Преодоление болот Опции

[Tipchic]

Надо-ли говорить что джебель 200 с его "пых пых пых" в этом болоте застрянет на век.

Любой пых-пых проедет и даже не поймет где тут можно было застрять.
Многократно приходилось ехать по такому месту где при попытке тронуться с места, даже очень нежно, колесо зарывалось по ось. Приходилось трогаться отдельно от мотоцикла и запрыгивать на ходу. Тогда едешь и не зарывавшийся.

причём те люди, кто реально имеет опыт, зачастую остаётся в стороне от спора.

Где же то райское место в интернетах где не так? Покажите, я туда отправлюсь незамедлительно.

[shupaltse]

Где же то райское место в интернетах где не так? Покажите, я туда отправлюсь незамедлительно.

костя, ты, что ли?)))
можешь начать сразу с тундры (читать после второй фотки).

[car-bon]

костя, ты, что ли?)))

shupaltse - экстрасенс
Я сам так подумал. Чел не прошел мимо ни одного вентилятора - в каждый кинул что-нибудь ... в надежде...

[car-bon]

А со смайлика в сообщении, у нас начинает совсем другой чел

[Radhaur]

У меня вопрос не совсем по теме разгоревшегося спора, но коррелирует с названием топика.
Как правильно (легче всего) вытаскивать мот из глубокой чачи? Допустим, сел по раму и маятник в довольно густую липкую массу, в которую нога проваливается по икры (см на 15-20). Как оттуда в одиночку можно вытащить мот? В раскачку, волоком на боку, сильно газуя или трогаясь внатяг, сидя на моте или нужно слезть, или подкапывать колеса?

[Serg696]

Radhaur, чача, чаче рознь! Глубокая это по карбюратор и вытаскивается за переднее колесо, так как мотоцикл в ней стоит без сторонней помощи.
Часто помогает простой способ - слезь с мотоцикла и веди его на газу, регулируя скорость сцеплением.
Бывают чачи где надо газом работать - это не на болоте.
Если застрял в болоте то тут газом не поработаешь, тупо зароешься и всё.
Ещё можно в одного вытаскивать на нейтрале за спицы заднего колеса(мотоцикл заглушен), а левой выключаешь сцепление и толкаешь за руль.

[Kopcak]

Я так понимаю вопрос про случай когда газом уже поработал и дальше никак. Больше того, когда ставишь мотоцикл на колёса, он начинает погружаться всё глубже и глубже...
Тут перед началом основных спасательных мероприятий необходимо не растеряться и исключить дальнейшее погружение колёс, путём возведения помостов. Данное явление хорошо проявляет себя в процессе выковыривания второго колеса.

Мне кажется метод имени Васи Щупальце является самым прогрессивным в патовой ситуации.
Нужно вырывать(откапывать зачастую бесполезно) одно из колёс, затем второе. Далее кувыркать, волочить, толкать(нужное подчеркнуть) в сторону тверди.
Достать одно из колёс как правило удаётся путём валяния мотоцикла с бока на бок.

Хорошую помощь могут оказать различные приспособления типа веревочный блок или так называемый рычаг Архимеда, но общий случай их использования упирается в частный - наличие точки опоры и самих средств спасения.

Проблема вопроса также кроется в глубине чачи, ее консистенции и составе.
И конечно же её разрешение напрямую зависит от физ. состояния мотоциклиста.

Выводы:
Не зная броду не суйся...
Не имей сто рублей, а имей сто друзей...
Чем круче резина на мопеде, тем дальше шагать за трактором.
и т.д. и т.п.

____

А еще хорошо быть в такой ситуации Николаем Валуевым или Serg696 ))
Тогда можно и за спицы и за руль выводить мотик из чачи, не снимая с передачи.

[shupaltse]

Мне кажется метод имени Васи Щупальце является самым прогрессивным в патовой ситуации.
Нужно вырывать(откапывать зачастую бесполезно) одно из колёс, затем второе. Далее кувыркать, волочить, толкать(нужное подчеркнуть) в сторону тверди.

кстати, спустя 4 года ещё раз опробовал его метод в прошлом месяце)) подобная засасывающая пескогрязь, поэтому решил не мелочиться и перекинул заднюю часть мота через руль и положил её в менее глубокую и жидкую какулю. потом под заднее колесо подложил какую-то фанерку и дальше спас перед. после этой заминки решил, что догонять остальных ребят по бездорожью не буду (опоздал на встречу и они стартанули без меня) и догонял их по асфальту)

[Leksey]

Выводится два варианта:
1. Валуевый
2. Интеллектуальный

... Серега, я не в этом смысле!

[serg]

Сильно застрявший мот, если хватает сил, стараюсь раскачать и тянуть вбок вдоль земли. Когда (если) колёса освобождаются, тогда всё проще.

[Serg696]

... Серега, я не в этом смысле!

Я всё правильно понял)
Только в обоих методах интелект на последнем месте, на первом сила. Интелект, если он присутствует, предостережёт соваться в чачу и другие не хорошие места и субстанции!
Мастерство, поможет выбраться из засады с прилаганием минимум усилий. А если нет ни того, ни другого, то тупо сила решает всё. Вывод - в одного стараться не ездить, 2-3 человека, достаточный минимум для покатушек.

[shupaltse]

Сильно застрявший мот, если хватает сил, стараюсь раскачать и тянуть вбок вдоль земли. Когда (если) колёса освобождаются

если так получилось, то мот и не застревал, выходит?))

[serg]

Бывало и застревал. И в одно моё лицо выковыриваться не хотел категорически. Но мне везло, рядом были товарищи
Хотя в моём понимании "застрял", это когда мот не желает ехать самостоятельно. И его вытаскивание нетривиально.

Только в обоих методах интелект на последнем месте, на первом сила. Интелект, если он присутствует, предостережёт соваться в чачу и другие не хорошие места и субстанции!Мастерство, поможет выбраться из засады с прилаганием минимум усилий. А если нет ни того, ни другого, то тупо сила решает всё.

Т.к. силой не особо наделён, пытаюсь включать интеллект. С мастерством тоже... так себе...

[Leksey]

Можно я немного позитива про интеллект добавлю? )
Вот смотрите, например тут (вчерашняя фотка, кстати, не знал, куда бы ее пристроить) два мотоциклиста остановились перед явно непроходимой преградой "висячий берег".
Интеллект: в 7 метрах выше по реке есть проезжаемый плавный выход.
Настроение: смотрите-ка, напарник наслаждается красотами, никаких объездов не разглядывает и улыбается :-)
Интеллект: в 7 метрах выше плавный выход.
Настроение: напарник тоже видит выход в 7 метрах, но продолжает че-то о своем веселиться и достает фотик ))
Интеллект: бестолковый разговор...
Настроение:

Я че хотел сказать: интеллект нужен, когда напарников нету, или график строгий. И как выяснилось уже давно (ну после пробы валуевского метода ессно), интеллект в таких случаях спасает и технику, и время, и здоровье.
А, кстати, еще нужно вовремя выбирать метод. Иногда валуевский оказывается достаточным и экономит время. Если ошибся с выбором - сумей вовремя переключиться, не сорвав спину.



А... Как вытаскивать из грязи? Да фиг знает. Первая-то задача все-таки придумать, куда вытаскивать. То есть, поедет ли оно после вытаскивания. Может быть сразу думать о разворачивании. А может о подготовке выезда вперед.

[z-luka]

Если ошибся с выбором - сумей вовремя переключиться, не сорвав спину.

эт по моей спине штоле проехался ???

[Radhaur]

Ясно, спасибо. В общем, я понял, что все возможные способы я попробовал и выбрал наверное единственно верный - бежать за помощью))) Кроме того, из последней поездки сделал для себя еще несколько выводов:
1) Встрять можно буквально на ровном месте, даже не ища никакого экстрима, а просто тошня по твердому июньскому полю. (засада начинается с 4 минуты)

2) Физуху нужно постоянно поддерживать, ибо месяц болезни и подготовки к защите ой как сказывается:

В итоге я помучался еще с полчаса и, не сдвинув мот даже на полметра, понял, что одному мне не справиться. Тащить волоком мешали застревающий руль и подножки, т.к. консистенция говнолина была довольно густая и плотная, а тянуть его вперед или назад я не смог, т.к. эта шняга засасывала мои ноги так, что сразу их было не вытянуть, я терял равновесие и падал.
3) Заезжать одному далеко от проезжей дороги весьма опасно.
4) Ну и конечно, нужно всегда трезво оценивать свое состояние, состояние мопеда, состояние дороги, резину, погоду и т.д. и т.п.

[Leksey]

Точно. Последнее в пользу интеллекта.

Ах звук у слона кайф.

[shupaltse]

Кроме того, из последней поездки сделал для себя еще несколько выводов:

судя по багажному кофру боюсь даже спрашивать что там за резина)
но такой опыт нужен, реально. это эндуро тебе мягко подтолкнуло к правильным выводам.

[Kopcak]

Как мне кажется сидя на стульчике у монитора, был допущен ряд тактических промахов.

У райдера похоже не было воды и перекура для анализа ситуации и восстановления сил.

После того, как мотоцикл был благополучно положен на бок, нужно было перетаскивать по одному колесу в сторону тверди. Причем сделать это за руль по моему не реально.

Если и на это сил не хватает, нужно изучить опыт Василия и применять на практике.

судя по багажному кофру боюсь даже спрашивать что там за резина)
но такой опыт нужен, реально. это эндуро тебе мягко подтолкнуло к правильным выводам.

+1

[Radhaur]

Резина пока стоит еще та, на которой он продавался - Хайда злая, но уже изношенная =) Сзади еще несколько мм шашки есть, спереди уже сточены лесенкой))

[Leksey]

А дальше-то что было? То есть как оно потом выезжало? И можно ли было до туда дотащить в одного, если действовать как-то по-другому?

[serg]

Если и на это сил не хватает, нужно изучить опыт Василия и применять на практике.

Не забываем, что там 650-ка. Она несколько тяжелее...

[Radhaur]

У райдера похоже не было воды и перекура для анализа ситуации и восстановления сил.

Не, вода была и перекур недолгий был, но я уже к этому времени был мокрый как мышь от пота.

После того, как мотоцикл был благополучно положен на бок, нужно было перетаскивать по одному колесу в сторону тверди. Причем сделать это за руль по моему не реально.

Это я и пытался сделать, но силенок не хватило. Сначала попробовал тянуть за руль, но понял, что бесполезно. Потом хватался прямо за колеса, но было неудобно и я уже выдохся =)

[serg]

Radhaur, все советы - для 250-ки. В твоём случае бежать за подмогой - лучший выход.
И потом аккуратнее ездить...

[Radhaur]

А дальше-то что было? То есть как оно потом выезжало? И можно ли было до туда дотащить в одного, если действовать как-то по-другому?

Дальше я сбегал до берега Москвы-реки, что в начале первого видео мелькает, не сразу, но нашел там пару хорошо поддатых рыбаков, которые любезно согласились мне помочь. Правда, сильно меня ругали, пока мы топали пару км по полю к моту, особенно уже ближе к этой трясине, когда они сами начали по колено в жижу проваливаться)) Но худо-бедно втроем с помощью газа и какой-то матери вытолкали его вперед по ходу движения. Обратно до берега пришлось ехать втроем, иначе они б меня побили, наверно)))

serg, да, я понял, но все равно советы полезны, чужой опыт тоже хорошо иметь в виду =)