Купил СуперШерпу!, Был мотоцикл синий, стал красный))) Опции

[woevoda]

Здрям! Веселых покатух!!!

[warm.1]

Андрей поздравляю...!!!
И недели не продержался без мота...)

[iddigital]

Ну Андрей поздравляю, на резину пофиг шерпе такую, я на такой по грязи боком ездил, ставь не слишком злую резину на шерпу, потому что после 70 км/ч начинается виляние хвоста, если будет возможность поставь звезду на 45-47, по лесу, особо там где маневрование начинается можно без газа будет кататься, и вот еще в переднюю вилку жижу по гуще, у меня мягкая очень была изначально с япии.
И да, фото что бы грязи сверху бака и по больше!!!

[skorp777]

ставь не слишком злую резину, на шерпу потому что после 70 км/ч начинается виляние хвоста,

Саня, может , у тебя на Шинко сильно зад гуляет? Назад буду ставить только Трекмастер, без вариантов, иначе я с нашими эндуристами не проеду туда, где по их словам "Чопперы проезжали" На перед поставлю Милвилл, обкатанный на 200-ке.

если будет возможность поставь звезду на 45-47,

Ты все-таки нашел себе заднюю звезду больше стандартной 43 зуба?Если нашел, отпишись ЗДЕСЬ, плиз.

И да, фото что бы грязи сверху бака и по больше!!!

Уже не в этом сезоне. Потерплю. Надо готовить аппарат- цепь однозначно под замену, надо сделать защиту картера, чтоб и лапку КПП защищала ( еще одна стандартная Шерповская проблема), кофр назад поставить, защиту рук.Пока все сделаю, уже белые мухи полетят. Да и свободные финансы все на покупку ушли.

Андрей поздравляю...!!!
И недели не продержался без мота...)

Ваня,спасибо! но кое-кому то же не мешало бы в "неофитах" с рассказом о покупке Баржи отметиться...

[iddigital]

Саня, может , у тебя на Шинко сильно зад гуляет? , надо сделать защиту картера, чтоб и лапку КПП защищала

Вполне может быть что шинка такая, я тоже об этом думал, лапка да с ней нужно что то делать, она короткая не удобно в мотоботах переключаться, отогнул только, а то она короткая слишком, а защита стоковая сто не стоит снизу? и да где фотки одной мало!

[Андрей_ДВ]

Назад буду ставить только Трекмастер, без вариантов, иначе я с нашими эндуристами не проеду туда, где по их словам "Чопперы проезжали"

А я что-то разочаровался в Трекмастере после 1ДВ слета, на покорении горнолыжки у меня все силы кончились(((

[warm.1]

Ваня,спасибо! но кое-кому то же не мешало бы в "неофитах" с рассказом о покупке Баржи отметиться...
[/quote]
виноват .... пойду напишу .....

[Костян]

Поздравляю с покупкой. У меня точь точь такая-же, только пробег за 65тыс. но я доволен, и резина с Японии такая-же была. На этой реэине даже зеленая трава как гололед- менять100%. А еще в вилку масло залил 15w вместо 10(по мануалу) и дополнительно пружины по 18мм добавил- пробои вилки забыл.

[skorp777]

Щас всё равно у Пилота предпродажку делают не то что раньше.Но мотоцикл на вид красавчик.только резину грязевую бы поставить)))

По предпродажке: подкрашена рама и ступицы,, задут серебрянкой двигатель- не знаю, хорошо это ( я про покраску вобще) или плохо, время покажет.Помыт карб(со слов парней), поставлен при мне новый ,прямо из коробки, китайцкий Аккум на 4 а/ч- это безусловно+.Залипала лягушка ручного тормоза-заедала рукоятка при мне поменяли рукоятку.Отношение доброжлательное, сами предлагали прокатиться. При этом я при первом осмотре честно сказал, что приехал только посмотреть, решение покупать мотоцикл вообще еще не принято.
Теперь планы на будущее:
1,поменять цепь и звезды ( задняя на 45 уже куплена в Находке у Паши).
2,проставить защиту рук и кофр на багажник.
3,поменять резину (передняя Милвилл уже есть).
4,сделать отключение фары и провода для прикуривания.
5,поменять масло в передней вилке и ввернуть в пробки соски с золотниками.
6,сделать защиту поддона- стандарной изначально небыло даже на фотоках с аука, не жалею, сделаю с защитой лапки КПП.
Ну, мож что еще добавится. Обо всех "открытиях" буду отписываться в ПРОФИЛЬНОМ РАЗДЕЛЕ.
Еще, седушка все-таки оказалась порванной по краям внизу, в связи с этим буду зимой перетягивать, хочу купить что-то повеселее, чем черный дермантин. В дизайне я не разбираюсь, поэтому нужна помощь зала .Каким цветом покупать защиту рук и обивку седушки? Возможные варианты:
1.Все красное (вариант "Феррари")
2.Лопухи и сиденье желтые- ваще очень ярко и заметно на дороге.
3. Другой вариант? ( вариант "Фреди Крюгер"- зеленое сиднье и лопухи не предлагать!

Саня iddigital подсказал сайт, на котором по номеру рамы можно пробить год выпуска и модификацию, не только Шерпы, но и любой Кавы,ЖМЕМ СЮДЫ, там все по-японски, иероглифы, но разобраться можно, вышло , что реально она 2000 г. в, вполне ожидаемо.

[серый]

Предлагаю голосовать- КТО ЗА КАКОЙ ЦВЕТ СИДУШКИ...... Ну или отобрать мотоцикл- раз не знает что сам хочет.
Я ЗА ЖЕЛТУЮ ПОДЖОПКУ-------весёленький цвет,и глаз радует !!!!

[skorp777]

Я ЗА ЖЕЛТУЮ ПОДЖОПКУ-------весёленький цвет,и глаз радует !!!!

Я тоже!!! все,голосование закрыто, пока мот не отобрали.

[Костян]

Skorp777 не подскажеш маркировку ведомой звезды на 45 зубов или от чего подходит, а то заказал на заводе- сделали 2 но на одной шаг протупили, сделали меньше- теперь в металолом. На счет цвета-у меня такая-же расцветка, родное сиденье черное, а защиту рук я поставил красную( видно на аватарке) вроде смотрится ниче. Еще хочу предупредить на щет отключения фары- на шерпе генератор должен работать под нагрузкой, иначе регулятор напряжения перегревается и выходит из строя, с моим это и произошло. Новый нашел в штатах, но стоит он около 100 $ + доставка. Поэтому с небольшими перелелками пиставил от китайского 150куб. скутера (в10 раз дешевле) и катаю так второй сезон. А еще год выпуска легко определить по цифре после буквы в номере рамы- если у тебя 2000г. то должно быть H4 (H-высокое пер. крыло, у меня G4 но крыло тоже высокое, дальше 1-97г.,2-98г.,3-99г.,4-2000г. и т.д.) Галка на своем сайте -супершерпа.ру (прошу не счесть за рекламу) все хорошо описала.

[skorp777]

Skorp777 не подскажеш маркировку ведомой звезды на 45 зубов

Как только поставлю и увижу, что все стреляет, выложу фото с маркировой в техническом разделе. Звезд на Шерпу много, они просто универсальные- на разные Кавы.

Еще хочу предупредить на щет отключения фары- на шерпе генератор должен работать под нагрузкой

Он на всех аналогичных мотоциклах под нагрузкой работать должен-отключение только для запуска делаю,но согласен,можно просто забыть включить фару. Возможно, просто поставлю кнопку , нажал- фара погасла, отпустил- горит.ДЛя крайнего случая, когда аккум сел. Фара- это 4-5 ампер лишних.Примерно так было на ИЖ-Ю-5.Лопухи все-таки буду желтые ставить- так заметней на дороге, а это главное. Слепых водятлов хватает, так лишний шанс уцелеть на дороге.

[skorp777]

Назад поставил Данлоп МХ-51, не стал Трекмастер ждать. Очень неплохая резина (3400 р обошлась), никаких виляний на асфальте, и тормозит лучше. Понравилась устойчивость Шерпы на скорости. На дж-200 80 уже страшно было ехать, казалось, щас с дороги слетит( и на шоссейной резине тож), думал, это мои предрассудки. А нет, на Шерпе по городу 80,как на 200-ке 50.

[shevard]

А нет, на Шерпе по городу 80,как на 200-ке 50.

А как пересядеш на круизер или дорожный так 120 будет как на шерпе 60 .

Поздравляю. мне тоже шерпа нравится.

[skorp777]

Да ездил я на чоппере Хонда-Стид 400, там на обычной грунтовке руки отваливаюся.Из-за вылета и веса, что ли...

[серый]

Не дорос ты АНДРЕЙ до чопперов----Вот и езди на красном мотике..........

[skorp777]

По ряду обьективных и необьективных причин пока не получается сделать учебно-тренировочный вылет по ближайшим сопкам, зато есть впечатления от конструкции Шерпы. Итак,плюсы, не в порядке важности, как на ум пришло:
1.Воздухан- лист плоского поролона, оригинал недорог, колхоз прост.
2.Лампы в поворотниках 10 вт, их еще можно найти в автомагазах.
3.В приводе ГРМ цепь Морзе, малошумящая и способная выдерживать большие нагрузки, по сравнению с обычной.
4.Простое крепление заднего колеса, нет кучи втулок-проставок на оси, ничего не поставишь неправильно.
5.Нет тросика и шестерни спидометра, связь датчика и панели электрическая, почему в ДЖ-250 не так?
5. В заднем аморте есть регулировка сопротивления клапаном, странно, что никто про это еще не писал.
6.Хитрые тормозные суппорты, колодки вынимаются без откручивания направляющих. Но сразу не разобраться, и запихать противоскип в задний суппорт долго не получалось.
7. Крышка бензобака на шарнире, не потеряешь.
8.Большое гнездо под акум, можно поставить 6-8 А/ч.Вроде все, если что вспомню, добавлю.
Теперь то, что озадачило в конструкции:
1.Подвод масла к фильтру-через каналы в его крышке, при этом на крышке маслофильтра нет никаких меток, а если его поставить вверх ногами- мотору кердык. Сразу намалевал метки краской.
2.НИКАК не поставить назад НАШУ резину больше, чем 100/100-18.Вообще никак.
3. Предохранители-2 СТЕКЛЯННЫЕ вставки, привет из 60-х!
4.Замудрая конструкция вентиляции карба и бензобака,топливного крана + экосистема, но все лишнее легко удаляется .

[serg]

3.В приводе ГРМ цепь Морзе, малошумящая и способная выдерживать большие нагрузки, по сравнению с обычной.

В очередной раз вижу и не понимаю, чем отличается от джебеловской (250-й). По виду - один в один.

[skorp777]

В очередной раз вижу и не понимаю, чем отличается от джебеловской (250-й). По виду - один в один.

С вашей не сравнивал, но на 200-ке обычная втулочная, на вид как цепь главной передачи, только без роликов.

[Huandi]

Не знаю какая на джебеле, но цепи морзе имеют тенденцию перескакивать на зуб.

[serg]

С вашей не сравнивал

По внешнему виду отличий не вижу.

[alistair]

По ряду обьективных и необьективных причин пока не получается сделать учебно-тренировочный вылет по ближайшим сопкам, зато есть впечатления от конструкции Шерпы. Итак,плюсы, не в порядке важности, как на ум пришло:

Ты бы еще добавил что на более свежих есть катализатор и другие заморочки с экологией... Что тоже не в плюс.

[skorp777]

Ты бы еще добавил что на более свежих есть катализатор и другие заморочки с экологией... Что тоже не в плюс.

На моей-то нету. А катализаторы легко и без последствий выкидываются, при помощи ломика и какой-то матери.На своих Тойотах 2 штуки ликвидировал.

[alistair]

На моей-то нету. А катализаторы легко и без последствий выкидываются, при помощи ломика и какой-то матери.На своих Тойотах 2 штуки ликвидировал.

Там еще датчики...

Насчет Тойот и прочего: начиная с евро-3 просто так не выкинуть, нужно немного поколдовать над 2-м ЛЗ. Но это уже оффтоп.