Китайский Ирбис ТТР-250, Первые впечатления о данном продукте Опции

[eger]

Приношу искренние извинения, - не смог сдержаться Но, обратите внимание - сдерживался долго, а сегодня меня припахали сидеть в конторе вот и развлекаюсь

А если по существу, то по моему опыту, те кто не может справится с китайцами и с б\у япами общего языка не находит, и наоборот - кто справлялся с б\у - и на китай не жалуется, считаю, что эти вещи практически равнозначны в "сексуальном плане".
Разница лишь в "косяках" которые приходится исправлять. Человек с руками и головой устраняет косяки и ездиит - нежалуется.
Так, что - никакой пропоганды - "Каждый выбирает для себя: женщину, религию, дорогу..." и мотоциклет

[Танкист]

Разница лишь в "косяках" которые приходится исправлять. Человек с руками и головой устраняет косяки и ездиит - нежалуется.

Егерь, я тебя уважаю Но, в некотором не согласен... Если изначально у запчастей мягко сказать качество никакое... Что по этому скажешь? Рассказываю: у племянника (младшего)всем известная альфа (мопед такой, кто не знает ) ну думаю што-же школоте подарить ( в отпуске забор мне помогал делать) обрадовать мальца купил ему на данный сабж поршневую на 72куба) Всё на первый взгляд зер гуд... Коробка, (солидная такая мне показалась) в ней цилиндр, прокладки поршень, палец и стопора. Ну вот) Пристал камне грит давай ставь мне поршневую (в жопе то сами понимаете... ) Ну грю гони мапед-то) разобрал-снял старую поршневую, поставил новую) все пометка (которых нихрена не видно) всё масло заменили ит и тд... Покатался он день) грит, что-то сечет из подголовки, я просмотрел обтянул еще... Нифига! Результат тот-же...( причину уже знал) Снял всё в зад... Все подозрения оправдались, кривое литьё цилиндра! И криво со шлифована поверхность... Что скажешь на этот факт а?) короче притирал притирал (напильниками) кое как притер)) голову притирал тоже... Так как была тоже кривая! Наждачку крепил на ровной плоскости (лист стекла, наждачка верстак) ЗЫ: Ну, и нахрена оно мне надо?

[i0lega]

сегодня тоже штаны протираю, поэтому вставлю свои 5 копеек...

А если по существу, то по моему опыту, те кто не может справится с китайцами и с б\у япами общего языка не находит, и наоборот - кто справлялся с б\у - и на китай не жалуется, считаю, что эти вещи практически равнозначны в "сексуальном плане".

очень грамотно сказано!

сколько людей столько и мнений.. и все же по разному ездят и у всех требования разные...

один на рыбалку и за грибами на чахлом китайчике 10 лет будет ездить и похваливать... а другой проскакав по оврагам, раму в узел завяжет и будет потом кричать что китай говно....

вот история из моего очень далекого прошлго: дед-сосед на "Урале" 15 лет за грибами ездил и был он как новый! а я у него купил и за полгода превратил в кусок металлолома... Словно ошалелый скакал по лесам до тех пор пока себе позвоночник не сломал.
Понятное дело тогдашние уралы как и нынешние китайцы требовали особого внимания и постоянного технического обслуживания, но всеравно любая вещь она для определенного предназначена.. у каждого есть своя ниша.... и нельзя ее для инго предназначения использовать!

А что уж говорить про дешовые китайские аппараты, внешне похожие на спортивный снаряд.... для темпераментных и спортсменов - противопоказано! Для рыбака-грибника или пенсионера самое то!
Вобщем мысль моя такова: хватило денег на газонокосилку - не используй как вертолёт! сломаешь и поранишься... и будешь потом говорить китай-говно....

[Kardan]

Лично я убежден в этом что китай ГАВНО!!!!!!!!!!!!!!!

[Mik]

что китай ГАВНО!!!!!!!!!!!!!!!

все кетайское ГАВНО!!!!!!!!!!!!!
кроме шелка и фарфора.

[i0lega]

Лично я убежден в этом что китай ГАВНО

Я вот купил ДРЗ и за лето тыщи километров не проехал... да и те по ровным дорогам... при таком использовании мне его на 30 лет долЖно хватить.... это скуктища 30 лет на одном мотике )))) иногда думаю может лучшшеб я китайца купил, всеже вчетверо дешевле.. мнеб его на долго хватило с моим режимом эксплуатации....

[Танкист]

На рыбалку тоже по разному можно ездить... Скажу ещё) у меня было много двухколесной техники начиная с карпат 2" заканчивая ижами (уралы и днепры, знаю тоже) так вот, качество металла на наших мопедах, было весьма и весьма приличное! Китайские мопеды, выдут на уровень совкомопедов к 2070году это так по оптимистическим... ЗЫ: Вы что думаете?)) Люди и с квадриками мучаются Продают и покупают бренды... И нафига такой опыт нужен? Некоторые грят: купи на пробу китаскую технику)) мол, потом продашь... ЗЫ: Как говаривал один старый и очень бедный еврей: Я не настолько богат что-бы покупать дешевые вещи...

[madmaks]

ЗЫ: Как говаривал один старый и очень бедный еврей: Я не настолько богат что-бы покупать дешевые вещи...

А я слышал так англичане говорят

[Танкист]

А я слышал так англичане говорят

Так они там все и есть...

[eger]

Егерь, я тебя уважаю

Но, в некотором не согласен... Если изначально у запчастей мягко сказать качество никакое...

Что по этому скажешь? Рассказываю: у племянника (младшего)всем известная альфа (мопед такой, кто не знает ) ну думаю што-же школоте подарить ( в отпуске забор мне помогал делать) обрадовать мальца купил ему на данный сабж поршневую на 72куба) Всё на первый взгляд зер гуд... Коробка, (солидная такая мне показалась) в ней цилиндр, прокладки поршень, палец и стопора. Ну вот) Пристал камне грит давай ставь мне поршневую (в жопе то сами понимаете... ) Ну грю гони мапед-то) разобрал-снял старую поршневую, поставил новую) все пометка (которых нихрена не видно) всё масло заменили ит и тд... Покатался он день) грит, что-то сечет из подголовки, я просмотрел обтянул еще... Нифига! Результат тот-же...( причину уже знал) Снял всё в зад... Все подозрения оправдались, кривое литьё цилиндра! И криво со шлифована поверхность... Что скажешь на этот факт а?) короче притирал притирал (напильниками) кое как притер)) голову притирал тоже... Так как была тоже кривая! Наждачку крепил на ровной плоскости (лист стекла, наждачка верстак) ЗЫ: Ну, и нахрена оно мне надо?

Спасибо! Взаимно!

Ну, что сказать...
Такая мопедка, полтяшок, и у меня есть, с новья, мы с женой, на ней пол области объехали, а потом я её по осени залил водой; купил новую поршневую..., цилиндр тока менять не стал, прокладки... Собрал а завести не могу - нет нормальной компресии!
Я и так и этак - фигушки... Потом скачал хондовский мануал по КАБам и оказалось, что при замене прокладки нужно проверять сопряжение цилиндра и головы, в моём случае прокладка пробивалась на перемычке отделяющей камеру сгорания и полость под цепь ГРМ. Притёр голову и цилиндр на большом шлифовальном круге, благо он в гараже есть, собрал по новой и с тех пор никаких проблем.
Да и в целом: исправив, один раз, мелкие косяки - особого внимания мопед не требует.

Кстати, по ИРБИСАМ - на чина-мото есть целый раздел по мотам этой марки, слежу за ним,- интресно!
Есть дядька - явно без копейки не сидящий, так он тех копеек вваливает, доводя мотик до "НЕ ЗНАЮ ЧЕГО" , в свой мот нехило, я так понял это ему просто нравится...
На мой взгляд, по сравнению с БМ...DD, ИРБИС сыроват: плохой аморт, тормозные шланги висят, бумажный воздухофильтр- это на эндурке-то!!! С карбом всё что-то мутят... БМ...DD по своей компоновке - почти идеален, ну оно и понятно - немцы руку приложили, вот только на мой взгляд стоит неоправданно дорого. А ИРБИС, с ценой в честный полтяш, - для очень многих является доступным пропуском в мир эндуро-мотоциклов. Ну чтож - пожелаем им удачи!

[Танкист]

А ИРБИС, с ценой в честный полтяш, - для очень многих является доступным пропуском в мир эндуро-мотоциклов. Ну чтож - пожелаем им удачи!

С этим не поспоришь. (но я бы, накопил и купил Б/у японца может был-бы по моложе, и сирбело в одном месте)) и купил бы Но, тут блин возраст )

[Raven]

Человек с руками и головой устраняет косяки и ездиит - нежалуется.

Сломаную или треснутую в 4-12 местах раму? Лишний болт внутри картера? Заклинившую муфту кика? Да, устранить можно. Да, при желании до такого можно двести и японца. Но где такая гадость чаще возникает?...

[eger]

Сломаную или треснутую в 4-12 местах раму? Лишний болт внутри картера? Заклинившую муфту кика? Да, устранить можно. Да, при желании до такого можно двести и японца. Но где такая гадость чаще возникает?...

Разумеется брак встречается, есть откровенно слабые "бренды",но основная проблема - это завоз диллерами техники с максимально дешёвыми узлами, ну типа аморта, рычаги, троса..., желание купить дешевле, а продать дороже - неистребимо!
Но это всё фигня, основные узлы вполне себе ходибельные.
Насчёт чаще-реже..., если почитать наш форум, "джебель" я имею ввиду, так волосы на голове дыбом встают! Необъяснимые клины и сталинграды, внезапные нежелания мотов заводится, да и рамы ломаются, и лишние, и недостающие детали... по сравнению с этим, жалобы на чина-мото - просто детский сад!

Да, чуть не забыл - самое главное!!! Продаваны китайских мотов отчаянно врут, выдавая абсолютно дорожные - "абсолютно игрушки", стилизированные под эндуро и кросачи за, собственно: кроссачи и эндуро, а народ верит - покупает и пытается "валить" как на настоящих...

Если действительно нужна серьёзная техника для серьёзной езды - придётся потратится на настоящий мотоцикл,( которые делать массово китайцам абсолютно не выгодно, у них своя специфика, они берут массовостью, а перекупы берут своё заламывая цену), но большинству жаждущих новый серьёзный мот не по карману вот и берут "чермет" в надежде востановить и всё-таки поиметь, ещё в этой жизни, "мотоцикл своей мечты".

С десятого года "сижу" на форуме чина-мото, и что заметил - китайцев берут вполне осознанно, не сразу, а после детального изучения всей подноготной желаемого мотоцикла его достоинств и недостатков (тоесть знают на что идут), есть откровенно разочаровавшиеся пользователи, но их мало, в основном просто пересаживаются на большую кубатуру, например после дешовенького мотарда 200сс берут дорогущий 650сс и с теплом вспоминают свой первый мотоцикл, а кого-то всё устраивает, да так и ездят годами...

Блин, вот смотрю на свой текст, и думаю: А на фига я это всё пишу, кому оно здесь надо? Да и мне не надо, как спел Высоцкий - "Я себе уже всё доказал!"
Навреное из любви к "живому общению"(теперь это флудом называют)))) и обострённого чувства справедливости...

[Raven]

Насчёт чаще-реже..., если почитать наш форум, "джебель" я имею ввиду, так волосы на голове дыбом встают! Необъяснимые клины и сталинграды, внезапные нежелания мотов заводится, да и рамы ломаются, и лишние, и недостающие детали... по сравнению с этим, жалобы на чина-мото - просто детский сад!

Не много я видел кетайсов, которые доживают до таких лет и пробегов... Клины и сталинграды это естественное следствие износа, неправильной эксплуатации и/или забивания на обслуживание. И это как правило бывает не в первый год, не на первых 10 ткм и не под первым хозяином. В нормальных руках до капиталки чекушная одностволка бегает да 40-60 ткм. Сколько кетайсов рассыпеца на запы, прежде чем намотают столько?

китайцев берут вполне осознанно, не сразу, а после детального изучения всей подноготной желаемого мотоцикла его достоинств и недостатков (тоесть знают на что идут)

Вот у меня почему-то такое ощущение, что многие мотивируют себя так же, как любители секаса с кем попало без резины... Трипак? Ну это не страшно, переживу! Нежелательная беременность? Да ладно, я же успею/она сказала, что предохраняеца. ВИЧ/сифон? Нет, такое не может случица именно со мной!
Так же и с поломками кетайсов. С кем то в итоге не случаеца и он ездит вокруг дачи долго и счастливо, а кто-то влетает по полной.

[eger]

Не много я видел кетайсов, которые доживают до таких лет и пробегов... В нормальных руках до капиталки чекушная одностволка бегает да 40-60 ткм. Сколько кетайсов рассыпеца на запы, прежде чем намотают столько?



Так же и с поломками кетайсов. С кем то в итоге не случаеца и он ездит вокруг дачи долго и счастливо, а кто-то влетает по полной.

Обычно китаец это первый мотоцикл - а это камикадзе - долго ему не жить!
Мотоциклы нормальных кита-брендов, в хороших руках и используемые, хотябы отчасти, по прямому назначению ходят долго.
Скажу за свои: мопед - думал год-другой отъездиит и выброшу, уже пятый год службы заканчивается он всё ездиит заменял тока расходники, да поршень когда водой залил, даже троса все родные.
Мотоцикл: думал двадцатку отходит и то ладно, теперь думаю и сороковник далеко не предел.

Про венерические болезни очень ярко и образно, да и с поломками - совершенно согласен, но согласись - с б\у техникой абсолютно тоже самое!

[serg]

с б\у техникой абсолютно тоже самое!

Зависит от состояния. И, ко всему прочему, японские эндурки при прочих равных легко выдерживают намного более серьёзные издевательства. И чаще всего без особых последствий.

[Raven]

Про венерические болезни очень ярко и образно, да и с поломками - совершенно согласен, но согласись - с б\у техникой абсолютно тоже самое!

С нормальным БУ хотя бы знаеш откуда ждать подвоха при таком пробеге, да многие признаки вылезают до того, как приходит Его Величество, и определимы при диагностике. С кетайсом имеет место низкое и зачастую рандомное внутри одной или нескольких соседних серий качество изготовления деталей, поэтому дохнуть они могут не от износа, а просто от нагрузок, нередко вполне нормальных, предугадать такое при проверке техсостояния своего мапеда уже сложновато.

Мотоциклы нормальных кита-брендов, в хороших руках и используемые, хотябы отчасти, по прямому назначению ходят долго.

Из чистокровных кетайсов (наша сборка их рассовую чистоту никак не подпортит) я таких знаю мало. БМы, стелс триггер, дженьше. Из них реально не уступают нормальному прообразу, с которого срисованы, только последние, и то потому, что завод плотно сидит под ямахой, выпускает йобриков в соседнем цеху из той же самой комплектухи.

[eger]

Хороший такой, обмен мнениями у нас получился, спокойный и коструктивный.
В целом, для третьих лиц (тех которые стоят перед выбором), считаю, - очень полезный.

[spkimry]

А я что то призадумался о зиме, думаю не взять ли на зиму IRBIS TTR 125 2013 модельного года. Вроде как болячки первого поколения, типа отваливающегося кикстартера и плохого света устранили.



Дорожник зимой вроде как ни к чему, на взрослый эндурик мне не потянуть...

[Raven]

Вроде как болячки первого поколения, типа отваливающегося кикстартера и плохого света устранили.

Сами продавцы говорят так про любого продаваемого ими кетайса, даже если не было у него предыдущих поколений не было. Старые вроде как залечат, новые могут вылезти. У всех этих болячек один возбудитель: низкое качество. У ирбиса с этим дела обстоят похуже многих других кетайсов.
За те же бабки можно взять пит и покачественнее. Судя по отзывам, сравнительно неплохие изделия бывают у kayo, jmc, pitsterpro, по части моторов вроде как самые живучие yinxiang, они же YX.

[Bystrov]

Являюсь обладателем Ирбиса ТТР 250, модель до 2013 года. Куплен мотоцикл в апреле в новом состоянии. Куплен осознанно. На сегодняшний день накатал около 1500 км, по моточасам не помню показания. 95% пробега по грунтовкам, по ДОПам практически не езжу.

Пострараюсь выразить своё мнение в виде вопрос-ответ.

Почему не подкопил и не купил "японца"? О благоразумности покупки японца я конечно же понимал. На момент приобретения китайской тарахтелки я знал и о существовании Джебеля, и о Бахе, и ТТРке и о других достойных мотоциклах. Знал и о том, что Ирбис один из самых некачественных китайских мотоциклов. Но деньгами на японца в приемлимом состоянии я не располагал. Выжидать и копить у меня не было времени, т.к. понимал, что могу совсем упустить возможность покупки мотоцикла.

Какой расход? Точно не знаю. За 70-80 км пути по грунтовкам в перемешку с небольшим внедорожьем уходит 1/5 бака, наверное, литра 2-3. После машины ТТР кажется мегаэкономным, заправишься один раз и катаешься на здоровье. О расходах на бензин даже и не задумываюсь. Сравнение с машиной конечно не совсем уместно, всё же на авто и пробеги другие, и расход и интенсивность выездов тоже другая.

Валит? Едет шустро? Тянет? Всё относительно. С серьезными мотоциклами не было возможности сравнить. Но двигатель на низах подхватывает бодро, на высоких оборотах тяга пропадает, двигатель заметно скисает. Руки при выкручивании газа не вырывает. Но для новичка покажется зверем. В крутую гору едет слабовато, вероятность опрокинуться совсем небольшая, если конечно это не совсем крутой подъем. Для шустрых покатушек двигателя вполне хватает, для продубасов и драйва конечно же будет маловато. Весело было бы сравнить с нормальным мотоциклом, навпример, с Джебелем

Сколько максималная скорость? С теми звездами, что установлены сейчас на мотоцикл около 110 км/ч. Сильно удивило, что стоит 530-я цепь! Хотя логика, наверное, такая: китайская 530-я по прочности = японской 428

Как подвеска, амортизатор? Передняя вилка приемлимая, достаточно плюшевая, работает так себе. Задний амортизатор в стоке просто ужас! Пружина как от тепловоза, не продавить. Да и сальник уж очень ненадежный, уже при малых пробегах начинает течь. Мой рост 180 см вес около 80 кг. Прыгая на подножках мотоцикл пружина продавливалась на сантиметра так 1,5-2. Поэтому решено было что-то изменить. В итоге расточив упорные чашки от Оки поставил переднюю оковскую пружину и заодно перебрал гидравлику. Стало намного мягче. Но прыгать и вылетать теперь категорически запрещено. Хотя я и до переделки этим не занимался. Мотокросс, прыжки и т.п. явно не для этого мотоцикла. Итог. Раньше 70% проезжал стоя, теперь наоборот 70% сидя.

Сделаю выоды. Назвать ТТР мотоциклом я стесняюсь. Когда спрашивают люди: "О, кроссач?". Я отвечаю, что мопед для внедорожья На вопрос: "А почему он какой-то большой?". Я отвечаю без логики: "Потому что китайский"
Перед каждым выездом делаю ревизию всех узлов и резьбовых соединений, обращаю внимание на уровень масла, тормозной жидкости и т.д. В рюкзак кладу помимо инструмента самое необходимое вплоть до крепежа. Знакомый товарищ подшучивает: "Опять что ль на дакар собрался?". Но лучше подстраховаться. А второй постоянно рассказывает анекдот про Планету-Спорт, намекая чтоб был поосторожнее при езде.

Наряду с малым ресурсом двигателя и всех остальных узлов мотоцикла, низким качеством материалов и поломками, наверное самое непрятное это неуверенность в надежности своего железного коня. Как следствие приходится себя ограничивать:
1. По пробегу. Далековато стараюсь не уезжать.
2. Сложные но "вкусные" участки приходится объезжать от греха подальше дабы не грузить сильно и не убить китай-двигатель
3. От езды по холодным ручейкам, болотцам, лужицам и т.п. лучше воздержаться. От перепада температур китайский силумин может не выдержать.

Несмотря на сказанное без решимости и способности рисковать с умом можно просто сидеть дома. Но я езжу и мне нравится.

Посоветовал ли кому-нибудь этот мотоцикл? Нет.
Купил ли я что-то наподобие ТТР? Нет.
Купил бы я снова китайскую технику? Возможно, но только лучшего китайца среди всех и при цене в 2 раза ниже, чем на б/у японца в приемлимом состоянии.

Просмотрел кучу аукционных лотов, такие "вкусные" варианты есть, что аж грустно становится от того, что нет пока возможности позволить себе японский мотоцикл. Такой Джебель видел...Ну чуть ли не новый

Вот кстати тестировал камеру товарища, поднимаюсь на Ирбисе в гору https://www.youtube.com/watch?v=IDhIFu_6IX8...xQeRsleILkV5lVC

[madmaks]

Основательный рассказ. Прочитал с интересом

[домонгол]

..."Яростно защищают китай только те, кто на другом не ездили, или ездили крайне немного." ....

По крайней мере на данном форуме я не заметил именно яростных фанатов Китая , и наоборот , имеется достаточное количество пипла , агрессивно настроенных против него , именно те , "кто на нем не ездили" ) . Приписываю данную агрессию подспудному недовольству своей японской техникой , точнее , тем проблемам , которые она создает , типа ремонтов по полгода , поискам запов , их дороговизной и пр .

хрень какая-то....

[Танкист]

Ага. Мона подумать что, в сокольниках или на мазепере (тоже рядом сокольниками улицу забыл ) всё есть на мотоциклы китайского производство... Замечу, что я не про табуретки... ЗЫ: Скажу про Хонду именно про хра 250, запчастей хоть опой ешь... Доставка до Москвы три недели +/- (мне и за 12дней приходило) ЗЫ: Только не надо про почту в теме...Это брехня...

[Raven]

Ага. Мона подумать что, в сокольниках или на мазепере (тоже рядом сокольниками улицу забыл ) всё есть на мотоциклы китайского производство... Замечу, что я не про табуретки... ЗЫ: Скажу про Хонду именно про хра 250, запчастей хоть опой ешь... Доставка до Москвы три недели +/- (мне и за 12дней приходило) ЗЫ: Только не надо про почту в теме...Это брехня...

Ну на женьше 125 владельцы говорят, что все кроме головы от ебра катит, и колеса на ебровские обода/ступицы по понятным причинам не переспицевать. Другое дело, что в мазепере тока 150 сейчас продают.