масло в двигатель Джебела Опции

[GrizLee]

А доктор тебе дошик советует или это самодеятельность? Ты вообще понимаешь как техническая документация работает?

Ну дык и сузуки сейчас советует лить масло не хуже SJ! Или хочешь сказать, что документация 2000 года правильнее новой? Может интернет эксплорером 7 ещё попользуешься?

На тех же поршнях, на том же блоке и на той же мощности

Про какую модель речь.

[madmaks]

Ну дык и сузуки сейчас советует лить масло не хуже SJ! Или хочешь сказать, что документация 2000 года правильнее новой?

Так двигатель у тебя от старой инструкции остался или от новой поставлен?

[GrizLee]

лей sg кароч. мне чхать.

[Rakshasik]

Мне кажется он имеет в виду что появилась новая инструкция на тот-же самый двигатель, но она учитывает развитие технологий за прошедшее время, поэтому ей веры больше чем старой.

Но тут два вопроса:
1) а точно ли новая инструкция на тот-же двигатель ?
2) а точно новую не маркетологи писали ?

[GrizLee]

2) а точно новую не маркетологи писали ?

3) а точно старую не маркетологи написали?
4) а точно в старой инструкции масло не от балды указали просто взяв самое распространенное масло?

[Olymp]

Я тут подумал, и понял, что вы, господа Мадмакс и Гризли, оба правы (и я тоже): если в более свежих мануалах Сузуки позволяет лить масло SN, это не значит, что конструкция ДВС изменилась. Это значит, что для этой конструкции подходит масло SN, которое заменяет станадрт SG. Можно лить и SG и ничего с мотором не будет. Просто найти его все сложнее. Но, раз в мануале есть четкое ограничение на энергосберегающие масла (видимо они просто слишком жидки для этого мотора и масляная пленка просто разрывается), значит, у этих моторов предел "современности" на стандарте SN.

[GrizLee]

На sg он не сломается сразу, естественно. Но в теории на sj и выше будет служить подольше.
API SH
Масла для применения в бензиновых двигателях 1994 года. Категория принята в 1992 году для определения характеристик моторных масел, рекомендуемых с 1993 г. Для обычного использования в бензиновых двигателях современного парка легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков, обслуживаемых по рекомендациям и инструкциям изготовителей. Эта категория превышает требования категории SG и была разработана с целью ее замещения для улучшения противонагарных, антиоксидных, противоизносных качеств масел и защиты от ржавления и коррозии. Масла данной категории, удовлетворяющие требованиям API SH, испытывались согласно требованиям Ассоциации производителей химической продукции (СМА). Продукт одобрен Кодексом практики и может применяться согласно рекомендациям API в отношении взаимозаменяемости масляных основ и рабочих испытаний градации вязкости. Масла этой категории могут использоваться в тех случаях, когда рекомендуется категория SG и более ранние категории.

API SJ
Масла для применения в бензиновых двигателях 1996 года. Эксплуатационная категория API SJ характеризует моторные масла, продаваемые на рынке с 1996 г. SJ включает такие же минимальные показатели, как и SH, которую она должна заменить, а также дополнительные требования к контролю за нагарообразованием и работой при низких температурах при стендовых испытаниях. Масла этой категории предназначены для обычного использования в бензиновых двигателях современных и более ранних легковых и спортивных автомобилей, транспортных средств, фургонов и легких грузовиков, обслуживаемых по рекомендациям и инструкциям изготовителей. Масла, удовлетворяющие требованиям API SJ, могут использоваться в тех случаях, когда рекомендуется категория SH и более ранние категории.

API SL
Масла для двигателей автомобилей, выпущенных после 2000 г. Для многоклапанных, турбированных, с работой на обеднённых смесях, с повышенными требованиями к энергосбережению и экологичности. Масла, удовлетворяющие требованиям API SL, SM могут использоваться в тех случаях, когда рекомендуется категория SJ и более ранние категории.

API SM
Категория утверждена 30.11.2004 года. В дополнении к категории SL улучшены антиокислительные и противоизносные свойства. Улучшены низкотемпературные свойства. Возможность сертификации по категории энергосбережения ILSAC.

API SN
Категория утверждена 1 октября 2010 г. Предназначена для масел, эксплуатируемых в самых современных бензиновых двигателях пассажирских и спортивных автомобилей и небольших фургонов. Масла этой категории обладают улучшенными антиокислительными и моющими свойствами, обеспечивает высокую защиту от износа и коррозии. Усилены высокотемпературные свойства для эксплуатации в двигателях с турбонаддувом. Могут использоваться там, где рекомендуется применение масел категории SM и SL. Некоторые масла из этой категории могут соответствовать спецификации ILSAC GF-5 и квалифицироваться как энергосберегающие.


К тому же когда выпустили джебель API SJ либо не было, либо оно только только появилось. То есть не могло оно в документацию попасть.

[chiporezz]

Я тут подумал, и понял, что вы, господа Мадмакс и Гризли, оба правы (и я тоже): если в более свежих мануалах Сузуки позволяет лить масло SN, это не значит, что конструкция ДВС изменилась. Это значит, что для этой конструкции подходит масло SN, которое заменяет станадрт SG. Можно лить и SG и ничего с мотором не будет. Просто найти его все сложнее. Но, раз в мануале есть четкое ограничение на энергосберегающие масла (видимо они просто слишком жидки для этого мотора и масляная пленка просто разрывается), значит, у этих моторов предел "современности" на стандарте SN.

Глупости. От энергосберегающих масел будет сцепа проскальзывать максимум. На вязкость это никак не влияет. Гризли все правильно описал. Современные масла имеют все предыдущие допуски и лить их можно. Просто вопрос цены. Если хотите лучшее, то ipon katana с эстерами. Офигенно масло. Его весь наш мотоклуб льет. Если цена, то хорошее автомобильное подойдёт.
Лейте подходящий по вязкости мб 229.5.

[Сhestar]

Господи, когда это закончится?

[GrizLee]

Ну когда я нашёл свежие мануалы, то думал всё- не может быть сомнений. Но увы. Ведь это раньше в сузуки были грамотные спецы, а теперь только жадные маркетологи. Только не понятно в чём профит маркетологов от указывания более хорошего масла.

[Mister]

Господи, когда это закончится?

все только начинается)

[GrizLee]

загадочное масло сузуки))что же там... может лукойл супер?)

[madmaks]

Про какую модель речь.

2111

Господи, когда это закончится?

не играешь отходи, да?)

На sg он не сломается сразу, естественно. Но в теории на sj и выше будет служить подольше.

Скорее всего и не сломается раньше чем положено.

[serg]

Может интернет эксплорером 7 ещё попользуешься?

Я пользовался IE6

видимо они просто слишком жидки для этого мотора и масляная пленка просто разрывается

Присоединюсь к мнению, что вопрос исключительно в просказьзывании сцепления.

[chiporezz]

А вот я сейчас озадачился с маслом для КТМ, джебеля и гуся. Учитывая цены на тот же ipon, у меня появилась идея купить для всего автомобильный motorex fs-x 10w60 на эстерах и пао, так как при покупке 20 литров мне скидку сделают и цена станет адекватной. Вот и думаю, подойдет оно, или нет.

[GrizLee]

Почему не 10в50?

[Anderrey]

Лил масло вообще не заморачивался и мешал разные фирмы главное не синтетика, 10-40 и не энергосберегающее, полусинь. Сейчас уже прилично Zic m5 заливаю. Но дорожает собака. Как мотюль в свое время….

[GrizLee]

Почему не синтетика? Мотюль 7100 синтетика и норм работает.

[Eromaz]

Лил масло вообще не заморачивался и мешал разные фирмы главное не синтетика,

В игзисте говорил продавец что некоторые масла нельзя смешивать, на примере было Мобил и Мотюль,что мол кристализуется при смешивании,сам не проверял.

[GrizLee]

Он с антифризами попутал

[Eromaz]

Это давно было,живу с этим лет 15)

[Anderrey]

Почему не синтетика? Мотюль 7100 синтетика и норм работает.

Заливал как то синт в джебел, потекло с фильтра. Резинку пришлось менять на лючке. Оно ж более проникающее. Ладно дальше вдаваться не буду, а то помню спор «в каких единицах измеряется проникающая способность»
Мое имхо, синтетику более не заливаю.

[chiporezz]

Почему не 10в50?

В мануале написано, при гоночных условиях эксплуатации или больших пробегал лить 10 60. Сейчас вообще 10 40 лью, так как заказал одно, пришло другое. Боялся, но у тренера сын на sx 350 тоже на таком гоняет и норм, а сын быстрый, на России в 85 в тройке был.

[Rakshasik]

Как вы думаете если заливать лукой sg авто и менять его раз в 500км или мотюль мото с эстерами и всей лабудой и менять раз в 1000-1500, что будет дешевле и лучше для двигателя ?

[GrizLee]

Резинку пришлось менять на лючке.

)) А при чём тут проникающая способность масла и то, что резинка масло перестала держать?)))Эти резинки в любом случае периодически меняются)

Как вы думаете если заливать лукой sg авто и менять его раз в 500км или мотюль мото с эстерами и всей лабудой и менять раз в 1000-1500, что будет дешевле и лучше для двигателя ?

Мотюль.