сеточку из рамы и посмотреть что там, при сборке постораться не перекрутить шланги.
Поменять (хотя бы один раз ) салиник коленвала в правой крышке, обратить внимание на кончик колена, особенно если мотор разбирался ( и помнить о сальнике при установке крышки). Посмотреть как держит клапан насоса ( похорошему, посмотреть и проверить по мануалы весь насос). Если клапан сливает , то не откручивать сразу как завёл на все деньги поле долгого простоя . Не использовать дерьмовые дешовые диски сцепления. Менять масло. Если мот топился, то желательно по возможности быстрее разобрать и промыть от песка, а не ехать две Монголии и потом заниматься всей этой ерундой. пс. Любить надо мот и помнить, что в стоке он не для отжига , а для езды на любом топливе чёрт знает куда. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.12.2018, 19:40
Сообщение
#1097
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 10.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
Если до выезда за мотиком следишь, то обычно достаточно основного инструмента: камеры, заплатки, монтажки, кусок цепи 10 звеньев, расклепыватель, замок цепи, проволочку вязальную, хомуты железные разных размеров, в общем расходники. И заранее у нас бы масло-радиатор поставил с вентилятором)) ... Звезду переднюю широкую ставить, чтобы шлицы не сожрало Спасибо! как раз радиатор и звезду планирую поставить. Только хотел от 400 поставить без вентилятора, уж больно не хочется радиатор повредить завалившись на бок. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2018, 6:57
Сообщение
#1098
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Спасибо! как раз радиатор и звезду планирую поставить. Только хотел от 400 поставить без вентилятора, уж больно не хочется радиатор повредить завалившись на бок. Да, такой большой радиатор нужен только в жаркой местности, тут бывает летом в низине +45°С и если какой затык на бездоре, то на водянках вентиляторы крутят не переставая, а на воздушках в карбюраторах и баках бенз кипеть начинает Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2019, 9:56
Сообщение
#1099
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 29.1.2019 Вставить ник Цитата Из: UA Мотоцикл: Honda XRV750+XR650L Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2019, 11:07
Сообщение
#1100
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2378 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Привет!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 18:06 |