Какая то не понятная беда, KAWASAKI KDX220SR, На подсосе работает, без подсоса нет! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Какая то не понятная беда, KAWASAKI KDX220SR, На подсосе работает, без подсоса нет! |
26.10.2016, 18:32
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
а что такого? например бенз испарился и выпал осадок (то же масло). И пока этот осадок не растворится проточным бензом, то жиклер имеет меньшее сечение. А вот от меня вопрос: пробовал настроить карбюратор методом "падения оборотов". Т.е. крутим винт качества в обе стороны и замечаем когда обороты будут падать (делал так на ХР250). Но проблема в том, что чем больше откручиваеш винт качества (т.е. обедняешь смесь), тем больше обороты. Дошел до 5к оборотов на холостых (это +2 оборота от номинальных 1 1/8) от и вернул винт на место. Причем на хонде такой способ регулировки работал хорошо (там падение оборотов было на +-1 оборот от нормы). Это я такой рукожоп или регулировка холостых на 2т как то по другому делается? п.с. мопед заводится и едет хорошо. Видимо не надо туда лезть =))) При разборке многих карбов,а их я на перебираться у своё время и до сих пор в свой переодически лазию,смолистые отложения на жиклерах ни разу не встречал,мусор,песок и тд. сколько угодно. Отложения обычно на стенках поплавковой камеры ,на запорной игле но не на жиклерах. -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.10.2016, 11:57
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 117 Регистрация: 24.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: Suzuki Djebel Gps 250 1999г 4т. Кавасаки KDX 220sr 1996.г 2т. Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2016, 13:17
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 117 Регистрация: 24.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: Suzuki Djebel Gps 250 1999г 4т. Кавасаки KDX 220sr 1996.г 2т. Репутация: 0 |
Долго нудно, но по делу - https://www.youtube.com/watch?v=pj4t5euaUxY
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.12.2016, 3:09
Сообщение
#29
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Не говорите ерунды. Есть атмосферное давление, есть разряженное давления воздуха в аирбоксе, и есть температура окружающей среды: все эти качества влияют на работу двигателя. Просто ради примера - без подсоса холодный мотор мы завести не можем, вытаскиваем подсос (обогащаем смесь, больше воздуха больше топлива) таким образом мы его заводим. (холодный пуск) ДВС 4т и 2т разные в настройке. если я не ошибаюсь , (а я плохо помню), то на 4т если откручиваешь винт качества то ты обогащаешь смесь, А вот на 2 т наоборот откручиваешь обедняешь смесь. По моему так., Ести кто знает поправьте. Всё не так. По теме-скорей всего бенз частично выдохся, частично испарился, частично ко дну бака опустилось масло. Ключевая фраза-долгий простой. Далее опрыскиваем патрубок при работе на подсосе чем-то горючим, карбклинером например. Если обороты временно изменились-причина в патрубке. А делее пошагово проверяем сальники коленвала и люфт собственно коленвала. На кдх не помню, левый сальник и заж гание в масле плавают или сухие? При разборке многих карбов,а их я на перебираться у своё время и до сих пор в свой переодически лазию,смолистые отложения на жиклерах ни разу не встречал,мусор,песок и тд. сколько угодно. Отложения обычно на стенках поплавковой камеры ,на запорной игле но не на жиклерах. После 2х летнего простоя с открытым краном очистить карб от смолы так и не удалось. В помойку пошел. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.12.2016, 9:59
Сообщение
#30
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
На кдх не помню, левый сальник и заж гание в масле плавают или сухие? сухой -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2017, 15:32
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Наконец дошли руки до эндуры, долго воспламенял спорта после зимы, рядная четверка не хотела заводится
Вчера и сегодня весь день ковырялся и пока что консэнсуса с мотоциклом не нашли, сделал: 1. слил бенз с бака, залил новый промыл бак. 2. намешал свежего бенза. 3. снял карб, детально обсмотрел, как оказалось в главном отверстии, то что на жиклер выходит, было забито грязью, кое как иголокой выбил, продул карбспреем, все нифиля вылетели, какойто кокс был. 3.1 понизил уровень в поплавковой камере на 1-2мм, по сути ни чего не изменило, думал переливает, раз ХХ набирались при закрытом кране, оказалось не то. 4.все равно без подсоса не работает и при закрытом кране набирает обороты причем так не хило смесь богатая получается, но правда едет довольно таки бодро как и раньше, подрывает что с перой, что со второй и на третьей хвост уносит. 5.не хватило времени, катался на подсосе осталось на потом (взял эфир, буду опрыскивать карб и патрубки и смотреть, и на крышке карба колечко уплотнительное стоит кажется оно устало, а еще попробую кольцо вырезать под крышку карба и иглу опустить на деление вниз, винт какой-то стоит от главного отверстия его покручу чего он дает или даст). -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 5:53 |