Опыт эксплуатации CR500, Сюда пишем свой опыт и вообще что знаем про этот мот |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Опыт эксплуатации CR500, Сюда пишем свой опыт и вообще что знаем про этот мот |
5.2.2016, 18:07
Сообщение
#26
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
У CRM в крышке. Думал что на RMX так же, но посмотрел в парткаталог и понял что ошибся. Спасибо за образование! ЦРМ вообще специфичный 2т. Все производители пошли по пути кросс->лампочка->18"колесо=эндурик, Хонда же намудрила. По сути, если у автора темы получится с лампадкой и подставкой и немного подзанимается с тренером, у него получится хард, какого нет ни у кого. Ну карб 30мм я б докупил на его месте, и будет мегаресурсный мегатяговитый мот. Колесо на 18 под вопросом, зависит от роста пилота. На 19 выбор ошиновки больше. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.2.2016, 19:36
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 377 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Североуральск Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999) Репутация: 5 |
У CRM в крышке. Думал что на RMX так же, но посмотрел в парткаталог и понял что ошибся. У CRM на картере.Картинка от XR Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.2.2016, 19:40
Сообщение
#28
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
У CRM на картере.Картинка от XR Я вживую не в курсе, я по каталогу CRM 125 ориентируюсь (250-ки нету). http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...crankcase-cover З.Ы. Посмотрел на ебэе крышки, реально статор на картере стоит. Тогда ОЙ. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.2.2016, 20:05
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 978 Регистрация: 12.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка ! Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN . Репутация: 10 |
http://electronix.ru/forum/lofiversion/index.php/t72220.html http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11kaevj4.html
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.2.2016, 20:24
Сообщение
#30
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Интересная инфа. Спасибо -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.2.2016, 17:36
Сообщение
#31
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Спасибо за образование! ЦРМ вообще специфичный 2т. Все производители пошли по пути кросс->лампочка->18"колесо=эндурик, Хонда же намудрила. По сути, если у автора темы получится с лампадкой и подставкой и немного подзанимается с тренером, у него получится хард, какого нет ни у кого. Ну карб 30мм я б докупил на его месте, и будет мегаресурсный мегатяговитый мот. Колесо на 18 под вопросом, зависит от роста пилота. На 19 выбор ошиновки больше. Насчет хард эндуро это да. . Я к этому и стремлюсь. У меня мот в раме CRF 250. Изготовил бак на 20! Сейчас фарой озадачен. Немного дефорсировал двигатель - установил прокладку под целинд на 1 мм толще. Двигатель мягко стал работать. Декомррессор. .. Что даст карб на 30? Тягу на низах? Вообще у меня карб стоит от CRF 250..но что-то то мне нагар на свече не нравится - темный. Какой кстати должен быть на 2т? Скиньте фото. ..) Игла стоит в среднем положении. Ставил в самое верхнее то есть опускал максимально иглу тоже темный нагар. Винт качества на 1 с половиной открыт. Но нужно отметить что катал на мин и ниже средних оборотов. Может по трассе и норм нагар будет. Катал долго ... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.2.2016, 18:12
Сообщение
#32
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
30 подрежет опасные поначалу верха и даст конские низа. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.2.2016, 15:13
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 474 Регистрация: 1.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Тамбов Мотоцикл: Yamaha DT230 LANZA была,. надеюсь в хороших руках, KX250 основной боевой монстр Репутация: 6 |
Немного дефорсировал двигатель - установил прокладку под целинд на 1 мм толще. Двигатель мягко стал работать. Поакуратней с этим! Не хватит сжатия проплавит поршень! Плюс фазы сдвинулись Выпуск открывается раньше!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2016, 8:38
Сообщение
#34
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Поакуратней с этим! Не хватит сжатия проплавит поршень! Плюс фазы сдвинулись Выпуск открывается раньше!!! Спасибо за предостережение. Двигатель не перегревается, и выпускной коллектор тоже. Думаю ничего страшного небудет. Думаю степень сжатия изменилась не критична. Всетаки заводская прокладка тоже имеет толщину около 0,5-0,7мм . у меня около 1..1,2мм установлена. Думаю у меня сейчас стапень сжатия стала около 6,5 (при норме 6.7). Судя по графику для такой степени сжатия необходим бензин с октановым числом 86 (соответствует наверное современному 92) и выше... График старый совецкий.. если тут еще думаю 20% нужно коэффициент поправочный внести.
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2016, 8:15
Сообщение
#35
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Наконец-то разобрался с карбюратором... он у меня заливал на оборотах выше средних. Установил главный жиклер немного меньшего диаметра, и теперь мотоцикл стал нормально ехать, и расход снизился. Провалы пропали и синий дым из трубы (когда лил) стал в норме).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.2.2016, 17:04
Сообщение
#36
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Выкрутил свечу и обнаружил вот такой нагар... подскажите не бедноватая ли смесь? может чуть немного обогатить надо?
Просто если это было бы для 4 тактного двигателя - это то что надо.. а вот для моего 2-х тактного ???? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2016, 0:34
Сообщение
#37
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 612 Регистрация: 2.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Девятка с ксеноном Репутация: 4 |
Для 2Т однозначно нужно забогатить, да и для 4Т тоже бедновато выглядит, при условии что на моте по доп не ездят.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2016, 0:43
Сообщение
#38
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
На вид много масла(или плохое) и бедновато.
Жиклёр поставь на место и опусти иглу. И больше с жиклёром не играй. По поводу прокладки. Ты напортачил. Не сильно, но теории не знаешь. Хочешь разжать мотор-поднимай голову. Подняв цилиндр, ты сместил суммарно все фазы и разжал кривошип. То есть мотор стал более верховым и одновременно более "тухлым". Из-за незначительности сдвига ты принял это за мягкость работы. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2016, 21:49
Сообщение
#39
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
На вид много масла(или плохое) и бедновато. Жиклёр поставь на место и опусти иглу. И больше с жиклёром не играй. По поводу прокладки. Ты напортачил. Не сильно, но теории не знаешь. Хочешь разжать мотор-поднимай голову. Подняв цилиндр, ты сместил суммарно все фазы и разжал кривошип. То есть мотор стал более верховым и одновременно более "тухлым". Из-за незначительности сдвига ты принял это за мягкость работы. Масло Motul А какой смыс ставить жиклер большего диаметра и опускать иглу? Ведь богатит на максимальных оборотах а на средних беднит... попробую иглу поднять на одну выточку, чтоб на средних оборотах обогатить. Жиклер же на полном открытии дросиля определяет качество смеси в большей степени? Поясни по поводу поднять голову... каким топливом в этом случае заправлять нужно? какой допуск - на сколько поднять можно? Скинь фото свечи - как эталон по которому равняться можно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2016, 22:21
Сообщение
#40
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Описка. Жиклёр на место иглу вниз.
Я не могу предоставить фото эталонной свечи. Я 2т на слух настройки слышу. Головку можно и не поднимать физически, достаточно поставить на станок и снять кубик-полтора материала. Но головки обычно наоборот поджимают по 98 бенз, чтоб мотор порезче был. дождись лета, привыкнешь, ещё и мало покажется Ты б профиль заполнил, кстати... -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2016, 10:58
Сообщение
#41
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Вобщем поднял иглу на одну выточку смесь стала богаче изолятор стал темный. Едет нормально.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2016, 6:46
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
На вид свеча вполне нормальная. Если работа мотора устраивает, так и ездить.
В подкладывании прокладок есть одна тонкость, о которой не все знают. https://en.wikipedia.org/wiki/Squish_(piston_engine) Смысл в том, что расстояние между поршнем и головкой у краев должно быть очень маленьким, примерно 0.8 - 1.0мм. (зависит от кубатуры). Поршень, вытесняя с краев смесь, создает завихрения, смесь хорошо перемешивается и сгорает полноценнее. Нужно снять головку, положить во внутрь пластилин и прокрутить коленвал, чтобы он расплющил его. Потом измерить. Думаю, этот параметр намного важнее, чем степень сжатия. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2016, 9:35
Сообщение
#43
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 20.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: KDX 250sr KLX 650с Репутация: 3 |
Про сквиш говорите, пластилин применим но удобнее оловянной проволокой ее и измерить проще и через свечное засунуть труда не составляет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2016, 23:49
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 102 Регистрация: 31.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Msc-Bcn Мотоцикл: XR650R Репутация: 1 |
Вставлю свои 5 копеек. Мой мотик хорошо заводится без декомпрессора, в любом состоянии, сидя. Тут главное правильно это делать. Потом приноровился это делать даже в кроссовках. По поводу разжатия. Оптимально поднимать-протачивать голову. Я сам пока не знаю, каким пойду путем. По поводу электрики. По креплению очень похоже, что на это место может запросто встать генератор от CR250. Попробую завтра прикинуть, т.к. есть гена от 250-ки и мой мотор 500 сейчас разобран. На 250-ке 97-99 года был электроклапан на карбе, который питался постоянным выпрямленным током. В электросистеме, соответственно, мост и выпрямитель штатно. Это на тему колхоза если. Но в наши дни не вижу смысла городить этот дорогостоящий конструктор ввиду дешевых диодных фонариков на АКб 18650. Цена-качество.
-------------------- 8*92S*6Ч7*7Б*OО, Вячеслав
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 9:58 |