Бортовой компьютер на эндуро., Бюджентная альтернатива VAPOR |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Бортовой компьютер на эндуро., Бюджентная альтернатива VAPOR |
16.6.2014, 13:19
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 6.4.2014 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Ди_Грю Репутация: -2 |
На "хау ноу" не претендую, а просто делюсь...
Скудость приборов на наиболее популярных эндуро, и Дигря не исключение, удручает... Копаясь в хламе выудил на свет божий коробку с "Автомобильный бортовой компьютер БК-08", купленный в 2012 в порыве ослик-нью-ожиотажа. Но так, по ряду причин, и оставшийся в коробке. Напрягшись и еще раз изучив инструкцию - понял, что это то, что хорошо дополнит приборку отсутствующими приборами:
(полное описание возможностей см. на их сайте. тынц. в ссылке есть еще и "подробная информация" в PDF. Рекоментдую ознакомится заинтересовавшимся.) Вот 2 последних пункта самое необходимое для мотиков не оборудованных "кочергометром" (без кик-стартера). В большинстве режимов БК-08 позволяет установить порог, по которому срабатывает зуммер и мигает индикатор указанием парамета вышедшего за пределы. Выход напряжения из диапазона 12-15 вольт - "зашитая" функция. "Нагрузочная вилка" - измеряет минималььное напряжение на аккамуляторе при запуске стартером и показывает этот вольтаж. Что позволяет судить о "здоровье" акка. Эта фишка - не лишней будет многим. А подобного в Вайпоре нет и в намеке! Одно не хорошо - кнопки управления на корпусе сверху и сзади. То есть под "обтекатель" Дигри встанет над панелью, но подлезть к кнопкам не поучится. А так, как хочется на Дигрике иметь еще 2-3 индикатора, то стало понятна необходимость еще одной коробочки. Можно и индикатор № передачи всунуть, кнопку "аварийка" и тд и тп.. Затарился кнопками и в выходные начал ваять. Так как читаемой эл. схемы на Дигри я не нашел, то пришлось наваять по натию. А натий оказался вредный. Распатронивать жгут проводов у замка не хотелось, то решил протянуть отдельную линию защищенную предохранителем от акка. Благо такая предохранительная колодка для врезки в провод была запасной от ослика. Но тут в торкнулась мысль: - А не сделать ли "прикуриватель, который все равно поставится чуть позже, как "вход", через который можно было бы заряжать от внешней зарядки акк. МГТФ-0,35 для этого явно негодился, и пришлось сгонять в гамаз за новым прорводом. К счастью был и с черной оболочкой. - Почему с черной? А что бы не выделялся из общего пука проводов. Да и навеяно постом на Байкпосте про угон мота. В общем провода положил, распаял, прикрутил. Датчик температуры притянул к входному патрубку радиатора.
Прикрепленные изображения
-------------------- Делитант по всем вопросам, мучаю Degree асфальтами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2014, 13:36
Сообщение
#2
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Предположим, в раскисших полях ты заглох. Прекрасная нагрузочная вилка зазвенела зуммером и... Ты заглох ещё 5 раз. АКБ высадился в ноль. Ты бегаешь в поисках трактора, но зато со 100% уверенностью, шо "все сделал правильно"...
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2014, 13:48
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 6.4.2014 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Ди_Грю Репутация: -2 |
i-denis, а что без нее что-нить изменилось бы?
- Таки ведь нет. А раз оно у тебя случилось - то кто тебе ССЗБ? А проверить аккамулятор ДО выезда (начала сезона) - не я придумал нагрузочную вилку. Так шта... Не суди поверхностно. Ведь в режиме "нагрузочная вилка" используется... зл. статрёт. О чем я и написал. -------------------- Делитант по всем вопросам, мучаю Degree асфальтами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2014, 14:33
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
А кика нету на моте и не предусмотрено?
У кик и только кик. Езжу и не парюсь, акум давно помер, нету бабла менять и зарядника .... -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2014, 14:49
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 6.4.2014 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Ди_Грю Репутация: -2 |
У кик и только кик. Езжу и не парюсь, акум давно помер, нету бабла менять и зарядника .... РР тоже не веченый. Да и на кой он тебе? И CDI вслед за акамулятором. Ездили же деды на мотах с контактным прерывателем... -------------------- Делитант по всем вопросам, мучаю Degree асфальтами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2014, 15:21
Сообщение
#6
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
i-denis, а что без нее что-нить изменилось бы? - Таки ведь нет. А раз оно у тебя случилось - то кто тебе ССЗБ? А проверить аккамулятор ДО выезда (начала сезона) - не я придумал нагрузочную вилку. Так шта... Не суди поверхностно. Ведь в режиме "нагрузочная вилка" используется... зл. статрёт. О чем я и написал. Нормальный зарядник с функцией разряда и измерителем ёмкости. Заряд или разряд той заряд от посмотрел сколько слилось и влилось. На случай чп с штатным АКБ значительно удобнее возить пачку лития. Весит грамм 250-400, завести и доехать даст спокойно без всяких шансов на сдохшие рр и cdi. Но как говориться - кому то шашечки, а кому то ехать, а у кого то все моты с киком -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2014, 15:32
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 6.4.2014 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Ди_Грю Репутация: -2 |
Нормальный зарядник с функцией разряда и измерителем ёмкости. И он что, дает оперативный контроль за бортовым наряжением мота? А если эта "фишка", нагрузочная вилка, уже есть в приборчике - то ни кто не заставляет именно тебя ею пользоваться. А меня - мчаться покупать "нормальный зарядник". Кому не надо - может тахометром и/или термометром не пользоваться. Ни кто ни кого ни на что не напрягает. - Ыщо раз: - бюджетный вариант доработки приборки. Который расширяет БОРТОВОЙ функционал за дешево и сердито. ... завести и доехать даст спокойно без всяких шансов на сдохшие рр и cdi. Ну-ну... Флаг те в руки, раз ты уверовал, что РР и CDI - вечные девайсы, которые ни когда не ломаются. Если ты пытаешься доказать, что кик это круто, то в данном топике это откровенный флуд, к сабжу отношения не имеющий. -------------------- Делитант по всем вопросам, мучаю Degree асфальтами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2014, 16:06
Сообщение
#8
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Кик это способ завести мотор с севшим АКБ
Пачка резервного лития в кармане, это способ завести мотор с севшим АКБ Твоя нагрузочная вилка это способ инженерно по дро чить на сдохший АКБ Высадить даже исправный АКБ в пампасах, как нефиг делать. Уронил мот, залил, раз покрутил, два, три...., АКБ и подсдох. И чем поможет твоя вилка? Аналогия - возить с собой манометр для колёс и не возить Ремкомплекты. Колесо пробил, давление измерил, сидишь куришь. Сушишь сено. -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2014, 16:14
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 6.4.2014 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Ди_Грю Репутация: -2 |
Кик это способ завести мотор с севшим АКБ Хорошь флудить не по теме, а? Высадить даже исправный АКБ в пампасах, как нефиг делать. Ну что я могу сказать... - С дуру и буй сломать можно. Кста, бортовой вольтметр как раз это и поможет избежать. Начнет пищать, урчать и мигать, предупреждая о понижении напряжения на аккамуляторе. Ну а дальше - личное дело каждого. -------------------- Делитант по всем вопросам, мучаю Degree асфальтами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2014, 18:36
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 726 Регистрация: 13.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: AX-1; Honda XL Degree; KTM 200 EXC Репутация: 14 |
нагрузочная вилка. Это не вилка, а измерение напряжения при работе стартёра, бесполезный наворот, ибо показывает всё время разные результаты. Настоящая вилка имеет определённое сопротивление и подсоединяется на конкретный промежуток времени, по понижению напряжения АКБ можно делать вывод о ёмкости. Стоит похожий комп на АКсе у меня, пользую как часы(в основном), термометр, вольметр. Как тахометр бесполезен, цифры скачут и не информативен. Для контроля напряжения есть просто миниатюрные цифровые вольтметры с большими цифрами, всё что надо для контроля бортсети. Цитата Скудость приборов на наиболее популярных эндуро, и Дигря не исключение, удручает... Удручает тех, кто на эндуре тошнит по асфальту, при более менее шустрых передвижениях в пампасах пялится на приборку не выходит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2014, 18:57
Сообщение
#11
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
+100500
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2014, 11:02
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 6.4.2014 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Ди_Грю Репутация: -2 |
Это не вилка, а измерение напряжения при работе стартёра, бесполезный наворот, ибо показывает всё время разные результаты. Настоящая вилка имеет определённое сопротивление и подсоединяется на конкретный промежуток времени, по понижению напряжения АКБ можно делать вывод о ёмкости. А может прежде чем пургу гнать - внимательно прочитать текст? Не просто так слова нагрузочная вилка взято мной в кавычки и кратко описано что и как измеряется. А то, что цифры скачут после измерения на говянном акке - не моя проблема. Или это привычка к стрелочным приборам, на которых полвольта - вольт не отличить? И открою для тебя страшную тайну, раз ты так свято веришь в цифирки: - Точность измерения любого(!) цифрового прибора +/- 1 еденица последнего разряда. Поясняю для бронеэдуристов. Если прибор показывает 12,5, то это может быть значение равное 12,4 или 12,6. А так как прибор измерения производит постоянно, то и цифирка последнняя може "скакать". То есть, если измеренная величина более точным прибором, будет 12,45, то вполне допустимо, что один раз покажет 12,4, другой раз 12,5. И это серьезный недостаток всех(!) цифровых приборов. Как тахометр бесполезен, цифры скачут и не информативен. Да нунаф? А как ты без тахометра выставляешь ХХ на Degree? На слух штоле... Стоит похожий комп на АКсе у меня, пользую как часы(в основном), термометр, вольметр. ..... Удручает тех, кто на эндуре тошнит по асфальту, при более менее шустрых передвижениях в пампасах пялится на приборку не выходит. Угу... Но сам поставил на АхАдин и пялишься в него. А других, значит, нужно какашками закидать... Для контроля напряжения есть просто миниатюрные цифровые вольтметры с большими цифрами, всё что надо для контроля бортсети. Про часы ты сам согласился. Вольтметр - нужен. Тахометр тоже, не часто, но нужен, если приборка без него. Необходимость термометра - вопрос почти религиозный. И того - три прибора окажутся в сумме дороже, чем сей девайс. Да и места под них маловато. И постоянно пялиться, как ты говоришь, в приборную панель ни кто не будет. И тут "аварийная сигнадлизация" будет кстати. -------------------- Делитант по всем вопросам, мучаю Degree асфальтами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2014, 14:11
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 726 Регистрация: 13.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: AX-1; Honda XL Degree; KTM 200 EXC Репутация: 14 |
Угу... Но сам поставил на АхАдин и пялишься в него. Ax асфальтовый мот, что бы и не навернуть? Холостые и на слух ставятся прекрасно)) Показания при старте скачут не на единицу, а на два три вольта в засисимости от времени работы стартёра. Не забуть ещё кофеварку и пепельницу прикрутить и лопух поболе, также зеркала с подогревом)))) Приборка кстати от голды пододёт))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2014, 14:23
Сообщение
#14
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Внесу свою лепту в тему
Контролирование напряжения в бортовой сети с АКБ любого транспортного средства всегда считалось правилом хорошего тона. В моей личной практике была пара случаев, когда только своевременное исправление неисправности не привело к полному обездвиживанию мота (а уж сколько примеров на лесном джипе у меня было ). Банально, разьем соеденяющий 3 фазы с гены и косу нередко тупо окисляется и вот оно, пониженное напряжение на полвольта-вольт, вовремя неисправленный косяк же приводит к сгоранию гены\рр или их обоих. А от старости сгоревший РР запросто жжет повышенным напряжением мозги, на батарейных мотах они кстати как правило не CDI а полностью аккумуляторнозависимые И кик тут ни чем не поможет. Как и пачка лития. В моем случае в бортовуху пошло 21-23 Вольта Тахометр в принципе полезен для настройки, пенсионерам он понятно не нужен. Нормальный же человек предпочитает знать обороты мотора на разных режимах, что б не задавать вопросы: 150 км\ч на звездах 14\49 это нормально? "Нагрузочная вилка" в подобных приборах на исправной проводке показывает всегда правильные цифры. Если цифры все время разные - ищите косяк (АКБ, контакты плюса и массы, щетки в стартере). Про температуру: не знаю у кого вопрос в религии, по мне температуру мотора, особенно воздушного охлаждения знать обязательно. Что б потом не удивляться завернутым шатунам и заклиненым поршням на моторе с пробегом 15 тысяч км Все ИМХО, и из опыта 150 тысяч км пройденых на 2 колесах -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2014, 14:48
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 6.4.2014 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Ди_Грю Репутация: -2 |
Холостые и на слух ставятся прекрасно)) Те не моты крутить тогда надо, а в ЛаСкала двигать, раз на слух можешь частоту 21,66666 герц настроить. У меня муз. слуха нету. Так что крутить буду по приборам. Про температуру: не знаю у кого вопрос в религии, по мне температуру мотора... Религиозный - потому как споров где и как именно мерить температуру - вопрос чисто религиозный. Кто на воздушниках градусы масла ловит, кто какое-то место на голове цилиндра отстаивает как самое верное, кто... Но в сем холиваре я не участвую. Не забуть ещё кофеварку и пепельницу прикрутить и лопух поболе, также зеркала с подогревом)))) Приборка кстати от голды пододёт))) Лягушки и пиявки - лучшие подружки? Ну если ты нашел свое щастье в говнах по самую маковку, то нефих кипятком лить по кругу. А ветровичок-то я переделаю на более широкий, а то на 110 не комфортно асфальты наматывать. -------------------- Делитант по всем вопросам, мучаю Degree асфальтами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2014, 14:58
Сообщение
#16
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Религиозный - потому как споров где и как именно мерить температуру - вопрос чисто религиозный. Кто на воздушниках градусы масла ловит, кто какое-то место на голове цилиндра отстаивает как самое верное, кто... Но в сем холиваре я не участвую. Это скорее к конструктиву конкретного мота относится и реализации контроля, но не к факту, что знать температуру нАдо -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2014, 15:17
Сообщение
#17
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2648 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
Да пусть занимается человек тем, чем ему нравиться. Пусть улучшает и без того "самый лучший мот".
По мне так, компьютер на мотоцикл - это действительно тогда должен быть компьютер, а так получается калькулятор какой-то... Взять виндовый планшет, наставить датчиков по всему мотоциклу и на картинке чтобы показывал давление цикла, напряжение и сопротивление на участка цепи, обороты, фотодатчики износа каждой шестеренки и т.д. Ну и плюсом GPS как минимум -------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2014, 15:22
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 6.4.2014 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Ди_Грю Репутация: -2 |
По мне так, компьютер на мотоцикл - это действительно тогда должен быть компьютер... А куда 19" монитор приляпать? Ну и плюсом GPS как минимум Не всё сразу... -------------------- Делитант по всем вопросам, мучаю Degree асфальтами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2014, 15:24
Сообщение
#19
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2648 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
А куда 19" монитор приляпать? Не, я же говорю - планшет с виндой. 10" вполне. Но если хочешь чтобы ещё и игрушки шли, то конечно, ноут нужен хороший. -------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2014, 15:26
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 6.4.2014 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Ди_Грю Репутация: -2 |
....что знать температуру нАдо А я что против? Хоть у Дигри и штатная "тригерная" (вкл/выкл) термосистема, но термодатчик из комплекта поставил. 10" вполне. В 10" - панорамный обзор взаместо зеркал? Не-е, не канает... Чел и с 7" по Норвегии 2 недели катал на китайском мопеде в 110сс и ни чё. -------------------- Делитант по всем вопросам, мучаю Degree асфальтами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2014, 15:32
Сообщение
#21
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2648 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
В 10" - панорамный обзор взаместо зеркал? Тоже хорошая идея - один из режимов: понаставил вокруг камеры и обзор в 360 градусов без всяких зеркал. -------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2014, 1:12
Сообщение
#22
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 2.10.2014 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Интересная тема и интересные темы тут изложены. У меня недавно друг купил себе бортовой компьютер тут , интересно, реально ли что нибудь подобное использовать и у нас? Кто нибудь пробовал?
Причина редактирования: гиперссылку удалил. реклама здесь платная. car-bon
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 12:35 |