Странный звук двигателя Опции

[ksr]

Обороты падают потому что передача воткнута. не?

Может быть. По видео не совсем ясно, я описал предположения для случая работы на нейтралке.

Если видео снято так -

если на месте воткнуть передачу и отпускать сцепу то тоже проявляется...

то мысли у меня те же самые, разве что про торможение будет неактуально. Если на нейтралке обороты ХХ не зависят от выжима сцепления, то наверное ничего не трет и звук возможен от люфтов.

Похожий звук я делал на своем KSR. Для промывки вместо масла залил керосин, после запуска сразу заурчало. Чуть газанул, заглушил и больше не мучил мопед.
В авто изношенные втулки на моторчиках печки тоже визжать начинают, требуя постоянной смазки.

Стало быть надо еще посмотреть, есть ли заглушка на торце первичного вала, с отверстием или без (встречались оба варианта). Если заглушки нет, то смазки для втулки корзины будет не хватать.

[GrizLee]

ААААА. слушай. так может он помыл диски? тормозные колодки тоже похоже скрипят, если их чем нибудь типа керосина облить.
Я же так понимаю, что двиг недавно собран?

[ksr]

Я так понял, что при полностью отпущенном сцеплении звук тоже есть, поэтому про диски не упоминаю. В этом случае они сидят в корзине плотным пакетом.
Пока подозреваю люфты во втулке корзины и вероятность недостаточной смазки в этом месте.

Впрочем букофф уже немало набито, пора уже и чтобы Яр61 отметился, добавил ясности. Например, про зависимость звука от нагрузки в движении. Есть ли звук на нейтралке? Ведь шестерни тоже изнашиваются и ведущая может завыть.

[Яр61]

Благодарю всех за участие!На нейтрале нет звука,на передаче только,в движении или стоя на передаче когда сцепа внатяг и мот почти трогается.
Обратил внимание на заглушку,когда собирал она была утоплена,сейчас глянул взападлецо с валом,тронул пальцем утопилась,поддеть вытащить пытаюсь,может это причина?


Чуть тронул провалилась,решено вытащить.
От руки без усилий,она от давки масла вылазила видимо.Что ей не хватало,и как обратно-тисками придавить,или молотком стукнуть и обратно забить?




Видимого критического нет ничего
Шпиндель этот должен в подшипнике крышки болтаться?


Масло не такое уж и чёрное,вот его потёки,но подумываю промыть,пока разобран морочиться с прогонам керасина по каналам?или масло пару раз поменять и забить?

[Mister]

заглушку надо поставить обратно.
давляк масла упадет.

[GrizLee]

Покрути за вал цпг пока всё разобрано, на предмет подозрительных шумов послушай.
Возможно и правда пробка в валу виновата. На втулке вон задирчики.
А между цепью грм и сцепой на картере царапины -не знай откуда? им там и взяться-то неоткуда. заводские?

молотком стукнуть и обратно забить?

предмет, должен быть аккуратно нужного диаметра, чтобы пробка не деформировалась. это инфа соточка. а за счёт чего она держалась я без понятия но она точно не должна болтаться в картере. она бы делов наделала.

[Яр61]

Возле цепи ГРМ на картере я зацарапал,когда последнюю извлекал,не помню почему лезла плохо,новая залетела без проблем.

[ksr]

Масло не такое уж и чёрное,вот его потёки,но подумываю промыть

Если в полости маслофильтра нет металлического песка, то промывать не обязательно, тем более керосином.

Плохо сидящая заглушка не может быть причиной проблем, пока не вывалится.

тисками придавить,или молотком стукнуть и обратно забить?

Можно так, предварительно измерив диаметр и давить (стучать) шариком по центру до увеличения диаметра на 0,1 мм примерно. Потом, при запрессовке обратно главное не переборщить, если совсем туго пойдет, может треснуть вал или дальняя стенка картера.
Ещё вариант - наколотить на боковой поверхности ямок или рисок чем-то острым и посадить внутрь вала на резьбовой фиксатор. Предварительно надо хорошо обезжирить поверхности и дать время затвердеть перед запуском.

Дальше можно продолжить викторину.

На нейтрале нет звука,

Корзина крутится вместе с валом, люфты во втулке корзины шум не создают. Балансировочный вал, маслонасос, цепь ГРМ крутятся, но тоже не шумят. Далее это все можно не учитывать.

на передаче только,в движении

Звук есть, но диски сцепления сжаты воедино и не перемещаются - шуметь не должны, Корзина так же крутится вместе с валом. Значит звук не от них, корзину с дисками можно не учитывать. Крутятся и передают усилие валы в коробке, шестерни коленвала и корзины.

стоя на передаче когда сцепа внатяг и мот почти трогается.

Звук есть. В этот момент валы в коробке не крутятся и шуметь не могут. Корзина крутится на втулке. Крутятся и передают усилие шестерни коленвала и корзины.

Таким образом получается, что звук появляется при нагрузке на шестерни первичной передачи независимо от того, крутится корзина на втулке или вместе с валом.

Может здесь что-то не так? Шестерни изношены или по каким-то причинам не подходят взаимно? Китай-запчасть? Может шестерня коленвала стояла раньше другой стороной?

На втулках корзины ничего страшного не видно, но интересно, насколько они изношены. Для сравнения нашел у XR400 предельный люфт втулки - 0,14 мм.
Если корзина болтается, подшипники валов люфтят сверх меры, то шестерни в зацеплении под нагрузкой будут расходиться на величину их суммарного люфта и шуметь.

Яр61, как этот звук зависит от нагрузки? Есть ли такое, что когда разгоняешься, то воет, но стоит только убавить газ и катиться по инерции, то звук пропадает?

И вообще, при каких обстоятельствах появился звук?

[Яр61]

Звук лучше всего был слышен если ехать чуть внатяг и передним тормозом чуть нагрузку давать,на сбросе газа звук был,ближе к средним оборотам неслышно,мотор перебивал,в шлеме тоже не слышно.Звезда на колене той стороной.


Мотор кололи до меня,вроде латунную сборку меняли,и вроде он семь лет потом проездил.Мот зимой забирал,скользко было,проверить не было возможности,поэтому был он или появился хз.

Скинул клапанную крышку,покрутил за кв,шорханье лёгкое слышно,только непонятно откуда,то ли цепь по успокоителя,то ли валы ГРМ.

Есть ещё версия что валы ГРМ голодают,как проверить?С левой стороны башки есть болт в канале,выкручивал,заводил -от туда струйка давит.

[ksr]

Есть ещё версия что валы ГРМ голодают,как проверить?С левой стороны башки есть болт в канале,выкручивал,заводил -от туда струйка давит.

Прям в этом канале и проверить, но надо бы цифры узнать, на что ориентироваться.
Как вариант - вставить туда манометр, погонять на разных режимах, зафиксировать данные и попросить сделать то же самое кого-нибудь на беспроблемном Джебеле.
А вообще, если там хоть сколько-нибудь давит на холостых, то проблем быть не должно.

Мотор кололи до меня,вроде латунную сборку меняли,

Будем считать, что сборка была шатунной. Тогда есть смысл измерить индикаторной головкой биение кончика коленвала, по которому работает сальник. После перепрессовки коленвал могли оставить развернутым. Если биение будет 1-2 сотки, хорошо. 3-4 сотки - уже повышенный износ сальника, а если больше, то и герметичность не гарантирована. Сальник этот уплотняет масляную магистраль сразу после фильтра, держит давление для всех узлов.

Но это еще не все. Если конец коленвала вихляется, то так же будут вихляться звезда и шестерня, на него насаженные. А это может вызвать повышенный износ цепи и вой в зубчатом зацеплении из-за нестабильного межцентрового расстояния.

Без инструмента можно внимательно посмотреть на следы контакта зубьев на шестерне по всей окружности. Может они в одной части сильнее натерты, а в другой меньше. Но я бы не успокоился, пока не увидел конкретные цифры.

[Яр61]

Приключения продолжаются-скинул левую крышку

Куча герметоса и мусора непонятного,есть чешуйки какие то магнитятся,довольно крупные и мало,не похоже на износ шатуна,маловато,может промыли плохо,или хз от чего,на нагар твердый отвалившийся похоже ещё.


На роторе следы как цепляет что ли.
Шестерёнка пилит провод по классике

Крышка на герметике стояла,вопрос ее и крышку сцепы можно на гермет?Только на нормальный для картеров и крышек?Или на прокладки лучше?

[GrizLee]

лучше на прокладку. пусть и самодельную.
На гермет половинки картера соединяются.

[Яр61]

В окошко на колене видны царапины и забои

Шестерня на вид норм
Буду искать инструмент биение цапфы КВ измерить.Сальник там новый,НОК.

лучше на прокладку. пусть и самодельную.
На гермет половинки картера соединяются.

Именно спец гермет,типа лактайта?с прокладками чесно морока,паронит 0.5 мм пойдет если что?

[IVANYCH]

У меня ощущение что ловит резонанс в каком-то зазоре.