XR250/400. Температура двигателя, значение, датчики, меры предупеждения перегрева |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
XR250/400. Температура двигателя, значение, датчики, меры предупеждения перегрева |
30.6.2016, 14:14
Сообщение
#276
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
О каких объемах речь? Из двухвальных почему-то вспомнилась только TTR250. О малых. Еще ХТ350 -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.6.2016, 21:43
Сообщение
#277
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Эндурные Ямахи серии XT\TTR "на ребрах" греются ощутимо меньше Хонд, это факт. Думаю это связано с двухвальной башкой бОльшего размера и явно бОльшим количеством подаваемого в ГРМ масла, оно и "забирает" температуру. В жару после леса со скоростями 15-20кмч видел на башке хr250 175 градусов. Здравый смысл подсказывает, что у подобного мотора (у ТТРа ДВС, я правильно понимаю?) дельта по температуре не может отличаться в 3.625 раз (175-30)/(70-30). Причем тепловыделение в моторе TTRа должно быть при этом раз минимум в 10 меньше (надеюсь кащей поймет почему). Так что пока нету показаний прибора - не верю. Раптор76 - человек из Челябинска, он может в литейном работает, вот кожа и подзадубела. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2016, 21:43
Сообщение
#278
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 30 Регистрация: 31.3.2013 Вставить ник Цитата Из: курган Мотоцикл: honda xr 250 2005 . suzuki DF 200 Репутация: 1 |
Ребят, ни кто не знает, чем заменить вапортовский датчик, что под свечу надевается. Менял свечу, перетер провод у самаго основания. А то оригинал с доставкой за 2500 выходит. может подойдёт от вольтметра , Там в комплекте термопара идёт . смысл такой же. (правда я не силён в данном вопросе) может подойдёт от вольтметра , Там в комплекте термопара идёт . смысл такой же. (правда я не силён в данном вопросе) У меня движок грелся. А причина -забит фильтр, который из рамы снизу. Откручиваешь магистраль, потом гайку-там сетка. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2016, 22:46
Сообщение
#279
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
может подойдёт от вольтметра , Там в комплекте термопара идёт . смысл такой же. (правда я не силён в данном вопросе) https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=485&st=250 сообщение №27. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.8.2016, 4:21
Сообщение
#280
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 14.8.2016 Вставить ник Цитата Из: красноярск Мотоцикл: Репутация: 0 |
как влиять может качество топлива на нагрев двигателя в 4х тактном двигателе, ладно в 2 х тактники смесь бедная масло мало нагреву больше, а в 4х не пойму объясните?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2016, 21:52
Сообщение
#281
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Кащей, ну ответь же уже человеку, а то уважать перестану! Ну или кто ещё, такой-же умный.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2016, 22:32
Сообщение
#282
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Кащей, ну ответь же уже человеку, а то уважать перестану! Ну или кто ещё, такой-же умный. тут все источник http://www.aviagamma.ru/tvg.html З.Ы. для тех, кто хочет ну совсем совсем разобраться в вопросе - читать книжку "Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях (1977)" -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2016, 22:39
Сообщение
#283
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Молодец, спасибо. Но хотелось бы понять физику процесса. Почему?
Ок, книгу почитаю. Но блесни эрудицией! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2016, 22:46
Сообщение
#284
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Молодец, спасибо. Но хотелось бы понять физику процесса. Почему? Ок, книгу почитаю. Но блесни эрудицией! Я знал, что тебе понравится В кратце - разная скорость окисления топлива в закрытом обьеме приводит к разному выделению теплоты в еденицу времени. А скорость горения напрямую зависит от давления (С.Ж.) и количества свободного кислорода (то есть качества смеси). -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2016, 23:09
Сообщение
#285
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Скорость горения максимальная при стехиометрической смеси. (Детонацию не рассматриваем). При бедной и богатой смеси скорость горения меньше. Но перегревается почему-то только при бедной.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2016, 23:24
Сообщение
#286
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Скорость горения максимальная при стехиометрической смеси. (Детонацию не рассматриваем). При бедной и богатой смеси скорость горения меньше. Но перегревается почему-то только при бедной. при бедной смеси горение не однородно, и проходит стадию частичного детонационного сгорания, где скорость сгорания и давление выше нормальной. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2017, 16:31
Сообщение
#287
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 112 Регистрация: 5.2.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в Репутация: 0 |
приборка Vapor термодатчик стоит на цилиндре, не далеко от свечи, в пробке на светофоре показывает 106 градусов (температура окружающей среды +28) это норм или сильно много?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2017, 16:36
Сообщение
#288
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 177 Регистрация: 6.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Одинцово Мотоцикл: Honda XR250 2001г Репутация: 0 |
приборка Vapor термодатчик стоит на цилиндре, не далеко от свечи, в пробке на светофоре показывает 106 градусов (температура окружающей среды +28) это норм или сильно много? это мало, у меня до 150 доходило и выше в пробках Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2017, 16:38
Сообщение
#289
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
у меня 110 обычно температура масла была. щуп хр онли.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2017, 18:44
Сообщение
#290
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 112 Регистрация: 5.2.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в Репутация: 0 |
astral0 Спасибо успокоил , а то я только купил мотоцикл вот и очкую !
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2017, 9:24
Сообщение
#291
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 101 Регистрация: 26.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Временно без мотоцикла Репутация: 1 |
Понаписали много, читать все не стал, расскажу за мою технику.
1- квадрик 2-х тактник выхватил клина от лютого перегрева из-за работы без масла, т.к. маслонасос не качал его в карб + шел в полный газ в подъем минут 5. При клине слюна на картере шипела, не говоря о цилиндре, думается там было за 300 градусов. После этого капиталка и термометр кольцо под свечу и мониторил температуру. Кто писал что нагрузкой перегреть тяжело? Отзовись! На рапторе 350 менял жиклеры, иглы, снимал крышку с воздушного короба и ничего не помогало, грелся, лил и грелся. И бластер грелся за 200 градусов регулярно и раптор еще сильнее. На свежем масле и новом масляном фильтре греется меньше, может совпало, но 2-х тактника это все-равно не касается. Кину пара ссылок на АТВ форум http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/144348/ еще в теме про бластер писал, искать не буду. Смысл в том, что под нагрузкой двигатель начинает греться, только под одной нагрузкой температура перестает расти, например на 180 градусах, а увеличишь нагрузку открутив газ и переключившись на следующую передачу и температура поползет вверх и будет расти до клина. В один и тот же подъем могу ехать на 2-й, 3-й передаче и запас есть и едет легко, но на 2-й передаче даже при больших оборотах мотор не греется и на 3-й при любых оборотах температура растет. Стоить включить 2-ю как мотор на ходу начинает остывать. При сильном нагреве может появиться непонятный запах от мотора, мотор может начать глохнуть при выжатом сцеплении (так иногда на ходу проверяю), слюна от цилиндра отскакивает, а не шипит на нем, слюна на картере шипит. Иногда трогую рукой в перчатке цилиндр, если горячо сразу, то надо остудить. Температура воздушного мотора выше вдвое чем у водянки, поэтому нагрев головки под свечей до 180 градусов не критичен, я старался не превышать 200 градусов, по долгу мог держать 190-200, но если нельзя остановиться то и до 210-215 дотягивал, потом остывал на холостых. Почему на холостых - чтобы смазка поступала к перегретым частям, т.к. если заглушишь масло не будет циркулировать испарится или закипит, что не хорошо. К тому же работающий мотор равномернее остывает. К сожалению, на хонду до сих пор не поставил такой термометр и конкретную температуру моего мотора сказать не могу, но то что и он греется это факт. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2017, 8:09
Сообщение
#292
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 15.7.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Кто ни будь может сказать, почему если мерить пирометром температуру двигателя (по центру головки цилиндра), слева получается 135 С, в тот же момент времени справа, если замерить в0 в том же месте то будет 100 С. Какая температура правильная, то есть та на которую надо ориентироваться что бы не перегреть? У всех так, это норма? После прогрева мотора до 70 градусов, до такой темературы он доходит через 5-10 мин спокойной езды по трассе, при уличной температуре 7 градусов.
Мотоцикл хонда хр 250, 2007г Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2017, 10:28
Сообщение
#293
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Кто ни будь может сказать, почему если мерить пирометром температуру двигателя (по центру головки цилиндра), слева получается 135 С, в тот же момент времени справа, если замерить в0 в том же месте то будет 100 С. Какая температура правильная, то есть та на которую надо ориентироваться что бы не перегреть? У всех так, это норма? После прогрева мотора до 70 градусов, до такой темературы он доходит через 5-10 мин спокойной езды по трассе, при уличной температуре 7 градусов. Мотоцикл хонда хр 250, 2007г температуру масла надо мерить (в раме) -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2017, 16:50
Сообщение
#294
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 15.7.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
температуру масла надо мерить (в раме) А температура масла какая норм и какая уже критичная? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2017, 19:07
Сообщение
#295
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3642 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Кто ни будь может сказать, почему если мерить пирометром температуру двигателя (по центру головки цилиндра), слева получается 135 С, в тот же момент времени справа, если замерить в0 в том же месте то будет 100 С. Мотоцикл хонда хр 250, 2007г Справа грм и воздух между цилиндром и ребрами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.5.2017, 3:56
Сообщение
#296
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Справа грм и воздух между цилиндром и ребрами Скорее всего, расположение ГРМ влияет. У дж-200 грм по центру, головка греется одинаково, чт спарва, что слева, на моем видео хорошо видно.-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.5.2017, 9:35
Сообщение
#297
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
Скорее всего, расположение ГРМ влияет. У дж-200 грм по центру, головка греется одинаково, чт спарва, что слева, на моем видео хорошо видно. Как понять фразу Грм по центру ?. Она , т.е. цепочка грм может быть только сбоку, с какого-то одного боку ). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2020, 23:11
Сообщение
#298
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 9.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Репутация: 0 |
Датчик от Вапора куда присобачить? на свечу тяжко одеть,если не пилить само медное колечко датчика.Там рядом со свечой некий болт может на него пойдет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2020, 20:57
Сообщение
#299
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 216 Регистрация: 29.11.2018 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: KLX 250 Репутация: 4 |
Датчик от Вапора куда присобачить? на свечу тяжко одеть,если не пилить само медное колечко датчика.Там рядом со свечой некий болт может на него пойдет? на прошлой странице именно про это написано... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.5.2024, 1:48 |