моноамортизатор на самодельный эндуро, от чего приспособить? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
моноамортизатор на самодельный эндуро, от чего приспособить? |
26.7.2015, 19:52
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
друг все мудрит с переделанным Иж спортом, пока все в стадии бэта-теста)
Поставил амортизатор от "Урала", но сегодня не небольшой кочке пробило сальник и конец ему пришел, все в масле. Может что-то посоветуете? от чего выдумать, взять? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2015, 20:12
Сообщение
#2
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Может что-то посоветуете? от чего выдумать, взять? Учитывая почти лежачую работу все двухтрубные аля как на Урале работать не будут - там будет газомасляная газировка. Пусть берет любой под давлением, например с японца с 2 амортами, адаптирует туда пружину от урала, а настройка вязкостью масла. З.Ы, Те что стоят моноамортом на япах - непойдут, у них рабочий ход маленький. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2015, 20:28
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Спс, хоть Кощей что-то посоветовал)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2015, 21:42
Сообщение
#4
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
На пилоте горизонтальный задний амортизатор, можно оттуда взять. Правда родная пружина у него хилая, 80 кг мопед + 60 кг ездок это явно ее предел, по крайней мере на моем 2Т было так.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2015, 21:46
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
так Пилот наверно вообще редкость? я только в старых мото видел
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2015, 21:59
Сообщение
#6
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
4Т до сих пор выпускают. Там аморт по-моему тоже горизонтальный.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2015, 22:11
Сообщение
#7
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
У меня есть на даче самоделка(временно разобранная для доработок), с очень похожей конструкцией задней подвески. У меня использован в качестве заднего амортизатора, передний от Нивы, только газовый(не двухтрубный с газовым подпором,а однотрубный), он работает в любом положении. Пружина стоит обрезанная от ВАЗ О8,тюнинговая, с переменным шагом навивки,с переменным сечением прутка и ещё конусная. На саморте внизу вместо саленблока стоит шарнирный подшипник( как на Хонде или Дж 200) На дачу попаду только через выходные(не в ближайшие,а на следующие), если будет актуально, то могу сфоткать.
На Пилоте оч слабый и ход , если не ошибаюсь 150, а если увеличивать ход, хотя бы до 200, то вообще не очём. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2015, 22:32
Сообщение
#8
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
На пилоте слабая пружина, надо менять для более тяжелого мопеда. Сам аморт там сделан, если память мне ни с кем не изменяет, на основе совского, и выдерживал, в отличии от вилки, варварскую эксплуатацию под 3 сразу тушами.
Если религия не позволяет ставить от совкоцикла и/или от мопедика для детишков, можно взять от версуса или ерша, гарантировано будут работать горизонтально, правда цена уже не та и возможно надо будет переваривать точку крепления к маятнику и/или искать другую пружину, т.к. версус слишком толстожопая ленивая корова по сравнению с ижом без ничего лишнего, а ерш так вообще дорожник, аморты рассчитаны немного под другую езду и на другую массу. с переделанным Иж спортом, пока все в стадии бэта-теста) А на весы оно на этой стадии проездом не заезжало? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2015, 22:41
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Raven нет на весы не заезжал,
BUGER спс покажу Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2015, 23:02
Сообщение
#10
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Raven нет на весы не заезжал, Неплохо бы знать снаряженную массу и рассотяния от оси маятника до крепления к нему аморта и оси заднего колеса. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.8.2015, 12:01
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Всякое видел,но такого не доводилось. Был у меня в дедстве ,,чузет,, 250 кросс с движком от ява 350 -4 года на нём по горам -в народе чезы кроссовые называли ,,костоломами,, пока ездил казалось,что отличная тачка-но в итоге ямаха Серов225 затёртого года выпуска по управляемости не чем не хуже,а по тормозам лучше чем чеза кросс. К 15ПС у меня тоже был-управляемость не понравилась,было уже с чем сравнивать,в итоге ПС был продан,хоть и маятник был на нём из профилей,а не круглый и бак с сиденьем как на иномарке,да и крылья как на хондах. Мотоцикл должны пректировать спецыалисты,от управляемости зависит напрямую количество сломанных костей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.8.2015, 12:55
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Всякое видел,но такого не доводилось. Был у меня в дедстве ,,чузет,, 250 кросс с движком от ява 350 -4 года на нём по горам -в народе чезы кроссовые называли ,,костоломами,, пока ездил казалось,что отличная тачка-но в итоге ямаха Серов225 затёртого года выпуска по управляемости не чем не хуже,а по тормозам лучше чем чеза кросс. К 15ПС у меня тоже был-управляемость не понравилась,было уже с чем сравнивать,в итоге ПС был продан,хоть и маятник был на нём из профилей,а не круглый и бак с сиденьем как на иномарке,да и крылья как на хондах. Мотоцикл должны пректировать спецыалисты,от управляемости зависит напрямую количество сломанных костей. скажи об этом здесь https://vk.com/crossenduro - "Самодельные мотоциклы для ЭНДУРО и МОТОКРОССА" Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.8.2015, 10:30
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
скажи об этом здесь https://vk.com/crossenduro - "Самодельные мотоциклы для ЭНДУРО и МОТОКРОССА" Каждый учится на своих переломах Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2015, 10:53
Сообщение
#14
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Можно купить готовый амморт от БМ 200 или ирбис ттр 250 у этой модели как на фото ещё как то работает .
Прикрепленные изображения
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2015, 11:21
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 142 Регистрация: 4.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Tw200 97г Репутация: -2 |
Если это самоделка, то точки крепления амортов передвинуть нев падлу ( это все равно полигон для творчества ) . Главное понять чего мы хотим от аморта и каков бюджет проэка. Если бюджет не ограничен, проще заказать что-то типа олинза, там и В размер сделают, и пружину подберут, и настроят до кучи. Если ограничен, брать то что удалось найти ( например нивовский ) , а дальше играть точками крепления.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2015, 12:39
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Если это самоделка, то точки крепления амортов передвинуть нев падлу ( это все равно полигон для творчества ) . Главное понять чего мы хотим от аморта и каков бюджет проэка. Если бюджет не ограничен, проще заказать что-то типа олинза, там и В размер сделают, и пружину подберут, и настроят до кучи. Если ограничен, брать то что удалось найти ( например нивовский ) , а дальше играть точками крепления. Если бы был неограниченный бюджет - купил б/у чекушку японскую Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.8.2015, 0:00
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 142 Регистрация: 4.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Tw200 97г Репутация: -2 |
Для многих строителей , это вид искусства и самореализации. И бюджет здесь играет не главную роль.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.8.2015, 10:02
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 13.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1997 г.в. Репутация: 2 |
Если самоделка и бюджет ограничен, можно ТАК попробовать.
http://alash-zid200.tripod.com/Courier/Amo...ort-zid200.html Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.8.2015, 12:35
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 142 Регистрация: 4.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Tw200 97г Репутация: -2 |
Если самоделка и бюджет ограничен, можно ТАК попробовать. http://alash-zid200.tripod.com/Courier/Amo...ort-zid200.html Подобным путем пробовал идти 17-18 лет назад, при строительстве амортов для спортивных автомобилей. Прцесс настройки таких амортов невероятно долгий и трудоемкий, а финальный результат не всилах покрыть трудозатрат и времени потраченых на его достижения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 3:49 |