Не получается настроить карбюратор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не получается настроить карбюратор |
11.8.2014, 13:51
Сообщение
#26
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53173 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
мот: kawasaki klx 250 Нужно внести это в Профиль. Переношу в кавасачий раздел.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2014, 17:00
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 230 Регистрация: 9.5.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Super Sherpa Репутация: 5 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2014, 18:28
Сообщение
#28
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 10.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кузбасс Мотоцикл: kawasaki klx 250 Репутация: 0 |
Нет, я думаю, что все гораздо проще... Парень повесил цепь ГРМ "как было", при этом просто один распред "съехал" на 1 (один) зуб... Начались провалы, "беднение" и т.д. ОН регулировками карба чуть "подровнял" работу движка... А сегодня, он после всех советов, просто выставил метку "Т" (неважно даже, в конце какого такта!), потом поставил распреды по меткам (при этом выставив ровно тот самый 1 (один) зуб)... То есть собрал всю систему, как надо... Ведь если коленвал "отвязать" от распредвалов, то у него всего 1 оборот, то есть момент зажигания не сдвинется... И если просто выставить его в ВМТ, а потом "привязать" к этой точке правильное положение распредов, то система опять становится "как надо", то есть снова появляются фазы, снова колевал будет совершать весь цикл уже за 2 оборота... И не надо никакой прочности, один зуб - именно такая была неисправность... А парень снова привел систему в равновесие, хотя и через...... Возможно, он и не заметил, как исправил это 1 зуб... Жду уже с нетерпением... Крч. я снял цепь с распредвалов, выставит колен вал на Т, одел распредвалы как нужно (фото в конце) чтобы кулачки смотрели в разные стороны. собрал все это, и воуля, все идеально работает, мб вы правы, что нужно было всего на 1 зуб переставить правый распредвал, но я сделал как сделал, результатом доволен! И вам спасибо огромное за советы и помощь! ФОТО: https://vk.com/idbookap?z=photo116579604_33...photos116579604 НО есть одно но, после сборки пихла якобы со сбитыми метками, он с горем пополам завелся, и работал тихо.. как нужно, после небольшой поездки, что-то начало звенеть в ЦПГ! И после переделки так-же звенит. что это может быть?! могу выложить видео Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2014, 18:33
Сообщение
#29
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
НО есть одно но, после сборки пихла якобы со сбитыми метками, он с горем пополам завелся, и работал тихо.. как нужно, после небольшой поездки, что-то начало звенеть в ЦПГ! И после переделки так-же звенит. что это может быть?! могу выложить видео Эммммм...... Могло произойти незабываемое свидание клапанов с поршнем. Может цепь новая шуршит....Может, перетянул... Поезди, послушай...Хуже уже не будет... А вообще, померяй-ка компрессию. Если ты клапана позагибал, её будет очка три, если около 9, то забей. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2014, 18:39
Сообщение
#30
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 10.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кузбасс Мотоцикл: kawasaki klx 250 Репутация: 0 |
Эммммм...... Могло произойти незабываемое свидание клапанов с поршнем. Может цепь новая шуршит....Может, перетянул... Поезди, послушай...Хуже уже не будет... А вообще, померяй-ка компрессию. Если ты клапана позагибал, её будет очка три, если около 9, то забей. каких 9? у нас вроде 7,5 максимальная. из-за дикомпрессора. P.s. цепь перетянуть нельзя. но вот не дотянуть можно! уже проехал 120 км сегодня, нит изменений, но все работает четко, + заводится на 5 из 5 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2014, 19:10
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
НО есть одно но, после сборки пихла якобы со сбитыми метками, он с горем пополам завелся, и работал тихо.. как нужно, после небольшой поездки, что-то начало звенеть в ЦПГ! И после переделки так-же звенит. что это может быть?! могу выложить видео А зазоры клапанов в норме? Проверял? И еще: по ощущениям как едет, если сравнить ДО и ПОСЛЕ замены цепи ГРМ? Я знаю точно, что один зуб не даст клапану встретиться с поршнем... У товарища такое на КЛХе случалось, ничего страшного, но у него и не заводился, то есть там и не на один зуб уходило... И еще: не знаю как это на Кавах, но проверь - натянулась ли цепь? А то может, она подшумливает... И еще: ты свой карб крутил-подстраивал под смещенный 1 зуб??? Если сейчас всё чики - прогони мот на всех режимах, потяни на каждой передаче почти до отсечки, после равномерной продолжительной нагрузки/тяги резко выжми сцепление и сбрось газ, на разгонах тоже попробуй резко откручивать... Одним словом - проверь, не нарушил ли ты в карбюраторе гармонию, он такая штука капризная, если правильно настроен и не засорился - нет с ним хлопот... Вообще... Но если там хоть чуточку хоть что-нибудь не так -- он тебе крови выпьет на все деньги... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2014, 19:41
Сообщение
#32
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 10.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кузбасс Мотоцикл: kawasaki klx 250 Репутация: 0 |
А зазоры клапанов в норме? Проверял? И еще: по ощущениям как едет, если сравнить ДО и ПОСЛЕ замены цепи ГРМ? Я знаю точно, что один зуб не даст клапану встретиться с поршнем... У товарища такое на КЛХе случалось, ничего страшного, но у него и не заводился, то есть там и не на один зуб уходило... И еще: не знаю как это на Кавах, но проверь - натянулась ли цепь? А то может, она подшумливает... И еще: ты свой карб крутил-подстраивал под смещенный 1 зуб??? Если сейчас всё чики - прогони мот на всех режимах, потяни на каждой передаче почти до отсечки, после равномерной продолжительной нагрузки/тяги резко выжми сцепление и сбрось газ, на разгонах тоже попробуй резко откручивать... Одним словом - проверь, не нарушил ли ты в карбюраторе гармонию, он такая штука капризная, если правильно настроен и не засорился - нет с ним хлопот... Вообще... Но если там хоть чуточку хоть что-нибудь не так -- он тебе крови выпьет на все деньги... настройку карба поставил как и до замены ГРМ, тяга впоряде, как и должна быть! прогонял мотор уже! говорю 120 км проехал сегодня) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2014, 19:43
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Ну тогда - удачи тебе!!! Теперь ты стал чуток грамотнее в вопросе "настройки карбюратора", глядишь - сможешь помочь кому-то в трудную минуту...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2014, 19:50
Сообщение
#34
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 10.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кузбасс Мотоцикл: kawasaki klx 250 Репутация: 0 |
Ну тогда - удачи тебе!!! Теперь ты стал чуток грамотнее в вопросе "настройки карбюратора", глядишь - сможешь помочь кому-то в трудную минуту... Карб навастривать умел, а вот в разделе "выставить метки" стал действительно грамотнее. Спасибо вам за помощь) если решу беду с цокотом, отпишусь) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2014, 20:17
Сообщение
#35
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1970 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
звенеть в кавасачьей голове могут три вещи
декомпрессор цепь клапана декомпрессор - со временем вообще у всех начинает яростные звуки издавать, ибо конструкция очень болтающаяся и странная. Распред не ронял? цепь - когда уже сильно устала и пружины натяжителя не хватает ее продавить. в основном звенит или на холодную, или после прогрева при сбросе газа. можно под пружину натяжителя подложить шарик от подшипника, типа усилить давление, и еще покататься пока новая цепка едет. или если пружина совсем устала клапана - зазоры и все я когда первый раз свое пихло собирал, тоже ошибся с метками на зуб. Проехал так километров 500. Как трактор Разобрав мотор видел в выемках на поршне отметины от клапанов, потом пробег на этих же клапанах тыщ 15 уже. когда все собрал, затянул и провернул, натяжение цепи "ногтем-отверткой" проверял? на предмет отделения ее от звезды/верхнего слайдера передний слайдер из посадки не вылетел? -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2014, 7:15
Сообщение
#36
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 10.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кузбасс Мотоцикл: kawasaki klx 250 Репутация: 0 |
звенеть в кавасачьей голове могут три вещи декомпрессор цепь клапана декомпрессор - со временем вообще у всех начинает яростные звуки издавать, ибо конструкция очень болтающаяся и странная. Распред не ронял? цепь - когда уже сильно устала и пружины натяжителя не хватает ее продавить. в основном звенит или на холодную, или после прогрева при сбросе газа. можно под пружину натяжителя подложить шарик от подшипника, типа усилить давление, и еще покататься пока новая цепка едет. или если пружина совсем устала клапана - зазоры и все я когда первый раз свое пихло собирал, тоже ошибся с метками на зуб. Проехал так километров 500. Как трактор Разобрав мотор видел в выемках на поршне отметины от клапанов, потом пробег на этих же клапанах тыщ 15 уже. когда все собрал, затянул и провернул, натяжение цепи "ногтем-отверткой" проверял? на предмет отделения ее от звезды/верхнего слайдера передний слайдер из посадки не вылетел? 1)это не декомпрессор, цокот громковат для него 100%. 2) под цепь шарик клал 3) клапана долбят а не звенят. P.s. про слайдер не понял. где он? P.s.(2) РАССКАЖИ подробнее, как провернуть натяжитель ногтем-отверткой?!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.8.2014, 7:57
Сообщение
#37
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 10.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кузбасс Мотоцикл: kawasaki klx 250 Репутация: 0 |
Вот видео (в помещении + хороший микрофон, который слышит все)
Есть небольшой цокот, что может быть? https://vk.com/video116579604_169573062 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.8.2014, 20:28
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 230 Регистрация: 9.5.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Super Sherpa Репутация: 5 |
Вот видео (в помещении + хороший микрофон, который слышит все) Есть небольшой цокот, что может быть? https://vk.com/video116579604_169573062 Ты уверен что болты на накладке патрубка не разболтались? Года два назад тоже никак не мог понять что звенит, оказалось болт ослаб и звенела металлическая накладка. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.8.2014, 17:29
Сообщение
#39
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 10.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кузбасс Мотоцикл: kawasaki klx 250 Репутация: 0 |
Ты уверен что болты на накладке патрубка не разболтались? Года два назад тоже никак не мог понять что звенит, оказалось болт ослаб и звенела металлическая накладка. хз. Но проверю. только не понял где это... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.8.2014, 20:11
Сообщение
#40
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 230 Регистрация: 9.5.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Super Sherpa Репутация: 5 |
хз. Но проверю. только не понял где это... 49107-кожух 132-болт Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 17:11 |