Kove mx250, интересный аппарат.. кто что думает? Опции

[Vitalii1980]

у меня друг тем летом авантис покупал, примерно такое же (не везде есть, где есть тоже какой-то геморрой и тоже проблема с документами на птс-ный мот).

Я вот bse в пбм купил. Проблем... ну разве что дкп первый раз указали не мой адрес- указали Татарию. Исправили бесплатно, мот встал вообще без проблем, разве что мой косяк- забыл правое зеркало.
Даже гарантию успел проверить. В новый год, (31 вечером), отказало реле стартёра. Реле я сделал. Плюс- трос сцепления оказался с ломаной рубашкой. Спрашивают в чате- "как доставка, как обслуживание?". Ну я почти в шутку упомянул что вот такие косяки. Не поверите- прислали всё новое! Правда- реле похоже просто от 172 двигателя под не мою колодку. А трос от gr точно такой же.

Хотя- да- сколько помню лишь один мот из пяти куплен без проблем. То улицу не ту укажут, то (мой случай)- отсутствие стоимости, то дкп составлен на двух листах, то ещё что.

[Anderrey]

Даже с альфой изначально косяки были. А здесь так подавно. Что еще раз убедило, японское надо брать🤣

[Vulper]

Ап )
Доки забрал - товарку и дкп.. С правильными номерами узлов, печатями (в нужных местах) и паспортными данными. Руководитель салона, понятно, недоступен.. Да и.. смысла нет никакого. Царь хороший, это бояре плохие, а он просто не в курсе? Ну да, конечно.

Жду аккум от Роллингов. И пока чуть подсохнет )

[dimoncb]

Доки забрал - товарку и дкп.. С правильными номерами узлов, печатями (в нужных местах) и паспортными данными.

Всё хорошо, что хорошо кончается)))

[car-bon]

Прочитал. Проникся. Теперь буду плохо спать
Vulper, я думаю ты достоин ордена за безграничное терпение и железобетонную выдержку.
Я бы в такой ситуации обматерил (всех), хлопнул дверью (и даже не одной) и запил
(Теперь вы представляете, кого тут берут в модераторы )
Такое терпение вполне уместно, если покупаешь чудом сохранившийся в состоянии нового DeLorean в горной деревушке в Непале.
Но китайский(!) ... мопед(!!) ... в Москве(!!!) ...

[Vulper]

Прочитал. Проникся. Теперь буду плохо спать
Vulper, я думаю ты достоин ордена за безграничное терпение и железобетонную выдержку.

Орден мастера хождения по граблям )

[dimoncb]

теперь вы представляете, кого тут берут в модераторы

Навено

покупателя чудом сохранившегося в состоянии нового DeLorean в горной деревушке в Непале.

но не

китайского(!) ... мопеда(!!) ... в Москве(!!!) ...

))))))))))))

[noa3]

Vulper - силен ты друже и зело терпелив. Дай бог чтобы игрушка пришлась ко двору и отсутствия проблем при эксплуатации.

P.S про юниверсалмоторс - писал тебе ранее, это самые мерзкие мерзавцы из всех московских барыг. От которых любого можно ожидать.

[Nares]

Да ладно))) Прослабленный подшипник - будет вибрация, зажатый - потери на трение, а то и закусит совсем. Как это не зависит?)))
<...>

Постараюсь не особо вдаваться в детали. По роду деятельности встречался как с обычными промышленными 608 подшипниками (например, на якоря УШМ), так и со специальными для роликовых коньков. Которые находятся в близком родстве с теми, что ставят на спиннеры. Я хорошо знаю матчасть роликов, включая то, что используется на соревнованиях.
Для промышленного применения важна точность изготовления (есть разные классы точности), правильные небольшие зазоры (бывает тепловой зазор Cx), потому что они работают на высоких оборотах, 30 тысяч оборотов в минуту запросто. В роликовых коньках точность изготовления не играет роли, т.к. обороты крайне низкие - меньше 2000 об/мин, чаще около 1000 об/мин. Основное отличие роликовых (и спиннерных) подшипников - крайне низкое сопротивление качению. Достигается это, в первую очередь, за счет конструкции пыльника и смазки, во вторую за счет зазоров. Пыльник всегда бесконтактный (т.е. не трется о внутреннюю обойму). В промышленных подшипниках резиновые уплотнения как правило контактные, но есть и металлические, бесконтактные (но они несъемные, что для роликов не очень подходит). Смазка - тут все просто. Промышленные подшипники смазываются плотной консистентной смазкой. В роликовые подшипники идет либо специальное масло низкой вязкости (в несколько раз менее вязкое, чем моторка, как водичка) либо т.н. гель - самый легкий сорт консистентных смазок, которую не наматывает на шары. Керамические подшипники для роликов могут работать и насухую.
Более продвинутые подшипники для роликов имеют некоторые специфичные черты, например т.н. лабиринтное уплотнение. У обычных подшипников для роликов бесконтактный пыльник позволяет дорожной грязи попадать напрямую в промежуток между пыльником и внутренней обоймой на дорожку. У хороших есть выступ на внутренней обойме, который не касается пыльника, но представляет собой препятствие на пути грязи. Такие подшипники живут (до чистки либо замены) в несколько раз дольше.

[dimoncb]

Постараюсь не особо вдаваться в детали.

Если не вдаваться в детали: не надо путать качество и конструкцию.

[Nares]

Если не вдаваться в детали: не надо путать качество и конструкцию.

Да, с той добавкой что качество сейчас одинаковое т.к. все маленькие подшипники делаются по наихудшему классу точности, либо следующему за ним. Т.е. никаких "классных" по классу точности 608 подшипников не существует в природе.

[GrizLee]

Я не верю что koyo бракоделит

[dimoncb]

Да, с той добавкой что качество сейчас одинаковое т.к. все маленькие подшипники делаются по наихудшему классу точности, либо следующему за ним. Т.е. никаких "классных" по классу точности 608 подшипников не существует в природе.

Ага, 608 подшипник в маките и китайской поделке одного качества. Верю, макита говно, бош говно и тд. Но интересно другое, где в мотоцикле 608 применяется?

Пора звать владельца тюнингового мустанга, тему опять надо чистить)))

[Nares]

Ага, 608 подшипник в маките и китайской поделке одного качества. Верю, макита говно, бош говно и тд. Но интересно другое, где в мотоцикле 608 применяется?

В боше в основном CW-шные подшипники. Китай. Я работал в АСЦ Бош по электроинструменту.

Пора звать владельца тюнингового мустанга, тему опять надо чистить)))

Эт да, я умею оффтопить)