Yamaha TTR250 Raid 95 Опции

[Sugafree]

Сам то норм?

Денёк отлежался + ванна горячая. Сегодня под вечер уже могу вздохнуть полной грудью без боли, завтра в дорогу шмотки собраны, только на мопед завязать осталось.

[Rico]

В поездке умерло зеркало

Y- Ломаха)))
Ты бы хоть написал что вы бороздите просторы вдвоем и груженые.

[Sugafree]

Сегодня еду никого не трогаю внезапно страшный скрежет от мотика останавливаюсь, сгружаю пассажирку пробую один скрежет есть но не всегда, оказался верхний ролик цепи.

А что самое забавно ВЧЕРА я купил новый в новороссийске
И не зря я просил рамки с доступом для снятия пластика


Так же начал выеживатся карбюратор, скидывал обороты до холостых только после резкой перегазовки. Куплен ремкомплект карбюратора , перебран и почищен дальше радуется теперь уже горам Кавказа, а не равнинам центральной России.

[Rico]

Если вдвоем гонять гружеными то нового ролика тоже не на долго хватит. Может выкрутить вощпе нафиг болт?

[Sugafree]

Рамки покрасил вместе с багажником и ручками пассажира, теперь все одного цвета.



После моего путешествия проверили клапана все в допусках, состояние кулачков около идеальное, удивило чистота в движетеле, особенно после того какое масло сливалось первые 3 замены.

P.S. на одной из заправок заметил "красивую" цифру на одометре.

[Sugafree]

Ну что же проехал я за этот сезон 10 тысяч, закончился он для меня раньше чем хотелось, по моему здоровью а так-же и по здоровью ямахи.
Все началось со странного "стука" который появился на высоких оборотах потом он начал прогрессировать, только слышал его только я.
Кому не показывал многие говорили, что клапана немного побрякивают, а так все отлично. НО зазоры клапанов оказались ровно в середине лимитов по мануалу.
Спустя недели 1.5-2 катания по нашей аномальной жаре +35 в тени, начал все таки замечать, что звук становится все более заметный и его начали слышать другие люди после этого было решено не кататся и поставить мопед на прикол в гараж =(
И вот спустя почти месяц наконец то мотор на столе и происходит взрыв агрегата.
Первое что сильно бросается в глаза это пепельно белая свеча и клапана, понятно смесь бедная как я в августе при смене работы.

Снимается бошка, радует своей чистотой не зря менял масло каждые 1-1.5 т.км
Снимаем цилиндр, а на нем даже остался хон, начинаем радоваться, что этот узел у нас живой.

а вот палец в шатуне болтается, вот и нашли причину звука.


продолжаем взрывать движетель. Чистота как будто бы только с завода выехал)


и на сладкое получаем убитую левую шейку коленвала, что самое забавное все подшипники крутятся вертятся вообще без каких либо нареканий люфта нет, обидно и не понятно как такое могло произойти.


в итоге под замену коленвал, палец, поршень. ну и подшипники для профилактики.
Все шестеренки в очень хорошем состоянии масленный насос тоже.
Вот такое 3 сентября.

Совсем забыл случилось на пробеге в 40 тысяч.

[Rico]

Стоит добавить что у джебеля к 40 тысячам распредвалы уже гремят. Но тут было тихо хотя зазор далеко вне допуска.

[Сhestar]

Шо за ерунду сказал то про распредвалы?

[карандаш]

У первого моего ТТР-а, проданного мной в 2010 или 09 году пробег был около 70000 , из них более 60 моих. Только раз меняли цепь грм (на каком пробеге не помню), и еще что-то там по мелочи.
Чрезвычайно живучий и надежный мотоцикл. У тебя пробег смотан, похоже..

[Rico]

У тебя пробег смотан, похоже..

Значит он смотан был еще в японии. Аукционный лист.