Yamaha WR250r и WR250f: плюсы, минусы, отличия |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Yamaha WR250r и WR250f: плюсы, минусы, отличия |
20.12.2017, 10:49
Сообщение
#501
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 110 Регистрация: 19.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: WR250F '16 Репутация: 0 |
Тем временем в хозяйстве появился свежий WR250F 16 года. На мотогоне сказали, что мотик софт сродни Джебелю, поэтому давайте его обсудим на этом форуме )))
Если кому-то реально интересен, задавайте вопросы, постараюсь ответить. Пока единственным минусом остается цена мотика, но это проблема почти всех новых или свежих эндуро ))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.12.2017, 10:58
Сообщение
#502
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
софт сродни Джебелю Ой-ой... по тоненькому люду идешь, не тронь легендарного . Счас тебе здесь быстро объяснят что никогда вашим Ямахам не достичь... На этом пространстве даже R не дотягивает по многим параметрам, а F - так и подавно . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.12.2017, 11:39
Сообщение
#503
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 110 Регистрация: 19.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: WR250F '16 Репутация: 0 |
Не надо выдергивать отдельный контекст из всей фразы ))) "На мотогоне сказали, что мотик софт сродни Джебелю". Там знатные эксперты же )))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.12.2017, 11:44
Сообщение
#504
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Фка прикольный мопед, но мотогонам не нравятся подвески - с 20ти метрового пролета пробиваются =)))))
п.с. у нас в компании тоже такой есть. После кроссача человека очень радует кнопка и более длинная коробка. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.12.2017, 12:31
Сообщение
#505
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 110 Регистрация: 19.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: WR250F '16 Репутация: 0 |
Подвеска хоть и мягкая, но я бы сказал "упругая". Никакой вялости и валкости. Для езды вокруг дачи на уровне любителя вполне хорошо, а на кроссовой трассе конечно надо дорабатывать и настраивать под свой "ход".
Подтягивай своего знакомого в эту тему, будем делиться опытом, а то у себя в городе я владельцев таких мотиков не нашел Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2018, 20:56
Сообщение
#506
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 82 Регистрация: 13.1.2016 Вставить ник Цитата Из: КБр г Терек Мотоцикл: Kawasaki klx250 Репутация: 2 |
в ютюбе встречаются ролики с якобы увеличеным обьемом вр250р до 310 к. все ролики на английском-я не шрапэхаю. кто нить в курсе че да как? скока сил , момента, ресурса, цена. как все это делается- расточка никасилька или тупо гильзовка?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2018, 2:15
Сообщение
#507
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 48 Регистрация: 8.9.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DRZ400sm (2007г.вып.) Yamaha WR450f(2015г/вып). Polaris sportsman 850 EFI EPS (2014г/вып). Irbis RZR170 (2013г/вып.). Репутация: 1 |
Не надо выдергивать отдельный контекст из всей фразы ))) "На мотогоне сказали, что мотик софт сродни Джебелю". Там знатные эксперты же ))) На мотогоне все правильно говорят. R-ке на кроссовой трассе не место. Там F-ки не к месту. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2018, 9:36
Сообщение
#508
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
в ютюбе встречаются ролики с якобы увеличеным обьемом вр250р до 310 к. все ролики на английском-я не шрапэхаю. кто нить в курсе че да как? скока сил , момента, ресурса, цена. как все это делается- расточка никасилька или тупо гильзовка? адврайдер и тумперталк колупай, там верняк есть подробные отчеты и скорее всего даже с графиками Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2018, 19:17
Сообщение
#509
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 451 Регистрация: 27.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13 Репутация: 3 |
У знакомого на 290 поршневая. Когда утопил, заменил гильзу и поршень. Пока в бою не опробовал, но до утопления говорит отлично валил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2018, 21:44
Сообщение
#510
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 82 Регистрация: 13.1.2016 Вставить ник Цитата Из: КБр г Терек Мотоцикл: Kawasaki klx250 Репутация: 2 |
адврайдер и тумперталк колупай, там верняк есть подробные отчеты и скорее всего даже с графиками вот бы есчо знать что это и с чем едят)))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2018, 16:08
Сообщение
#511
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 189 Регистрация: 2.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва (САО) Мотоцикл: Маха XT660R Репутация: 4 |
Подниму темку. Есть интерес к этой модели, но ездить не доводилось. Хочется с 660 вернуться на чекушку. Интересует как он на газ реагирует, есть ли момент задержки между газом и реакцией мотора, как на вакуумных карбовых мотах? Встает ли с газа? )) я рулила только клх карбовый (и перескочить яму в помледний момент не всегда удавалось из-за замедленной реакции) и ктм фрирайд инжектор (резковат для меня)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2018, 18:14
Сообщение
#512
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Интересует как он на газ реагирует, есть ли момент задержки между газом и реакцией мотора, как на вакуумных карбовых мотах? Встает ли с газа? wr250r с газа не встает, реакция на газ хорошая и быстрая, но на отпуск газа тоже резкий тормоз, в результате ехать медленно в узких местах очень сложно. Также он высокий и тяжелый, поэтому через бревна прыгать это если рост райдера позволяет. На нем хорошо ходом идти или дубасить, подвеска позволяет. По рулежке угол вилки не на устойчивость на скорости, вихляется, поэтому если дубасить то демфер руля очень желателен. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2018, 18:37
Сообщение
#513
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 189 Регистрация: 2.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва (САО) Мотоцикл: Маха XT660R Репутация: 4 |
Да не я как пенсионер езжу
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.8.2018, 14:44
Сообщение
#514
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
Кто-нибудь в курсе:
Ф-ка от появления электростартера до перехода на алюминий не менялась? И что поменялось при переходе на алюминий? (кроме собственно рамы) Что-то не нагуглил толкового (по рунету). Стоит гнаться за алюминием (на инжекторный нет денег) или за поотремонтированным в железе? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.8.2018, 16:42
Сообщение
#515
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 451 Регистрация: 27.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13 Репутация: 3 |
Кто-нибудь в курсе: Ф-ка от появления электростартера до перехода на алюминий не менялась? И что поменялось при переходе на алюминий? (кроме собственно рамы) Что-то не нагуглил толкового (по рунету). Стоит гнаться за алюминием (на инжекторный нет денег) или за поотремонтированным в железе? В железе охлаждение лучше, т.к. в раме. Мотор одинаковый 5ти клапанный. В люмине может вес чуть меньше на пару кило. Сам на люминь смотрю 450ка тяжеловата. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.9.2018, 16:32
Сообщение
#516
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 141 Регистрация: 23.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Кандалакша Мотоцикл: Yamaha wr250f 2007 Репутация: 0 |
Коллеги, а от чего зависит наличие лампочки-индикатора нейтрали?
На некоторых F-ках есть, а на некоторых нет. Причем от года выпуска, я так понял, не зависит... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 22:11
Сообщение
#517
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
У знакомого на 290 поршневая. Когда утопил, заменил гильзу и поршень. Пока в бою не опробовал, но до утопления говорит отлично валил. Можно подробней о расточке или гильзовке? или есть кит на 300кубов? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.1.2019, 19:08
Сообщение
#518
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 451 Регистрация: 27.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13 Репутация: 3 |
Можно подробней о расточке или гильзовке? или есть кит на 300кубов? Есть Кит, и этот кит уже гильзовали) https://www.ebay.com/itm/BIG-BORE-KIT-YZ250...f:0&vxp=mtr Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.1.2019, 21:21
Сообщение
#519
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Если уже гильзовали,то на 260 или на 290кубов,валы с юз250? ставили. Так же низов всёравно мало,скорее всего нужно пауер бомб делать
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2019, 18:48
Сообщение
#520
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 451 Регистрация: 27.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13 Репутация: 3 |
Если уже гильзовали,то на 260 или на 290кубов,валы с юз250? ставили. Так же низов всёравно мало,скорее всего нужно пауер бомб делать На 290, валы сток, повер бомб установили. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2019, 21:35
Сообщение
#521
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
На распутье-450вр или 250+кит 290,в горах вес играет роль немалую,управляемость у 250 лучше но ресурс с китом на 290 будет печальным,раз в два года капиталить нехочу,450без капиталок у товарища 5лет и не проситься,подрамник в узел,колёс нет,маятник уже от юз450,а мотор как в молодости..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2019, 23:01
Сообщение
#522
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 451 Регистрация: 27.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13 Репутация: 3 |
На распутье-450вр или 250+кит 290,в горах вес играет роль немалую,управляемость у 250 лучше но ресурс с китом на 290 будет печальным,раз в два года капиталить нехочу,450без капиталок у товарища 5лет и не проситься,подрамник в узел,колёс нет,маятник уже от юз450,а мотор как в молодости.. А чем маятник от yz отличается? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.1.2019, 10:14
Сообщение
#523
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
На распутье-450вр или 250+кит 290,в горах вес играет роль немалую,управляемость у 250 лучше но ресурс с китом на 290 будет печальным,раз в два года капиталить нехочу,450без капиталок у товарища 5лет и не проситься,подрамник в узел,колёс нет,маятник уже от юз450,а мотор как в молодости.. Вообще странная хотелка: хочу валящий хард, но лазать внутрь не хочу. Так не бывает. Разбирали мы пару лет назад "450без капиталок у товарища 5лет", только там было года 3 или 4ре. В итоге цилиндр на выброс (бочка). Масло не ел, ездил отлично. Имхо проще раз в год (на 250ке) подкинуть поршень, чем раз в 3 года менять цилиндр. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.1.2019, 15:35
Сообщение
#524
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
По поводу цилиндра не парюсь Атена делает кит цилиндр+поршень. ВР450ф разные,те что с сухим картером долгоиграюшие их можно ушатать если масло не менять и воздухан не мыть и не пропитывать
Маятник вр от юз отличается ценой,а вот подрамник от юзф отличается и на него бачёк для антифриза не становится и ещё есть отличия,но после доработок можно и на нём ездить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.6.2019, 21:13
Сообщение
#525
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 4.1.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
На распутье-450вр или 250+кит 290,в горах вес играет роль немалую,управляемость у 250 лучше но ресурс с китом на 290 будет печальным,раз в два года капиталить нехочу,450без капиталок у товарища 5лет и не проситься,подрамник в узел,колёс нет,маятник уже от юз450,а мотор как в молодости.. А зачем вам 290 кит? Езжу на стоковом WRR250 (ну разве что выхлоп прямой), валит так что мне страшно становится порой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:33 |