Стук в моторе при ускорении, Появился стук в моторе, вскрытие показало люфт шатуна |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стук в моторе при ускорении, Появился стук в моторе, вскрытие показало люфт шатуна |
1.7.2011, 15:20
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 18.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва-ЗАО Мотоцикл: ex-Baltmotors-200-motard-08г. ex-Suzuki Djebel 250XC '96г. ex-Suzuki DRZ-400SM-06г. Honda XR250-Baja-96г. Репутация: 0 |
Появился стук в двигателе. После вскрытия обнаружился люфт шатуна на коленвале - боковой люфт - около 0,5 мм, осевой - 0,25-0,4 мм. если покачать за верхнюю шейку- то люфт относительно плоскости - 3мм. Точнее измерить к сожалению нечем( Если подергать шатун вверх-вниз то слышно постукивание в районе подшипника шатуна(наверно этот стук и есть(((). У поршневого пальца люфта нет совсем. Вопрос: допустимо ли это (может все же тепловой зазор??)и что делать если нет(подозреваю что нет, тк. при заведенном моторе стук изрядный. )
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.7.2011, 18:26
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 526 Регистрация: 4.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012 Репутация: 5 |
Появился стук в двигателе. После вскрытия обнаружился люфт шатуна на коленвале - боковой люфт - около 0,5 мм, осевой - 0,25-0,4 мм. если покачать за верхнюю шейку- то люфт относительно плоскости - 3мм. Точнее измерить к сожалению нечем( Если подергать шатун вверх-вниз то слышно постукивание в районе подшипника шатуна(наверно этот стук и есть(((). У поршневого пальца люфта нет совсем. Вопрос: допустимо ли это (может все же тепловой зазор??)и что делать если нет(подозреваю что нет, тк. при заведенном моторе стук изрядный. ) да( похоже подшипник ( того ... ибо вот не давно разобрали корешку джебел ибо кольца концились и там все нормально было, т.е. из боковой люфт был а осевого не было ... -------------------- Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.7.2011, 20:01
Сообщение
#3
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53166 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Осевой люфт недопустим. Или замена коленвала, или перепрессовка его под новый подшипник нижней головки шатуна. Второе - только человеком с золотыми руками, опытом и станочным парком. При замене коленвала имеет смысл поменять и его подшипники, на которых он крутится в картере.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.7.2011, 21:31
Сообщение
#4
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 37 Регистрация: 23.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск, Калужская Мотоцикл: Djebel 200 1997 г.в. XTZ-750 1991 г.в. TTR-250 Raid 1996 г.в. Репутация: 2 |
без ремонта НГШ высыпется через 20...50 км на ускорениях и задерет поршень.... У меня так было на DJ-200. Покупали новый шатун, игольчатый подшипник НГШ, перепрессовывал и центровал опытный знакомый. После такого ремонта пробег 1000 км (в этом сезоне)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2011, 19:57
Сообщение
#5
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 15.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel250 Репутация: 0 |
Чую я, и меня стук настиг. Вскрывать мотор пока не хочу, на стучащих режимах не езжу, но пока пробег после с начала стука уже километров 300..
Кто занимается ремонтом, к кому везти, где взять шатун? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2011, 21:40
Сообщение
#6
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 37 Регистрация: 23.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск, Калужская Мотоцикл: Djebel 200 1997 г.в. XTZ-750 1991 г.в. TTR-250 Raid 1996 г.в. Репутация: 2 |
Чую я, и меня стук настиг. Вскрывать мотор пока не хочу, на стучащих режимах не езжу, но пока пробег после с начала стука уже километров 300.. Кто занимается ремонтом, к кому везти, где взять шатун? перебирали сами, запчаси - МегаЗип, центровал знакомый картингист (все в рифму...) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2011, 21:59
Сообщение
#7
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Просьба к обладателям стучащих моторов - отписываться по пробегу, маслу, фильтрам, утоплениям и т.д. - хотелось бы понять, о чем нам стучит иностранец, хотя бы в общих чертах.
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.7.2011, 5:30
Сообщение
#8
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 18.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва-ЗАО Мотоцикл: ex-Baltmotors-200-motard-08г. ex-Suzuki Djebel 250XC '96г. ex-Suzuki DRZ-400SM-06г. Honda XR250-Baja-96г. Репутация: 0 |
Просьба к обладателям стучащих моторов - отписываться по пробегу, маслу, фильтрам, утоплениям и т.д. - хотелось бы понять, о чем нам стучит иностранец, хотя бы в общих чертах. Если появился стук, а замена цепи ГРМ и регулировка клапанов ничего не дала - смотреть люфты подшиников коленвала и пальца поршня. У меня после вскрытия обнаружился вертикальный люфт нижней головки шатуна - 0,15-0,2 мм. Уже три недели жду запчасти) По поводу уплотнений, масла итд - масло мотуль 10в40, при располовиневании картера под сеткой масляного фильтра выявлено большое количесво какойто стружки, и медные огрызки - вероятно рассыпавшийся сепаратор игольчатого подшипника шатуна. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2011, 0:43
Сообщение
#9
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 15.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel250 Репутация: 0 |
по России пробежал 750 км. общий пробег 18100.
масло - мотюль 300V. Для сравнения взял у товарища дюбель с вакумником, попробовал - на тех же режимах постукивает также. Или это действительно породистое, или оба наших мотора приехали угробленными.. Буду ждать кулак дружбы. Слежу за темой, если что - буду отписывать.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.7.2011, 21:40
Сообщение
#10
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 37 Регистрация: 23.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск, Калужская Мотоцикл: Djebel 200 1997 г.в. XTZ-750 1991 г.в. TTR-250 Raid 1996 г.в. Репутация: 2 |
я купил мотик уже со стуком (пробег на спидомере - 19000).
сняли цилиндр - задир поршня, растачиваем цилиндр в плюс 0,5 мм (DJ-200), долго ждем поршень, ставим, и стук почти не устранился, все равно, начинаем ездить (из-за очень малого опыта ремонта подобных моторов), теперь реально разваливается игольчатый подшипник НГШ, мотор теряет мощность, глохнет и больше не заводится. Все разбираем, видим легкий задир поршневой (лечим наждачной бумагой) и конечно, НГШ - палец, шатун, игольчатый подшипник, прокладка ГБЦ, прокладка под цилиндр, правой и левой крышки, фильтр масла, само масло Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2015, 21:42
Сообщение
#11
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Набрел на эту тему, показалась подходящей, чтобы в ней написать и новую не создавать.
Стал стучать. Сегодня показал знакомому механу, он послушал. Сказал, что почти наверняка нижний подшипник шатуна при смерти. Сейчас думаю, к чему готовиться? - Контрактный двигатель - 40-50 кР. Если бы были свободные деньги, наверное, планировал бы его покупку. Но пока не потяну. - Новое колено - хз, сколько может стоить. Подикана, не дешевле "нового б/ушного" двигла. - Б\у колено. Есть ли вообще смысл? - Перепрессовка. По легенде, в городе нет или почти нет людей, способных сделать это качественно. Хотя, возможно, просто надо поискать получше. Ну и суммарная стоимость такого ремонта может быть очень велика. Мотик 96 года. Мой пробег 22000. С аукциона было 17000. Итого, на спидометре сейчас 39 с лишним. Масло всегда в уровень было, но иногда затягивал с заменой. Порядка 4000 точно было пару раз. Лил то мотюль, то репсол. 50х50. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2015, 23:14
Сообщение
#12
|
|
Социально опасный маньяк Группа: Свои Сообщений: 2828 Регистрация: 13.3.2010 Вставить ник Цитата Из: МСК, Донбасс Мотоцикл: Husqvarna 701 Rally, Tiger 800 Репутация: 60 |
Набрел на эту тему, показалась подходящей, чтобы в ней написать и новую не создавать. Стал стучать. Сегодня показал знакомому механу, он послушал. Сказал, что почти наверняка нижний подшипник шатуна при смерти. Сейчас думаю, к чему готовиться? - Контрактный двигатель - 40-50 кР. Если бы были свободные деньги, наверное, планировал бы его покупку. Но пока не потяну. - Новое колено - хз, сколько может стоить. Подикана, не дешевле "нового б/ушного" двигла. - Б\у колено. Есть ли вообще смысл? - Перепрессовка. По легенде, в городе нет или почти нет людей, способных сделать это качественно. Хотя, возможно, просто надо поискать получше. Ну и суммарная стоимость такого ремонта может быть очень велика. Мотик 96 года. Мой пробег 22000. С аукциона было 17000. Итого, на спидометре сейчас 39 с лишним. Масло всегда в уровень было, но иногда затягивал с заменой. Порядка 4000 точно было пару раз. Лил то мотюль, то репсол. 50х50. А механик по мотоциклам слушал? Может всего декомпресоор стучит? Колено б/у - вполне вариант, только найти хорошее. + подшипники колена новые, прокладки, всякие цепочки вылезут и по мелочи. Масло тут особо не причем, если что. -------------------- Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2015, 23:52
Сообщение
#13
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Мотомеханик слушал. Говорит, совсем недавно на рядной четверке с точно такими же симптомами столкнулся. Ну и до этого еще с какими-то двигателями. Спрашивал его: имеет ли смысл более точно диагностировать? Он говорит, типа только потеря времени, катай так, только не далеко, пока совсем долбить не начнет. Человек - хороший знакомый. Доверяю ему. Но палево не отпускает - вдруг что-то не так.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.9.2015, 21:58
Сообщение
#14
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 26.5.2014 Вставить ник Цитата Из: анапа Мотоцикл: Репутация: 0 |
У меня джеб 250хс 97гв. пробег неизвестен.. Цокот появляется при наборе оборотов( при езде) или при нагрузке,скажем если еду в гору. Заводиться идеально, на средних оборотах работает отлично. стал позвякивать на холостых- пока не выражено.. не похоже ,что цепь и не похоже на клапана. Вскрытие покажет....
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2015, 0:49
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
У меня точно такие же симптомы и стук при нагрузках были на ДРЗ400....
офтоп: я так расстроился сильно что поддался эмоциям и продал его. значительно потеряв в деньгах..... А ведь так надеялся что покупаю отличный надежный аппарат.... "Без внедорожного прошлого" (с)... незнаю что это было за неисправность.. человек купивший у меня и цепь поменял ГРМ и натяжитель.. а стук не проходил... чем окончилось незнаю. человек перестал на мои письма отвечать... может тоже расстроился и продал аппарат... к чему это я.... а к тому что любишь-ухаживаешь за мотиком, а он вот тебе - бац, сюрприз.... и к сожалению от тебя независит ничего.. (( вот..навеяло что-то... -------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2015, 4:38
Сообщение
#16
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Кого-то пугает железячку в чекушечном моторчике поменять, а кто-то ракеты строит, и не боится. И не расстраивается
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2015, 12:39
Сообщение
#17
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
О, нифига, я уже забыть успел про эту тему. Но раз она всплыла, напишу, как у моего мопеда дела сейчас.
Заказал комплект для перепрессовки колена. Нашел в Ебурге мастера, который делает эту операцию совершенно без пафоса и дрожи в руках и голосе. Приволок к нему мотик. Через 2 дня он мне его вернул. Мотор не стучит, едет нормально. Все запчасти, которые я ему принес, он мне тоже вернул (так и не распакованные) со словами: "я не знаю, что с этим мопедом надо делать, чтобы убить ему колено раньше, чем все остальное рассыпется". Кароч, были залегшие вусмерть кольца (за неимением новых, были почищены и оставлены). Была ушатанная цепь ГРМ (за неимением новой, была поставлена какая-то не очень сильно Б/У). Ну, тащемта, и все. А! И воды был полный двигатель, т.к. перед поездкой в сервис я малость утонул в луже с сюрпризом. Сейчас мотик ездит. Недавно вон 1500км на нем махнул. За зиму, конечно, закажу новые кольца, колпачки, цепь и, может быть, поршень. Свожу мотик опять к этому мотористу, чтобы к весне все было хорошо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2015, 14:48
Сообщение
#18
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
при располовиневании картера под сеткой масляного фильтра выявлено большое количесво какойто стружки, и медные огрызки - вероятно рассыпавшийся сепаратор игольчатого подшипника шатуна. разве сепаратор там может быть медным? скорее это шайбы: Нашел в Ебурге мастера, который делает эту операцию совершенно без пафоса и дрожи в руках и голосе. Приволок к нему мотик. Через 2 дня он мне его вернул. Мотор не стучит, едет нормально. почём такой праздник в рублях? -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2015, 14:54
Сообщение
#19
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
почём такой праздник в рублях? я слыхал в Коврове шатун перепрессовать - 1200р -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2015, 16:02
Сообщение
#20
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
почём такой праздник в рублях? Сама операция перепрессовки такого, как у нас колена, стоит у него порядка 2-3кР. Если вопрос про то, что все-таки было сделано - 6кР. Оживление колец, оживление цепи ГРМ (с заменой на менее ушатанную), чистка и регулировка клапанов, чистка двигла после утопления, чистка карба, замена свечи на менее дохлую. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2015, 16:09
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 284 Регистрация: 10.1.2013 Вставить ник Цитата Из: ижевск Мотоцикл: Хонда 700х Репутация: 4 |
У спортсменов дешевле. Они это часто делают .Рука набита)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2015, 19:22
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 233 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: SUZUKI DR250R Репутация: 2 |
Дабы не плодить темы напишу здесь...
При работе на холостых и при перегазовке двигатель работает супер тихо, как только я сажусь на мот и начинаю разгоняться , то появляется негромкий глухой низкий звук. который при достижении оборотов выще среднего становится тише. Вопрос ко всем : это так работает мотор на Джебеле 250 (1998 г.в.)???? ...... или нужно уже лезть в двигатель и ремонтировать????.... P.S. Мот куплен на аукционе БДС с общей оценкой 4, по двигателю стоит оценка 4, пробег 10 т.км. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2015, 19:31
Сообщение
#23
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Дабы не плодить темы напишу здесь... При работе на холостых и при перегазовке двигатель работает супер тихо, как только я сажусь на мот и начинаю разгоняться , то появляется негромкий глухой низкий звук. который при достижении оборотов выще среднего становится тише. Вопрос ко всем : это так работает мотор на Джебеле 250 (1998 г.в.)???? ...... или нужно уже лезть в двигатель и ремонтировать????.... P.S. Мот куплен на аукционе БДС с общей оценкой 4, по двигателю стоит оценка 4, пробег 10 т.км. сузуки саунд. всё ок. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2015, 19:46
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 233 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: SUZUKI DR250R Репутация: 2 |
сузуки саунд. всё ок. Спасибо за ответ, а то я что-то начал волноваться...)))) Теперь спокоен как танк!)))))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 4:06
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
Вчера смотрел мот (Аукционник по движку на 4, разве что подозрительные звуки отметил инспектор)- а в России ребята меняли шатун. Проехали 300 км- пока (т-т-т) всё нормально. Но:
1) Герметик красный м/у половинками движка 2) Прокладка стоит между блоком цилиндра Это вообще есть хорошо- герметик? Течей нет. Звуков посторонних нет. Но стОит ли брать такой мот? Пробег 16 000 км, год 2002-й. Хотят 100 000 за него. Клапана позвякивают, а так больше потусторониих звуков вроде нет -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 12:05 |