Не крутит стартер, Где искать проблему Опции

[video222]

А вот размеры щеток стартера случайно не подскажете?

[Leksey]

Да малеханькие, что-то около 5х10мм. Размера нет, есть фотки тут
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%EA%E8&st=0

[BCEMXAHA]

Ребята, перечитал все темы, не понимаю одного, у меня перестал заводиться с кнопки, хотя при нажатии есть просадка, как будто на включеной передаче на подножке завожу, вопрос в следущем, если не исправен датчик подножки, почему раньше на подножке заводился(на нейтрали), а если всему виной датчик сцепления, то как мот раньше заводился без выжима? Есть может еще какой-то узел, типа датчик включеной передачи, и он думает что передача воткнута? Реле проверял, в руках щелкает, при замыкании клемм реле стартера, стартер крутит, на кнопку пуск ток идет, куда залезть? На схеме слаботочной цепи все элементарно, но на моте не понять че куда, как проверить, не думает ли мот, что он на передаче стоит? Датчик сцепления разобрал и смотал провода....помогите, сезон близок

Пс при нажитии старт-стоп реле не щелкает, вариант закисления не в тему)

[BCEMXAHA]

Зимой народ сюда и не заходит)

[Leksey]

Да нет, просто каша какая то

[lvbnhbq]

кроме как щелкает напряжение то на стартер подает?,и скока падение если чо?

[Garry]

Прибор то хоть есть?

[BCEMXAHA]

Приборов нет. Но думаю купить тестер.

кроме как щелкает напряжение то на стартер подает?,и скока падение если чо?

В цифрах незнаю, просто когда нажимаюб кнопку приборка тускнеет, как будто передача воткнута


На стартер не подает, на реле не подает, но стартер при замыкании контактов крутится

[Garry]

С замером падения напряжения тестером в разных участках цепи, проще определить неисправность.

[Сhestar]

Исключи вообще датчик сцепления(в топку его) и почисти контакты кнопки стартера,аналогичная ситуация была на Кавказе после утопления в грязищщи по уши.

[Garry]

Так он себе прибор не купит.

[Сhestar]

Блин,без прибора беда,без его никакога удовольствия.

[Garry]

Да просто будет всё время спрашивать где почистить, а так померил и чистишь.

[Anderrey]

Приборов нет. Но думаю купить тестер.



В цифрах незнаю, просто когда нажимаюб кнопку приборка тускнеет, как будто передача воткнута


На стартер не подает, на реле не подает, но стартер при замыкании контактов крутится

аккум другой пробовал?

[BCEMXAHA]

аккум другой пробовал?

Другой не пробовал,но дело не в нем сто пудово

Купил мультиметр короче, распаковал, ну и первым делом решил измерить силу тока в розетке, а контакт переставить забыл, вобщем вспышка вонь, циферки побежали.....нет у меня больше приборчика(((((( и пол часа не пробыл. Зато есть паяльник.
Попробую замкнуть контакты сцепы и полножки, но что то мне подсказывает что беда не в них. Ведь если мот на нейтрали то он заводиться должен и на подножке и с выключеным сцеплением, так?? Так в чем же беда

Исключи вообще датчик сцепления(в топку его) и почисти контакты кнопки стартера,аналогичная ситуация была на Кавказе после утопления в грязищщи по уши.

Кнопку разбирал чистил, кнопка исправна, при нажатии гаснет лампа нейтрали, как будто мот на передаче...может он рнально думает что на передаче стоит?



Еще вопрос, можно ли прикуривать мот от машины?

Завтра попробую прикурить от авто, если ни кто не отговорит, на вашей совести будет сожженый генератор))

[Garry]

Чёта я фиг знает ... мож лучше знающему человеку отдашь в ремонт?

[Фаныч]

проводка коротит гдетось... прозванивать надоть... на массу шьёт...

[Сhestar]

Проверить контакт массы

[BCEMXAHA]

проверю все еще раз, по поводу прикуривания как?можно проода то накинуть?)

[Anderrey]

проверю все еще раз, по поводу прикуривания как?можно проода то накинуть?)

я прикуривал от машины suzuki GSX400R,после зимы не заводился. стартер маслал нормально, завода не было. уже думал все, тащить в сервис, и тут газанул, бенз видать пошел и все, заревел. провода - да обычные + на +, - на -. аккум не вытаскивали. обычная схема прикурки.

[Фаныч]

проверю все еще раз, по поводу прикуривания как?можно проода то накинуть?)

не вижу смысла прикуривать... ведь при замыкании контактов реле стартера- сам стартер то крутит... значит акум в порядке...
у тебя не приходит напруга управляющая на реле стартера... а при нажатии кнопки возникает нагрузка почему то... смотри провода...прозвонить можно и лампочкой при желании, а не только мультиметром..
BCEMXAHA
ник не желаешь сменить... а не только тестеру наступит хана, но и мотику может... кто ж ток то меряет напрямую без нагрузки... или ты силу тока с напругой перепутал?

[BCEMXAHA]

прикуривать надо потому что акум уже давно разряжен в хлам, ник со времен контр страйка) мне с ним везло) а силу померял без нагрузки, там в инструкции написано что при измерении силы тока более 5а нужно красный щуп переставить в другое отверстие, чего я по глупости не сделал) хочу прикурить от авто завести на прямую мот прогреть чтоб акум подзарядился и уже потом колходить лампочки да проводочки для прозвонки. Все равно что-то не так...раньше, когда мот заводился с кнопки, если он на подножке и на передаче, так же гасла кнопка нейтали, сцепу выжимал и заводил, а теперь она гаснет и на нейтрале, всю проводку глазами пробежал, все пошевелил, ноль результата....незнаю даже что звонить-то куда лезть..

[Anderrey]

прикуривать надо потому что акум уже давно разряжен в хлам, ник со времен контр страйка) мне с ним везло) а силу померял без нагрузки, там в инструкции написано что при измерении силы тока более 5а нужно красный щуп переставить в другое отверстие, чего я по глупости не сделал) хочу прикурить от авто завести на прямую мот прогреть чтоб акум подзарядился и уже потом колходить лампочки да проводочки для прозвонки. Все равно что-то не так...раньше, когда мот заводился с кнопки, если он на подножке и на передаче, так же гасла кнопка нейтали, сцепу выжимал и заводил, а теперь она гаснет и на нейтрале, всю проводку глазами пробежал, все пошевелил, ноль результата....незнаю даже что звонить-то куда лезть..

блин, попробуй сначала простое и понятное - прикурить. я почитав статью о замене ГРМ полез проверить ГРМ и 1й раз не зная принципа, потом из-за этого ,,лезания,, пришлось ставить перескочившую ГРМ на место. там на пробеге 40000 было ресурса еще половина. долго выражовывался что полез. ибо 1е правило программиста: работает - не лезь.

[skorp777]

ну и первым делом решил измерить силу тока в розетке, а контакт переставить забыл, вобщем вспышка вонь, циферки побежали.....нет у меня больше приборчика

и не может он понять, что ДАЖЕ если бы переставил щуп в правильное положение, все равно бы угробил тестер. Напрямую, без нагрузки, можно только батарейки АА проверять, и то, потому что у них внутреннее сопротивление большое. С такими познаниями в электрике- скачивай схему, распечатывай и дуй к автоэлектрику, дешевле выйдет.Для начала, попроси его выкинуть все блокировки запуска- по концевику подножки, сцепы и пр- ВСЕ.


Хотя один добрый человек все уже расжевал:

Вооот... у тебя есть "Реле сигнализатора подножки", которое собирает в одну кучу данные с датчика нейтрали и концевика подножки.
Если на реле стартера не приходит +12 при нажатии кнопки стартера, ищем это реле, выдёргиваем, между контактами проводов "жёлто-зелёный" и "жёлто-синий" ставим перемычку и снова проверяем кнопкой стартера. Если не помогло, то идём копать проводку в сторону кнопки стартера, ибо с кнопки стартера идёт прямой +12 с замка зажигания.
Если помогло, то проблема с блокировками. На реле тестером на нейтрали померить напряжение между оранжевым и зелёным - должно быть 12 вольт
А жёлто-зелёный и жёлто-синий должны при этом замкнуться между собой - сопротивление "0".

Если 12 вольт нету, проверить с оранжевого на массу - должно быть 12 вольт. Если нет - искать 12 вольт ра это реле от зажигания. Если есть - искать массу на зелёном проводе. При выставленной подножке масса там только через диодную сборку, от датчика нейтрали. Искать диодную сборку и проверять её.

Писать долго... тестером или контрольной лампой потыкать быстрее

[BCEMXAHA]

Человек реально добрый, сохраню и к моту