Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Докторхх]

Дустер ездил уже?

Рожей не вышел?

Во всех новостях "Дастер новый, цена старая!!!", "Больше Дустера за те же деньги!!!" и т.д.

Не поехал. Подошел, открыл багажник, закрыл и уехал из салона. Багажника в нем вообще нет, узкий он какой то и короткий, ради него жалко Ларгус продавать, я в нем и семером ездил толпой, и барахла перевозил в походе... На Гранд Витару с автоматом еще можно сменить, она и вид имеет, и Японская, и вообще настоящая после Дастера. Есть просто вариант продать нафиг киа рио свою старенькую и купить вместо нее Ниваху короткобазку. Ларгус останется, бабла останется и на следующий слет Джебелеводов в чаче будет на чем ехать)
Как вам вариантик?
http://auto.ru/cars/used/sale/1016521965-8786/

[Raven]

Как вам вариантик?
http://auto.ru/cars/used/sale/1016521965-8786/

В целом, как и витара 2, овнедороженый кроссовер для небольших пробегов. Подвеска нивы = расходник. Что-то вроде по этой теме в последние пару лет делали, правда не уверен, что особо эфективно и актуально для всех нив, а не только пластиковой модификации Урбан.

и Японская, и вообще настоящая

Японское, немецкое и прочее качество в последние 5-10 лет помахало нам ручкой с использованием ненормативной жестикуляции. Сейчас технику (не только авто/мото/вело/фото) делают на гарантийный срок, чтобы после него человек побежал покупать новую, на крайняк запчасти к своей.

[edge]

edge даже для этой машины бездрожье не все доступно, по весу. И по сути это паркетник, а стоит как самолет и места там нет внутри, лучше уж обычный 4х4 легковой авто.

Назвать английский уазик паркетником - по меньшей мере странно. Тут два варианта, либо полное незнание вопроса, либо толстый троллинг. Места там внутри не меньше чем у тебя в бусе. И если бы ты почитал про создание этого кемпера, то знал бы, что весит он относительно штатного дефа тяжелее на 50кг. Тоесть на уровне погрешности.

Вот немец на обычном мерсе африку пересек http://www.youtube.com/watch?v=LGQisU69T4o (кстати у него с собой мотик есть для погонять по бездору).
Так что полный привод - не обязательно, даже в пустынях.

Даже на этом видео что ты линканул, ведь оно не единственное, он там колупается в какой-то смешной канаве. Не серьезно. Полный привод нужен в большей степени у нас на черноземах, чем там где-то в сказочной африке.

А если уж за приключениями, то на таком:

Странно как-то тебя бросает в крайности. Есть такое понятие - экспедиционный авто. Это авто со средней проходимостью, повышенной надежностью и комфортом, позволяющий преодолевать тысячи км, из них сотни км по бездорожью.

[Alex_GM]

В целом, как и витара 2, овнедороженый кроссовер для небольших пробегов. Подвеска нивы = расходник.

Хрен его знает. 60 000 км Нива прошла с магазина, пока все родное в подвеске.

[Raven]

Хрен его знает. 60 000 км Нива прошла с магазина, пока все родное в подвеске.

По каким дорогам? Как давно инспектировались иморты и сайлентблоки?

[Rem]

За 287к Ниву будет жалко. Вся прелесть пропадает.
Другу перепала от знакомого Нива за 30к (+10ку он еще вложил в ремонт) 99гв. Вчера поехали с ним на часик (давно звал, но после мотика мне эти ползания казались неинтересными) вечерком вдоль газопровода. Честно говоря, не ожидал такой отличной проходимости стоковой Нивы (ну резина немного зубастая, но не МТ полноценная даже), главное ходом все ехать. В общем, неожиданно полный восторг, фан и адреналин! Мы именно не ползали, а гоняли по грязи, глиняным лужам огромным и глубоким, кочкам ибо не жалко ее. В итоге конечно я ее засадил на ровном месте: под видом безобидной лужи скрывалась колея сантиметров 80. И на скорости сели с диким грохотом на оба моста, как не оторвали тяги хз. 4 часа доставали ее, оригинальный хайджек клинил (вообще, как то разочарованы были в супернадежном домкрате за 25% от цены авто), в луже топкое дно хрен упрешь домкрат даже с доской, комары жрали, все в глине с ног до головы, хорошо тепло и ночи светлые Очень приятно поднять ее хайджеком за стоковый бампер (или стоковый порог тоже поднимали, но он немного помялся ) сантиметров на 70-80 и легким движением ноги скинуть с грохотом из колеи на дорогу! В общем, Нива - для фана вещь, если ее не жалко!

[Докторхх]

За 287к Ниву будет жалко....

Мне не будет!)

[Raven]

Другу перепала от знакомого Нива за 30к (+10ку он еще вложил в ремонт) 99гв.

Да за эти деньги 2-3 луаза купить можно!!!!

[Mik]

купил старенького мерса 207д, для путешествий:

Гоша, мои искренние поздравления!!!
не по наслышке знаком с подобного рода "концепцией" оч удобно.
он проедет во многих местах. где "полный привод не помешал-бы" заменит лебедка, нет лебедка ... лопата наше все! там-же где "полный привод не обходим" че туда на подобном транспорте соваться?
комфорт "квартиры" что на стоянке у озера/в лесу и т.п. что в движении, не с одним навьюченным джипом не сравниться.

[FZX]

Гоша, мои искренние поздравления!!!

Миша, привет! Спасибо!

там-же где "полный привод не обходим" че туда на подобном транспорте соваться?

Да, я о том же, для этого мы мотики захватим с собой

Назвать английский уазик паркетником - по меньшей мере странно. Тут два варианта, либо полное незнание вопроса, либо толстый троллинг. Места там внутри не меньше чем у тебя в бусе. И если бы ты почитал про создание этого кемпера, то знал бы, что весит он относительно штатного дефа тяжелее на 50кг. Тоесть на уровне погрешности.

Именно на лендровере я не ездил, но опыт путешествий на внедорожниках имею большой. Машин было много, подготовленных (шнорк, лебедка, лифт и мудовая резина). Поэтому имею опыт и свое мнение на этот счет. Там, где я езжу (Карелия и Мурм. обл.), 90% грунтовок проходимы на любой пузотерке, 5% для внедорожников (но обычно имеют альтернативные объезды) и остальные непроходимы не для кого. Ездить действительно по бездорожью в дали от дома стоит не в одну машину, ломается в таких условиях все, даже новое.
Эти "экспедиции" едут обычно параллельно с обычными машинами и ищут приключений там, где можно обойтись и без оных, не раз это наблюдал и сам участвовал . Поэтому я завязал с внедорожными путешествиями, хотя внедорожник имею. Если я на нем еду далеко, то максимум по дорогам чуть хуже лайта, где проедет кроссовер, в откровенные говна суюсь только рядом с домом.
Понятно, что мой взгляд узок в рамках территории моих поездок, на черноземы меня не тянет, как и в торфяные болота Поэтому наверно мне и не интересны внедорожники + у меня есть мотоцикл, на котором я уеду дальше любого жыпа
По поводу места внутри не уверен что ты прав, но не настаиваю, может меня глазомер подвел

Даже на этом видео что ты линканул, ведь оно не единственное, он там колупается в какой-то смешной канаве.

Тем не менее он везде проехал, сам, без полного привода

Странно как-то тебя бросает в крайности. Есть такое понятие - экспедиционный авто. Это авто со средней проходимостью, повышенной надежностью и комфортом, позволяющий преодолевать тысячи км, из них сотни км по бездорожью.

Я попытался показать, что если уж бездорожье, то такое. Мне не интересна "средняя проходимость", она мало применима. У каждого человека есть мечта, у каждого своя Ты мечтаешь покорять черноземы на лендровере, я ездить по дорогам и гонять по бездорожью на мотике или пересечь Кольский на болотоходе. Просто у нас разные взгляды на путешествия, все надо попробовать. Желаю тебе успешно достичь своей мечты, думаю это не так сложно.

[woevoda]

FZX Плюсую. Опыт 10 лет экспедиций привел меня к таким же выводам. Жду сколько объявят за Шерпа. Остальное экономически и практически бессмысленный компромисс. Потому поставил на пикап 32-е, а на вранглер 33-е колеса (штатная подвеска позволяет в том и другом случае) и на этом успокоился. Что-то мудрить смысла нет - качественного изменения проходимости не случится.

[edge]

Желаю тебе успешно достичь своей мечты, думаю это не так сложно.

Ну вот теперь все верно расписал. И тебе желаю того же.

Потому поставил на пикап 32-е, а на вранглер 33-е колеса (штатная подвеска позволяет в том и другом случае) и на этом успокоился.

Оптимальный в обоих случаях выбор.

[serg]

А на Джимник без лифта ничего, кроме штатных колёсиков не лезет. Лифт и большие (для него) колёса = резкое увеличение расхода топлива и резкое же уменьшение универсальности. Решил вопрос мудовой резиной в штатном размере. Где надо, проезжаю, глубже чаще всего тупо не надо. Зато на асфальте, кроме повышенного шума, ничего не потерял.

[Rem]

Вау, Шерп хорош. 3.5-4млн рублей стоит правда

[FZX]

serg намного оправданнее лифта лебедка, в стандартном внедорожнике она дает возможность ехать и не боятся потерять пол дня из-за ошибки.

[edge]

serg намного оправданнее лифта лебедка, в стандартном внедорожнике она дает возможность ехать и не боятся потерять пол дня из-за ошибки.

+100500. После установки лебедки начинаешь по другому относится к бездорожью.. Где мы с Хароном тогда разменяли день на 500 метров в лесу, с электрической лебедкой прошли бы за час и не заметили.

[Ульф]

serg намного оправданнее лифта лебедка, в стандартном внедорожнике она дает возможность ехать и не боятся потерять пол дня из-за ошибки.

Мой один знакомец на слегка лифтованном джимнике пропагандирует другую идеологию. Говорит, что при всех неоспоримых плюсах лебедки она имеет один существенный минус - выключает голову водителя. Я сам видел, как он хитро и аккуратно проезжал участки, где машины с лебедками бездумно садились, а их экипаж начинал радостно с энтузиазмом разматывать трос.

[FZX]

Говорит, что при всех неоспоримых плюсах лебедки она имеет один существенный минус - выключает голову водителя.

Да, это очень правильное замечание. Я просто знаю, что у Сержа голова не выключится, поэтому и посоветовал

[edge]

Ульф, и такой эффект имеет место быть. Но голову лучше вообще не отключать. И все-таки лучше размотать трос и медленно но верно выползти из засады, чем стоять и чесать репу или чесать за трактором.

[Бэм]

А на Джимник без лифта ничего, кроме штатных колёсиков не лезет.

Serg, чтобы в Джимник поставить следующий размер колёс лифт не нужен - нужно поставь бампер "старого" образца(у которого птф в верху). И Локку в задний мост - начнёшь вытворять чудеса

[woevoda]

Вау, Шерп хорош. 3.5-4млн рублей стоит правда

А где ты такой ценик видел? Ссылочку, если не затруднит.

[serg]

намного оправданнее лифта лебедка

В принципе согласен, но и то, и то весьма недёшево, однако при прочих равных лебёдка будет быстрее.

нужно поставь бампер "старого" образца(у которого птф в верху).

Или подрезать родной, что и собираюсь даже без установки следующего размера, точнее, следующий как-нить потом, но скорее всего.

И Локку в задний мост - начнёшь вытворять чудеса

Локрайт не самое удачное решение, я признаю полную блокировку с пневмоприводом. Тоже дорого.

Я просто знаю, что у Сержа голова не выключится, поэтому и посоветовал

Голова, это такая штука... Пару раз сидел глупо там, где до этого проезжал почти без проблем...

[mv]

Локку в задний мост - начнёшь вытворять чудеса

Куда надо Локу поставить?))) Что б чудеса вытворять начать??

[Rem]

А где ты такой ценик видел? Ссылочку, если не затруднит.

Андрей, вот на их сайте.

[G_A]

В целом, как и витара 2, овнедороженый кроссовер для небольших пробегов. Подвеска нивы = расходник. Что-то вроде по этой теме в последние пару лет делали, правда не уверен, что особо эфективно и актуально для всех нив, а не только пластиковой модификации Урбан.

Подвеска Нивы одна из самых неубиваемых среди автомобилей вообще. С нова ходит не менее 80-100 тысяч, после замены необходимого на качественные комплектущие ходит ещё столько же. Только принцип необходимо соблюдать - если меняешь шаровые, то меняй все, если меняешь тяги, то все, если меняешь амортизаторы, то все. Благо запчасти копеечные и всё про всё станет в 5 т.р.