Китайский PWK, Сбор информации |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Китайский PWK, Сбор информации |
9.12.2020, 19:20
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 21.8.2020 Вставить ник Цитата Из: МО Желдор, Гжель Мотоцикл: Репутация: 0 |
Господа, привет!
Многие указывали что перешли на китайский PWK и не знают беды, но деталями никто не делится. Давайте саггрегируем опыт в части этих карбов. Себе заказал PWK34 (из-за того что должен подойти в родные патрубки), и набор жиклеров. В ближайшее время буду настраивать, об опыте отпишусь. Кто проделал уже такую установку, поделитесь опытом в формате: 0. Какой мотор 1. Размер карба и может ссылка осталась 2. Потребовался ли допил манифольд (патрубков) и как дорабатывали, от чего поставили 3. На каких настройках остановились: 3.1 обороты винта качества 3.2 положение иглы 3.3 размер главного жиклера 3.4 размер жиклера ХХ 3.5 температура улицы, при которой эта сборка работает Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2020, 11:10
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2047 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
3.5 температура улицы, при которой эта сборка работает 3.6 Высота над уровнем моря и т.д. Так же не стоит забывать что китайские иглы и жиклеры - вообще не эталон точности и однообразия. Они отличаются от оригинал кейхин во все стороны по пропускной способности. Я ставил китайский пвк 35 в рмх 250 (внешние размеры у него 1в 1 как у японского пвк 33), получил более тяговитые низы и очень жирную середину. Сеттинг не помню, в теме карбюраторы 2т где-то есть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:14 |