YZ450F, Мой первый кросс |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
YZ450F, Мой первый кросс |
30.6.2016, 12:24
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Решил вот отметится тут после того как немного поездил на своем лютом аппарате.
Раньше несколько лет ездил на Honda CRM250R. Он конечно интересный мотоцикл, но постоянно чего-то не хватало. Я и карбюратор ставил другой, и степень сжатия повышал, и пружину подвески менял. Ехать он стал по двигателю на уровне YZ250F, но подвески на трамплинах откровенно не хватало, да и вес был все-таки большой. Все-таки продал его и 2 года был без мотоцикла. И вот этой зимой начал подыскивать кроссовый мотоцикл. Разум говорил, что нужно 250 4T, все-таки легкие, не очень мощные, для новичка в кроссе самое то. Душа хотела 450. Это было несбыточной фантазией - слишком дорогой, слишком мощный, зачем он мне? Идеальным мотоциклом для меня была бы WR450F - это тот мотоцикл, который планируешь купить, когда все будет хорошо, когда разбогатеешь. Есть еще YZ450F, но упаси господи от этого монстра. И вот с этими мыслями, просматривая ради интереса объявления, случайно наткнулся на него, YZ450F 2008 года, в бюджет укладываюсь. Доступный бюджет был кстати более чем скромный. Поехал смотреть. Вилка течет, пластик пошорканый, но ничего не болтается, все ровно. Завел, прогрел, сел, поехал. Етить колотить!!! Как же он прет!!! Ехал на первой передаче на холостых оборотах. Но даже так, чуть повернул ручку на миллиметр - он рвет вперед, только держись. Чуть закрыл обратно - тормозит двигателем, как будто зажали оба тормоза. Еще раз осмотрел его. Опыта ремонта мотоциклов у меня было достаточно. Даже если там надо менять внутри пол-мотоцикла, то думаю что справлюсь. Все, беру! Немного прокатившись еще раз около дома с текущей вилкой и опять получив порцию адреналина, загнал его на полное ТО. Перетряхнул все подшипники, поменял смазку, полирнул пластик, отрегулировал клапана, скинул цилиндр, чтобы посмотреть, какой сюрприз меня там поджидает. Оказывается, все нормально, коленвал в идеале, поршень можно заменить, но и старый еще походит. Собрал все обратно и заказал поршень с цепью грм, пока едут. Конструкция современного кроссового мотоцикла конечно отличается от древней чугунины типа CRM. Вес максимально облегчен, если верить мануалу, всего 100кг без бензина. Например, ось переднего колеса полая, её гайка из алюминия. Там где на CRM пластик крепился болтами на 10, тут стоят на 8. Сальники заднего колеса закрыты лучше, чем на CRM, на прогрессии и переднем колесе такие же. Алюминиевый подрамник не выглядит слабым. Думаю, если поставить багажник, то он его выдержит. Аирбокс имеет незакрытое сливное отверстие, но в целом, если подготовить его немного, то по бродам можно смело ехать. Единственное нарекание вызывает шланг вентиляции картера, который из головки выходит прямо под двигатель. Говорят, что если заглохнуть в броду, а потом попытаться завести мотоцикл, то вода в двигателе обеспечена. Да и пыль он может насасывать прилично, так что планирую его перенести в аирбокс. Странно, что Ямаха не предусмотрела этого. Уже месяц, как катаюсь на нем, накатал около 10мч по полям-лесам и небольшой эндуро трассе. Поначалу боялся его мощности. Сейчас привык немного, но все равно боюсь, газ полностью еще не откручивал У него первая 1/4 ручки газа довольно спокойная, как оказалось. На первой передаче можно спокойно катиться и объезжать кочки в трудных местах. На выжатом сцеплении можно хоть на месте стоять. Я опасался, что кросс будет практически не юзабелен в эндуро покатушках - ничего подобного! Быстро ехать тоже можно. На 5й на приемлимых оборотах он едет 90. 80 это круизная скорость, на которой точно ничего не будет. Теперь об оставшихся 3/4 ручки газа. Тут он подрывает так, что руки натурально начинают болеть, как когда висишь на турнике! Перекозлить с газа вообще не проблема, на любой передаче. CRM я считал быстрым мотоциклом, но по сравнению с YZ450F он просто мопед. Сильно помогает на таких адреналиновых прохватах подвеска. Она жесткая, но очень энергоемкая. На любой скорости позволяет ехать мотоциклу ровно. Говорят, что самая лучшая в классе (кроме WP). Перелеты трамплинов, спрыги - все нипочем. Сейчас пытаюсь научиться делать вилли. Стоя резко надавливаю на вилку и на отбое кручу газ. На первой и второй передаче он поднимает практически на холостых оборотах. На CRM требовалось сильно газануть, и то вилли было не вилли. Можно и без продавления вилки, либо со сцеплением, либо просто больше газа. Но, мне кажется, нагрузка тогда больше на мотоцикл. Расход бензина небольшой. Спидометра нет, но еще ни разу не удавалось выкатать полный бак (7 литров), а вот меня мотоцикл вымотал уже не один раз Мифический ресурс не беспокоит. Во-первых, на WR450F стоит такой же двигатель, только с генератором и распредвалы другие. Но распредвалы сказываются на дальней половине ручки газа, куда мне еще расти и расти. Во-вторых, смазывать цепь, менять масло и т.п. нужно на любом мотоцикле. Так что и получается, что платишь за то, как сильно открутил газ. В любительском режиме думаю будет ходить очень долго. И в мануале нет такого понятия, как поменять поршень через N моточасов. Есть конкретные допуски износа, просто нужно периодически вскрывать и измерять. Доволен ли я мотоциклом - безусловно! Кому бы порекомендовал - людям, минимум год поездившим на софтах, у кого нет времени отправляться в путешествие на неделю в глухую тайгу, кто просто катается пару раз в неделю по окрестностям. Ну и конечно тем, кто участвует в гонках. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 12:37
Сообщение
#2
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Почем брал? Пластик новый стоит?
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 12:52
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Почем брал? Пластик новый стоит? Цену говорить не буду, пластик родной старый, но отполированый. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 12:56
Сообщение
#4
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Цену говорить не буду, пластик родной старый, но отполированый. о как -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 12:57
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2597 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
180
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 13:05
Сообщение
#6
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Да и пыль он может насасывать прилично, так что планирую его перенести в аирбокс. Странно, что Ямаха не предусмотрела этого. так на всех кроссах сделано, Ямаха не причем. Чуть закрыл обратно - тормозит двигателем, как будто зажали оба тормоза. уменьшить эффект можно увеличением холостых оборотов. Так что и получается, что платишь за то, как сильно открутил газ. В любительском режиме думаю будет ходить очень долго. И в мануале нет такого понятия, как поменять поршень через N моточасов. Есть конкретные допуски износа, просто нужно периодически вскрывать и измерять. пишут поршень каждую 5-ю гонку (я так думаю уровня мирового чемпионата) -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 14:26
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
пишут поршень каждую 5-ю гонку (я так думаю уровня мирового чемпионата) каждыую 5ю гонку инспекция, а замена по необходимости (смотри мануал внимательнее) -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 14:30
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
так на всех кроссах сделано, Ямаха не причем. На WRке он уже во впуск заведен после воздухофильтра. Цитата уменьшить эффект можно увеличением холостых оборотов. Пока эффект радует! Цитата пишут поршень каждую 5-ю гонку (я так думаю уровня мирового чемпионата) Где пишут? в мануале точно такое не пишут. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 14:37
Сообщение
#9
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 14:42
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
-------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 14:43
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Жесть, на YZ с этим попроще - проверять каждые 1000 км или каждую пятую гонку, масло менять тоже. Но я думаю, что нечего скидывать цилиндр каждый месяц, раз в год можно для успокоения.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 14:46
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 563 Регистрация: 26.9.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 14 |
А правда говорят, что на кроссе неудобно эндурить?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 14:46
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
кстати а как у ТС стоит счетчик моточасов?
А то мы на YZ250f не смогли его установить (наматывали на верхнюю часть катушки-свечного колпачка, но счетчик все равно ничего не показывает) -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 14:47
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 563 Регистрация: 26.9.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 14 |
Надо на провод высоковольтный мотать. У; меня витков 10 не меньше
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 14:48
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
А правда говорят, что на кроссе неудобно эндурить? тык ты нам сам и расскажи. я пока вижу у товарища по гаражу подвеску, которая не ест мелочь. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 14:59
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 563 Регистрация: 26.9.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 14 |
Я просто на джебель клубе это часто слышу
Подвеска мелочь не хавает, но зато здорово хавает крупные неровности А что-бы и то и то, так небывает Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 15:00
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
крупные просто волшебно хавает
-------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 15:12
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
кстати а как у ТС стоит счетчик моточасов? А то мы на YZ250f не смогли его установить (наматывали на верхнюю часть катушки-свечного колпачка, но счетчик все равно ничего не показывает) Пока не стоит. Купил на алиэкспрессе самый простой за 300 руб. Провод намотал пару оборотов на верхушку катушки, она же исполняет роль свечного колпачка. Проверил - работает. Но пока не изобрел крепление для самих моточасов, на скотч клеить не хочу. Подвеска мелочь плохо глотает, но едет мотоцикл все равно как по рельсам. Эндурить на 450ке - супер! В говна не лазил правда, но и не мое это. А вот крутануть ручку газа до середины или через бревна попрыгать - просто идеален! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 15:17
Сообщение
#19
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
я на подушку-зубоуловитель прицепил на стяжках. За одно видно обороты.
-------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 16:11
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
я на подушку-зубоуловитель прицепил на стяжках. За одно видно обороты. То есть теперь это моточасы - зубоуловитель? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 16:27
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
То есть теперь это моточасы - зубоуловитель? Ага =) На лице все равно шлем, а на туловище броник. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 16:35
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 339 Регистрация: 18.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI Репутация: 5 |
Какой рост/вес у ТС?
Как ощущается отсутствие фары и подставки? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 17:09
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
Пока не стоит. Купил на алиэкспрессе самый простой за 300 руб. Поздравляю с отличным мотиком.Я откатал на Ямахе правда модель 10 года с воздуханом под баком с 10 по 14 год по соревнованиям.Могу сказать,не слушай не кого,все кого я знаю,и сам лично,Провод намотал пару оборотов на верхушку катушки, она же исполняет роль свечного колпачка. Проверил - работает. Но пока не изобрел крепление для самих моточасов, на скотч клеить не хочу. Подвеска мелочь плохо глотает, но едет мотоцикл все равно как по рельсам. Эндурить на 450ке - супер! В говна не лазил правда, но и не мое это. А вот крутануть ручку газа до середины или через бревна попрыгать - просто идеален! менял масло через 15 часов(мотюль 310).Замена поршня (если ты не адский гонщик)обычно через 100часов,можно и больше но бывали случаи что разлетался.За воздуханом следи строго,после каждого выезда,а если пыльно бери с собой запасной.Вот и все рекомендации.Ходовка у Ямахи лучшая в классе,мотор надёжный.Мой знакомый торгаш запчастями сказал что не любит этот мотик,т.к. на него не чего не кто не покупает,видимо не ломается собака! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 17:21
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Какой рост/вес у ТС? Как ощущается отсутствие фары и подставки? 178 / 70. Совсем легким я бы не назвал мотоцикл, но вроде справляюсь. Сделал ремень через седло, вот не могу за него поднять зад мотоцикла, не хватает сил, могу только волочить. Фара нафиг не нужна, езжу когда светло. В крайнем случае, думаю можно поставить налобный фонарик. Сейчас странное ощущение возникает, когда вижу ту же WR450F. Какие-то фары, провода, кнопки, приборки, шланги экологии... Кажется жутко переутяжеленным мотоциклом. А уж когда увидел TTR-Raid, так первая мысль: "беременная бегемотиха, как на ней вообще ездить?". Вот отсутствие подножки напрягает. Допустим, нужно остановиться где-то на ровном месте. Просто так его ложить на бок не хочется - из карба бензин вытечет. Вот и ищешь дерево, как кобель, который ссать хочет Думаю попробовать возить с собой небольшую палку. Еще как-то стремно стало по дорогам общего пользования ездить. Раньше на CRM документы не брал с собой, без номера гонял, но как-то все равно было. Сейчас прям стремно выезжать на дорогу. Не знаю даже почему. Поздравляю с отличным мотиком.Я откатал на Ямахе правда модель 10 года с воздуханом под баком с 10 по 14 год по соревнованиям.Могу сказать,не слушай не кого,все кого я знаю,и сам лично, менял масло через 15 часов(мотюль 310).Замена поршня (если ты не адский гонщик)обычно через 100часов,можно и больше но бывали случаи что разлетался.За воздуханом следи строго,после каждого выезда,а если пыльно бери с собой запасной.Вот и все рекомендации.Ходовка у Ямахи лучшая в классе,мотор надёжный.Мой знакомый торгаш запчастями сказал что не любит этот мотик,т.к. на него не чего не кто не покупает,видимо не ломается собака! Спасибо! Вот кстати про запчасти да! В нашем местном мотомагазине поршень на все модели есть в наличии, на ямаху под заказ. Купил на ebay за 9т.р. с доставкой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 17:46
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
Чтобы поднять зад у этого мотика бери рукой за основание заднего крыла возле сидения.Заваливай себе на бедро боковиной и откидывай,отлетает на метр легко. Подножку можно купить на ебее,
по дорогам ездить на нём не гуд.Жалко моточасов,масла и резину,так что нужен автоприцеп и вперёд.Вобще кросс это совсем другая жизнь,попробуй может заболеешь этим,желаю удачи. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:19 |