муки выбора джебел 200 пртив xt600e, товарищи хелп что посоветуете новичку Опции

[roker]

всем доброго дня! пошел пятый десяток, рост 181 вес 90 вторым мотом загорелся. первый и основной гусь 1200 и менять его низачто не хочу. для меня в асфальтовых дольнобоях он то что нужно. но асфалты поднадоели и хочется освоить все прекрасные места в округе т.е в радиусе 100 км. леса поля и т.п. так же хочется приобрести навыки эндуро езды чтобы потом их применять а гусе. вывод требуется небольшой мот для неспешных покатушек по лесным и поевым дорожкам. без кросса и фанатизма. есть вариант джебель 200 пробег 21000 без кика за 90 руб. и есть xt600e 1995 года за 150 руб. что посоветуете други? посмотрев ролики Хитрого кота на ютубе загорелся джебелем 200, но у икстихи все же 600куб значит ресурс поболее.
вот на фото варианты

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[skorp777]

Та же ведущая звезда JT, на пару миллиметров толще родной и уже проблемки начались

Вообще-то, именно со звездой проблемки уже закончились. Причина выяснена, лечится контровкой и болгаркой,( 20 минут работы) либо заказом звезд у Растпчука.Так что мимо.

Джебель 200 можно любить хотя бы из-за доступа к свече зажигания

У всех 2-клапанников именно такой же доступ, тут 200-ка не одинока.
Искренне не понимаю, зачем сцепа-полуавтомат мопеду, у которого паровозная тяга на низах.Если только для инвалидов?)))

И в неофитах помню когда парень купив Honda XR250 очень радовался,что теперь не нужно чинить постоянно 200 джебел

И точно так же я радовался, когда продал Шерпу и снова взял ДЖ-200. Не надо забывать, что техника б/у имеет свои особенности.Индивидуальные.

Если там оценки в духе "54565" и пробег 1500 км то мот явно лакшери=

Не надо зацикливаться на аукционнике. Он может быть лакшери и с оценкой 0.

На форуме проскакивала информация о двух случаях обрыва клапанов на 200 джебеле,когда на нём пилили монотонно по трассе.

Чудак на букву М убьет любой мотоцикл.И не только мот, а даже лом поломает. Именно в этих случаях не пилили, а летели , накрутив ручку газа на 2 оборота, на максимальной несколько часов подряд. Более вменяемые люди пишут, что езда на скорости выше 80-90 просто неприятна из-за шумов и вибраций-нет балансирных валов, и не насилуют ослика. И ездят долго и счастливо.

Совет: купить Дж-200 в идеале и с маленьким пробегом (до 20 тыс км, лучше вообще меньше 10-ти),

Сергей, не надо идеализировать пробег. Лучше 30 тык честный ( на самом деле для 200-ки это немного, на моем первом ДЖ-200 при пробеге 28 тык кольца были с НОМИНАЛЬНЫМзазором), чем 50, смотанные до 10-18.Либо просто легальная даже в суровой Японии замена спидометера -и не сматывали, и километраж более приятный.

И это... Серов-225 то же хороший мотоцикл, но вот как зайдешь в раздел по Серову на нашем форуме, там трэшак сплошной. Заходишь в 200-чный раздел- бывает, по 2 недели нет обновлений. Либо детские проблемы, типа, в какую сторону гайки вертеть, либо помогите, не могу найти предохранитель)))