Китайский CRF450X Опции

[serg]

на любом квадрике можно все вырвать в первый выезд!!!!!!!!! не только на китайском

Только на Хонде и прочих Ямахах это сделать намного сложнее. Хотя, против лома нет приёма.

[Серый-VL]

на любом квадрике можно все вырвать в первый выезд!!!!!!!!! не только на китайском

ага,прям как будто они такие отморозки, сразу поехали его, купленного за 185 т.р. убивать. просто поехали прокатиться...

[alexgrey]

Да ни в жись неповерю , что китаезы хоть сколько-то приблизились по качеству к японцам , по крайней мере в обозримом будущем . Качество и металла и пластика у них полное г... иначе не были-бы они такими дешевыми . Короче очередной китайский шедевр , за вродебы вкусные деньги !!!

[i-denis]

ну так как этого китайца ни у кого нет, а пофлудить охота то отвечу вам вашим же словом-квадр в лесу засадили. лебедку оторвали, че то еще сломали.
китайский црф отездил айронмен и не сдох. помоему тоже в призах-следуя вашей логике нужно сказать что?
тем более вы говорите квадр не насиловали. а китайца драли ибо это гонка

[alexgrey]

ну так как этого китайца ни у кого нет, а пофлудить охота то отвечу вам вашим же словом-квадр в лесу засадили. лебедку оторвали, че то еще сломали.
китайский црф отездил айронмен и не сдох. помоему тоже в призах-следуя вашей логике нужно сказать что?
тем более вы говорите квадр не насиловали. а китайца драли ибо это гонка

Хочешь сказать взяли новый , неподготовленный китайский CRM и пришли на нем в призы на AIRONMAN ??? Ты бредишь...

[i-denis]

чем? говорю что знаю-если считать подготовкой замену глушака и карба. то да подготовленный. подвеска стоковая осталась и остальное тоже

[ksenz]

чем? говорю что знаю-если считать подготовкой замену глушака и карба. то да подготовленный. подвеска стоковая осталась и остальное тоже

в 2008 году имел неосторожность купить в харькове(украина) мото asiawing 300cc motard (выбирал между бу японцем и новым китаем). отличный внешний вид(если не рассматривать в упор),неплохая комплектация: армированные шланги, лепестковые диски, выпуск полностью из нержавейки, сальниковая цепь, 14_ти литровый бак, линзы, оч. удобное сидение, регулируемые подвески(перед/зад) и д.р. двигло-копия dr-350 c уменьшенным диаметром цилиндра, 4 клапана 1 распред. из магазина домой (300км) добрался нормально(отказавший задний тормоз, умерший спидометр и незащелкнутый замок цепи) не считается. на 1000 потек бак на сварке вокруг краника-заварил(бак внутри без покрытия-ржавый), 3000км- лопнула ступица заднего колеса из-за развалившегося подшипника(заварил ступицу,заменил все подшипники), 5000км рвутся тросики по очереди, начинают вылетать ролики цепи(смазывал регулярно!) 9000км понемногу буксует сцепление(как регулировать я знаю). 10000км- потекла вилка(не ремонтировал), 12000км- сгорел генератор(перемотали) 12500-сгорело реле зарядки. 12600- отказал натяжитель цепи грм (лопнула пружина) двигатель все больше издает посторонних шумов. на вопрос продавцам как заказать запчасти сказали подождите-через 3 месяца ожиданий полный мороз! вовремя продал еще на ходу! из плюсов: низкий расход3-4 л, очень тяговитый движок, посадка удачная,мягкий пластик(полиэтилен) вам страшно!?!?!? тото-же

[serg]

Показательный отзыв.
Из 10 китайцев на 8 слышал аналогичное, 2 хорохорятся и говорят, что "просто ездят", типа ничего не делается. Причём 20 тыс км считается чудовищным по длительности пробегом.
И это НОВЫЙ мотоцикл.
Мой, купленный 10-ти летним, технически за 43 тыс км не потребовал ничего, т.к. цепь ГРМ и сцепление, поменянные только что, я считаю расходниками. 1 раз регулировка клапанов. Подшипники колёс родные, заводские. Эксплуатация мотоцикла жёсткая (но специально не убиваю).

[Сотона]

когда китаёзы начнут делать качественно как в японии ,
тогда и цена у них будет как в японии.
чё хотим то?
дёшево и хорошо? харош сказки читать.

[serg]

когда китаёзы начнут делать качественно как в японии ,
тогда и цена у них будет как в японии.

Согласен.
Качественные китайские вещи не дешевле качественных из других стран. Дёшево только палево.

[Гринич]

Хочешь сказать взяли новый , неподготовленный китайский CRM и пришли на нем в призы на AIRONMAN ??? Ты бредишь...

Вообще то да, на третьем Айрон-Мэне в открытом классе, третье место. Подтверждаю ибо присутствовал лично, кстати есть обширная тема по сему китайскому моту на "рукогоне", тока надо поискать.
вот сам мот: http://avmshop.ru/catalog/offer/1516.htm

Вот нашел про него на Айрон-Мэне: http://www.motogon.ru/f4/index.php?topic=8...42393#msg142393

[amdmen]

http://www.motogon.ru/f4/index.php?topic=12144.0

[prokrust]

Призовое место не показатель надежности, скорее мастерства рейдера.
А вот выдержит ли мот вторую гонку или хотя бы тренировку, вот в чем вопрос.
Понятно что если сломается после гонки, то продавцы, рекламирующие его, умолчат, по известным причинам.
Будем ждать отзывы реальных владельцев

[DjAga]

Вот ещё наткнулся: http://www.moto-bike.ru/catalog/motocikly/...enduro-400.html



Выглядить красиво, конечно...

Но больше всего позабавило: "Данная модель развивает высокую скорость - до 100 км/ч." !!11

ГАлАктеко опаносте !!

[BVB_berserk]

Призовое место не показатель надежности, скорее мастерства рейдера.
А вот выдержит ли мот вторую гонку или хотя бы тренировку, вот в чем вопрос.

Вот-вот, сам хотел такое написать. Гонец на любом мопеде неплохо выступит. А какое обслуживание нужно этому китайцу после гонки мы не знаем, мож они сразу новый двиг ставят

[alexgrey]

Проблемы скорее всего будут даже не с двигателем , а с ходовой .

[DjAga]

даже не с двигателем , а с ходовой

Во-во, +100500 !!
Если не после первого, то после третьего раза - к гадалке не ходи !

[Мотокот]

я тоже заинтересовался))) вот, решил подытожить все, что узнал...

Производство: Китай, завод Shandong Asiawing Motors Co., Ltd

Модель на самом деле называется: AsiaWing LX450E/S/X - последняя буковка в зависимости от модификации - эндуро, мотард, кросс, которые ничем, кроме звезд да колес, в общем-то, не отличаются.

Ссылка на производителя: http://www.asiawing.com/english/productlist.html

Рекомендованная розничная цена: 3200-3500 долларов, то бишь дешевле 100 000 рублей. Но это не для нашей страны, а для бедных, несчастных буржуев. А у нас народ и так хорошо зарабатывает, аж целых 600-700 долларов в месяц, поэтому для нас цена сейчас составляет примерно 5500 долларов.

ТТХ вполне достойные, основные болячки - более слабая, чем у настоящего CRF, вилка, дурной глушитель, дурной карбюратор.

В данный момент в наличии нет, ожидается поставка в мае, но уже под видом Forsage 450, ценник на стоковую конфигурацию 160 т.р., в Москве. Замеченные отличия версии форсажа - улучшенные траверсы и убран дожиг газов, соответственно, чуть повыше будет мощность. Но вес глушителя никуда не денется, слышал, что стоковый весит аж 11 кг, а это полный ахтунг.

Что касается доработок. Комплект мотардовских колес со звездами и резиной обойдется примерно в 30 т.р.
Замена карбюратора 12-15 т.р за сам карб, работа 8-9 т.р.
Замена выхлопа на легкий титановый - 20 т.р. выхлоп, 2 т.р. работа.
Это если делать все в магазине. Выходит, готовый мопед выйдет в 200 штук, если еще мотардовый комплект - в 230-240т.р.
Наверное, можно и подешевле все сделать, еще не узнавал у своего мастера, сколько он возьмет за такую операцию.

Что касается гарантии, реального наличия запчастей, ресурса, надежности, реальной мощности и т.п. - без понятия, как раз и хотел бы спросить у владельцев данной игрушки. Кто может поподробнее рассказать?

[DjAga]

Замена карбюратора 12-15 т.р за сам карб, работа 8-9 т.р.

И с х.. , извените, с чего это ??

[Мотокот]

Как мне в магазине сказали, так и я написал.

Честно говоря, я и сам от расценок мальца в осадок выпал, и если честно, ушел искать б/у КТМ по аукционам)

[Huandi]

За 200 т.р. лучше нормальный японский б\у 450 взять. Тот же WR. Там если и придется вложиться в ремонт, то хотя-бы на выходе будет полноценный аппарат. А китайца сколько не лечи, японцем уже не станет.

[i-denis]

на разборке карб 6р глушак оригинал 6р с доставкой.
насчет вр годов 06-08 цена 150-200. скорее всего замена клапанов 12, цепи, натяжителя 5, поршневой 6, коленки-не помню. и с высокой вероятностью горшка 10
итого примерно полтос-после чего 'можно быть уверенным'

[alexgrey]

За 200 т.р. лучше нормальный японский б\у 450 взять. Тот же WR. Там если и придется вложиться в ремонт, то хотя-бы на выходе будет полноценный аппарат. А китайца сколько не лечи, японцем уже не станет.

+10000

[buran35321]

у меня соседи купили два китайца патрон!!!!!!!!! один в том году дорожный 150кубов! второй в этом эндуро 250 кубов! пока ездят без проблем посмотрим что дальше будет! пробовал прокатится на эндуро,впринципе нормально едит! но он просто едит отжечь на нем не получится как на WR450 а просто для прогулок по лесу без экстрима вполне подойдет!!!!!!!!

[i-denis]

а я че то не пойму какой смысл сравнивать лх450, а еще лучше вр450 и 'всех других китайцев'?
твои эндуро 250 18лс это велосипед с древним сузучьим мотором.
блин ну то же самое сравнить оку и вранглер