![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 79 Регистрация: 1.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: DR-250S Africa Twin 750 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Друзья, доброго времени.
Кто нибудь ставил переднюю вилку с нового dr-250 (Djebel XC) на старый dr250s (92 г.в.)? Много ли переделок? Благодарю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53008 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если диаметр перьев на старой тоже 43 мм, то проблем 0.
Если старая вилка - перевёртыш, то надо смотреть ось траверс и подшипники, тот ли размер. Если не тот, то втулки и прочие элементы обычно помогают. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 79 Регистрация: 1.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: DR-250S Africa Twin 750 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Да, старая перевёртыш. Диаметр перьев 41 мм. Её ремонтопригодность под вопросом.
Если взять обе траверсы + ось траверсы + ось колеса от Djebel 250 XC, тогда переделок будет меньше? Насколько втулки снижают надёжность конструкции? Благодарю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 2.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Магнитогорск Мотоцикл: Сузукин сын 250хс Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Да, старая перевёртыш. Диаметр перьев 41 мм. Её ремонтопригодность под вопросом. Прошу прощения за оффтоп. А почему её ремонтопригодность под вопросом? ![]() -------------------- Хоронили иллюзии, порвали два шаблона.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 79 Регистрация: 1.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: DR-250S Africa Twin 750 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Прошу прощения за оффтоп. А почему её ремонтопригодность под вопросом? ![]() Раковины со ржавчиной на хромированном покрытии (внизу рабочего хода). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: ![]() ![]() ![]() |
размеры подшипников в рулевом стакане еще могут быть разные и не факт что они подберутся а точить втулочки в этот узел авантюрно
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53008 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Всё разъяснится только при прямом сравнении. Гадать можно долго.
При обе траверсы + ось траверсы + ось колеса от Djebel 250 XC не факт, что не придётся ещё искать суппорт и колесо от XC.А вот подшипники и расстояние между ними могут быть и одинаковыми, сузуковцы всегда любили унификацию. Но, повторюсь, только прямое сравнение. Посмотрел по Мегазипу, подшипники разные. В общем, смотреть надо... Вот, почитай: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4412 -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Злобный дальнобойщег ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Громоздкое решение. Перехром проще и дешевле по итогу выйдет.
-------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Громоздкое решение. Перехром проще и дешевле по итогу выйдет. наверное вилку в сборе можно найти за 10к и возможно даже перебранную а перехром почем там + скорее всего пересыл а ломы ну они не легкие) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 24.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Серов, Аха, Клюха400, Дрка250с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Немного добавлю информации о ремонте вилки.
Непосредственно перья вилки подходят (лично не проверено) от baltmotors enduro/motard 200-250. Отличия есть (меньше ход, короче пружины, нет регулировок снизу, только болт), но для воскрешения вилок должно подойти Более детально, в том числе с фото здесь: https://www.china-moto.ru/forum/topic/9799-...-enduro/page/2/ Сам закупил в сборе бушные от enduro200, но да сбора из 4 перьев в 2 пока не дошёл (вилка работает, хоть и раковин достаточно). Визуально должно подойти, но ещё раз, сам не пробовал. Должны быть ещё китайские модели мотов, где такая же вилка, если кто заметил, пишите. Полезно: 1
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 10.6.2024, 18:57 |