Болт крепления передней звезды: как обезопасить себя Опции

[Anderrey]

Источник информации?

О чем по моему Скорп неоднократно предупреждал.

[St.]

И ваще здравый смысл.

Объясни?

[Фаныч]

Кому?

[Rico]

Ребята! Нужно всего лишь сделать пропил для стопорного кольца как на 250
Не благодарите!

[skorp777]

Ребята! Нужно всего лишь сделать пропил для стопорного кольца как на 250

Чё, серьезно? Так можно? Там негде просто, вал на миллиметр, не больше, выходит за звезду.Я целых три дня мечтал об этом, пока в гараж не пришел и не глянул.

[St.]

Кому?

понятно.

[Leksey]

Кому?

Красавчик )

[Anderrey]

Тоже создать тему на 50 листов, как ехал в лесу на 200ке, самооткрутилась и пропала лапка КПП. Благо заметил быстро, остановился поднялся выше, нашел. Нашел проволку, затянул, доехал до заправки, там посоны посодействовали подходящим болтом. Но и на 250 (3й подряд) временами смотрю вниз, на месте ли
А ежели в теме про 250 залить как винт кика откручивается сам, будет опус не менее чем Болт крепления передней звезды: как обезопасить себя

[skorp777]

А ежели в теме про 250 залить как винт кика откручивается сам,

Дак это у них болезнь? Недавно ехал с 250, он то же чуть лапку не потерял. ИЧСХ, вроде то же Сузуки, а почему по разному крепления сделаны? На 200-ке продуманней, хотя она раньше выпускаться начала. Вот вам и японские инженеры, творцы Фукусимы.

[Leksey]

Такая же болезнь как с этой звездой. У меня в разное время откручивалось все, что было неправильно прикручено.

[Фаныч]

На лифане от вибрации откручиваются задние крепления двигателя,гайка крепления траверсы,разбалтывает Кик и ломает шпильки крепления колена к башке.. ))))

[roker]

про Фукусиму поклеп это им заокеанский брат так пособил

[Сергей Б.]

создать тему на 50 листов

А это потому, что понабежали тролли всякие-разные, которые 200-кой не владели, на проблему звезды им пофигу, а почесать языком охота. Половину сообщений можно потереть.

[skorp777]

про Фукусиму поклеп это им заокеанский брат так пособил

Сударь, вы сильно не в теме. Там и японцы весьма сильно накосясчили и при ликвидации, и в начале развития ситуации.Информации в сети валом, надо только изучить.В силу места проживания, Фкукусима мне более интересна, чем Чернобыль и пр.
К болту вернемся: менял звезду, но в нашем мотомагазе не было звезды с отверстиями, а сверлить их почти невозможно- она закаленная. Так что в этот раз без контровки. Шлифанул шлицевую часть болгаркой, чтоб тоньше сделать ( звезда на 14, от Дж-250), обезжирил резьбы и посадил болт на герметик, фирменный Локтайт. Все ОК. Но в следующий раз все же постараюсь купить "правильную" звезду и законтрить.

[Фаныч]

фирменный Локтайт. Все ОК.

У нас его хрен найдёшь и стоит нереально дорого. Неужели тот же abro сильно хуже?

[plastilinko]

а я бы пластинку под болт сделал в форме 4 конечной звезды, 2 зуба в отверстия звезды загнул, 2 зубами грани болта обхватил

[Karukka]

А это потому, что понабежали тролли всякие-разные, которые 200-кой не владели, на проблему звезды им пофигу, а почесать языком охота. Половину сообщений можно потереть.

Да ладно тебе не горячись, на то и форум чтоб общаться.
Че серьезно за столько лет существования этого пепелаца не решили проблему раз и навсегда...

У нас же не советские времена, когда на мотоциклах постоянно слетало зажигание (например), и народ даже сделать ничего не мог ввиду отсутствия всякого рода заменяющих деталей и приспособ.
Сейчас этого навалом...
Чуть позже посмотрю схему, может на заводе тебе изготовлю полностью вал с проточками как на многих мотах. Была такая мысля... Звезду подберешь думаю.

P.S. Закалить "как надо" тоже смогу.

[Сергей Б.]

Я-то успокоился, после контровки-то. Пол-движка разбирать под новый вал я всё равно не возьмусь. А кстати, у тебя же KLX. Тут в начале темы девушка одна писала про отпад звезды на КЛИксе. Так что не только у Джебеля такая болезнь.

Помнится, кто-то мне рассказывал про выкрутившуюся звезду на клх. Так что не только джебель ))

[Фаныч]

нас же не советские времена, когда на мотоциклах постоянно слетало зажигание (например), и народ даже сделать ничего не мог ввиду отсутствия всякого рода заменяющих деталей и

Опа! А можно поподробнее? Как понять слетало? Что слетало?

[Karukka]

Я-то успокоился, после контровки-то. Пол-движка разбирать под новый вал я всё равно не возьмусь. А кстати, у тебя же KLX. Тут в начале темы девушка одна писала про отпад звезды на КЛИксе. Так что не только у Джебеля такая болезнь.

Ты узнай может вал вместе с сальником просто "выдергивается" съемником.

Да и еще, у тебя вся зима впереди. Почему бы не заняться... Авось и двигу подлатаешь к тому же.

На КЛХ еще ни разу даже не смотрел как устроено крепление звезды, ты это... не пугай меня...

Опа! А можно поподробнее? Как понять слетало? Что слетало?

Расколибровывалось...

Еще конечно нужно посмотреть в мой профиль, там возраст указан, и ты поймешь что я мог только "слышать" от старшего поколения

[Сергей Б.]

На БМке-200 вал как раз с более умным креплением звезды. Про это ещё Владимир78 писал в начале темы. И не надо на заводе вытачивать вал. Но опять же, надо заморачиваться, тратиться, пол-движка разбирать.

П.С. На мотороллере Муравей зажигание действительно разрегулировалось. Там прерыватель надо регулировать. Именно тогда я впервые услышал термин "раннее/позднее зажигание". На Джебеле-200 этого нет.

[Фаныч]

Еще конечно нужно посмотреть в мой профиль, там возраст указан, и ты поймешь что я мог только "слышать" от старшего поколения

Понял. Вопросов нет. )))) У меня дочка чуток постарше.)))

На мотороллере Муравей зажигание действительно развегулировалось. Там прерыватель надо регулировать. Именно тогда я впервые услышал термин "раннее/позднее зажигание

На всех мотор и авто так было где контактное зажигание стояло. Да, ежли ездишь каждый день, то надо было раз в неделю капнуть на фильц каплю масла- минута времени. И раз в сезон разобрать кулачки, почистить,смазать оси и собрав почистить контакты и отрегулировать. Минут на 15 работы. На Юпитере минут 20. И все.


На иже гайку крепления звёзды закручивал от руки без всякого локтайта . Пластина из жести тонкой фиксировала. Не открутилась ни разу.

[plastilinko]

Ты узнай может вал вместе с сальником просто "выдергивается" съемником.

Мне кажется ни на одном мотоцикле такая система не применяется. Везде чтобы что-то сделать с кпп нужно снимать цилиндр и половинить картер.
Оно на самом деле только 1 раз сложно и долго)
Главное ничего не испортить потом в процессе )) а то как я первый раз когда перебирал мотомотор забыл штангу для выжима сцепы внутрь одного из валов кпп поставить

[Karukka]

Мне кажется ни на одном мотоцикле такая система не применяется. Везде чтобы что-то сделать с кпп нужно снимать цилиндр и половинить картер.

Если подшипник находится в стенке картера а не в его "полузаглушенной" части с отверстием в половинке двигателя чисто под вал.
Снять звезду, выдернуть сальник, нагреть место где подшипник. Далее вкрутить болт с огромной шляпкой, или несколько шайб кинуть. Или просто за звезду тянуть, как тянуть тоже фиг его знает - деревяшки и давить на них от упора...
Но там может быть стопор с обратной части вала за подшипником.

Где то я видел такую схему на валу, или не видел. Не помню честно.

Я лишь предположил...

Главное ничего не испортить потом в процессе )) а то как я первый раз когда перебирал мотомотор забыл штангу для выжима сцепы внутрь одного из валов кпп поставить

Жесть! И все по новой, это тебе не крышечку скинуть и поставить...

Тут надо подходить со "свежой головой", без суеты...

Или отдать спецу типо Тимофея.

Можно просто "капнуть" сваркой чутка - болт и звезду. А потом, при замене звезды спилить чем нибудь.

[Leksey]

Что за трэш тут пошёл а?