KAYO T4 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
KAYO T4 |
22.1.2014, 13:09
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 25.12.2013 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: HONDA BAJA , Yamaha Drag- Star Репутация: 0 |
Купил вначале октября, собирался брать Ирбис 250 но продавец от говорил в пользу KAYO Т4 . Как первый мот я им очень доволен. Из поломок только ручка сцепления и пер.тормоза с учетом того что я чемпион по падениям. Масло поменял после 100 км в принципи сраным не было. Из недостатков только узкая сидушка ( мот то кроссовый). Други меня убедили что старый японский мот все же лучше, заказал Баху 95года оценка 4 .Особо не катал, только по огороду так как месяц январь .Хочу сказать что китаезу продавать я не буду как тренировочный огрегат на отлично! Про цепь говорить нечего у китаез они все тянутся не считаю недостатком.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.9.2014, 18:42
Сообщение
#2
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 4.3.2014 Вставить ник Цитата Из: г.Пенза Мотоцикл: LIFAN LF200 GY5, Kayo T4 Репутация: 0 |
Привет!
KAYO T4 живой ещё? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2014, 14:06
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 610 Регистрация: 11.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Ктм 350 Репутация: 6 |
Кайё нормальные аппараты . Можно брать .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2014, 15:13
Сообщение
#4
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Вальдемарус, а сколько он пробежал за время эксплуатации?
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2014, 20:34
Сообщение
#5
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Кайё нормальные аппараты . Можно брать . +1 Особенно те, что недешевые типа Т4 очень недурны. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2014, 20:51
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
+1
Из питов, которые у меня были, Кайо Классик 140 17/14 доставил наименьшее количество проблем от качества материалов/сборки, при этом имея весьма умеренную стоимость. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2014, 20:53
Сообщение
#7
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
И что вы в этих питах нашли, ногами то перебирать какое удовольствие?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2014, 21:03
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
И что вы в этих питах нашли, ногами то перебирать какое удовольствие? Для дачи самое то, и детям учиться, и взрослым для развлекухи. Для чего-то серьезного не годятся. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2015, 18:28
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
В конце осени взяли такой "для опытов" - ниче, еще держится. Специальное условие было - никакой подготовки, собрали из коробки ив пампасы. Сейчас примерно 15 моточасов, зимой мало тренируемся.
Радует ОЧЕНЬ тяговитым мотором на низах (сравниваю с хаской WR 250 2Т), малым весом (или низким центром тяжести) реально ощущается легче ТТР 250 ОЕ, подвесками, которые сложно пробить, пластик очень эластичный даже в нормальные сибирские морозы не сломался, дешевыми запчастями - они все равно нужны) Не радует - низкой крейсерской скоростью, отсутствием верхов на мотооре (опять же в сравнении с хаской) жесткими подвесками иезуитским киком. вот как то так бывало Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2015, 19:28
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
Сын два года уже откатал на Кайо 140, без нареканий, цепь поменял на DID и все. Все болты на лактайд!!! Мотики веселые,и вполне крепкие.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2015, 21:26
Сообщение
#11
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Знаком с этим двигателем, у меня на другом китайце тот же зонгшен стоял,
низ там как у трактора беларусь, поваленные сосны кг под 90 таскал легко, но середины там и верха вообще нет, на около отсечки пробивается что то но перегревается сразу двиг, крейсерная 65 дальше не обогнать никого кроме жигулей старых. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.2.2015, 21:46
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
250 самые приличные )
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2015, 6:39
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
А сколько у 250 крейсерская скорость?
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2015, 16:07
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
не знаю - спидометра то нет))) но меньше чем у ДР250
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2015, 18:09
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Я, помню, с Kayo 125 по дороге ехал, они на асфальте 80км/ч шли по спидометру Рэйда. 250-то должна хотя бы 110 выжимать и 90 крейсер держать, мне кажется
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2015, 18:50
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
Я, помню, с Kayo 125 по дороге ехал, они на асфальте 80км/ч шли по спидометру Рэйда. 250-то должна хотя бы 110 выжимать и 90 крейсер держать, мне кажется работаю с китай и корейскими мотами,250ка должна 100 ехать, но не советуется ) лучше бсе взять тогда. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2015, 20:35
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
Ни кто, не кому, ничего не должен. KTM EXC350-F у меня 80км/ч ехал , 100 на максимальных оборотах. А XR250 на стоковых звездах легко 120км/ч , и140 до максимальных оборотов давал. Считаю 80 км/ч для эндуриков на злой резине вполне достаточной максималкой .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2015, 21:28
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
Ни кто, не кому, ничего не должен. KTM EXC350-F у меня 80км/ч ехал , 100 на максимальных оборотах. А XR250 на стоковых звездах легко 120км/ч , и140 до максимальных оборотов давал. Считаю 80 км/ч для эндуриков на злой резине вполне достаточной максималкой . не без оснований) на зубастой резине опасно.... но, едет она сотку. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.2.2015, 5:22
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
плюс ко всему крейсерская скорость - понятие субъективное. Для меня лично она (в плане эндурок) зависит от оборотов двигателя. И чисто субъективно я считаю что именно вот эти обороты являются для моего двигателя и меня максимально комфортными, а свыше - уже перекрут. Для другого человека все может сильно отличаться.
Для меня морально комфортный крейсер и на кайо и на хаске - около 80 кмч. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2015, 21:07
Сообщение
#20
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 67 Регистрация: 10.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Ивантеевка Мотоцикл: DR250RS Репутация: 0 |
Сейчас цены на них конские стали, лучше пропуканого япа взять
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2015, 4:08
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 324 Регистрация: 19.6.2009 Вставить ник Цитата Из: Кемерово Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы Репутация: 4 |
"пропуканные" япы тоже не подешевели совершенно. Подорожало все, а соотношение цен сохранилось. Рубль упал.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.9.2015, 16:24
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1144 Регистрация: 6.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин) Мотоцикл: KTM SX450F 18 Репутация: 8 |
появился в компании кайо т2 с 250 кубовым дрыгом-по моему тоже самое ,что и т4 за исключением подвесок...
по ощущению едет как хr250 ... из явных минусов : расположение АКБ, оно в аэрбоксе ... и квадратное сиденье -------------------- Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2016, 15:25
Сообщение
#23
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 15.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KAYO T4 Репутация: 1 |
Всем привет!
По весне зарегистрировал свой Т4 Эндуро (колёса 21/18), который был куплен прошлой осенью Ждал с нетерпением, когда слезет снег. Категория открыта так же с прошлой осени. То есть я почувствовал себя "легалом" и начал пробовать ездить по ДОП, но в Подмосковье и по мелким дорогам. Первое, что не понравилось, так это та крейсерская скорость, при которой ехать комфортно. При штатной главной передаче (звёзды не помню, но задняя уменьшеная) и 6.000 об./мин., на резине двойного назначения Shinko 244, скорость 70 км/ч Пробег пока 600 км, обкатка, и на этих оборотах еду недолго, сбрасываю до 5.000 Но перспектива не радует, ведь я помеха для машин, меня обгоняют, мною недовольны, за мной плетутся если сплошная. Вот в чём вопрос. Какие обороты мотора можно поддерживать длительно (в характеристиках 7.000). При этом движок недогружен, я лёгкий, начинаются мелкие вибрации, некомфортно, щекочет пятки. Думается, что на Т4 безопасно ехать 80-90, но для этого надо звёзды менять, дабы идти на 6.000. В тяжёлые грязи лезть не собираюсь, момента мне достаточно. Накатывал прошлой осенью по лесам, полям и карьеру. Второй номер на столь маленькой сидушке тоже врядли рискну возить. Какие звёзды поставить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2016, 15:34
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 405 Регистрация: 19.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Gas gas txt 300 2006г.в. Репутация: 5 |
Всем привет! По весне зарегистрировал свой Т4 Эндуро (колёса 21/18), который был куплен прошлой осенью Ждал с нетерпением, когда слезет снег. Категория открыта так же с прошлой осени. То есть я почувствовал себя "легалом" и начал пробовать ездить по ДОП, но в Подмосковье и по мелким дорогам. Первое, что не понравилось, так это та крейсерская скорость, при которой ехать комфортно. При штатной главной передаче (звёзды не помню, но задняя уменьшеная) и 6.000 об./мин., на резине двойного назначения Shinko 244, скорость 70 км/ч Пробег пока 600 км, обкатка, и на этих оборотах еду недолго, сбрасываю до 5.000 Но перспектива не радует, ведь я помеха для машин, меня обгоняют, мною недовольны, за мной плетутся если сплошная. Вот в чём вопрос. Какие обороты мотора можно поддерживать длительно (в характеристиках 7.000). При этом движок недогружен, я лёгкий, начинаются мелкие вибрации, некомфортно, щекочет пятки. Думается, что на Т4 безопасно ехать 80-90, но для этого надо звёзды менять, дабы идти на 6.000. В тяжёлые грязи лезть не собираюсь, момента мне достаточно. Накатывал прошлой осенью по лесам, полям и карьеру. Второй номер на столь маленькой сидушке тоже врядли рискну возить. Какие звёзды поставить? По звездам и оборотам, скорости, с которой ехать, решать тебе в зависимости от твоих ощущений и манеры езды. Чтобы другим водителям не мешать едешь как можно ближе к обочине или по обочине если она асфальтирована. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2016, 16:06
Сообщение
#25
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 15.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KAYO T4 Репутация: 1 |
Манеры езды пока ещё нет, это придёт позже, учусь.
По обочине ездить нельзя по ПДД Жаться к краю тоже стрём, разметка скользкая, да и водилы пытаются обогнать протискиваясь между мной и встречным. Но это другой вопрос... Надо оптимизировать ГП для асфальт / сухой грунт-лес под 233 кубовый мотор. Можно ли только ведущей сыграть? Или там уже максимальная? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 1:59 |