![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1101
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 12.9.2021 Вставить ник Цитата Из: Ревда Свердловской области Мотоцикл: Kayo T4 250 Enduro Репутация: ![]() ![]() ![]() |
И на велосипедах люди ездят. Если стоит задача "пострадать". Причем тут пострадать? Нынешний Китай - это уже не тот, который был 10 лет назад, на который без слез не взглянешь. Если не смотреть самый дешман + после покупки собрать нормально, прямыми руками, то вполне неплохая техника. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#1102
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Причем тут пострадать? При том, что речь шла про геометрию современных китайских эндуро. И вообще о том, что это скорее "харды". Речь про нормальные как раз. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#1103
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1095 Регистрация: 30.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: BM enduro 200 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Да всё итак ясно. Хочешь ехать на другой конец страны с комфортом- бери хороший, дорогой турэндуро с уклоном на трассу. Нет денег- с удовольствием путешествуют хоть на чём. Единственное- можно поменять менее предназначенную для путешествия технику на чуть более.
Но я на личном опыте убедился- ни дешёвые китайэндуро якобы "двойного назначения", ни столь же дешёвые дорожные к ним не относятся! А на дорогой.. дело даже не в деньгах. Лёгкий эндуро намного крепче, универсальнее, удобнее. Ну и эксплуатировать его дёшево. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#1104
|
|
![]() - ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2648 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Или- всё больше предлагаемый теккен. Клапана регулируются шайбами. Мелочь? Значит, двигатель там какой то уникальный, не такой как на других. Они вроде это и не скрывают, что двигатель уникальный... Т.е. выбираем Kayo T2 250 MX... -------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#1105
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1095 Регистрация: 30.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: BM enduro 200 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Они вроде это и не скрывают, что двигатель уникальный... Т.е. выбираем Kayo T2 250 MX... Нет. Т2 эндуро минимум.. или лучше что подороже. Типа т4 или подобные (их куча разных марок). Обязательно с балансиром, и по желанию шесть передач. Надо ли "воду"?? А вот это очень большой вопрос!! В теории- водяное охлаждение идёт с полноценным масляным фильтром- всё это позволяет продлить "жизнь" маслу. И чуть лучше терпит более экстремальные условия. Я думал про этот теккен. Не знаю.. нравится. Минусы- двигатель, резина. Возможно мне бы подошёл лучше, сейчас они идут тоже 24 лошади. Мне уже не охота лезть в грязь, надоел чисто "хард"- горку лучше объехать. На лето куплена почти дорожная, дешёвая резина. В 23 году я пять раз переобувал заднюю покрышку- а тут 17 диаметр, выбора которого нет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#1106
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Товарищ имеет альфу, но собирается избавляться от нее, покупать китайский эндурик, на дальняк. Есть ли смысл, или уже начинать отговаривать? Я советовал конечно японца, но посмотрев ценник на серов и дж200, по ходу не потянет (тысяч на 60 дороже в среднем). А кит эндурики 180 в среднем новые. Теперь вопрос стоит какой китайский эндурик выбрать, этап выбора новый китаец или б/у японец уже пройден ![]() сам я в их многообразии не разбираюсь, моя только альфа понимать. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#1107
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 685 Регистрация: 7.6.2012 Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR250RY Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Надо ли "воду".....
Осенью в компании был расер эндуро который 270 сс воздушно масляный, с 2мя большими радиаторами, так он не грелся вообще. Ложишь ладонь на картер а он не обжигает. Все водянки при этом были как утюги. Ломились через лес. Ооооочень был удивлён. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#1108
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5605 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S ![]() Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну интересненько. А падения в основном вроде из-за не особо зубастой задней шины. Джебель в этом плане кстати красавчик. Не особо привередлив к резине. После него дрз уже более требователен к зубастости. Wert это тоже подмечал. Надо ли "воду"..... Осенью в компании был расер эндуро который 270 сс воздушно масляный, с 2мя большими радиаторами, так он не грелся вообще. Ложишь ладонь на картер а он не обжигает. Все водянки при этом были как утюги. Ломились через лес. Ооооочень был удивлён. Если мотик нормально работает на воздухе, как джебель, то это круто. Дрз очень горячий. При долгой (больше часа) езде сидушка становится сидушкой с подогревом. И глушитель горячее. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#1109
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну интересненько. Что-то там стучать начало. Но что именно - это мы не узнаем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 20:32 |