Покупка Джебела-250 заочно и дальнейшая жизнь с этим |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Покупка Джебела-250 заочно и дальнейшая жизнь с этим |
23.4.2020, 18:09
Сообщение
#101
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 99 Регистрация: 29.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Вельск Мотоцикл: Suzuki djebel 250 gps 1998 г.в Репутация: 1 |
Это верховой движок.меняй заднюю звезду.Такой мот с верховным двигателем надо уметь водить.(Не принимать за оскорбление)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2020, 18:39
Сообщение
#102
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 130 Регистрация: 20.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS Honda VT750 CA8 Aero Репутация: 5 |
Это верховой движок.меняй заднюю звезду.Такой мот с верховным двигателем надо уметь водить.(Не принимать за оскорбление) Не принимаю, канеш. Я и не отрицаю, что почти в полтинник сесть на технику совершенно для тебя новую - это не самая умная затея. Ездить на эндуро я не умею. Посему и читал-смотрел обзоры-мнения. Года два читал, прежде чем эндуро купить. И на их основе сделал для себя вывод, что из всех вменяемых вариантов, Джебел наиболее универсален. Да, не идеален в крайностях, но без провалов. Плохо, что до места покатух надо добираться около 60 км. Так бы давно поставил соотв звезды. По поводу того, куда Джебел заезжает... Так там не столько Джебел заезжает, сколько райдер. Понятно, что профи даже на лисапете туда заедет. На то он и профи. Мы же российские мужики простые. В топ-модели не кончали ;-) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2020, 18:43
Сообщение
#103
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 847 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
Мне в джебеле только потеря мощности после 1500 м. с штатными настройками карбюратора напрягает. Не заехал в некоторые подъемы только из за этого, но там на самом деле с баулами ехать уже опасно и да ездить в горах на нем нужно уметь, тяги то нет. Если поставить заднюю на 46 то появляется возможность использовать переднюю от 12 до 15, включительно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 5:22
Сообщение
#104
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14070 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
elbrussian, я уже намекал, что звёзды это путь в никуда
Когда жалуешься на мопед друзьям, а они говорят: "Ну звёзды поменяй..." они имеют в виду не то что лучше станет, а то, что ты их ещё не менял Но, попробовать стоит. Сток только далеко не прячь. Большинство к нему и возвращается на этом увлекательном пути познания То, что едут не Серовы, ТТРы и КЛыКсы, а их наездники, а мопеды только везут их, ты уже понял. Осталось понять, что упомянутые мопеды точно так же не приспособлены и никуда не годятся, как и твой Кайф эндуро в преодолении. В буксовании, застревании, падении мордой лица в грунт. Если найдётся мопед, который будет это делать за тебя, весь кайф тоже ему достанется Джебел это самурай, у которого нет цели, есть только путь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 6:30
Сообщение
#105
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Когда жалуешься на мопед друзьям, а они говорят: "Ну звёзды поменяй..." они имеют в виду не то что лучше станет, а то, что ты их ещё не менял А может, вообще, имеют в виду поменяй мотоцикл -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 12:06
Сообщение
#106
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 130 Регистрация: 20.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS Honda VT750 CA8 Aero Репутация: 5 |
Сутки видео грузилось. Скорость 50 КБ/сек )))
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 12:23
Сообщение
#107
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Вот так это выглядит Забавный ролик. То газовать много надо, то буксует постоянно. Ужас, еще и сцеплением иногда играть! -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 12:44
Сообщение
#108
|
|
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1285 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
Ну если подумать, то можно честно признать, что джебель не самый дружелюбный мот для новичка, и центр тяжести высоко, и движок любит пободрее. Есть мотоциклы, которые для ТАКОГО стиля езды подходят получше.
Но со временем навыки подтянутся и всё придет в гармонию, как мне кажется. Из личного опыта: быстрее едешь - меньше падаешь. Еще по резине могут быть ньюансы, сильно влияющие на удовольствие от поездки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 13:19
Сообщение
#109
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 847 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
У тебя резина не подходящая, на ней так и должно вазюкать во все стороны если только ты не профи. На джебеле низы слабые для медленной езды в натяг, звезды помогают но не сильно, плюс потеря мощности идет на высоте. На klx инжектор стоит и на высоте он едет значительно лучше.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 13:20
Сообщение
#110
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3664 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Сутки видео грузилось. Скорость 50 КБ/сек ))) Да уж. ИМХО не нравится - продавай. Купи клх. Другой человек будет ездить и радоваться. Как например я, уже и на вакуумный карб забил. Для себя запомнил твой пример. P.s. Покупаю 3й джебел 250 подряд, до этого 200ка была 2 раза подряд. Имхо идеал легких эндуро, но душа больше к 250 лежит. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 13:48
Сообщение
#111
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 130 Регистрация: 20.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS Honda VT750 CA8 Aero Репутация: 5 |
Мне в джебеле только потеря мощности после 1500 м. с штатными настройками карбюратора напрягает. Не заехал в некоторые подъемы только из за этого, но там на самом деле с баулами ехать уже опасно и да ездить в горах на нем нужно уметь, тяги то нет. Если поставить заднюю на 46 то появляется возможность использовать переднюю от 12 до 15, включительно. Ну в общем-то да. У нас все покатушки выше этой отметки. А по второй фразе в каком смысле включительно? Не меняя цепь? elbrussian, я уже намекал, что звёзды это путь в никуда Когда жалуешься на мопед друзьям, а они говорят: "Ну звёзды поменяй..." они имеют в виду не то что лучше станет, а то, что ты их ещё не менял Но, попробовать стоит. Сток только далеко не прячь. Большинство к нему и возвращается на этом увлекательном пути познания Не столько жалуюсь, сколько спрашиваю, что я делаю не так, если они едут, а я нет. Возможно звезды-путь в никуда. Но после смены 14-42 на 13-44 я назад уже не вернусь точно. Ибо изменения к лучшему бесспорные. Если не зайдет 12-44 то вернусь на 13-44 и все, пожалуй. То, что едут не Серовы, ТТРы и КЛыКсы, а их наездники, а мопеды только везут их, ты уже понял. Осталось понять, что упомянутые мопеды точно так же не приспособлены и никуда не годятся, как и твой Кайф эндуро в преодолении. В буксовании, застревании, падении мордой лица в грунт. Если найдётся мопед, который будет это делать за тебя, весь кайф тоже ему достанется Джебел это самурай, у которого нет цели, есть только путь. С идеологией не спорю. Просто хотелось бы буксовать, застревать и падать хотя бы не втрое чаще основной группы ))) А может, вообще, имеют в виду поменяй мотоцикл Ну это слишком просто. И всегда можно успеть. Надо ж сначала научиться хоть чуть-чуть, чтобы понять, что брать взамен этой неудачи Но со временем навыки подтянутся и всё придет в гармонию, как мне кажется. Из личного опыта: быстрее едешь - меньше падаешь. Еще по резине могут быть ньюансы, сильно влияющие на удовольствие от поездки. У тебя резина не подходящая, на ней так и должно вазюкать во все стороны если только ты не профи. Ну чтож. Раз по манере езды претензий не озвучено, значит все более-менее сойдет, и так и будем считать. Нужны навыки и новая резина. Если с первым пунктом быстро решить не получится, то резина уже пришла. Буду ставить. А по поводу навыков, видимо есть правда во фразе про "быстрее едешь". Помонтировав-посмотрев видео, мне тоже показалось, что я чересчур как-то осторожничаю. Чопперные инстинкты еще диктуют, что хуже падения вообще ничего не бывает в жизни ))) Но понемногу уже привыкаю валяться около каждой ямки ))))) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 13:53
Сообщение
#112
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 847 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
А по второй фразе в каком смысле включительно? Не меняя цепь? Да, цепь не меняется. С 47 вероятно тоже самое, но я еще не проверял. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 14:00
Сообщение
#113
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Ну это слишком просто. И всегда можно успеть. Надо ж сначала научиться хоть чуть-чуть, чтобы понять, что брать взамен этой неудачи Эт я в шутку написал) Поменять всегда успеешь. Самое главное навыки улучшать. Какую резину прикупил? -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 14:37
Сообщение
#114
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14070 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
видимо есть правда во фразе про "быстрее едешь" Даже не сомневайся Скажу больше: Страшно - газуй! На первом падении видно - не проехать камни на холостых оборотах. Обязательно заглохнет. Прицелился. Газанул. Пролетел. (жопу на сиденье не класть) Нет там у тебя проблем на видео. Газку побольше и не очковать. А привыкнешь ездить со сносом заднего колеса, вообще кайф будет - переднее колесо в одной колее, заднее в другой Вот, для примера древний видосик, как на камнях глохнет на маленьких оборотах. Твой мопед там тоже в кадр попадает краешком Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 15:53
Сообщение
#115
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Да, это та самая ситуация, которая очень точно демонстрирует что такое "низы и их отсутствие". Действительно, у Джебеля есть определенные проблемы с этим моментом.
Но, посмотрев видео, с полной уверенностью скажу : этот маршрут требует не так много опыта и навыков, которые довольно быстро выработаются. Не нужно бояться того, что сцепление очень быстро "сгорит", оно рассчитано на работу с пробуксовкой. В этом нет ничего страшного, абсолютно штатная ситуация. Ты же не говоришь при каждом нажатии на тормоз "Снова приходится жечь колодки и пилить тормозные диски"?) Держи устойчивые обороты, больше протравливай сцепой - и всё получится . Советую смотреть обучающие видео, начать с базы : регулировка органов управления, правильная посадка, стойка и работа весом. Вообще все новички, приходя в эндуро, падают в разы больше опытных сокомандников. Это тоже нормально, не нужно так сильно переживать на этот счет. С опытом, количество падений получится очень сильно минимизировать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 17:12
Сообщение
#116
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34701 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
С опытом, количество падений получится очень сильно минимизировать. Если нне лезть во все более тяжкие неровности. Не упасть - нет такой задачи, есть параметр - упасть не шибко. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 22:31
Сообщение
#117
|
|||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 130 Регистрация: 20.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS Honda VT750 CA8 Aero Репутация: 5 |
Какую резину прикупил? Именно такой модели штатного размера не было. Взял немного меньше. Весь день возился с ее заменой. Просто кошмар. Сказали, что как на велосипеде. Оказалось - не совсем так ))) Новая резина значительно уже и ниже старой резины, даже несмотря на то, что старая уже не под давлением. Интересно, будет ли ощущаться разница? Пятно контакта получается значительно меньше. Но мож не будет так на грязи носить? Кстати, задняя не так, а передняя очень заметно тяжелее Кенды. Скажу больше: Страшно - газуй! На первом падении видно - не проехать камни на холостых оборотах. Обязательно заглохнет. Прицелился. Газанул. Пролетел. (жопу на сиденье не класть) Нет там у тебя проблем на видео. Газку побольше и не очковать. А привыкнешь ездить со сносом заднего колеса, вообще кайф будет - переднее колесо в одной колее, заднее в другой Вот, для примера древний видосик, как на камнях глохнет на маленьких оборотах. Да. Понятно теперь. Спасибо. Единственно, насчет "жопы не класть", прям не знаю. Мне кажется, что сидя получается рулить точнее. Да и ЦТ ниже вроде. Буду канеш пытаться, но логику не понимаю ))) Да, это та самая ситуация, которая очень точно демонстрирует что такое "низы и их отсутствие". Действительно, у Джебеля есть определенные проблемы с этим моментом. Спасибо. А то я почитал комменты и подумал, что мне это все кажется. )) Но, посмотрев видео, с полной уверенностью скажу : этот маршрут требует не так много опыта и навыков, которые довольно быстро выработаются. Не нужно бояться того, что сцепление очень быстро "сгорит", оно рассчитано на работу с пробуксовкой. В этом нет ничего страшного, абсолютно штатная ситуация. Ты же не говоришь при каждом нажатии на тормоз "Снова приходится жечь колодки и пилить тормозные диски"?) Держи устойчивые обороты, больше протравливай сцепой - и всё получится . Советую смотреть обучающие видео, начать с базы : регулировка органов управления, правильная посадка, стойка и работа весом. Ну посмотрим. Надеюсь навыки действительно наработаются быстро. Попробовал поездить по лабиринту в стойке. Гораздо труднее, чем сидя. Но буду пытаться, канеш. Если нне лезть во все более тяжкие неровности. Не упасть - нет такой задачи, есть параметр - упасть не шибко. Вот это "не шибко" и напрягает. ))) В таком возрасте сломаешь чтонть - хрен заживет ))) Поэтому, наверное, и пытаюсь проходить препятствия на минимальной скорости. Поставил звезду на 12. Прокатился по дворам. Никак не поймать чуть повышенные обороты. Либо холостые, либо едва-едва повернув ручку сразу заметно выше. Среднюю точку никак не поймать. В результате мот дергается, то разгон то торможение. В узком диапазоне, канеш, но тем не менее. Минимальная скорость почти пешеходная. Это хорошо. Максимальная еще упала. По оборотам больше 75 уже рев стоит на весь квартал. Посмотрим, каково будет на маршруте. В воскресенье опять в горы народ едет. Поеду, испытаю и резину и звезду и стиль "Страшно-газуй". Да, кстати. Теперь я и еще одну доработку сделал. Это должно серьезно улучшить управляемость байка. Снижение парусности, более правильная развесовка и устранение сноса задней оси, вкупе с более хорошим зацепом из-за отсутствия эффекта авиационных закрылков. Если и это не поможет стать вторым Джарвисом, то я уж тогда не знаю, что еще можно сделать -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
25.4.2020, 1:43
Сообщение
#118
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14070 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
насчет "жопы не класть", прям не знаю. Мне кажется, что сидя получается рулить точнее. Да и ЦТ ниже вроде. Буду канеш пытаться, но логику не понимаю Тут эту тему уже столько тыщ раз перемывали, что не знаю, на что и ссылку давать, на весь раздел "Школа вождения" разве что.Ну вот для затравки Кратенько: Когда думаешь что сидя центр тяжести ниже - это не так, или не совсем так, или этот центр тяжести не имеет никакого значения. Когда думаешь что сидя падать ниже - это так, но сидя ты падаешь и укрываешься мотоциклом, а стоя получается шаг в сторону и ты стоишь, а мотоцикл рядом лежит. Как это происходит, никто понять не может, но это так Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2020, 2:32
Сообщение
#119
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23056 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Проблемы с "низами" есть на 5 км.ч. С тем учетом, что например DR650 на первой на холостых без сцепления едет сразу 15 км.ч., а ведь на нем там (в ситуации, как в видео) можно спокойно проехать. На Джебеле, на 15 км.ч., никаких проблем с моментом нет, для него это уже будут не низы.
То есть, проблема только в попытке ехать со скоростью прогулочного шага - психологически безопасной для человека скорости. Ну, и если уж совсем невмоготу, то накручивайте больше обороты хх - будет заметно меньше глохнуть. Благо, на Джебеле это можно делать на ходу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2020, 4:03
Сообщение
#120
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2691 Регистрация: 25.9.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: BMW GS800ADV '13 kawasaki versys-Х 250 '17 BMW GS1200ADV '11 Репутация: 15 |
-------------------- Если это чешется, мы это почешем...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2020, 5:49
Сообщение
#121
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3664 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2020, 6:36
Сообщение
#122
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
elbrussian по моему странный выбор резины для легкого эндуро. Хотя сам не пробовал. Потом расскажешь по ощущениям хотя предыдущая резина ещё менее злая)
О! Можно подробней про уменьшенный номерной знак? Где раздобыл? Когда сидишь задом на сидушке ЦТ выше, чем когда стоишь на подножках раньше тоже думал как ты) -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2020, 6:39
Сообщение
#123
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34701 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
странный выбор резины для легкого эндуро Это лайфхак. Все равно ездишь 5кмч, все равно падаешь от этого. Разницы резина не даст. Правда максималочка в 120кмч с этой резей была бы в кайф. Тут нестыковка. Неужели она дешевле? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2020, 7:10
Сообщение
#124
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Это лайфхак. Все равно ездишь 5кмч, все равно падаешь от этого. Разницы резина не даст. Правда максималочка в 120кмч с этой резей была бы в кайф. Тут нестыковка. Неужели она дешевле? Совсем тебя не понял))) То есть, нет смысла брать совсем злую резину? Это именно для условий автора? -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2020, 7:29
Сообщение
#125
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34701 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Да нечего понимать. Чистый сарказм. Тему читать противно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 18:20 |