Квадры, Четырёхколёсная альтернатива Опции

[Raven]

И че интересно,мужик в первую очередь за квадром побежал,видимо забыл в попыхах о подруге...

Кто бы стал бегать за бабой, которая отправила своей развалившейся на спинке сидения тушей 10-15 штук баксов вниз по склону?

[mv]

парни, а ведь там у подруги скорее всего оч серьезные травмы...

[Raven]

парни, а ведь там у подруги скорее всего оч серьезные травмы...

Судя по тому, что обои два встали и пошли провожать глазами квад, да и спинка после первого переворота осталась на месте, с вероятностью 80% все участники обделались легким испугом. В случае чего нажопнице повезло бы больше всех, т.к. спинка, которая выдержала первый переворот, служила некоторым каркасом безопасности и при накрытии ее (нажопницы) квадром оставляла некоторое жизненое пространство. Водилу же во первых вмазало в землю с большей скоростью, т.к. он дальше от задней оси, через которую перевернулся квад, во вторых вместо спасительной спинки у него руль, который мог бы ему повредить грудину или шею. Хуже всех было бы челу с мотом внизу, ну думаю все видели, какую скорость набрал квадрик на подлете к нему.
P.S. отсюда мораль: вы@#№%?ясь перед девками надо соблюдать технику безопасности. Никаких "дорогая, я завезу тебя в любую гору на своем железном коне", особенно когда ниже по склону люди.

[sanchos]

Тут бесспорно, водятел - олень. И все равно, чего там думала нажепница.

[Raven]

Тут бесспорно, водятел - олень. И все равно, чего там думала нажепница.

Олени оба, просто в этой ситуации нажопный баласт это прямая причина переворота (60кг, смещающие центр масс вверх и назад, и не пожелавшие как следует сместица вперед или слезть), а водятел несет ответственность за неустранение (не ссадил) этой причины и возможные последствия полета квадрика.

[Сарган]

https://www.youtube.com/watch?v=Q4dm6p5l8T0 так прикола ради,техника она техника и есть,особлево ежели в ней весу кило 300,

[sanchos]

Олени оба, просто в этой ситуации нажопный баласт это прямая причина переворота (60кг, смещающие центр масс вверх и назад, и не пожелавшие как следует сместица вперед или слезть), а водятел несет ответственность за неустранение (не ссадил) этой причины и возможные последствия полета квадрика.

Водятел поехал в крутой подъем вдвоем. Этого достаточно.

[Raven]

Водятел поехал в крутой подъем вдвоем. Этого достаточно.

Ответственность всегда на водятле, т.к. он сажает и катает. Но мозгов побольше надо обоим.

[Диман69]

присутствует такая вещь у меня в гараже. https://www.youtube.com/watch?v=MIKo86JpxYg
.

[sanchos]

А у нас 660-ый Раптор появился! Очень приятный мотор!
А сегодня опять на бластере катался! 2-т, 200 кубов - и-и-инь!!! - ух, бешеная табуретка!!!

[ветрогон]

Тоже появился коник Раптор о 700 кубах. Для осенне-зимне-весенней погоды самое то!
При перегоне до дома (около 100 км.) оценил шикарный мотор, курок газа только непривычен. Пару раз в глубоких колеях с жидкой чачей застрял, но легко выковыривал оттуда, просто включаешь первую или заднюю и слезаешь,- он сам выезжает! Реально, в мокрую погоду намного легче ехать чем на мото. Искал именно заднеприводный, т. к. утили не нравятся да и слишком дороги они (японцы).

[shevard]

И что стоит раптор 700 кубовый?

[Raven]

Новая грызля 700 стоит от 460 тыр, раптор 700 от 395 тыр.

[sanchos]

Тоже появился коник Раптор о 700 кубах. Для осенне-зимне-весенней погоды самое то!
При перегоне до дома (около 100 км.) оценил шикарный мотор, курок газа только непривычен. Пару раз в глубоких колеях с жидкой чачей застрял, но легко выковыривал оттуда, просто включаешь первую или заднюю и слезаешь,- он сам выезжает! Реально, в мокрую погоду намного легче ехать чем на мото. Искал именно заднеприводный, т. к. утили не нравятся да и слишком дороги они (японцы).

Ну вот, есть еще здесь квадроциклист кроме меня! Поздравляю! Осваивай новую технику!
К курку привыкнешь быстро. Два-три дня хватает обычно.
По скользкому ехать конечно гораздо легче на квадре, а еще по продольным и диагональным колеям, корням и.т.д.
У нас тоже в компании недавно появился 700-ый, еще толком не катали даже.

А 700-й Раптор стоит где-то от 220 и выше

[chiporezz]

Сочувствую тебе с раптором. Ты главное на нем в одиночку никуда не езди, особенно на 700 сс. Он в грязи садится только в путь. Мы очень часто сначала на мотах проезжали, а потом эту дуру тащили. Правда там 350 сс. Техника только для прыжков и гонок по треку.

[sanchos]

Нужен просто опыт, как и везде. Бывает так, что мотики вкопаные по самое не балуйся стоят, а квадр по верху проезжает.

Чипорез, ты не прав, поверь.

[Alex_GM]

Сочувствую тебе с раптором. Ты главное на нем в одиночку никуда не езди, особенно на 700 сс. Он в грязи садится только в путь. Мы очень часто сначала на мотах проезжали, а потом эту дуру тащили. Правда там 350 сс. Техника только для прыжков и гонок по треку.

Не нужно искажать реальность. Раптор очень весело едет по тяжелой грязи. Другой вопрос - на бездорожье очень многое зависит от водителя, его знакомства со спецификой техники и умения эту специфику использовать.
Да что Раптор - у нас пару лет назад человек на Банши в трофи-рейдах катался, и даже места привозил.

[sanchos]

В этом году на Викинг ралли было очень "трофийно" , мотиков утопленных, перегретых, с убитым сцеплением хватало. Мы ехали на Банши и LT-Z, и неплохо проехали. А если бы в Банши бензин не кочился, то вообще бы хорошо было.

[ветрогон]

Покупал годовалый у человека который на нём в компании очень "круто ездящих" парней гонял,- за 290 т.р. (жены нет-"убивать" некому)))))))
Да нормально на нём. Привыкнуть только надо немножко. По асфальту вообще никакого интереса ехать.
sanchos-спасибо, осваиваюсь!
Alex_GM, ты может знаешь продавана, такой раскрас только у Дмитрия и покупал он его когда вся команда уже на утили пересаживаться начала.
chiporezz-как раз в одиночку и далеко на нём и буду ездить Т.к., ближайшие эндуристы за сотню км. обитают...

[sanchos]

По асфальту - согласен, не интересно совсем. Мы стараемся всегда полями... В этом августе катались по степям Волгоградской - Астраханской областей. Проехали чуть больше 1000 км за пять дней. Потом друг перевернулся, сломал ногу. Пришлось на середине поезки закончить. Поедем опять в апреле наверное.


Фотки:



Еще:


И

[chiporezz]

Просто наш раптор очень любил садиться на днище, и приходилось его тащить. Про райдера-согласен, но у 350 клиренс маленький для продубасов по лесам, где есть колея.

[ветрогон]

sanchos-молодцы! С безопасностью, согласен, да все предупреждают про повороты на квадрах по другому корпусом работать надо.
Вопрос по багажу-груз крепите прямо стоковому выступу сзади или колхозить багажник с усилением и расширением площадки?
До степей квадрики на прицепе везёте?

[sanchos]

Перевернулся он не в повороте(так не часто бывает и больше по неопытности), а через перед. Мы на таких квадрах уже очень давно ездим.
Для груза нужно колхозить багажник и бугель усиленный. Стандартный багажником отломит обязательно, если до этого он не отломиться от "переказливания"(такой вот термин получился). Кроме того на 700-м рапторе подрамник алюминиевый, у него тоже хвост обламывается на раз-два. Так что бугель усиленный растяжками на поножки - лучший вариант.
Квары возим примерно так:


А бензин лучше на подножки колхозить, как практика показывает.

[ветрогон]

Вчера в лесу чуть через руль не улетел. Пенёк не заметил... С другой стороны, забрался дальше чем забирался на моте по глубоким перепаханным колеям.
Что интересно, на квадре получается ездить по оврагам и просто направлениям, а на моте всё же желательна хоть какая-нибудь тропинка.
sanchos,- благодарю. Бум искать толкового сварщика.

[sanchos]

Купи подножки - побереги ноги.