Сравнения, отзывы о DRZ -400 в разных вариантах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сравнения, отзывы о DRZ -400 в разных вариантах |
26.4.2016, 8:30
Сообщение
#151
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1614 Регистрация: 5.5.2009 Вставить ник Цитата Из: Московская Область Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S Репутация: 29 |
Нужно осваивать контрруление. Вес чувствуется только когда поднимаешь мот или не даешь упасть. А в остальном мелочи . На Дрз конечно тяжелее делать триальные вещи в отличии от спорт эндуро, но вроде спортсмен и не купит Дрз. А катать норм и Дрз и Др650.
Вон люди че делают на слонах и не жалуются. Гы... как блондинка сфотал монитор))) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2016, 9:25
Сообщение
#152
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
Нужно осваивать контрруление. Вес чувствуется только когда поднимаешь мот или не даешь упасть. А в остальном мелочи . На Дрз конечно тяжелее делать триальные вещи в отличии от спорт эндуро, но вроде спортсмен и не купит Дрз. А катать норм и Дрз и Др650. Вон люди че делают на слонах и не жалуются. Гы... как блондинка сфотал монитор))) Ну вообще вес ещё неплохо чувствуется когда в говнах и кривых колеях на ходу балансируешь. Ещё на скользких корнях (когда их очень много). Не всегда удаётся предсказать куда понесёт в следующий момент. Там особо не по рулишь, а возит порой знатно. И ещё как ни странно зависит от веса ездока. Такому дрищу как я балансировать тяжелый байк сложнее, надо дальше вывешиваться. А в остальном да, по большей части ты на нём, а не он на тебе. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2016, 9:28
Сообщение
#153
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23021 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
В триальной медленной езде на слонах конечно намного тяжелее, и лучше не лезть в некоторые места вообще. Но речь то шла про перекладку, то есть про руление при езде, а не стоя ногой на мокром камне.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2016, 11:36
Сообщение
#154
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
В триальной медленной езде на слонах конечно намного тяжелее, и лучше не лезть в некоторые места вообще. Но речь то шла про перекладку, то есть про руление при езде, а не стоя ногой на мокром камне. Рулить без малейших проблем и на голде можно Где-то тут проскакивало видео с экзамена американских мотокопов, они там на своих огромных моциках руляют так, что не всякий на велосипеде так сможет. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2016, 12:20
Сообщение
#155
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1614 Регистрация: 5.5.2009 Вставить ник Цитата Из: Московская Область Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S Репутация: 29 |
Traktor, какой у тебя вес и рост? Дело не в весе, а в точности движений и правильном приложении силы.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2016, 14:50
Сообщение
#156
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
Traktor, какой у тебя вес и рост? Дело не в весе, а в точности движений и правильном приложении силы. Речь не об ожидаемом. Когда заранее видно, что понесёт и куда понесёт - это вообще пофиг. Грубо говоря - если ходом переезжаешь мокрое косое бревно - легко угадать, а вот когда их штук 5..7 с промежутками под разными углами и с разным покрытием(где-то коры нет, где-то есть но хз она там держится или нет) - никакая точность не поможет если не успеешь среагировать. Если довести до абсурда: легкий (лёгкий по сравнению со мной) байк я могу двигать относительно себя, что проще (2т кросс вообще ощущается как велосипед), а тяжелый - только себя относительно него, что изрядно всё меняет. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2017, 0:37
Сообщение
#157
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Ребят, сколько весит дрз 400 е?
Только реально, а не на бумаге? и интересно время до 100кмч. просто спор небольшой завязался. и хочется от вас владельцев услышать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.4.2017, 15:46
Сообщение
#158
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 427 Регистрация: 5.7.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki DR-Z400S; Dj 200. Репутация: 12 |
Ребят, сколько весит дрз 400 е? Только реально, а не на бумаге? и интересно время до 100кмч. просто спор небольшой завязался. и хочется от вас владельцев услышать. Е 119 кг сухой вес по заводским данным, + примерно 13 - 14 кг техжидкости = 133 кг ориентировочно. Но в заводском стоке вообще не помню чтоб их видел. Вес и скорость однозначно данные индивидуальные. За Ешки лучше на ДРЗфоруме спросить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.9.2018, 7:59
Сообщение
#159
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 818 Регистрация: 3.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: KLX300 Репутация: 3 |
Назрел вопрос замены dr650se на что нибудь полегче. Выбор пал на drz400s. Большая часть пробега у меня по ДОП. Если грунт то в основном песок. Там вес drа сразу чувствуется. Насколько дискомфортнее на drz ездить по ДОП? И вообще стоит менять или будет шило на мыло, с учетом что dr у меня в отличном состоянии с очень удобным седлом и разными плюшками? Стоит ли обратить внимание на drz-e? Не будет он слишком дерганным в городе?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.9.2018, 9:48
Сообщение
#160
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
РомыЧ
Это у тебя сезонное обострение. Не стоит. Шило на мыло. А вообще ДРЗ использую на доп в основном, не жалуюсь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.9.2018, 17:54
Сообщение
#161
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 818 Регистрация: 3.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: KLX300 Репутация: 3 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.9.2018, 21:21
Сообщение
#162
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
Назрел вопрос замены dr650se на что нибудь полегче. Выбор пал на drz400s. Большая часть пробега у меня по ДОП. Если грунт то в основном песок. Там вес drа сразу чувствуется. Насколько дискомфортнее на drz ездить по ДОП? И вообще стоит менять или будет шило на мыло, с учетом что dr у меня в отличном состоянии с очень удобным седлом и разными плюшками? Стоит ли обратить внимание на drz-e? Не будет он слишком дерганным в городе? а найдешь стояшую именно чисто е-шкуПолезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.9.2018, 22:43
Сообщение
#163
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 818 Регистрация: 3.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: KLX300 Репутация: 3 |
Найду конечно, главное не разочароваться
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.9.2018, 9:55
Сообщение
#164
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
я хотел свой ДРЗ как раз поменять на ДР650.. ДРЗ для меня был слишком неудобен в говнах из-за моих неумелых навыков и его неспособности ехать медленно... да и не такой уж он и легкий...а по трассе на нем было дико некомфортно из-за седла и жесткой вилки.
ДРЗ для меня так и осталься непонятым за два года эксплуатации.. он вроде для всего и не для чего... А когда я уже конкретно определился с предпочтениями, то оказалось что мне нравятся путешесвия, только неспешные, по захолустным регионам... с элементами раздолбанных провинциальных грунтовок и убитого асфальта, то ДРЗ мне точно не подошел... я из него туриста делать не стал... целесообразней ДР650 купить было... я и купил бы... но подвернулась ХТ 600 очень недорого в великолепном состоянии.. -------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.9.2018, 10:53
Сообщение
#165
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
А я пересел с ДР650СЕ на ДРЗ400С. Да на шоссе он хуже, но он очень универсален. Для меня это самый большой плюс.( надоело держать в гараже 2 мотоцикла)Я на ДРЗ и на дальняки езжу, и в карьере скачу, и по городу можно прохва
тить. Для туризма у меня всё куплено и устанавливается за несколько часов (багажники, седло, бак, фара и ветровик, резина и звёзды). Если сравнить ДРЗ и ДР650 то получается - мотор у ДР650 более мощный и простой в облуживании. - на шоссе ДР650 более устойчив, мягок и более скоростной , на этом его плюсы заканчиваются. ДРЗ - более лёгкий -значительно лучше ходовка (много регулировок )позволяет валить по серьёзным ухабам, даже по кроссовым небольшым трамплинам. -водянка ( очень полезная вещь при тяжёлом бездоре, песке, жаре) - значительно шире диапазон возможностей езды - на ДРЗ форуме очень много инфы и много чего можно купить или заказать. Что касается доработки для дальняков, то оба мотоцикла требуют одинаковых вложений,НО для ДРЗ всё это купить проще и дешевле. Мой вывод - если ездить по дорогам , ( асфальт, грейдер, сухой грунт, не сложные горные дороги и т.д) то лучше ездить на ДР650. Если же планируется кроме вышеуказанного ещё и песок, грязь, ухабы, и т.п. то тут ДРЗ значительно лучше чем ДР650. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.9.2018, 19:33
Сообщение
#166
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 818 Регистрация: 3.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: KLX300 Репутация: 3 |
На днях возможно получиться поездить на Ешке, может определюсь окончательно. ДР подкупает комфортом. С Ешкой нужно будет позаниматься, а именно: подрамник от Ски, сиденье пошире помягче, бак, зеркала, повороты-стопы, комплект мотард колес и мот мечты готов))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.9.2018, 20:59
Сообщение
#167
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
Может сразу ДРЗ400С ? Он лучше подойдёт для твоих целей. Ешка не на много легче чем Ска, но мотор более форсирован, причём только в верхнем диапазоне оборотов, а на низах он дохлее С-ки, и ресурс у него меньше , и бензин нужен
только 95. А если заедешь в места с плохим бензом ( Узбекистан, Монголия) то Ешка может вообще не поехать. Мне мощности С-ки вполне хватает прохватывать в карьере и ускоряться на шоссе до 140км/ч. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.9.2018, 21:34
Сообщение
#168
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 818 Регистрация: 3.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: KLX300 Репутация: 3 |
Хотя бы денек на каждом из них покататься, сразу бы понял что мне нужно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.9.2018, 19:08
Сообщение
#169
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7 |
5 копеек. Если тебе на песках тяжко с др650, то дрз сильно не спасет. Е-шка, как турист- отказать, кмк- характеристика мотора и ресурс не для этого. Проще смотреть на чекухи. Сравню дрз см японца на эндурных колесах и др650 американца с кроссовой вилкой и амортом. Дрз- чуть легче, но в говны или пески на нем- по мне, так ну нафиг. На трассе, учитывая скоростную переднюю звезду, 100-110, обгоны до 140 максимум. Быстрее ехать/обгонять- мотор уходит в звон, толку мало. Водянка- ну есть в этом некий плюс, не спорю. Седло- не зря его называют жопоразрыватель (у меня было и оригинальное гелевое). Из плюсов- по мотору на него с запчастями сток/тюнинг сильно лучше (те же цилидры/оршни, коленвалы в сборе/шатуны).
Всё это личное мнение, дрз у меня был 5 лет, эндурные колеса продал через год после покупки (см. пункт про вес в лесу). Др- 4 года на данный момент. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.10.2018, 12:16
Сообщение
#170
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Американская фара светит сильно лучше, чем Японская?
-------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2018, 11:23
Сообщение
#171
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7 |
Американская фара светит сильно лучше, чем Японская? Как тебе сказать? Европейская и американская со стеклом, под лампу Н4 60/55w, а японская- под свой цоколь (не помню уже маркировки) 35/35w (еще и хрен найдешь в нормальном качестве, либо очень дорого), пластик вместо стекла и меньше по размеру. Читай- фонарик. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2018, 11:37
Сообщение
#172
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7457 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
А я намучался с родным светом на дрз.
Поменял морду на ямаховскую и поставил ксенон. Вот тогда реально стало лучше. Не джебель канеш, но все пампасы видны. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2018, 11:39
Сообщение
#173
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
а японская- под свой цоколь (не помню уже маркировки) 35/35w (еще и хрен найдешь в нормальном качестве, либо очень дорого) первая ссылка в гугле же http://automatriks.ru/6882/ это цоколь HS1, он дефакто практически не отличается от H4 но емнип зеркальце на ближнем и сама спираль другие Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2018, 17:29
Сообщение
#174
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Читай- фонарик. Понятно всё) Спасибо! В общем нужно мутить что-то порядочное светодиодное) -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.11.2018, 13:58
Сообщение
#175
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7 |
первая ссылка в гугле же http://automatriks.ru/6882/ это цоколь HS1, он дефакто практически не отличается от H4 но емнип зеркальце на ближнем и сама спираль другие Давотхрен (одним словом, без пробелов). В дрз японских стоит такая лампа. Ел кактус, в курсе (при покупке мота спираль ближнего сгоревшая была). Купил на wemoto такую лампочку (оказалась не то тайваньская, не то индонезийская), положил в коробочку, и поставил ее в фару перед продажей мота (сам ездил с линзами хелловскими). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:31 |