Yamaha Dt 50, Японский эндуро-мопед |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Yamaha Dt 50, Японский эндуро-мопед |
18.12.2015, 21:47
Сообщение
#51
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Дельта с крылом от карпат-мечта детства! в детстве за такой бы родину продали
В начале 2000х у меня был знакомый чел на Сузуки 50 кубов эндурке- вилочка тонюсенькая,колёсики на узеньких ободочках,смотришь и мужская , скупая слеза наворачивается. И вот как то раз еду с работы домой на Урале ИМЗ-8.103(скоростной мост)))и на светофоре подтягивается этот Сузуки полтинник,в итоге достал его мой Урал только на прямике через 5километров ибо по пробкам в городе эндуро мопедка комфортно везёт,при том что расход низкий и не ломается.Для города 50 кубов вполне интересный вариант,а так же в пригороде,чтоб на рынок или в магаз сгонять,да хотябы и с металлоискателем поехать попикать-залил 2 литра бенза и не в чём себе не отказывай) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.12.2015, 23:25
Сообщение
#52
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 19.12.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Москва. Купил себе DT 50, в нормальном состоянии. Совсем не шарю вообще. Кто мог бы приехать пару раз в выходные помочь в проверке мотика и т.д. за денежку. До лета время есть, в принципе хочу узнать может ли кто...
-------------------- boilingpoint007@mail.ru по вопросам
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.12.2015, 10:28
Сообщение
#53
|
|
Зеленый человек Группа: Свои Сообщений: 1758 Регистрация: 7.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Не резиновая Мотоцикл: КавасабиDX220 Репутация: 17 |
Москва. Купил себе DT 50, в нормальном состоянии. Совсем не шарю вообще. Кто мог бы приехать пару раз в выходные помочь в проверке мотика и т.д. за денежку. До лета время есть, в принципе хочу узнать может ли кто... Спишись с VeHDeTTa или amdmen. Хорошие спецы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2016, 14:23
Сообщение
#54
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 29.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha DT50 Репутация: 0 |
Разобрал я мотор, один фрикционный диск лопнутый, одна пружинка лопнутая и не родная ,и большая выроботка на корзине от фрикционных дисков.
А никто и не меряется. А чо, надо 10 лет-90 кг-гонять на 50сс?)) А что не гонять если он возит и не ломается. Наверно уже можно повысить кубатуру, товарищ майор. Тем более - Из: Владивосток Желание повысить есть, хочу попробывать 250 4-х тактные, но отсутствие категории А пока останавливает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2016, 12:24
Сообщение
#55
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 8.5.2016 Вставить ник Цитата Из: НСК Мотоцикл: Yamaha DT 50 Репутация: 1 |
Доброго времени суток.
Посоветовали зайти лучше в эту тему. В общем после приобретения нашел пару косяков (или не косяков) в ходе эксплуатации. Возникают вопросы, а так как до этого не ездил на таком транспорте, то сам на них ответить не могу. Ну а вопросов куча и все они по дт50. Подскажите пожалуйста как решить или хотя бы направление 1) Прогретый на нормальных оборотах мотоцикл только слегка отклоняет стрелку температуры. Катался по дорогам, в полях, в лесах и стрелка даже до половины шкалы не добегала. Только один раз, когда налетел на пашню и долго долго мучал, стрелка дошла до 2/3 шкалы. Это нормально? (вопрос не праздный - на авто, например, немного не так) 2) Замечал и этой осенью и весной. Стрелку тахометра иногда(очень иногда) начинает дубасить рывковыми движениями до 5-7. Пульсирующими движениями по нарастающей, например, 3, откат до 2,5,подъём до 4,5, откат до 3,5,подъем до 6, откат до 5, подъём до 7 (это всё за 1-2 секунды) потом держится пол секунды и спускает до обычных оборотов. Это всё происходит после того, как заведу, прогрею в течении минуты и задвину подсос. Спустя секунд 5-10 такое бывает. На 10 стартов холодного двигателя мб 1 раз. Это куда копать? 3)Общий вопрос по запуску 2т двигателя: включаю зажигание, перевожу топливный кран в положение подачи топлива, вытягиваю подсос и начинаются прыжки на кике. Для того, чтобы завёлся, требуется 10-15 "прыжков" Это нормально? (тут будут шутки про советские мотоциклы и что я сопляк и не знаю, что такое по настоящему прыгать на кике biggrin.gif ) К слову, это на холодную. Коогда тёплый заводится с 1 толчка. 4)Нейтраль. В пути очень сложно поймать нейтраль. На светофоре встанешь и начинаешь 4 раза вниз и 1 ааааккуратно - не ловится. Потом начинаешь аааккуратно вверх - лампочка нейтрали вспыхивает на мгновение и тухнет(включается 2ая). Зато, когда переводишь ключ в положение выключено и пытаешься включить нейтралку, она ловится ловко, быстро и с первого щелчка. Но при езде бывает, что переключаешь с 5 на 6 и 6ая не включается, а включается нейтраль (уж не знаю - скорее всего, я слабо жму ножку переключения) Это куда копать? Гугление не помогло, но увидел, что люди так про suzuki djebel матерятся, когда масло в коробке менять пора. 5)Вопрос вытекающий из 4: нашёл мануал на него. Там пишут совсем странные для моей внутренней логики вещи: "Recommended oil:YAMALUBE 4(10W30) or SAE 10W30 type SE motor oil". Я так понял, что мануал советует лить моторное масло (вроде как для 4т двигателей). В жЫжах я тоже не разбираюсь, поэтому вопросы: А это минеральное, синтетика или полусинтетика? А можно лить автомобильное 10w30(40)? Трансмиссионку, я так понимаю, лить нельзя потому что сильно вязкая. 6)Бывает остановишься на светофоре и пока стоишь он глохнет. Прям вообще глохнет по серьёзному. На кике прыгать не помогает, с толкача тоже не хочет, подсос вытягивать не помогает. Как будто умер. Потыркаешь его с полминуты-минуту и заводится и едет как ни в чем не бывало. Первый раз так заглох, когда по берёзкам поваленным прыгал в лесу. Как представил, что мне его тащить 20км до ближайшей трассы так сразу поплохело smile.gif Это куда копать? 7) Холостые обороты на прогретом по мануалу 1300. У меня же 2000. Свеча слегонца чернявая. Пытался поправить это дело кручением карбюратора иииии не получилось. Выставляешь 1300 а он и глохнет. Выставляешь 1500-1700 он работает работает, вроде всё ок, но стоит газануть и обороты выходят на 2000, а потом медленно снижаются и мотор глохнет. Потом снова начинаешь крутить это дело. Причём каждый раз положение шлица по достижении 1500-1700 разное в пределах четверти оборота. Почему так происходит? Если что, мануал тут https://cloud.mail.ru/public/6qVr/DujNApYc2 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2016, 5:09
Сообщение
#56
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1137 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: DR 250 SH 1992г. Репутация: 25 |
Если двиг не греется, это же отлично, хуже когда наоборот. Чего тебя это так беспокоит, или думаешь датчик врет? На нагретый цилиндр плюнь, как шипит?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2016, 18:44
Сообщение
#57
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 8.5.2016 Вставить ник Цитата Из: НСК Мотоцикл: Yamaha DT 50 Репутация: 1 |
Если двиг не греется, это же отлично, хуже когда наоборот. Чего тебя это так беспокоит, или думаешь датчик врет? На нагретый цилиндр плюнь, как шипит? Да нет, не шипит. Понял - вопрос про стрелку отпал) Лучше перебдеть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2016, 19:03
Сообщение
#58
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1137 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: DR 250 SH 1992г. Репутация: 25 |
По нейтрали тоже ничего криминального. Многие двиги на ходу нейтраль не фиксируют, равно как и ловят промежуточные между передач.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2016, 21:15
Сообщение
#59
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 8.5.2016 Вставить ник Цитата Из: НСК Мотоцикл: Yamaha DT 50 Репутация: 1 |
По нейтрали тоже ничего криминального. Многие двиги на ходу нейтраль не фиксируют, равно как и ловят промежуточные между передач. Если бы он на ходу не ловил. А то прям стоишь на светофоре долго долго и тыркаешь её, эту нейтраль, а она ни в какую) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2016, 6:41
Сообщение
#60
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1137 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: DR 250 SH 1992г. Репутация: 25 |
На ходу- имею в виду на заведенном. Попробуй выжим сцепы увеличить, но чтоб свободный ход оставался. Попробуй нейтраль включать после перегазовки, когда обороты падать начнут. Если скорости хорошо включаются и не вылетают, не лезь в отлаженный механизм, не мешай ему работать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2016, 9:03
Сообщение
#61
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 8.5.2016 Вставить ник Цитата Из: НСК Мотоцикл: Yamaha DT 50 Репутация: 1 |
На ходу- имею в виду на заведенном. Тогда ок) Стоять на сцеплении конечно не очень затруднительно, но по опыту газели там такие финты приводят к поломкам. Почему был обеспокоен. Судя по тому, что нейтраль отлично ловится с 5 на 6 то на перегазовке будет нормально. "лезь в отлаженный механизм, не мешай ему работать" отличный совет, причем не важно на сколько этот механизм лажает пока работает) глянул схематичное устройство КПП и лезть туда пока желания нет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2016, 17:41
Сообщение
#62
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1137 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: DR 250 SH 1992г. Репутация: 25 |
По маслу в коробку 2Т прочел уже наверное сам. В общем, вывод у тебя должен сложиться, что не важно какое моторное масло лить, лишь бы рекомендованной заводом вязкости придерживаться. Хоть синь, хоть минералку. ATF тоже можно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2016, 18:57
Сообщение
#63
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 8.5.2016 Вставить ник Цитата Из: НСК Мотоцикл: Yamaha DT 50 Репутация: 1 |
По маслу в коробку 2Т прочел уже наверное сам. В общем, вывод у тебя должен сложиться, что не важно какое моторное масло лить, лишь бы рекомендованной заводом вязкости придерживаться. Хоть синь, хоть минералку. ATF тоже можно. Да, за пару дней уже какое-никакое представление об механизмах и тд сложилось - коробка не греется, соответственно качество масла не важно. Гораздо важнее, чтобы диски сжимались при рекомендованной жиже. я ж до мануала хотел трансмиссионкой накачать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2016, 21:27
Сообщение
#64
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1137 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: DR 250 SH 1992г. Репутация: 25 |
Траблы с не стабильной работой начинать лечить по классике: чистка карба, воздухофильтра, новая свечка. На холодную попробуй заводить древним всем известным ритуалом. Ключ выкл. Бенз открыл. Обогатитель открыл. 4-5 раз плавно кикнул. Кик в верх по максимому. Ключ вкл. Кик резко, без удара вниз. Наслаждаемся.
И посмотри как бенз льется при снятом с карба шланге. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.5.2016, 4:06
Сообщение
#65
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 8.5.2016 Вставить ник Цитата Из: НСК Мотоцикл: Yamaha DT 50 Репутация: 1 |
Хохо интуитивно так и завожу)
Точно, свеча! Ещё компрессию померить надо. Воздушный фильтр чистил сразу. Он чист Бенз льется отлично, ибо кран я тоже прочищал. Зато оказалось что в шланге от крана в карбюратор не должно быть воздуха, а он был Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2016, 19:51
Сообщение
#66
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 8.5.2016 Вставить ник Цитата Из: НСК Мотоцикл: Yamaha DT 50 Репутация: 1 |
Компрессия 0,6. маловато будет
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2016, 20:05
Сообщение
#67
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1137 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: DR 250 SH 1992г. Репутация: 25 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2016, 3:23
Сообщение
#68
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 19.5.2016 Вставить ник Цитата Из: Черноземье Мотоцикл: Репутация: 0 |
Посоветуйте, стоит ли взять Yamaha DT50 или Honda CRM50 в качестве первого? Хочу начать своё познание мира эндуро. Прав категории А нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2016, 11:40
Сообщение
#69
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 114 Регистрация: 3.6.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Иркутск Мотоцикл: Yamaha xt225(serow) "93г. Yamaha tt-r 250 “95г. Yamaha wr450f “07г. Репутация: 0 |
Посоветуйте, стоит ли взять Yamaha DT50 или Honda CRM50 в качестве первого? Хочу начать своё познание мира эндуро. Прав категории А нет. Сильно мало вводных данных, какой ваш вес, рост? Есть ли опыт катания на подобной технике? 50 ки они низковаты, и да динамика у них слабовата... Быстро надоест. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2016, 10:17
Сообщение
#70
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 19.5.2016 Вставить ник Цитата Из: Черноземье Мотоцикл: Репутация: 0 |
Сильно мало вводных данных, какой ваш вес, рост? Есть ли опыт катания на подобной технике? 50 ки они низковаты, и да динамика у них слабовата... Быстро надоест. Мой рост 180см, вес 83кг. На эндуро технике опыта нет, вот и хотел бы с чего-то начать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2016, 11:23
Сообщение
#71
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 166 Регистрация: 22.4.2015 Вставить ник Цитата Из: MSK Мотоцикл: XR250R+XRV750 Репутация: 1 |
Я так понимаю, если нет В/У, и хочется ездить не только по лесу, но и по ДОП, то вариантов то нет, поэтому проблема одна - найти живой аппарат!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2016, 14:54
Сообщение
#72
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 19.5.2016 Вставить ник Цитата Из: Черноземье Мотоцикл: Репутация: 0 |
Я так понимаю, если нет В/У, и хочется ездить не только по лесу, но и по ДОП, то вариантов то нет, поэтому проблема одна - найти живой аппарат! Ездить по бездорожью - да, по ДОП необязательно вовсе. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2016, 16:16
Сообщение
#73
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 166 Регистрация: 22.4.2015 Вставить ник Цитата Из: MSK Мотоцикл: XR250R+XRV750 Репутация: 1 |
Тогда в чём дело? можно взять и более кубатурный аппарат!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2016, 22:36
Сообщение
#74
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 8.5.2016 Вставить ник Цитата Из: НСК Мотоцикл: Yamaha DT 50 Репутация: 1 |
Ездить по бездорожью - да, по ДОП необязательно вовсе. у тебя куча выходов с такими запросами. 1) старенький питбайк/эндур японский кубатурой 250+ 2) новый китаец/кореец кубатуры 250+ 3) наконец DT50, MTX50, CRM50, TS50, KX50 Дело в том, что варианты 1 и 2 отличны когда ты живешь в деревне и не имеешь категории А 1, когда ты имеешь категорию А и живешь в городе 2, когда ты хочешь дешевле нормальную кубатуру. 3, когда ты живешь в городе и не имеешь категорию А. По личному опыту 50 кубов конечно едут, по полям, по лесу, по высокой траве, но грязь уже месят скучновато. Если ты хочешь катать по бездорожью в плане доставки тебя из точки А в точку Б, то норм. Опять же из ИМХО - для города без категории А тоже шикарный вариант. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2016, 3:27
Сообщение
#75
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 19.5.2016 Вставить ник Цитата Из: Черноземье Мотоцикл: Репутация: 0 |
у тебя куча выходов с такими запросами. 1) старенький питбайк/эндур японский кубатурой 250+ 2) новый китаец/кореец кубатуры 250+ 3) наконец DT50, MTX50, CRM50, TS50, KX50 Дело в том, что варианты 1 и 2 отличны когда ты живешь в деревне и не имеешь категории А 1, когда ты имеешь категорию А и живешь в городе 2, когда ты хочешь дешевле нормальную кубатуру. 3, когда ты живешь в городе и не имеешь категорию А. По личному опыту 50 кубов конечно едут, по полям, по лесу, по высокой траве, но грязь уже месят скучновато. Если ты хочешь катать по бездорожью в плане доставки тебя из точки А в точку Б, то норм. Опять же из ИМХО - для города без категории А тоже шикарный вариант. Grimace22, спасибо, что расписал всё, стало проще Мне подходят варианты 1 и 3. 1 - старый японский эндуро мот, собственно, Suzuki Djebel 200 или 250, Honda XR250. 3 - Yamaha DT50 или Honda CRM50. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 13:59 |