Плохо включаются передачи |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Плохо включаются передачи |
27.7.2018, 16:51
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
Стали плохо включаться передачи. Сложно поймать нейтраль особенно не на ходу. На ходу на выжатом сцеплении плохо переключаются на пониженную. Мот джебель 250хс. Масло поменял все то же. Может цепь ослабить?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 16:54
Сообщение
#2
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Посмотреть гребёнку на корзине сцепления. Если есть, аккуратно подровнять.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 17:02
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
А это как? Крышку со стороны тормоза вскрывать?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 17:24
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 773 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
А это как? Крышку со стороны тормоза вскрывать? https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...scepleniya.html И прежде чем крышку скидывать проверь, что трос сцепления не прослаблен. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 19:02
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 591 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
соглашусь с InVader, что в первую очередь стоит проверить трос, может бобышка на конце немного съехала и до конца сцепление теперь не разводится, по симптомам очень похоже.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2018, 12:11
Сообщение
#6
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
Стали плохо включаться передачи. Настроить сцепление, сменить масло. Выглядит, как будто оно ведёт. Или недостаточно выжимается или масло недостаточно скользкое. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2018, 13:15
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
Настроить сцепление, сменить масло. Выглядит, как будто оно ведёт. Или недостаточно выжимается или масло недостаточно скользкое. Масло залил свежее. Все то же. Сцепление где должно схватывать? У меня небольшое нажатие на ручку уже проскальзывание начинается. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2018, 18:02
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Масло залил свежее. Все то же. Сцепление где должно схватывать? У меня небольшое нажатие на ручку уже проскальзывание начинается. Ну не совсем при нажатии а где то чуть потом (где то на середине), я вообще езжу у меня сцепа схватывает почти у руля (может из-за того что трос доколхоженный от другой модели). А вообще у ручки должен быть свободный ход на конце в виде 0,5-1 см. Это та гарантия что все диски сведены нормально. Вообще когда меняешь диски, трос сцепы, да и вообще любые манипуляции с правой крышкой - нужно тот привод (штырь с резьбой для зацепа сверху) до упора поворачивать против часовой стрелки а уж потом садить наболдашник троса под естественным натягом. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2018, 19:50
Сообщение
#9
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Все свободные ходы и положения рычажков разрисованы в мануале.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2018, 12:30
Сообщение
#10
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
небольшое нажатие на ручку уже проскальзывание начинается. Все свободные ходы и положения рычажков разрисованы в мануале. Если пальцы короткие, то печаль. Рычаг сцепления должен быть под первой фалангой указательного пальца (под/за ногтем) на точке страгивания. Палец загнут должен быть. Машинка сдвинута по рулю так, чтобы самое клубокое место рычага (он кривой, там есть вмятина как раз) должно быть под этим пальцем. Это всё даст больший ход рычага, удобство работы сцеплением и снимет усталость с руки. Возможно, ход рычага у тебя слишком короткий. В принципе, в сузучьей этой коробке передачи вверх и так включаются хорошо, без сцепления. Газ закрывать только надо. Если газ откручен и мотор воет то никакое сцепление не поможет, там закусываются передачи и не выключаются. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2018, 16:56
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
Если пальцы короткие, то печаль. Рычаг сцепления должен быть под первой фалангой указательного пальца (под/за ногтем) на точке страгивания. Палец загнут должен быть. Машинка сдвинута по рулю так, чтобы самое клубокое место рычага (он кривой, там есть вмятина как раз) должно быть под этим пальцем. Это всё даст больший ход рычага, удобство работы сцеплением и снимет усталость с руки. Возможно, ход рычага у тебя слишком короткий. В принципе, в сузучьей этой коробке передачи вверх и так включаются хорошо, без сцепления. Газ закрывать только надо. Если газ откручен и мотор воет то никакое сцепление не поможет, там закусываются передачи и не выключаются. А вотсап вайбер есть? Я бы прислал видео А если крышку снимать то паранит какой толщины должен быть? На прокладку. Он у меня есть. Есди 0.8 взять не много? Мазать надо герметиком? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2018, 19:21
Сообщение
#12
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Паронит или картон нужны 0,5.
Паронит тончайшим слоем герметика, картон не надо. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2018, 16:32
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650 Репутация: 0 |
Паронит или картон нужны 0,5. Паронит тончайшим слоем герметика, картон не надо. а если толще? 0.8 например Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.6.2021, 4:43
Сообщение
#14
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 28.6.2021 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC Репутация: 0 |
Такая же проблема нарисовалась. Тяжёлое переключение с верхов до низов, а с низу вверх нормально. Так и не написал человек в чём проблема была то..? И одно не понятно - если мот завести и вывесить заднее колеса включить первую передачу и не отпуская рычаг сцепления колесо должно крутиться? По идее должно но насколько интенсивно?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.6.2021, 8:06
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 514 Регистрация: 2.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: YAMAHA XT 225 SEROW 92, ORION 125A c коляской. Репутация: 19 |
регулировку сцепления проверь
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.6.2021, 9:11
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
если мот завести и вывесить заднее колеса включить первую передачу и не отпуская рычаг сцепления колесо должно крутиться? По идее должно но насколько интенсивно? так, чтобы ногой остановить можно было. Без фанатизма крутится-------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.6.2021, 12:11
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1974 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Оно даже на нейтралке иногда крутится
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.6.2021, 12:18
Сообщение
#18
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5861 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
Это нормально, если рукой можно спокойно остановить. Масло передаёт крутящий момент, как гидротрансформатор.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2021, 10:27
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 257 Регистрация: 5.10.2019 Вставить ник Цитата Из: Ставропольский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc - 1998 год Репутация: -1 |
Стали плохо включаться передачи. Сложно поймать нейтраль особенно не на ходу. На ходу на выжатом сцеплении плохо переключаются на пониженную. Мот джебель 250хс. Масло поменял все то же. Может цепь ослабить? А масло поменял на какое? Я вот думаю на 50 менять, может от жары? 40 не справляется. У меня при 70+ скорости пропадает вообще сцепление, то есть ручка обвисает, чуть ниже скорость - и сразу появляется натяг) регулировку сцепления проверь что подразумевается под этими простыми, но в то же время великими словами?) -------------------- Эй, пацанчик, сюда ехай. Компрессия есть? А если найду?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2021, 10:28
Сообщение
#20
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5861 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
что подразумевается под этими простыми, но в то же время великими словами?) Проверить свободный ход рычага сцепления он имел в виду. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2021, 10:36
Сообщение
#21
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Как оказалось, если сцепа вышла из допуска или трос растянут, не всегда нужен свободный ход.
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.7.2021, 11:45
Сообщение
#22
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 11.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Djebel 250 Репутация: 0 |
Как оказалось, если сцепа вышла из допуска или трос растянут, не всегда нужен свободный ход. А вы не могли бы рассказать про это подробнее? Столкнулся с похожей проблемой: плохо переключаются передачи на заведённом, но стоящем на месте мотоцикле. На месте нейтраль ловится идеально, на ходу тоже серьёзных проблем с переключением передач нет. Сменил масло, принципиальной разницы не заметил. Трос пробовал настраивать по-разному: даже если полностью выбран свободных ход и минимальное движение ручки сцепления передаётся на рычажок снаружи коробки, всё равно передачи переключаются очень плохо, с усилием или никак. Мотоцикл прошёл с 16 до 30 тыс. км. без замены троса и без замены дисков сцепления (м.б. и до этого тоже не меняли, другой владелец), так что, растяжение троса или расход дисков может быть потенциальной проблемой. Но прежде чем что-то менять хотелось бы разобраться, что именно и почему. На фото настройки троса, на с которыми выбран свободный ход рычага (ручка не болтается, трос слегка натянут). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.7.2021, 12:40
Сообщение
#23
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
в моем случае, причина была в новом комплекте сцепления (EBC). общая толщина фрикционов, походу толще, чем орига. а мб и геометрически она больше.
тоже на нейтралке все норм, а при езде очень жестко, вплоть до невозможности переключения. при снятии крышки сцепы и разборе корзины выявилось, что корзина очень туго крутится вместе с новыми дисками. появляется сильное сопротивление уже после установки 2-3 диска. когда крышка корзины и пружины установлены - вообще еле-еле крутится. а без фрикционов отлично. т.е. дело не в корзине и не в подшипнике. при установке старой ориги, все стало нормально. но она уже прошла 15 тыс. гребенки нет, корзина в идеале. пружины не просажены. потому настроил трос по факту, до появления нормального переключения на работающем моторе. сейчас трос не имеет свободного хода, но и не натянут сильно. бобышка полностью вкручена. регулировка гайкой тоже на минимуме. пробовал убирать стопорное кольцо, чтобы добавить свободный ход - переключается плохо. рычаг на правой крышке максимально близко к цилиндру. едет нормально, на высоких не ведет. но сцепа канеш срабатывает ближе к концу хода рычага. не так комфортно. буду пробовать комбинировать фрикционы при следующей замене масла. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.7.2021, 19:17
Сообщение
#24
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
но она уже прошла 15 тыс. У меня оригинальные диски прошли около 40 тыс км и потом ещё нормально трудились на другом мотоцикле.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 23:22 |