Yamaha DT230 Lanza Опции

[Linkshunter]

Bajenovpetr свеча у тебя холодная.
br9es - в теплое время года лупить во всю ручку почти без сброса газа
br8es - смешанный режим
br8eg - гоношная, чуть лучше очищается
7es - холод и/или невысокие и средние обороты
а17двр(м) 0,7 - зима мороз и/или невысокие обороты и богатая смесь.
***
все режимы рекомендательный характер носят, если карб сильно льет свечка не спасет.

[anatoly1984]

Всем привет! Вот и я стал обладателем Ланзы! Покупал на аукционе, через неделю привезут уже. Много интерестного узнал из вашего форума, спасибо всем кто принимал участие в этом. Год выпуска 1997, пробег 3500км.
[attachment=174726:IMG_2021...0_WA0036.jpg]

Поздравляю с покупкой! Добро пожаловать в ряды любителей Ланзы!

[Bajenovpetr]

Всем привет! Вот и я стал обладателем Ланзы! Покупал на аукционе, через неделю привезут уже. Много интерестного узнал из вашего форума, спасибо всем кто принимал участие в этом. Год выпуска 1997, пробег 3500км.
[attachment=174726:IMG_2021...0_WA0036.jpg]

По чем взял если не секрет? Я свой 96 года 31т.км пробег с рук за 195к взял

Bajenovpetr свеча у тебя холодная.
br9es - в теплое время года лупить во всю ручку почти без сброса газа
br8es - смешанный режим
br8eg - гоношная, чуть лучше очищается
7es - холод и/или невысокие и средние обороты
а17двр(м) 0,7 - зима мороз и/или невысокие обороты и богатая смесь.
***
все режимы рекомендательный характер носят, если карб сильно льет свечка не спасет.

Спасибо, попробую разные варианты и сравню. Но если свечки всё равно будут засираться обратиться по настройке карба к кому-нибудь? А то я новичок в этом деле, сам не справлюсь скорее всего.

[Petyadan]

[CoolAce]

[quote name='Bajenovpetr' date='21.3.2021, 6:34' post='823582']
По чем взял если не секрет? Я свой 96 года 31т.км пробег с рук за 195к взял

Нет не секрет. 290тр вышел с доставкой. Хотел yamaha wr взять, но цены после НГ так взлетели что хватило только на Ланзу.

[CoolAce]

Ну вот и забрал свою Ланзу! Из хорошего: пробег реальный, ржавчина на фотографиях казалась страшнее. Ну а теперь не очень хоршее)): сразу не завелся, с тудом разобрал карбюратор (болты ни разу не откручивали с завода, прикипели), почистил - завелся с пол оборота. Главная проблема оказалась с амортизатором - вытек просто от того что сел на мот. Раборал: на штоке штук пять точек коррозии, сальник весь потрескался. Шток отдал на завод востанавливать (все по уму, шлифовка, хромировка, шлифовка), сальник купил от ТТР (от цены офигел, 3600руб). Разобрал подвеску - все сухое, ни капли смазки, НО ВСЕ НОВОЕ. Цепь закинул в соляру отмакать, все звенья двигаются, ржавчина только с наружи была. Масляный насос работает, но сразу отключил его. В общем все чищу, смазываю, жду когда амортизатор сделают))).


[attachment=175024:IMG_2021...2_WA0004.jpg]

Прикрепленные изображения

 

[anatoly1984]

Поздравляю! Бомбически выглядит!! А теперь вопрос, потому как здесь затронута больная для меня тема про задний амортизатор. У меня аналогичная ситуация, шток в раковинах. Купил контрактный амортизатор- поставил но мысль перебрать родной не отпускает. Переточил шток от стойки ваз 2109 естественно одну регулировку потерял, начал собирать а через верхнюю крышку жижу давит и все. Почитал опять, понял что ставят сальник от ттр но придется одно стопорное кольцо сверху не ставить я так понял. Вообще если есть возможность опиши весь процесс ремонта в том числе штока, получится вообще или нет ну и сколько за ремонт штока возьмут и кто делает. И еще выложи каталожный номер сальник как заказывать и где заказывал? Спасибо заранее! Сейчас тоже обслуживаю свой мот перед сезоном решил промазать всю подвеску и был удивлен что в прогрессии установлены втулки и подшипники.

Причина редактирования: не нужно цитировать сообщение целиком. car-bon

[CoolAce]

Поздравляю! Бомбически выглядит!! А теперь вопрос, потому как здесь затронута больная для меня тема про задний амортизатор. У меня аналогичная ситуация, шток в раковинах. Купил контрактный амортизатор- поставил но мысль перебрать родной не отпускает. Переточил шток от стойки ваз 2109 естественно одну регулировку потерял, начал собирать а через верхнюю крышку жижу давит и все. Почитал опять, понял что ставят сальник от ттр но придется одно стопорное кольцо сверху не ставить я так понял. Вообще если есть возможность опиши весь процесс ремонта в том числе штока, получится вообще или нет ну и сколько за ремонт штока возьмут и кто делает. И еще выложи каталожный номер сальник как заказывать и где заказывал? Спасибо заранее! Сейчас тоже обслуживаю свой мот перед сезоном решил промазать всю подвеску и был удивлен что в прогрессии установлены втулки и подшипники.

Ну получится или нет с амортизатором моим, не известно пока)))). По поводу стопорныых колец, скорей всего нижнее придется убирать (мне так кажется). Сальник от ттр выше, так что ход уменьшится. С сальником повезло, был в наличии у нас в магазине. А вообще за основу ремонта взял фотоотчет на этом форуме и это видео, в нем и номер сальника. https://youtu.be/YnsJjErdgRk

[e-cat]

Посоветуете маркировку свечки?

По личному опыту, у меня подряд 3 свечки BR9ES умирали после 2-3 выездов, потом поставил BR8ES и забыл, откатал весь прошлый сезон на ней и в этом уже пару раз выехал.

[Bajenovpetr]

По личному опыту, у меня подряд 3 свечки BR9ES умирали после 2-3 выездов, потом поставил BR8ES и забыл, откатал весь прошлый сезон на ней и в этом уже пару раз выехал.

А у тебя маслонасос отключён? Мне знакомый советует отключить, возможно что многовато подаёт масла. Пока что не заморочился ещё, так езжу, вижу что в бачке убавляется, значит работает

[CoolAce]

Наконец сделали шток амортизатора. Коррозия оказалась довольно глубокой, пришлось миллиметр снять. Первый раз забрали с хромировки, шлифанули, размер не соответствует, отдали еще хром наносить. Теперь надо собирать, надеюсь что все получится. Недочеты: не смогли шлифануть на всю длину штока, но думаю это не критично так как все равно на всю длину он и не работает (там как раз отбойник стоит); и пришлось засверлить для центровки. Нарисовал схему, думаю так собирать надо.




Пока ждал аморт, ручку сделал)


Собрал. Вроде работает, нигде не бежит, регулировки все работают. Ну конечно чтобы масло накачать и прокачать пришлось пофантазировать))).

Прикрепленные изображения

 

[sasha_vkso]

Ну конечно чтобы масло накачать и прокачать пришлось пофантазировать))).

Открой секрет как удалось выгнать весь воздух из компенсационного бачка? я допустим только один способ нашёл, прокачиваем аморт, потом наливаем в обрезанную бутылку побольше масла и уже в масле собираем его.
Во сколько обошлось восстановление штока если не секрет?

[CoolAce]

Открой секрет как удалось выгнать весь воздух из компенсационного бачка? я допустим только один способ нашёл, прокачиваем аморт, потом наливаем в обрезанную бутылку побольше масла и уже в масле собираем его.
Во сколько обошлось восстановление штока если не секрет?

Сразу предупреждаю, я не занимаюсь профессионально ремонтом амортизаторов и все делал первый раз, как мне казалось правильно.

По цене, дорого получилось, а все из-за "обнаглевших" хромировщиков. Итого:5000руб (шлифовщик 1000руб, хромировщик 2000руб х 2).

Масло в аморт заливал так: Открутил шланг от бачка, взял большой 50мл медицинский шприц (оказалось отверстие в шланге идеально совпало с наконечником шприца), шприцом заливал масло в амортизатор (когда шприц вытаскиваешь, надо делать очень медлено, воздух из амортизатор аж со свистом выходит), закачивал масло до упора, пока просто не стало входить (вошло примерно 200мл).
Прокачивал: В шприце оставил примерно половину масла и с воткнутым шприцем начал качать амортизатор. Воздух выходил в шприц, видно было по пузырькам.
В бачок масло налил по края и одел крышку, лишнее масло выдавило через отверстие для шланга. Ну и сразу подсоединил шланг.
Ну наверное немного воздуха попало, но мне кажется это не критично, тем более потом в бачке еще и 10 атмосфер потдавливать будут.

[e-cat]

А у тебя маслонасос отключён? Мне знакомый советует отключить, возможно что многовато подаёт масла. Пока что не заморочился ещё, так езжу, вижу что в бачке убавляется, значит работает

Маслонасос не отключал.

[Bajenovpetr]

У кого сколько расход? Полный бак выкатываю за 50-60км это норм?

[anatoly1984]

У кого сколько расход? Полный бак выкатываю за 50-60км это норм?

Я точно не замерял но хватает где то на 110-120 км, причем это при движении по разному грунту включая грязь.

Кто менял сальник на водяной помпе, есть какой то бюджетный вариант? Оригинал дорого и долго, да еще по ходу сальник умер не просто так, заметил три не больших раковинки на валу, думаю причина из за него.

[Petyadan]

Я точно не замерял но хватает где то на 110-120 км, причем это при движении по разному грунту включая грязь.

Кто менял сальник на водяной помпе, есть какой то бюджетный вариант? Оригинал дорого и долго, да еще по ходу сальник умер не просто так, заметил три не больших раковинки на валу, думаю причина из за него.

https://aliexpress.ru/item/1005001763135007...000017469745409

[Bajenovpetr]

Вчера отлично скатался в бухту спокойную, в горку крутую залетел на второй. А сегодня только на максимальных оборотах на первой и то если чуток сбавить обороты то глохнул, и так постоянно в наклон и глохну, как захлебывается. Свеча подзасрана была. Поменял, но проблема не решилась. Видео послушать двиг, может карб отрегулировать нужно или ещё в чем проблема может быть? 31ткм пробег. Что посоветуете?
https://youtu.be/T5Ljz5jaZt8


Есть кто в находке из владельцев? Очень хотел бы показать мотоцикл выслушать советы.

[ВадимКам]

Здрасте! у меня опять беда! Выехал после зимы а моцик троит! свеч меняешь и через пять секунд опять троит! Едет нормально только в полный газ.
Перебрал карб. Толку ноль! регулировке холостого хода не реагирует, как и на подсос тоже. Свеча правда старая, а заменял на простую от жигулей.
мощь упала, на средних троит, на холостых не слышно. карб почистил. Что за фигня?
1) Переливает?
2) Свеча?
3) Много масла стал лить?
4)????

[anatoly1984]

Здрасте! у меня опять беда! Выехал после зимы а моцик троит! свеч меняешь и через пять секунд опять троит! Едет нормально только в полный газ.
Перебрал карб. Толку ноль! регулировке холостого хода не реагирует, как и на подсос тоже. Свеча правда старая, а заменял на простую от жигулей.
мощь упала, на средних троит, на холостых не слышно. карб почистил. Что за фигня?
1) Переливает?
2) Свеча?
3) Много масла стал лить?
4)????

Ели бенз старый остался с зимы, то попробуй заменить бенз. Какая свеча 9 или 8?, попробуй 8 поставить. Если переливает то должен лить снизу или уровень выше поплавковой камеры.

[sasha_vkso]

Здрасте! у меня опять беда! Выехал после зимы а моцик троит! свеч меняешь и через пять секунд опять троит! Едет нормально только в полный газ.
Перебрал карб. Толку ноль! регулировке холостого хода не реагирует, как и на подсос тоже. Свеча правда старая, а заменял на простую от жигулей.
мощь упала, на средних троит, на холостых не слышно. карб почистил. Что за фигня?
1) Переливает?
2) Свеча?
3) Много масла стал лить?
4)????

1. попробуй бенз с малом замешать (ну естественно с маслобака не должно масло поступать)
2. Если не на ходу, просто с холостых, разгазовывается нормально? Сразу подхватывает? Если нет, попробуй резонатор скинуть и завести, если поможет чисть выхлоп...

[ВадимКам]

Я еще вспомнил зимой из глушака всю требуху вытащил, вату менять надо, в масле вся была

1. попробуй бенз с малом замешать (ну естественно с маслобака не должно масло поступать)
2. Если не на ходу, просто с холостых, разгазовывается нормально? Сразу подхватывает? Если нет, попробуй резонатор скинуть и завести, если поможет чисть выхлоп...

2.также троит когда разгазовываешь стоя))

[ВадимКам]

[video][/video]Добрый день. С троением на высоких я разобрался. Был забить жиклер нижний, который на входе в карб, он еще штоком регулируется. я шток этот не смог выкрутить, закис, но кприцом с бензином удалось промыть. Теперь проблема в другом, карб жрет литрами. Переливает страшно. За 30 км бездорожья съел литров 15 бензина. Теперь не знаю в чем дело. Грешу на иглу, её я не трогал. Она у нас регулируется? Сегодня буду опят снимать карб. Уже надоело. А сезон терять не охото. Может у кого есть версии?

[sasha_vkso]

[video][/video]Добрый день. С троением на высоких я разобрался. Был забить жиклер нижний, который на входе в карб, он еще штоком регулируется. я шток этот не смог выкрутить, закис, но кприцом с бензином удалось промыть. Теперь проблема в другом, карб жрет литрами. Переливает страшно. За 30 км бездорожья съел литров 15 бензина. Теперь не знаю в чем дело. Грешу на иглу, её я не трогал. Она у нас регулируется? Сегодня буду опят снимать карб. Уже надоело. А сезон терять не охото. Может у кого есть версии?

игла регулируется

Но расход конечно дикий.
Проверь поплавковая камера перекрывается? Сними нижнюю крышку, переверни краб, поплавок должен опустится и дунь в трубку входа, если пропускает обрати внимание на эту запчасть

[anatoly1984]

Сразу предупреждаю, я не занимаюсь профессионально ремонтом амортизаторов и все делал первый раз, как мне казалось правильно.

По цене, дорого получилось, а все из-за "обнаглевших" хромировщиков. Итого:5000руб (шлифовщик 1000руб, хромировщик 2000руб х 2).

Масло в аморт заливал так: Открутил шланг от бачка, взял большой 50мл медицинский шприц (оказалось отверстие в шланге идеально совпало с наконечником шприца), шприцом заливал масло в амортизатор (когда шприц вытаскиваешь, надо делать очень медлено, воздух из амортизатор аж со свистом выходит), закачивал масло до упора, пока просто не стало входить (вошло примерно 200мл).
Прокачивал: В шприце оставил примерно половину масла и с воткнутым шприцем начал качать амортизатор. Воздух выходил в шприц, видно было по пузырькам.
В бачок масло налил по края и одел крышку, лишнее масло выдавило через отверстие для шланга. Ну и сразу подсоединил шланг.
Ну наверное немного воздуха попало, но мне кажется это не критично, тем более потом в бачке еще и 10 атмосфер потдавливать будут.

Вчера прокачал и собрал аморт по твоему методу, получилось вообще отлично, так что спасибо за идею 50 мл шприца!