Разворот на заднем колесе, Собираем полезную информацию |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Разворот на заднем колесе, Собираем полезную информацию |
7.6.2018, 15:56
Сообщение
#126
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
Все прикольно парни, спорт, сорева, техника и тренеры... Но почему большинство спортсменов, из тех кто свысока смотрит на туристов, так угробищно ездит по дорогам, вслепую лезет под Камазы и сидя мешком с костями не могут пройти поворот без падения скорости ниже плинтуса? Грубо говоря если речь не о грунтах, они никто Может просто соревнования и езда на дуалспорте это разное, и не надо на вопрос об отдельных элементах свысока цедить про "нехрен отсебятиной страдать" и "валите к тренеру"? В общем тему в половине сабжей читать печально Так это разные вещи. Я не супер спортсмен, но на асфальте чувствую себя не слишком комфортно. По факту никто не мешает туристам относиться к спортсменам так-же. Собственно на спортах кто катает - та же хрень Ну а тренер - это универсальный способ. Не всё можно легко объяснить на пальцах. Катание с опытным райдером может заменить тонны слов и избавить от кучи бессмысленно просранного на переобучение времени. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2018, 16:54
Сообщение
#127
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Мы с Тамарой ходим парой, мне пофиг где ехать, в режиме ехать, налегке, с грузом, в дождь, и в суши, просто еду и все.
А эта вся гомосятина про дикость рамы, и осминожить, мне фиолетово, я просто езжу на мотоцикле, и радуюсь. Ыыы. 😆🏍🎶 -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2018, 19:27
Сообщение
#128
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Катание с опытным райдером может заменить тонны слов и избавить от кучи бессмысленно просранного на переобучение времени. Поэтому и стОит разделять катание с опытным тренером для некоторого повышения скилла, и ежедневный профессиональный тренинг на трассе с надеждой на место на тумбочке. Не выпячивать одно перед другим, здесь не мотогон и не молодежная группа по супербайку. Половина из тех кто пренебрежительно начинает посматривать на массовые ЗДЕСЬ дуалспорты, годами перестала своим ходом отьезжать далее 100 км от дома, но считает что эти 100 км и есть настоящая мотожизнь. Однако отнюдь. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2018, 19:40
Сообщение
#129
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
Все прикольно парни, спорт, сорева, техника и тренеры... Но почему большинство спортсменов, из тех кто свысока смотрит на туристов, так угробищно ездит по дорогам, вслепую лезет под Камазы и сидя мешком с костями не могут пройти поворот без падения скорости ниже плинтуса? они вообще по дорогам передвигаются на всяких там бусах -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2018, 20:59
Сообщение
#130
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Кощеюшка😉пропустил прокатица!
Ты эта, почему? -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2018, 23:06
Сообщение
#131
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Кощеюшкапропустил прокатица! Ты эта, почему? Любимая работа затянула, что б ее они вообще по дорогам передвигаются на всяких там бусах (шепотом) очень не многие, большинство спортсменов на моте вообще по дорогам не ездит -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 0:42
Сообщение
#132
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
я не спортсмен и даже толком не знаю как надо "правильно ездить".
для меня важный показатель - это когда постоянно кто отстает, его постоянно ждешь на развилках, оглядываешься едет ли он. не остановился ли он "попить, покурить, пописать ..." не оч важный показатель - когда из за него частые затыки, особо когда все там едут, а он регулярно "липнет" если условно разделить мото езду на три составляющие ... (понятно, что наличие одного не заменит другое) то по ДОП- 1. читать дорогу (встречные, поперечные, пешеходы, попутный транспорт и т.п.) 2. управление мотом (тут понятно) 3. не ссать (тормоз/газ, ехать не ехать, пролезу не пролезу, успею не успею, а вдруг) в лесу/на треке расклад несколько иной. 1. управление мотоциклом. 2. не ссать. 3. читать дорогу. есть народ который теряется на ДОПах, может им страшно, возможно опыта значительно меньше чем по лесам/трекам. но есть и другие, которы прилично едут в манере эндуроасфальтера и мнят себя эндуристами, но стоит им только поехать на пересеченке в более менее побыстрей компании и даже на лесах/полях дорогах превращаются в обузу. ... спортсменов кроссеров не видел не одного что бы он "тормозил" народ, ни в лессу ни на ДОП. где вы их "находите" просто загадка. а вот других, очень даже часто. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 5:50
Сообщение
#133
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
Любимая работа затянула, что б ее (шепотом) очень не многие, большинство спортсменов на моте вообще по дорогам не ездит Я микроавтобусы имел в виду) -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2018, 8:27
Сообщение
#134
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
я не спортсмен и даже толком не знаю как надо "правильно ездить". Про трек - да, а вот в лесу читать дорогу ещё более актуально. Никакая техника не спасёт, если ты не заметишь бревно или поворот.для меня важный показатель - это когда постоянно кто отстает, его постоянно ждешь на развилках, оглядываешься едет ли он. не остановился ли он "попить, покурить, пописать ..." не оч важный показатель - когда из за него частые затыки, особо когда все там едут, а он регулярно "липнет" если условно разделить мото езду на три составляющие ... (понятно, что наличие одного не заменит другое) то по ДОП- 1. читать дорогу (встречные, поперечные, пешеходы, попутный транспорт и т.п.) 2. управление мотом (тут понятно) 3. не ссать (тормоз/газ, ехать не ехать, пролезу не пролезу, успею не успею, а вдруг) в лесу/на треке расклад несколько иной. 1. управление мотоциклом. 2. не ссать. 3. читать дорогу. есть народ который теряется на ДОПах, может им страшно, возможно опыта значительно меньше чем по лесам/трекам. но есть и другие, которы прилично едут в манере эндуроасфальтера и мнят себя эндуристами, но стоит им только поехать на пересеченке в более менее побыстрей компании и даже на лесах/полях дорогах превращаются в обузу. ... спортсменов кроссеров не видел не одного что бы он "тормозил" народ, ни в лессу ни на ДОП. где вы их "находите" просто загадка. а вот других, очень даже часто. Чистые кроссеры, кстати, в лесу себя действительно чувствуют некомфортно. Стиль езды сильно другой. Но некоторое количество практики вполне решает этот вопрос. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.9.2018, 13:00
Сообщение
#135
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 115 Регистрация: 21.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г Репутация: 1 |
Стою слева от мотоцикла, начинаю вот этот фокус с разворотом, а мотоцикл почему-то улетает ОТ меня вправо, и я падают через мотоцикл. Капец. На видео ЭТО ТАК ЛЕГКО, сука, а как сам пробуешь, мало того что страшно, так еще и тяжело. Не знаю хватит ли здоровья, уже весь побился, всё болит, хромаю на обе ноги...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.9.2018, 14:18
Сообщение
#136
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
)) Тоже коллекционный пост
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.9.2018, 14:40
Сообщение
#137
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Стою слева от мотоцикла, начинаю вот этот фокус с разворотом, а мотоцикл почему-то улетает ОТ меня вправо, и я падают через мотоцикл. Капец. На видео ЭТО ТАК ЛЕГКО, сука, а как сам пробуешь, мало того что страшно, так еще и тяжело. Не знаю хватит ли здоровья, уже весь побился, всё болит, хромаю на обе ноги... А есть видео всего этого действа? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2018, 10:23
Сообщение
#138
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
Стою слева от мотоцикла, начинаю вот этот фокус с разворотом, а мотоцикл почему-то улетает ОТ меня вправо, и я падают через мотоцикл. Капец. На видео ЭТО ТАК ЛЕГКО, сука, а как сам пробуешь, мало того что страшно, так еще и тяжело. Не знаю хватит ли здоровья, уже весь побился, всё болит, хромаю на обе ноги... Там всё просто, когда поймёшь Наклони мот чуть влево. Если наклонить сильно влево и тупо дать газу загрузив заднее - то он просто объедет вокруг тебя. Только не пробуй, а то с непривычки он и улететь может , но вообще есть такой метод злого разворота. Самый простой способ (ну, как я делал) - аккуратно поднять его и когда дойдёт почти до баланса - нажав сцепление попробовать вырулить его в нужную сторону. Вырулить - в смыслу буквально, как будто пытаешься повернуть рулём. Мот начинает заваливаться куда нужно, а заднее по инерции следуя за рулём аккуратно обкатывает. Как-то так. Пока один раз не получится, imho, фиг поймёшь. ЗЫ: да, в процессе (как обычно) надо думать куда ведёшь. "Мот едет за взглядом", да. На этом многие обламываются в выполнении таких фишек. Ну и можно попробовать более простой вариант, с поворотом на 90 для начала. Там его задирать высоко не надо. Техника немного другая (сильно проще), но динамику (куда и как несёт мот) понять позволяет. Проще всего делать через бревно - оно тебя страхует, чтобы мот не запулить А если норм пойдёт - то научишься и через бревно перекидывать сразу ЗЗЫ: Если есть возможность - на пите сильно проще начинать. Он и легче, и меньше, и не жалко -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2018, 18:04
Сообщение
#139
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Там всё просто, когда поймёшь ...и когда ноги длинные/мопед короткий. Если мотик забор - а рост ниже среднего все эти фокусы тяжело даются. если тяжелый - а райдер легкий, то еще тяжелее. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2018, 21:53
Сообщение
#140
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
...и когда ноги длинные/мопед короткий. Если мотик забор - а рост ниже среднего все эти фокусы тяжело даются. если тяжелый - а райдер легкий, то еще тяжелее. Ну понятно, что если стоя до земли не дотягиваешься - будут проблемы. Но мот всё-таки надо хоть как-то подгонять или подбирать под себя, иначе это и просто на бездоре будет мазохизмом. Если мелкий и лёгкий - то серов или супершерпа... Да и проблема веса несколько преувеличена. вся эта хрень делается не мышцами, а подвеской и двиглом. Ты же только направляешь процесс. А вот ловить и поднимать уже тяжеловато. Первое время... :-D ЗЫ: мой мот тяжелее меня в 2+ раза -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.9.2018, 21:13
Сообщение
#141
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
Вот ещё видео попалось. Правда тут продвинутый вариант, но мож кому будет интересно. Объясняет подробно, правда на английском.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.10.2018, 10:33
Сообщение
#142
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 115 Регистрация: 21.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г Репутация: 1 |
А есть видео всего этого действа? Видосика нет, тренюсь один. Знаю что опасно, но от дома не очень далеко, на крайняк жена приедет заберёт. Последнее видео мне понравилось, для себя почерпнул, что надо бы отработать рефлекс сжатия/разжатия вилки плюс отпускание сцепления при ходе вверх. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2018, 23:22
Сообщение
#143
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
Последнее видео мне понравилось, для себя почерпнул, что надо бы отработать рефлекс сжатия/разжатия вилки плюс отпускание сцепления при ходе вверх. Это вообще основа. Если пытаешься только двиглом поднять, то не удивительно, что он летит куда попало. С вилкой надо очень сильно меньше тяги = больше контроля. А камеру можно и рядом приткнуть. Я на камушек или дерево ставлю... -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2019, 21:41
Сообщение
#144
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 257 Регистрация: 5.10.2019 Вставить ник Цитата Из: Ставропольский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc - 1998 год Репутация: -1 |
Так мне вообще пофиг. Я руками могу мот развернуть А я и на подножке не могу, мож слабый такой, кажется тяжелым. Мож временно. -------------------- Эй, пацанчик, сюда ехай. Компрессия есть? А если найду?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.3.2021, 14:45
Сообщение
#145
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2691 Регистрация: 25.9.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: BMW GS800ADV '13 kawasaki versys-Х 250 '17 BMW GS1200ADV '11 Репутация: 15 |
-------------------- Если это чешется, мы это почешем...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.3.2021, 15:29
Сообщение
#146
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5260 Регистрация: 16.10.2018 Вставить ник Цитата Мотоцикл: ------ Репутация: 26 |
Курточка что надо,но без бот незачьёт).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.3.2021, 17:54
Сообщение
#147
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1120 Регистрация: 30.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: BM enduro 200 Репутация: 9 |
я не спортсмен и даже толком не знаю как надо "правильно ездить". для меня важный показатель - это когда постоянно кто отстает, его постоянно ждешь на развилках, оглядываешься едет ли он. не остановился ли он "попить, покурить, пописать ..." не оч важный показатель - когда из за него частые затыки, особо когда все там едут, а он регулярно "липнет" Всё не так однозначно. Я езжу медленнее, чем наша группа. Просто- медленнее, никаких "попить, поссать, поломался". Они ездят более отморожено, рисково. Я лучше приеду на пять минут позже "на точку". Я уже старый. Не хочу падать. Еду в лес "отдыхать, а не работать"- хочу любоваться природой, читать следы, просто ехать в удовольствие, а не гнать. При этом- после поездки не лежать без ног и спины. Насмотрелся- пытаются угнаться за лидером- и- падают, совершают ошибки, улетают по деревьям. Опыт у меня- с прошлого века. На китайских мотоциклах самая длительная одноразовая поездка- около 14 часов. А другие?? Обычно едем "от точки до точки"- и отстающих ждут уже там- это скорее уже соревнования. Либо, с другой группой, либо разделяемся по парам, и едем одинаково (пары возникают стихийно, и не всегда два мотоцикла), либо едем группой соблюдая дистанцию, и держа в зеркалах мотоцикл позади- особенно актуально на дорогах, либо совсем в сложных условиях- если сзади/спереди пройти не может- прыгаешь, и помогаешь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.3.2021, 21:01
Сообщение
#148
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Локти прижаты к телу , смотришь на колесо . вес туловища не на опорной ноге , низя так вес тела нужно распределить на опорную ногу и больше наклонить мотик , тогда получиться хороший пятак малого радиуса не перепрыгивая опорной ногой с места на место смотреть на колесо не надо . учись разводить локти . и главное чувствовать центр масс мотоцикла . что бы не напрягаться попусту , а лучше не скупись и бери уроки хороших манер у кроссменов .они грамотно подскажут важные азы .это действительно важно . и чем раньше тем лучше .иначе потом переучиваться труднее. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 16:22 |