KAYO T4 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
KAYO T4 |
27.4.2016, 17:00
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
Манеры езды пока ещё нет, это придёт позже, учусь. По обочине ездить нельзя по ПДД Жаться к краю тоже стрём, разметка скользкая, да и водилы пытаются обогнать протискиваясь между мной и встречным. Но это другой вопрос... Надо оптимизировать ГП для асфальт / сухой грунт-лес под 233 кубовый мотор. Можно ли только ведущей сыграть? Или там уже максимальная? Есть смысл для начала узнать какие звёзды стоят. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2016, 10:15
Сообщение
#27
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 15.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KAYO T4 Репутация: 1 |
Сделан первый мотопробег по ДОП,
115 км туда и столько же обратно. Ехал через Москву, впервые по городу Учиться, учиться и учиться... Но в целом задача выполнена. По городу скорости и динамики хватает. По шоссе беда. И чем уже дорога, тем сложнее. Скорость 72 на 6.000, больше не кручу, обкатка. Периодически сбрасываю до 5.000, так считают правильно обкатывать. Беда, когда обгоняют автобусы и фуры (последние очень корректны), засасывает. Звёзды 13 и 42. Переднюю надо менять. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2016, 16:22
Сообщение
#28
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 4.3.2014 Вставить ник Цитата Из: г.Пенза Мотоцикл: LIFAN LF200 GY5, Kayo T4 Репутация: 0 |
[attachment=88263:
Сделан первый мотопробег по ДОП, 115 км туда и столько же обратно. Ехал через Москву, впервые по городу Учиться, учиться и учиться... Но в целом задача выполнена. По городу скорости и динамики хватает. По шоссе беда. И чем уже дорога, тем сложнее. Скорость 72 на 6.000, больше не кручу, обкатка. Периодически сбрасываю до 5.000, так считают правильно обкатывать. Беда, когда обгоняют автобусы и фуры (последние очень корректны), засасывает. Звёзды 13 и 42. Переднюю надо менять. Всем привет! У моего Т4 звёзды 13-45 с завода. Ведущая звезда больше 13 не влезает. Ведомые звёзды есть на 41, 45, 49 зубьев видел в "Мото хобби". У тебя уже самая скоростная стоит. Я тоже думал изменить передаточное отношение, но решил оставить как есть. На асфальте 70-80 км/ч едет, а быстрее на кроссовой резине и с вертикальной посадкой сдувать начинает. А в полях (лесах ) на "тракторных" звёздах и резине надёжнее! Я стараюсь не мешаться на трассах, если есть возможность еду по обочине, там где за сплошной разметкой асфальт. Так безопасней. Да и далеко на таком мотоцикле не поедешь - резина для грунта, багажника нет, сиденье узкое и жёсткое. Хорошо что город наш маленький и до Природы не далеко! Удачи! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.5.2016, 18:31
Сообщение
#29
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 15.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KAYO T4 Репутация: 1 |
Если нет апгрейда, это не гут. Не ожидал засады, думал наиграть 10 км/ч
звёздами. Да, в рывке мот едет 80, но это уже тысяч 7 на коленвале. Долго он так не вынесет, а мне надо 80-100 км по штрассе. "Я расчитывал на тебя, Саид..." (ц.) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.5.2016, 8:49
Сообщение
#30
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 4.3.2014 Вставить ник Цитата Из: г.Пенза Мотоцикл: LIFAN LF200 GY5, Kayo T4 Репутация: 0 |
Если нет апгрейда, это не гут. Не ожидал засады, думал наиграть 10 км/ч звёздами. Да, в рывке мот едет 80, но это уже тысяч 7 на коленвале. Долго он так не вынесет, а мне надо 80-100 км по штрассе. "Я расчитывал на тебя, Саид..." (ц.) Для апгрейда надо измерить посадочные размеры звезды и поискать у известных производителей. ПРИМЕРНО так: Ступица предположительно от Honda CRF или XR ( где то читал об этом ), а на популярные мотоциклы тюнинга всякого полно. Вопрос потраченного времени на изучение матчасти, ожидания посылки и денег. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2016, 21:23
Сообщение
#31
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 15.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KAYO T4 Репутация: 1 |
Повнимательнее рассмотрел привод.
Если и найти заднюю меньше чем 41 зуб, то уж больно "горбатый" путь будет у верхней ветви цепи. А это большая нагрузка на слайдер. Передняя стоит максимально возможная 13. Цепь только-только проходит. Ездил ещё в один "дальняк" по шоссе на 210 км, накатываю опыт. Образовался ещё вопрос, правда до этого я это не испытывал. Может потому, что на ДОП и далеко выезжаю 3 раз всего. А на грунте скорость меньше была. При старте со светофоров, уже на обратном пути, стал получать провал, не глох, поработав газом ловил мотор и уезжал. И так несколько раз. Стартовал не резко, но уверенно-интенсивно (мне так казалось). Ранее этот эффект не ловил. Нагрелся слишком от долгой работы на 5500-6000 об.мин.? Поймал грязь в карб? (топливный фильтр не поставил) Или карбюратор беднит на главном жиклёре, хотя заводская установка - игла поднята на максимум. Надо свечу посмотреть, её цвет. Ну или нужен карб с ускорительным насосом. Или моя хотелка захотела невозможного от этого мопеда? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.9.2016, 10:10
Сообщение
#32
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 15.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KAYO T4 Репутация: 1 |
Вопросы из предыдущего поста как то отпали сами собой.
Провал куда то исчез, подбор звёзд вычеркнут как задача. Уже накатано 3500 км, в целом мотом доволен. Хотя его эксплуатирую не совсем по назначению. Асфальт 60% и сухие грунтовки, лес, песчаный карьер 40% В грязь не суюсь. Эксплуатация бережливая. Поломок нет. Мотор (233 см) работает стабильно, заводится сразу, холостые ровно держит. Но на 5-ой, на асфальтовых подъёмах его немного таки не хватает. Коробка жестковато переключается и нейтраль иной раз приходится ловить, это многими подмечено. Масло Motul 7100 Передачи короткие, пятая особнячком - растянута. Подвеска работает хорошо, есть ощущаемые настройки отбой/сжатие. Жаль, что его комфортный крейсер 70-75 км/ч С такой скоростью на шоссе непросто. К 80-ти появляются мелкие вибрации, и если так долго ехать, то ручки-ножки начинают отсыхать. А на 90-то уже и оглохнуть можно и + вибрации, нее, не хочется. Резина 50/50 Шинко 244, для моего катания самое то. Как то так Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.1.2017, 7:01
Сообщение
#33
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 25.12.2013 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: HONDA BAJA , Yamaha Drag- Star Репутация: 0 |
Дружище , если ты катаеш по городу - поверьте это не тот аппарат . Kayo даже не эндуро , как не удивительно так как ехать в дальние поездки , (имею ввиду 200-300км) по бездорожью , булки отвалятся, так легкий прохват. Для прохвата нужен а/м с прицепом , доехал до нужного места , погонял и в гараж. Свой я продал ,так как мне дали цену за что купил за то продал. Сейчас на рынке япон 95 года дешевле и поверь год неочем не говорит если конечно с рук наберешь. Если нужен эндуро - тройка лидеров ТТР, Джебел , Баха. В нашем клубе 8 человек из этого класса все мото имеются и катаем мы не мало иногда до трехдневных поездок доходит. В прошлом году сломал ключитцу плюнул купил Ямаха драгстер ездил на работу на нем 40 км в одну сторону , несравнимый кайф по асфальту.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2017, 9:27
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 280 Регистрация: 25.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: kayo t2 Репутация: 2 |
У товарища такой же мот.
Доволен конём Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:36 |